By No Fighter Jets Coalition, February 25, 2021
A report produced by the No Fighter Jets Coalition estimates that the real cost of the planned purchase of 88 new fighter jets by the Canadian government will total $77 billion. The government has stated the cost would be no more than $19 billion, but the report makes clear this number is only the sticker price. Acquiring the jets would commit Canada to spending billions more than the Liberals have publicly announced.
The report, published on Thursday, is based on official Department of National Defense reports and a Canadian Centre for Policy Alternatives investigation produced during the last attempted purchase of new jets.
According to the report, essential operations costs, including the cost of jet fuel, training, and maintenance, have been left out of the government’s public estimate.
In 2012, the Harper government tried to purchase 65 F-35s from Lockheed Martin. Their stated price tag was $9 billion. The Spring 2012 Auditor General’s report suggested that information about the true cost was being withheld from the public [1]. An independent investigation requested by the government subsequently found that the total cost of the purchase would come to over $45 billion. Public scrutiny rose and the purchase was stopped [2].
“Canadians took major issues with the misleading sticker price in the last attempted jet purchase, when the majority of true costs were omitted,” Emma McKay, a coalition member, said. “The Liberals are making the same mistakes.”
This is the latest of many concerns about the purchase raised by the No Fighter Jets Coalition, whose main issue is that the jets will carry bombs and fire missiles that kill civilians and destroy critical infrastructure, leaving large numbers of people without essentials like safe drinking water.
“The jets have nothing to do with ensuring security for Canada,” says Rachel Small, Canada Organizer with World BEYOND War. “They’re designed to do the same thing the last generation of jets did in Afghanistan, Libya, Iraq and Syria – carry bombs and missiles that kill civilians, disproportionately children, prolong violent conflict, and contribute to massive humanitarian and refugee crises.”
Another concern is about the impact on Indigenous rights: Dene land defenders maintain that test flights at the Cold Lake air base, where many of the new fighter jets would be stationed, negatively impact their community [3]. The coalition is also concerned about climate impact: F-35s, the front-runner in the current competition, use 5600 liters of carbon-rich fuel per flight hour [4].
The report emphasizes the risk in the estimated cost. Should inflation rates and the cost of jet fuel increase, it says, the cost could increase by billions. It also says there are limitations to their estimates, which are based on F-35 operations costs. If the government decides to purchase Boeing’s Super Hornet or SAAB’s Gripen, the costs could decrease somewhat.
Simon Daley, another member of the coalition, highlighted other uses of the money: “Clean water for every First Nation in Canada would cost less than $5 billion. Water is essential—war is not.”
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The PDF of the report and more information about the No Fighter Jets Coalition is available at nofighterjets.ca.
[1] Office of the Auditor General of Canada. 2012. 2012 Spring Report of the Auditor General of Canada. link
[2] CTV News. Dec 2012. F-35 deal would cost $45.8 billion; feds hit ‘reset button’. CTV News. link
[3] Brent Patterson. Aug 2020. Dene land defender Brian Grandbois and the struggle against the Cold Lake air force base. rabble.ca link
[4] Tamara Lorincz. May 12, 2020. Spending $19 billion on fighter jets won’t fight COVID-19 or climate change. Ricochet media. link
Pour diffusion immédiat: Un groupe de défense signale que l’achat prévu d’avions de chasse par le Canada dépassera 77 milliards de dollars
le 25 fev, 2021
Un rapport produit par la No Fighter Jets Coalition (la Coalition Pas D’Avions de Chasse) estime que le vrai coût de l’achat prévu de 88 nouveaux avions de chasse va totaliser 77 milliards de dollars. Le gouvernement a déclaré que le coût ne serait pas supérieur à 19 milliards, mais le rapport indique clairement que ce nombre n’est que le prix de l’autocollant. L’acquisition de ces jets engagerait le Canada à dépenser des milliards de plus que le libéraux ne l’ont annoncé publiquement.
Le rapport, publié jeudi, est basé sur les rapports officiels du ministère de la Défense nationale et sur une enquête du Centre canadien de politiques alternatives réalisée lors de la dernière tentative d’achat de nouveaux jets.
Selon le rapport, les coûts d’exploitation essentiels, y compris le coût du carburéacteur, la formation et l’entretien, n’ont pas été pris en compte dans l’estimation publique du gouvernement.
En 2012, le gouvernement Harper a tenté d’acheter 65 F-35 de Lockheed Martin. Leur prix déclaré était de 9 milliards de dollars. Le rapport du vérificateur général du printemps 2012 laissait entendre que les informations sur le coût réel n’étaient pas communiquées au public [1]. Une enquête indépendante demandée par le gouvernement a par la suite révélé que le coût total de l’achat s’élèverait à plus de 45 milliards de dollars. Parmis un période de surveillance publique élévé, l’achat a été abandonné [2].
«Les Canadiens ont soulevé des problèmes majeurs avec le prix d’achat trompeur lors de la dernière tentative d’achat d’un avion à réaction, alors que la majorité des coûts réels ont été omis», a déclaré Emma McKay, membre de la coalition. «Les libéraux font les mêmes erreurs.»
Il s’agit de la dernière des nombreuses préoccupations concernant l’achat soulevées par la No Fighter Jets Coalition, dont le principal problème est que les avions transporteront des bombes et des missiles qui tuent des civils et détruisent les infrastructures essentielles, laissant un grand nombre de personnes sans produits essentiels comme l’eau potable.
«Les jets n’ont rien à voir avec la sécurité du Canada», déclare Rachel Small, organisatrice pour le Canada de World BEYOND War. «Ils sont conçus pour faire la même chose que la dernière génération d’avions ont fait en Afghanistan, en Libye, en Irak et en Syrie: transporter des bombes et des missiles qui tuent des civils, des enfants de manière disproportionnée, prolongent les conflits violents et contribuent à des crises humanitaires et de réfugiés massives.»
Une autre préoccupation concerne l’impact sur les droits autochtones: les défenseurs des terres dénées soutiennent que les vols d’essai à la base aérienne de Cold Lake, où plusieurs des nouveaux avions de combat seraient stationnés, ont un impact négatif sur leur communauté [3]. La coalition est également préoccupée par l’impact climatique: les F-35, pionniers de la compétition actuelle, utilisent 5600 litres de carburant riche en carbone par heure de vol [4].
Le rapport met l’accent sur le risque dans le coût estimé. Si les taux d’inflation et le coût du carburéacteur augmentent, dit-il, le coût pourrait augmenter de plusieurs milliards. Il indique également qu’il y a des limites à leurs estimations, qui sont basées sur les coûts d’exploitation du F-35. Si le gouvernement décide d’acheter le Super Hornet de Boeing ou le Gripen de SAAB, les coûts pourraient diminuer.
Simon Daley, un autre membre de la coalition, a souligné d’autres utilisations de l’argent: «D’eau propre pour chaque Première nation au Canada coûterait moins que 5 milliards de dollars. L’eau est essentielle—la guerre ne l’est pas.»
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