Wieder segeln, um die israelische Seeblockade von Gaza zu brechen

Von Ann Wright

Ich habe gerade nach fünf Tagen auf See mit einem der vier Boote der Gaza Freedom Flotilla 3 einen Fuß auf trockenes Land gesetzt.

Das Land, das ich betreten habe, ist weder Gaza noch Israel, sondern Griechenland. Warum Griechenland?

Neue Strategien sind erforderlich, um die Dynamik aufrechtzuerhalten, um die israelische Seeblockade von Gaza und die Isolation der dortigen Palästinenser in Frage zu stellen. Unsere Versuche in den letzten fünf Jahren haben dazu geführt, dass die Piraterie der israelischen Regierung in internationalen Gewässern eine virtuelle Armada unserer Schiffe beschlagnahmt, Hunderte von Bürgern aus Dutzenden von Ländern entführt, sie beschuldigt hat, illegal nach Israel eingereist zu sein und sie für einen Zeitraum von zehn Jahren abgeschoben zu haben verweigert ihnen die Möglichkeit, Israelis und Palästinenser in Israel, Jerusalem und im Westjordanland zu besuchen.

Die Schiffe, aus denen die Flottillen bestehen, wurden durch die Spendenaktionen palästinensischer Unterstützer in vielen Ländern mit erheblichen Kosten gekauft. Nach einem Rechtsstreit vor israelischen Gerichten wurden nur zwei der Schiffe an ihre Eigner zurückgegeben. Der Rest, mindestens sieben Schiffe, befindet sich im Hafen von Haifa und ist anscheinend Teil einer touristischen Tour, um die Schiffe zu sehen, die Israel terrorisieren. Berichten zufolge wurde ein Boot als Ziel für israelische Seebombardierungen verwendet.

Die neueste Strategie besteht darin, nicht alle Schiffe einer Flottille in israelische Hände zu segeln. Die Bekanntmachung einer bevorstehenden Flottille unbekannter Größe, die von unbekannten Ausgangspunkten kommt, vor allem in der israelischen Presse, zwingt die israelischen Geheimdienste und Militärorganisationen, menschliche und finanzielle Ressourcen aufzuwenden, um festzustellen, welche unbewaffneten Zivilisten ihre Seeblockade gegen Gaza in Frage stellen - und wie sie es herausfordern.

Für jede Minute, die israelische Regierungsorganisationen aufwenden, um zu versuchen, die Schiffe in einer Flottille zu stoppen, werden hoffentlich Ressourcen für die weiterhin schreckliche Behandlung der in Gaza und im Westjordanland lebenden Palästinenser nicht verfügbar.

Zum Beispiel am Tag vor dem Marianne Schiff aus Schweden wurde gefangen genommen, ein israelisches Flugzeug flog zwei Stunden lang ein Suchmuster über Schiffe in der Gegend, um festzustellen, wie viele Schiffe sich in dieser Gegend befanden und welche Teil der Flottille sein könnten. Wir vermuten, dass es andere israelische Schiffe gab, darunter U-Boote, die elektronisch Funk- oder Satellitenübertragungen von allen Schiffen in der Region identifizieren und versuchen konnten, unsere Schiffe zu lokalisieren. Diese Bemühungen kosten die israelische Regierung viel mehr als der Kauf von Schiffen und das Fliegen von Passagieren zu Flottillenabflugorten.

Während die israelischen Ressourcen im Vergleich zu unseren unbegrenzt sind, vor allem, wenn man berücksichtigt, dass die Vereinigten Staaten Israel erhebliche nachrichtendienstliche Hilfe und über 3 Milliarden USD pro Jahr zur Verfügung stellen, binden unsere Flottillen viele Israelis an den Premierminister, der gezwungen war, eine Erklärung abzugeben über ein palästinensisch-israelisches Mitglied der Knesset und den ehemaligen Präsidenten von Tunesien, der sich freiwillig als Passagiere auf der Flottille gemeldet hat, an den Außenminister, der auf die Verurteilung des israelischen Angriffs auf ein schwedisches Schiff in internationalen Gewässern durch Schweden und Norwegen reagiert hat Die Abteilung für Beziehungen der israelischen Regierung, die sich mit den Medien befassen muss, fragt nach dem Ort, an dem das Schiff erbeutet wurde, und meldet, dass die IDF die Passagiere missbräuchlich behandelt hat physisch auf die Flottille reagieren.

Die zweimonatige Reise des Schiffes Marianne Von Schweden aus, entlang der Küste Europas und ins Mittelmeer mit Zwischenstopps in Küstenstädten in acht Ländern bot sich die Gelegenheit, eine Veranstaltung in jeder der Städte zu planen, um über die entsetzlichen Auswirkungen der israelischen Blockade von Gaza und der israelischen Besatzung zu diskutieren der West Bank.

Dies ist die dritte Flottille, an der ich teilgenommen habe. Die Gaza Freedom Flotilla 2010 endete damit, dass israelische Kommandos neun Passagiere hinrichteten (ein zehnter Passagier starb später an Schüssen) und fünfzig auf dem türkischen Schiff verwundeten Mavi Marmara, Angreifen von Passagieren auf jedem der sechs Schiffe in der Flottille und Übernahme von 600-Passagieren in israelische Gefängnisse, bevor sie abgeschoben werden.

Die Gaza Freedom Flotilla 2011 hatte zehn Schiffe aus 22 nationalen Kampagnen. Die israelische Regierung zahlte die griechische Regierung aus, um die Schiffe in griechischen Gewässern keine Häfen verlassen zu lassen, obwohl das US-Boot nach Gaza fuhr. Die Kühnheit der Hoffnung und das kanadische Boot nach Gaza Tahrirversuchten, nach Gaza abzureisen, wurden aber von bewaffneten griechischen Kommandos in die Häfen zurückgebracht.

Das Tahrir und das irische Boot nach GazaSaoirse Anschließend wurde versucht, im November 2011 nach Gaza zu segeln und wurden von israelischen Kommandos und im Oktober 2012, dem schwedischen Segelschiff, gefangen genommen Estelle versuchte, nach Gaza zu segeln und wurde von Israel genommen.

Von 2012 bis 2014 konzentrierten sich die internationalen Bemühungen zur Beendigung der israelischen Belagerung des Gazastreifens auf die Aufhebung der Blockade durch Segeln von Gaza in internationale Gewässer. In internationalen Kampagnen wurden Spenden gesammelt, um ein Fischereifahrzeug im Hafen von Gaza City in ein Frachtschiff umzuwandeln. Wir haben das Schiff benannt Gazas Arche. Die internationale Gemeinschaft wurde gebeten, Kunsthandwerk und getrocknete landwirtschaftliche Erzeugnisse aus Gaza zu kaufen, um sie für den Transport aus Gaza auf das Schiff zu setzen. Im April 2014, als die einjährige Umwandlung des Fischerboots in ein Frachtschiff kurz vor dem Abschluss stand, blies eine Explosion ein Loch in das Heck des Bootes. Zwei Monate später, im Juni 2014, am zweiten Tag des 55-tägigen israelischen Angriffs auf Gaza, zielten israelische Raketen Gazas Arche und sprengte es und verursachte einen enormen Brand und irreparablen Schaden am Schiff.

Als einer der 70 Passagiere / Medien / Besatzungsmitglieder aus 22 Ländern, die an Gaza Freedom Flotilla 3 teilgenommen haben… Bürger aus Israel, den Vereinigten Staaten, dem Vereinigten Königreich, Kanada, Griechenland, Schweden, Palästina, Jordanien, Tunesien, Norwegen, Italien, Neuseeland , Spanien, Finnland, Frankreich, Deutschland, Russland, Südafrika, Marokko und Algerien. Wir haben uns die Zeit genommen, um die israelische Belagerung von Gaza erneut international bekannt zu machen.

Für uns als Passagiere ist der physische Akt, vom Staat Israel gefangen genommen und ins Gefängnis gesteckt zu werden, nicht der wichtigste Teil unseres Aktivismus. Die Tatsache, dass wir uns in einer weiteren Aktion wieder zusammengeschlossen haben, um die internationale Aufmerksamkeit auf die israelische Belagerung von Gaza zu lenken, ist das Ziel - und wir werden diese Aktionen fortsetzen, bis die israelische Regierung die Blockade von Gaza beendet.

Für diejenigen in Gaza sind die Schiffe nach Gaza, ob in Flottillen oder einzeln, ein sichtbares Zeichen für die Sorge der Bürger auf der ganzen Welt um ihr Wohlergehen. Als 21-jähriger rief Mohammed Alhammami, ein Mitglied der Gruppe junger Menschen in Gaza, an Wir sind keine Zahlen, schrieb:

"„Ich finde die Flottillenteilnehmer mutig. Sie sind mutig genug, diesem brutalen Regime mit Hochstimmung entgegenzutreten, da sie genau wissen, dass der Tod ebenso möglich ist wie das Schicksal der mutigen türkischen Aktivisten. Es ist, wenn gewöhnliche Menschen, die ein gewöhnliches Leben führen, sich zusammenschließen, um eine Erklärung abzugeben, dass Veränderungen eintreten. Netanjahu sollte es wissen; Schließlich wurden im Holocaust viele jüdische Menschenleben gerettet, weil gewöhnliche Zivilisten außergewöhnliche Maßnahmen ergriffen haben. “

Über den Autor: Ann Wright diente 29 Jahre in der US Army / Army Reserves und zog sich als Reserve Colonel zurück. Sie diente auch 16 Jahre als US-Diplomatin in US-Botschaften in Nicaragua, Grenada, Somalia, Usbekistan, Kirgisistan, Sierra Leone, Mikronesien und der Mongolei. Sie war Mitglied des kleinen Teams, das im Dezember 2001 die US-Botschaft in Kabul, Afghanistan, wiedereröffnete. Sie trat im März 2003 aus der US-Regierung aus, um gegen den Krieg von Präsident Bush gegen den Irak zu protestieren.