Der Prozess gegen Kenneth Mayers und Tarak Kauff: Tag 1

Von Edward Horgan, World BEYOND War, April 25, 2022

Der Prozess gegen die US-Friedensaktivisten Kenneth Mayers und Tarak Kauff, die auch Mitglieder von Veterans For Peace sind, begann am Montag, den 25. April, vor dem Circuit Criminal Court, Parkgate Street, Dublin 8. Beide sind ehemalige Mitglieder des US-Militärs und Kenneth ist ein Vietnamkrieg Veteran.

Kenneth und Tarak kamen aus den USA zurück, um am Donnerstag, den 21. an ihrem Prozess teilzunehmen^st April. Als sie am Flughafen von Dublin ankamen, wurden sie von einem Einwanderungsbeamten befragt, der kommentierte: „Wenn Sie das letzte Mal hier waren, als Sie Ärger verursacht haben, wird es dieses Mal Ärger geben?“ Unsere beiden friedlichen Veteranen für den Frieden antworteten, dass sie gerade zu ihrem Prozess zurückgekehrt seien und dass all ihre Aktivitäten darauf abzielen, Ärger und Konflikte zu verhindern, anstatt Ärger zu verursachen. Das schien die Einwanderung davon zu überzeugen, dass es in Ordnung wäre, sie in die Republik Irland zu lassen, auch wenn der Begriff Republik heutzutage angesichts unserer Mitgliedschaft in einer zunehmend militarisierten Europäischen Union, der sogenannten Partnerschaft für den Frieden der NATO, ein wenig irreführend ist , und unser virtuelles Hosting einer US-Militärbasis als Flughafen Shannon.

Warum also stehen Kenneth Mayers und Tarak Kauff in Dublin vor einem Geschworenengericht?

Am St. Patrick's Day 2019 vor über drei Jahren betraten Kenneth und Tarak den Flughafen von Shannon, um zu versuchen, alle mit dem US-Militär in Verbindung stehenden Flugzeuge, die sich auf dem Flughafen befanden, zu durchsuchen und zu untersuchen. Als sie den Flughafen betraten, befanden sich zwei US-Militärflugzeuge auf dem Flughafen und ein Zivilflugzeug, das beim US-Militär unter Vertrag stand. Das erste Militärflugzeug war eine US Marine Corps Cessna Citation Registrierungsnummer 16-6715. Zufälligerweise ist Kenneth Mayers ein pensionierter Major des US Marine Corps, der während des Vietnamkrieges in Vietnam gedient hat. Das zweite Militärflugzeug war eine US Air Force C40 mit der Registrierungsnummer 02-0202. Das dritte Flugzeug war ein ziviles Flugzeug, das im Auftrag des US-Militärs stand und höchstwahrscheinlich bewaffnete US-Soldaten in den Nahen Osten transportieren sollte. Dieses Flugzeug ist im Besitz von Omni Air International und seine Registrierungsnummer ist N351AX. Es war am 8. Februar gegen 17 Uhr aus den USA zum Auftanken in Shannon eingetroffen^th März und startete gegen 12 Uhr mittags wieder in Richtung Osten in Richtung Naher Osten.

Kenneth und Tarak wurden von Sicherheitspersonal des Flughafens und Gardai daran gehindert, diese Flugzeuge zu durchsuchen, und wurden festgenommen und über Nacht in der Shannon Garda Station festgehalten. Am nächsten Morgen wurden sie vor Gericht gestellt und wegen Sachbeschädigung am Flughafenzaun angeklagt. Anstatt auf Kaution freigelassen zu werden, wie es bei solchen Friedensaktionen normalerweise der Fall war, wurden sie höchst ungewöhnlich in das Limerick-Gefängnis eingeliefert, wo sie zwei Wochen lang festgehalten wurden, bis der Oberste Gerichtshof sie gegen drakonische Kautionsbedingungen freiließ, einschließlich der Beschlagnahme ihrer Pässe, und sie wurden über acht Monate daran gehindert, in ihre Heimat in den USA zurückzukehren. Diese ungerechtfertigten Kautionsbedingungen kamen wohl einer Bestrafung vor dem Prozess gleich. Ihre Kautionsbedingungen wurden schließlich geändert, und sie durften Anfang Dezember 2019 in die USA zurückkehren.

Ihr Prozess sollte ursprünglich vor dem Bezirksgericht in Ennis Co. Clare stattfinden, wurde aber später an das Bezirksgericht in Dublin verlegt, um sicherzustellen, dass die Angeklagten ein faires Verfahren durch Geschworene erhalten. Kenneth und Tarak sind nicht die ersten Friedensaktivisten, die wegen solch friedlicher, gewaltfreier Proteste am Flughafen Shannon vor Gericht in Irland gestellt werden, und sie sind in der Tat nicht die ersten nicht-irischen Friedensaktivisten. Drei der Catholic Workers Five, die 2003 eine ähnliche Friedensaktion in Shannon durchführten, waren nicht-irische Staatsangehörige. Sie wurden beschuldigt, einem Flugzeug der US Navy Schäden in Höhe von über 2,000,000 US-Dollar zugefügt zu haben, und wurden schließlich aus rechtlichen Gründen der rechtmäßigen Entschuldigung für nicht schuldig befunden, kriminellen Schaden verursacht zu haben.

Seit 2001 wurden in Irland über 38 Friedensaktivisten wegen ähnlicher Anschuldigungen vor Gericht gestellt. Sie alle protestierten gegen die illegale Nutzung des Flughafens Shannon durch das US-Militär, das den Flughafen Shannon als Luftwaffenstützpunkt für Angriffskriege im Nahen Osten und in Afrika nutzte und immer noch nutzt. Die irische Regierung verstößt auch gegen internationale Gesetze zur Neutralität, indem sie den US-Streitkräften erlaubt, den Flughafen Shannon zu benutzen. Die Gardai in Shannon haben es konsequent versäumt, diejenigen, die für diese Verstöße gegen internationales und irisches Recht am Flughafen Shannon, einschließlich der Komplizenschaft mit Folter, verantwortlich waren, ordnungsgemäß zu untersuchen oder vor Gericht zu bringen. Auch die zuständigen internationalen Gremien, darunter die Vereinten Nationen und der Internationale Strafgerichtshof, haben es bisher versäumt, einen der oben genannten Beamten vor Gericht zu bringen. Anstatt ihre Aufgaben zur Förderung des internationalen Friedens zu erfüllen, haben viele dieser Beamten durch ihre Handlungen oder Unterlassungen Angriffskriege gefördert. In jüngerer Zeit hat das US-Militär den Flughafen Shannon missbraucht, um den schrecklichen Konflikt in der Ukraine zu schüren, indem es bewaffnete US-Soldaten nach Nord- und Osteuropa und Rüstungen und Waffen in die Ukraine schickte.

Wir werden regelmäßig Updates zu ihrer Studie auf Facebook und anderen sozialen Medien veröffentlichen.

Friedensaktivismus gegen Kriege, einschließlich der russischen Aggression in der Ukraine, war noch nie so wichtig.

Der heutige Versuch ist schneller und effizienter angelaufen, als wir erwartet hatten. Richterin Patricia Ryan war die vorsitzende Richterin, und die Anklage wurde von Barrister Tony McGillicuddy geleitet. Nach einigen Vorentscheidungen begann die Auswahl der Jury gegen Mittag. Es gab eine interessante Verzögerung, als ein potenzielles Jurymitglied darum bat, den Eid „als Gaelige“ zu leisten, wie es ihnen zusteht. Der Gerichtsschreiber durchsuchte die Akten und konnte nirgends die gälische Version des Eids finden – schließlich wurde ein altes Gesetzbuch mit der gälischen Version des Eids gefunden und der Geschworene wurde ordnungsgemäß vereidigt.

Tarak Kauff wurde von Rechtsanwalt David Thompson und Rechtsanwalt Carroll Doherty und Ken Mayers von Rechtsanwalt Michael Finucane und Rechtsanwalt Michael Hourigan vertreten.

Eine Zusammenfassung der Anklagen gegen die Angeklagten lautet „ohne rechtmäßige Entschuldigung wie folgt:

1. Verursachen Sie einen kriminellen Schaden an der Umzäunung des Flughafens Shannon in Höhe von ca. 590 €
2. Eingriff in den Betrieb, die Sicherheit und das Management eines Flughafens
3. Hausfriedensbruch am Flughafen Shannon

(Dies ist nicht der genaue Wortlaut.)

Die Anklagen wurden den Angeklagten Kenneth Mayers und Tarak Kauff vorgelesen und sie wurden gefragt, wie sie plädieren wollten, und beide plädierten sehr deutlich NICHT SCHULDIG.

Am Nachmittag legte Richter Ryan die grundlegenden Spielregeln fest und wies klar und kurz auf die Rolle der Geschworenen bei der Entscheidung über Tatsachen in Bezug auf Beweise und die endgültige Entscheidung über Schuld oder Unschuld der Angeklagten hin also auf der Grundlage „ohne vernünftigen Zweifel“. Die Anklage leitete mit einer langen Eröffnungsrede ein und berief die ersten Zeugen der Anklage.

Die Anwälte der Verteidigung intervenierten, um zu erklären, dass sie damit einverstanden seien, bestimmte Aussagen und Beweise der Staatsanwaltschaft als von der Verteidigung akzeptiert zu akzeptieren, einschließlich der Tatsache, dass die Angeklagten am 17^th März 2019. Dieses Maß an Übereinstimmung sollte dazu beitragen, den Prozess zu beschleunigen.

Zeuge Nr. 1: Det. Garda Mark Walton von der Abteilung Garda Mapping, Harcourt St, Dublin, der Zeugnis über die Erstellung von Karten des Flughafens Shannon im Zusammenhang mit dem Vorfall vom 19^th März 2019. Es gab kein Kreuzverhör dieses Zeugen

Zeuge Nr. 2. Garda Dennis Herlihy mit Sitz in Ennis, Co. Clare, gab Auskunft über seine Untersuchung des Schadens am Flughafenzaun. Wieder einmal gab es kein Kreuzverhör.

Zeuge Nr. 3. Der Flughafenpolizist McMahon gab an, am frühen Morgen vor dem Vorfall am Flughafenzaun patrouilliert zu haben, und bestätigte, dass er vor dem Vorfall keinen Schaden bemerkt hatte.

Zeuge Nr. 4 war der Inspektor der Flughafenpolizei James Watson, der am Flughafen Shannon Dienst hatte und dessen Aussage in die Akte verlesen wurde, weil er nicht verfügbar war, um dem Gericht beizuwohnen, und dies mit der Verteidigung vereinbart wurde.

Das Gericht vertagte sich dann um ca. 15.30 Uhr bis morgen Dienstag, 26^th April.

So weit, ist es gut. Ab morgen sollte es interessanter werden, aber heute gab es gute Fortschritte.