Navigare - ancora una volta - per rompere il blocco navale israeliano di Gaza

Di Ann Wright

Ho appena messo piede sulla terraferma dopo cinque giorni di navigazione su una delle quattro barche della Flotta della libertà di Gaza 3.

La terra su cui ho messo piede non è Gaza, né Israele, ma la Grecia. Perché la Grecia?

Sono necessarie nuove strategie per mantenere lo slancio per contrastare il blocco navale israeliano di Gaza e l'isolamento dei palestinesi lì. I nostri tentativi negli ultimi cinque anni hanno portato la pirateria del governo israeliano in acque internazionali a sequestrare un'armata virtuale delle nostre navi, rapire centinaia di cittadini da dozzine di paesi, accusarli di entrare illegalmente in Israele e deportarli per un periodo di dieci anni, il che nega loro l'opportunità di visitare israeliani e palestinesi in Israele, Gerusalemme e in Cisgiordania.

Le navi che formano le flottiglie sono state acquistate con una spesa considerevole grazie agli sforzi di raccolta fondi dei sostenitori palestinesi in molti paesi. Dopo un contenzioso nei tribunali israeliani, solo due delle navi sono state restituite ai loro proprietari. Le restanti, almeno sette navi, sono nel porto di Haifa e apparentemente fanno parte di un tour turistico per vedere le navi che terrorizzano Israele. Secondo quanto riferito, una barca è stata usata come bersaglio per il bombardamento navale israeliano.

La strategia più recente è quella di non portare tutte le navi di nessuna flottiglia in mano israeliana. La pubblicità, principalmente sulla stampa israeliana, di una flottiglia imminente di dimensioni sconosciute proveniente da punti di partenza sconosciuti, costringe l'intelligence del governo israeliano e le organizzazioni militari a spendere risorse, umane e finanziarie, per determinare quali civili disarmati stanno sfidando il loro blocco navale di Gaza E come lo stanno sfidando.

Spero che, per ogni minuto che le organizzazioni del governo israeliano spendono per cercare di fermare le navi in ​​una flottiglia, stanno rendendo le risorse non disponibili per il trattamento orribile continuato dei palestinesi che vivono a Gaza e in Cisgiordania.

Ad esempio, il giorno prima del Marianne nave dalla Svezia è stata catturata, un aereo israeliano ha sorvolato per due ore le navi nell'area per tentare di determinare quante navi erano in quest'area e quali potrebbero essere una parte della flottiglia. Sospettiamo che esistessero altre navi israeliane, inclusi i sottomarini, con capacità elettroniche per identificare le trasmissioni radio o satellitari da tutte le navi nell'area e tentare di individuare le nostre navi. Questi sforzi hanno un costo per il governo israeliano, molto più di un costo che acquistiamo navi e che i passeggeri volino verso i punti di partenza della flottiglia.

Mentre le risorse israeliane sono illimitate rispetto alle nostre, specialmente quando uno dei fattori in cui gli Stati Uniti forniscono assistenza sostanziale a Israele e oltre $ 3 miliardi l'anno, le nostre flottiglie legano molti israeliani, dallo stesso Primo Ministro che è stato costretto a rilasciare dichiarazioni su un membro palestinese-israeliano della Knesset e l'ex presidente della Tunisia che si è offerto volontario per essere passeggeri della flottiglia, al ministro degli Esteri che ha risposto alle condanne di Svezia e Norvegia dell'attacco israeliano a una nave svedese in acque internazionali, al pubblico braccio di governo del governo israeliano che deve occuparsi delle inchieste dei media su dove è stata catturata la nave, rapporti di trattamento abusivo dei passeggeri da parte dell'IDF e infine delle numerose unità militari di intelligence e unità operative - terra, aria e mare - a cui è stato ordinato di rispondere fisicamente alla flottiglia.

Il viaggio di due mesi della nave Marianne dalla Svezia, lungo la costa europea e nel Mediterraneo, con tappe nelle città costiere in otto paesi, è stata offerta un'occasione educativa per programmare un evento in ciascuna città per discutere degli orribili effetti del blocco israeliano di Gaza e dell'occupazione israeliana della Cisgiordania.

Questa è la terza flottiglia a cui ho partecipato. La Gaza Freedom Flotilla 2010 si è conclusa con commandos israeliani che hanno giustiziato nove passeggeri (un decimo passeggero è successivamente morto per colpi di arma da fuoco) e ferendone cinquanta sulla nave turca Mavi Marmara, assalendo i passeggeri su ciascuna delle sei navi della flottiglia e assumendo i passeggeri 600 nelle prigioni israeliane prima di espellerli.

La Gaza Freedom Flotilla 2011 aveva dieci navi provenienti da 22 campagne nazionali. Il governo israeliano ha pagato il governo greco per non lasciare che le navi nelle acque greche lasciassero i porti, sebbene la US Boat to Gaza, L'audacia della speranza e la nave canadese a Gaza il Tahrir, ha tentato di partire per Gaza, ma è stato riportato nei porti da commandos greci armati.

I Tahrir e la barca irlandese a Gaza, ilSaoirse successivamente ha tentato di salpare per Gaza a novembre 2011 e sono stati catturati dai commando israeliani, e in ottobre 2012, la nave a vela svedese Estelle tentò di salpare per Gaza e fu preso da Israele.

Dal 2012 al 2014, gli sforzi internazionali per porre fine all'assedio navale israeliano di Gaza si sono concentrati sulla rottura del blocco navigando DA Gaza in acque internazionali. Campagne internazionali hanno raccolto fondi per convertire un peschereccio nel porto di Gaza City in una nave da carico. Abbiamo chiamato la nave L'Arca di Gaza. Alla comunità internazionale è stato chiesto di acquistare artigianato e prodotti agricoli essiccati da Gaza da collocare sulla nave per il trasporto fuori da Gaza. Nell'aprile 2014, mentre la conversione di un anno del peschereccio in una nave da carico era in fase di completamento, un'esplosione ha aperto un buco nella poppa della barca. Due mesi dopo, nel giugno 2014, nel secondo giorno dell'attacco israeliano di 55 giorni a Gaza, i missili israeliani hanno preso di mira L'Arca di Gaza e fatto esplodere causando un tremendo incendio e danni irreparabili alla nave.

Come uno dei 70 passeggeri / media / equipaggio in rappresentanza di 22 paesi che hanno partecipato a Gaza Freedom Flotilla 3 ... cittadini provenienti da Israele, Stati Uniti, Regno Unito, Canada, Grecia, Svezia, Palestina, Giordania, Tunisia, Norvegia, Italia, Nuova Zelanda , Spagna, Finlandia, Francia, Germania, Russia, Sud Africa, Marocco e Algeria ... ci siamo presi del tempo dalle nostre vite per portare di nuovo all'attenzione internazionale l'assedio israeliano di Gaza.

Per noi passeggeri, l'atto fisico di essere catturati e messi in prigione dallo Stato di Israele non è la parte più importante del nostro attivismo. Il fatto che ci siamo riuniti di nuovo in un'altra azione per attirare l'attenzione internazionale sull'assedio israeliano di Gaza è l'obiettivo e continueremo queste azioni fino a quando il governo israeliano porrà fine al blocco di Gaza.

Per chi è a Gaza, le navi per Gaza, sia in flottiglie che una nave alla volta, sono un segno visibile della preoccupazione dei cittadini di tutto il mondo per il loro benessere. Come ha detto il 21enne Mohammed Alhammami, un membro del gruppo di giovani di Gaza Noi non siamo numeri, ha scritto:

""Penso che i partecipanti alla flottiglia siano coraggiosi. Sono abbastanza coraggiosi da affrontare questo brutale regime di buon umore, sapendo perfettamente che la morte è una possibilità, così come lo è stato il destino dei coraggiosi attivisti turchi. È quando le persone comuni, conducendo una vita ordinaria, si uniscono per fare una dichiarazione sul fatto che il cambiamento avvenga. Netanyahu dovrebbe sapere; dopo tutto, molte vite ebraiche sono state salvate nell'Olocausto a causa di civili ordinari che intraprendono azioni straordinarie ".

Informazioni sull'autore: Ann Wright ha prestato servizio per 29 anni nelle riserve dell'esercito / esercito degli Stati Uniti e si è ritirata come colonnello della riserva. Ha anche prestato servizio per 16 anni come diplomatico statunitense nelle ambasciate statunitensi in Nicaragua, Grenada, Somalia, Uzbekistan, Kirghizistan, Sierra Leone, Micronesia e Mongolia. Era nella piccola squadra che ha riaperto l'ambasciata degli Stati Uniti a Kabul, in Afghanistan, nel dicembre 2001. Si è dimessa dal governo degli Stati Uniti nel marzo 2003 in opposizione alla guerra del presidente Bush in Iraq.