Nonostante i sondaggi favorevoli, la campagna contro l'acquisto di aerei da guerra non sarà facile

Di Yves Engler, 24 novembre 2020

Da Rabble.ca

Nonostante i sondaggi suggeriscono che la maggior parte dei canadesi non supporta gli aerei da guerra utilizzati per uccidere e distruggere cose in tutto il mondo, il governo federale sembra determinato a spendere decine di miliardi di dollari per espandere tale capacità.

Mentre è in corso un movimento crescente per bloccare l'acquisto di caccia da parte dei liberali, richiederà una mobilitazione significativa per sconfiggere le potenti forze che cercano nuovi aerei da guerra all'avanguardia.

Alla fine di luglio, Boeing (Super Hornet), Saab (Gripen) e Lockheed Martin (F-35) hanno presentato offerte per la produzione di aerei da combattimento per la Canadian Air Force. Il prezzo dell'adesivo per 88 nuovi aerei da guerra è di 19 miliardi di dollari. Tuttavia, sulla base di un file appalti simili negli Stati Uniti, il costo totale del ciclo di vita dei jet potrebbe essere quasi il doppio del prezzo dell'adesivo.

In risposta al governo che procede con l'acquisto pianificato di aerei da guerra, è partita una campagna per opporsi al massiccio esborso del governo. Ci sono stati due giorni di azione presso gli uffici di due dozzine di parlamentari contro l'acquisto di aerei da guerra, previsto per il 2022.

Centinaia di persone hanno inviato e-mail a tutti i parlamentari sulla questione e un recente Canadian Foreign Policy Institute e World BEYOND War webinar ha trafitto il silenzio parlamentare sul previsto acquisto di jet da combattimento.

Il 15 ottobre “Sfidare l'acquisto di aerei da guerra da 19 miliardi di dollari in Canada"L'evento includeva il parlamentare del Partito dei Verdi e il critico straniero Paul Manly, il critico della difesa del NDP Randall Garrison e il senatore Marilou McPhedran, nonché l'attivista Tamara Lorincz e il poeta El Jones.

Manly ha parlato direttamente contro l'acquisto di jet da combattimento e recentemente sollevato la questione durante il periodo delle interrogazioni alla Camera dei Comuni (leader del partito dei Verdi Annamie Paul eco L'opposizione di Manly all'acquisto in un recente Hill Times commento).

Da parte sua, McPhedran ha suggerito priorità più sensate per le grandi somme dedicate all'approvvigionamento di aerei da guerra. Un noto anti-palestinese, Garrison equivoca. Ha detto che l'NDP si è opposto all'acquisto dell'F-35 ma era aperto all'acquisto di altri bombardieri a seconda dei criteri industriali.

La campagna contro gli aerei da guerra dovrebbe prendere coraggio da un recente sondaggio di Nanos. Le campagne di bombardamento erano le meno popolari delle otto opzioni offerte al pubblico quando chiesto "Quanto sei favorevole, se non del tutto, ai seguenti tipi di missioni internazionali delle forze canadesi". Solo il 28% ha sostenuto "Avere l'aviazione canadese coinvolta in attacchi aerei", mentre il 77% degli intervistati ha sostenuto "Partecipare a soccorsi in caso di calamità naturali all'estero" e il 74% ha sostenuto "Missione di mantenimento della pace delle Nazioni Unite".

I caccia sono in gran parte inutili per i disastri naturali, i soccorsi umanitari o il mantenimento della pace, per non parlare di un attacco in stile 9/11 o di una pandemia globale. Questi nuovi aerei all'avanguardia sono progettati per migliorare la capacità dell'aviazione di unirsi alle bellicose campagne di bombardamento degli Stati Uniti e della NATO.

Ma anche l'uso dell'esercito per sostenere la NATO e gli alleati era una priorità relativamente bassa per gli intervistati. Chiesto da Nanos "Secondo te, qual è il ruolo più appropriato per le forze armate canadesi?" Il 39.8% ha scelto "mantenimento della pace" e il 34.5% "Difendi il Canada". "Supporto alle missioni / alleati NATO" ha ricevuto il sostegno del 6.9% degli intervistati.

La campagna contro i jet da combattimento dovrebbe collegare l'acquisto di 19 miliardi di dollari di aeroplani da guerra alla recente storia del Canada di partecipazione agli attentati statunitensi come Iraq (1991), Serbia (1999), Libia (2011) e Siria / Iraq (2014-2016). Tutte queste campagne di bombardamenti - a vari livelli - hanno violato il diritto internazionale e hanno lasciato quei paesi in condizioni peggiori. Ovviamente, la Libia rimane in guerra nove anni dopo e la violenza si è riversata a sud verso il Mali e in gran parte della regione africana del Sahel.

La campagna contro gli aerei da combattimento è anche giusta per evidenziare il contributo degli aerei da guerra alla crisi climatica. Sono ad alta intensità di carbonio e l'acquisto di una flotta di nuovi costosi è completamente in contrasto con l'impegno dichiarato del Canada di raggiungere le emissioni nette zero entro il 2050.

Durante i bombardamenti del 2011 sulla Libia, ad esempio, i jet canadesi sono bruciati 14.5 milioni libbre di carburante e le loro bombe hanno distrutto l'habitat naturale. La maggior parte dei canadesi non ha idea della portata della distruzione ecologica dell'aeronautica e dell'esercito.

Per celebrare la Settimana del disarmo, recentemente la deputata dell'NDP Leah Gazan chiesto su Twitter "Sapevi che secondo la Strategia per la difesa e l'ambiente delle forze armate canadesi del 2017, tutte le operazioni e le attività militari sono ESENTI dagli obiettivi nazionali di riduzione delle emissioni !! ??"

DND / CF è il più grande emettitore di gas serra nel governo federale. Nel 2017 ha rilasciato 544 kilotoni di gas a effetto serra, 40 per cento più di Public Services Canada, il prossimo più grande ministero emittente.

Mentre i problemi di fondo e i numeri dei sondaggi suggeriscono che gli attivisti sono nella posizione giusta per mobilitare l'opinione pubblica contro l'acquisto di caccia da 19 miliardi di dollari, c'è ancora un'enorme collina da scalare. Le industrie militari e associate sono ben organizzate e consapevoli dei propri interessi. Le forze canadesi vogliono nuovi jet e il CF / DND ha il pubblico più numeroso operazioni di relazioni nel paese.

Ci sono anche potenti società destinate a ottenere profitti sostanziali dal contratto. I due principali concorrenti, Lockheed Martin ed Boeing, think tank finanziari come il Canadian Global Affairs Institute e la Conference of Defense Associations. Tutte e tre le società sono anche membri del Associazione delle industrie aerospaziali del Canada, che supporta l'acquisto di jet da combattimento.

Boeing e Lockheed fanno pubblicità in modo aggressivo in pubblicazioni lette da addetti ai lavori di Ottawa come iPolitics, Giornale d'affari di Ottawa ed Hill Times. Per facilitare l'accesso ai funzionari governativi, Saab, Lockheed e Boeing mantengono uffici a pochi isolati dal Parlamento. Fanno attivamente pressioni sui parlamentari e sui funzionari del DND e l'hanno fatto assunti generali dell'aeronautica in pensione ai vertici esecutivi e comandanti dell'aeronautica in pensione a contratto per fare pressioni per loro.

La demolizione dell'intero acquisto di 88 aerei da guerra non sarà facile. Ma le persone di coscienza non possono stare a guardare mentre enormi somme sono dedicate a una delle parti più distruttive dell'esercito, che è tra gli elementi più dannosi del nostro governo.

Per fermare l'acquisto di jet da combattimento, è necessario creare una coalizione di coloro che si oppongono alla guerra, sono preoccupati per l'ambiente e chiunque crede che ci siano usi migliori per i nostri dollari delle tasse. Solo mobilitando un gran numero di persone per opporsi attivamente all'acquisto di aerei da guerra possiamo sperare di vincere il potere dei profittatori di guerra e della loro macchina di propaganda.

Yves Engler è uno scrittore e attivista politico residente a Montreal. È membro di World BEYOND Warcomitato consultivo di.