L'affirmation du gouverneur du Vermont selon laquelle il est impuissant à arrêter le F-35 vient d'être révélée

Une fuite de milliers de gallons de carburant des réservoirs de stockage souterrains vieillissants de la marine américaine à Pearl Harbor a contaminé l'eau potable et empoisonné et rendu malades des milliers de personnes, y compris des enfants, chassant 3,500 XNUMX familles de leurs maisons, comme l'a rapporté par Washington Post, 10 janvier 2022. L'installation de stockage de carburant se trouve à 100 pieds au-dessus du principal aquifère d'eau douce d'Oahu.

Hawaï a-t-il suivi les traces du gouverneur du Vermont, Phil Scott, et imposé des actions injustifiées de l'armée ou du complexe militaro-industriel aux civils tout en prétendant être impuissants ?

Hawaï a émis des ordres stricts à l'US Navy et a obtenu la conformité

Tout le contraire. Les autorités sanitaires d'Hawaï ont rapidement demandé à la marine de mettre fin aux abus. L'État a émis un ordre d'urgence. Puis, lorsque la marine a d'abord contesté, l'État a tenu une audience publique. Et puis l'État a émis un ordre définitif confirmant l'ordre d'urgence et ordonnant une action rapide de la Marine. Le tout sous 6 semaines.

L'ordonnance d'urgence énumère les mesures spécifiques que la Marine doit prendre pour protéger la santé et la sécurité du public et prévoit un délai de 30 jours. Ces actions requises incluent la vidange de tout le carburant des réservoirs souterrains après un premier test minutieux pour s'assurer que la vidange elle-même peut être effectuée en toute sécurité.

Comme indiqué dans le La Colline»La marine doit se conformer à l'ordre d'urgence sur les fuites des réservoirs de carburant de Pearl Harbor», le 11 janvier 2022, le contre-amiral Blake Converse, commandant adjoint de la flotte américaine du Pacifique, a déclaré : « Oui, nous recevons l'ordre d'urgence émis par le ministère de la Santé d'Hawaï, et nous prenons des mesures parce que c'est un ordre légitime de se conformer.

Ainsi, Hawaï profite en ce moment du fait qu'il y a à peine 6 jours, son gouvernement d'État a réglementé avec succès la marine américaine et ses réservoirs de stockage souterrains pour protéger la santé et la sécurité publiques à Pearl Harbor.

L'action rapide, directe et énergique d'Hawaï contraste fortement avec les ordres de nuire sciemment et délibérément à la santé et à la sécurité publiques émis quotidiennement par le gouverneur du Vermont, Phil Scott. Le gouverneur du Vermont continue d'ordonner l'entraînement des F-35 dans les villes dans une indifférence dépravée face aux dommages graves qu'il cause aux enfants et aux adultes sur la trajectoire de vol.

Les dommages causés aux civils ont été documentés par l'US Air Force elle-même

La Déclaration d'impact environnemental du F-35 de l'US Air Force (EIS) a déclaré que près de 3000 ménages du Vermont, dont quelque 1,300 enfants, vivent dans la zone cible de bruit F-115 de forme ovale de 35 décibels centrée sur la piste, qui comprend de grandes parties des villes les plus densément peuplées du Vermont. L'EIS de l'Air Force a en outre déclaré que le bruit intense du F-35 dans toute cette zone cible de bruit rend l'ensemble des 2,252 6,663 acres où XNUMX XNUMX personnes vivent « impropres à un usage résidentiel ».

L'EIS de l'Air Force a en outre révélé un "impact disproportionné" sur les "populations minoritaires et à faible revenu". Les décollages et atterrissages du F-35 à l'aéroport de Burlington concentrent la douleur et les blessures causées par le bruit de dynamitage du F-35 presque exclusivement sur les immigrants, les BIPOC et les travailleurs blancs du Vermont à Burlington, Winooski, Williston et le quartier de l'école Chamberlin de South Burlington. Aucun quartier riche ne se trouve dans la zone cible de bruit F-35.

Volume II de l'EIS de l'Armée de l'Air a fourni des études scientifiques montrant des dommages auditifs dus à une exposition répétée au bruit des avions militaires qui n'était même pas aussi fort que le F-115 à 35 décibels. Et les études montrant que le développement des compétences cognitives des enfants étaient dégradés, que les cours étaient interrompus et que "les tâches impliquant le traitement central et la compréhension du langage", telles que "la lecture, l'attention, la résolution de problèmes et la mémoire", étaient altérées par l'exposition même réduction du niveau de bruit des avions civils dans les aéroports commerciaux très fréquentés.

Ces admissions par l'US Air Force en 2013 auraient dû être plus que suffisantes pour que le gouverneur du Vermont interrompe l'entraînement des F-35 dans les villes bien avant l'arrivée des avions à réaction en 2019.

Le préjudice scandaleux causé aux civils a été confirmé par plus de 650 Vermontois qui ont répondu à une série d'enquêtes en ligne depuis mars 2020. Leurs cases à cocher et leurs déclarations dans vos propres mots font état de douleurs, de blessures, de détresse et de souffrances causées par les vols d'entraînement du F-115 de 35 décibels qui endommagent les oreilles et le cerveau dans les villes du Vermont.

Les blessures massives de civils ont été confirmées et amplifiées par des rapports sur VTDigger ici ainsi que ici, un article en première page dans Seven Days, un film de 12 minutes, «Jetline, Voix de la trajectoire de vol," par le témoignage de 30 habitants au conseil municipal de Winooski le 7 septembre 2021 devant trois commandants de la garde nationale aérienne du Vermont, et par un reportage sur Channel 5.

Le gouverneur du Vermont prétend à tort être impuissant

Bien qu'il se présente souvent avec une personnalité légèrement agréable, le gouverneur, en tant que commandant en chef de la garde nationale du Vermont, n'a pris aucune mesure pour protéger les Vermontois. Illustrant l'indifférence dépravée face à la souffrance, le gouverneur a admis "l'impact" et les "coûts" pour les civils dans une déclaration écrite à un reporter de Seven Days en juillet 2021. Mais il a continué à ordonner la poursuite de l'entraînement F-115 à 35 décibels dans les villes.

Dans un e-mail du 14 juillet 2021 à un journaliste du Presse gratuite de Burlington le porte-parole du gouverneur a tenté de rejeter la responsabilité de la formation sur le F-35 sur le gouvernement fédéral :

Le gouverneur est le commandant en chef de la garde d'État et, comme vous le savez, la mission du F-35 est fédérale, et bien sûr le gouvernement fédéral a la primauté en ce qui concerne l'armée. Cependant, même si cela relevait du pouvoir du gouverneur, comme il l'a dit, il soutient pleinement la mission F-35 de la Garde nationale aérienne du Vermont.

Heureusement pour les habitants de Pearl Harbor, l'État d'Hawaï n'a pas tenu compte de la soumission obséquieuse feinte à l'autorité fédérale et à l'armée démontrée dans cet e-mail.

Hawaï : les autorités fédérales commandent tandis que les réglementations nationales et locales protègent les civils

La Constitution des États-Unis donne au président et au Congrès le commandement des opérations de la marine américaine. Mais une loi américaine prévoit expressément que les gouvernements fédéral, étatiques et locaux peuvent tous établir des normes que les propriétaires de réservoirs de stockage souterrains doivent respecter. En dessous de un autre article de cette loi fédérale la plus « stricte » de ces normes prévaut. Sur la base de ces lois fédérales, Hawaï a pu appliquer les réglementations de l'État.

Le fait que l'État d'Hawaï ait non seulement ordonné à la Marine de vider ses réservoirs de stockage de carburant souterrains pour protéger l'eau potable, mais aussi qu'Hawaï ait fait respecter cet ordre, est une preuve puissante contrairement à l'affirmation du gouverneur du Vermont selon laquelle il est impuissant. La « mission » de la marine pour son stockage de carburant dans le théâtre du Pacifique n'a pas annulé ou empêché l'exercice approprié du pouvoir réglementaire par Hawaï pour protéger la santé et la sécurité publiques.

Vermont : Le gouverneur commande tandis que la réglementation fédérale protège les civils

En ce qui concerne la formation des unités de la garde nationale de l'État, les rôles de commandement et de réglementation sont inversés. La constitution américaine et la loi fédérale accorde expressément aux États le pouvoir pour diriger la formation de la garde nationale, mais ils doivent le faire « selon la discipline prescrite par le Congrès ».

Le Congrès a adopté une loi dictant que la discipline, ou les normes, pour la formation de la garde nationale »doit se conformer» à la discipline des forces armées américaines.

Discipline du ministère de la Défense (DoD) comprend le droit international humanitaire, également connu sous le nom de droit de la guerre, qui protège les civils. Chacun de ses principes rend illégaux le décollage et l'atterrissage avec des jets de 115 décibels dans les villes :

(1) Comme l'entraînement avec des avions à réaction F-35 peut également être effectué à partir d'une piste éloignée des zones peuplées, et que l'emplacement de la ville est, tout au plus, une simple commodité, l'entraînement dans une ville avec des avions à réaction F-35 n'est pas une « nécessité militaire » et doit donc cesser maintenant.

(2) L'entraînement dans une ville avec des avions à réaction F-35 ne parvient pas à assurer la séparation adéquate des forces militaires des zones peuplées requise par la "distinction". Il cible littéralement des villes pleines de civils, violant davantage la « distinction ». La formation dans une ville doit être interrompue.

(3) L'entraînement dans une ville avec des jets F-35 transforme les citadins en boucliers humains pour le F-35, en violation à la fois de "l'honneur" et de la "distinction". Le blindage humain est un crime de guerre.

(4) Le F-35 a été conçu pour le vol supersonique furtif, sans décoller ni atterrir dans des villes pleines d'enfants. L'entraînement dans une ville avec des avions à réaction F-35 blesse et blesse inutilement des civils et utilise le F-35 d'une manière pour laquelle il n'a pas été conçu, ce qui provoque des souffrances massives, en violation de «l'humanité».

(5) L'entraînement dans les villes avec des avions à réaction F-35 n'offre aucun avantage par rapport à l'entraînement éloigné des zones peuplées pour mettre fin à une guerre n'importe où dans le monde, de sorte que les blessures subies par des centaines de Vermontois à partir de l'emplacement de la ville ne peuvent être justifiées comme « proportionnées ». Car ni la précaution réalisable d'une formation éloignée des zones peuplées, ni la précaution réalisable d'installer une isolation dans des milliers de foyers à l'avance de l'opération a été prise, la formation dans les villes manque encore de proportionnalité.

Mais n'essayez pas de prétendre que les principes du droit de la guerre ne s'appliquent que pendant un conflit armé. Certes, vous auriez raison Directive 2311.01 du DoD exige des commandants « qu'ils respectent le droit de la guerre pendant tous les conflits armés, quelle que soit leur nature ». Mais la directive 2311.01 du DoD précise ensuite :

Dans toutes les autres opérations militaires, les membres des composantes du DoD continueront d'agir conformément aux principes et règles fondamentaux du droit de la guerre, qui comprennent ceux de l'article 3 commun aux Conventions de Genève de 1949 et les principes de nécessité militaire, d'humanité, de distinction et de proportionnalité. , et l'honneur.

Ce qui signifie que les principes du droit de la guerre doivent être appliqués lors de l'entraînement au Vermont.

Donc, si vous pensiez que les règles fédérales prévalent, vous avez, d'une certaine manière, raison. C'est la constitution fédérale et la loi fédérale qui réserves à les états l'autorité de former la garde nationale de l'État. Mais ces mêmes dispositions fédérales aussi exiger la conformité aux réglementations du DoD en matière de droit de la guerre qui interdisent aux États de mener la formation d'une manière qui blesse les civils. Ces dispositions et les réglementations du DoD rendent illégale la formation des F-35 dans les villes et obligent le gouverneur à ordonner l'arrêt de ces vols de F-35 dans les villes.

Surtout maintenant, alors qu'Hawaï a démontré comment un État peut utiliser les lois fédérales existantes pour prendre des mesures pour protéger ses citoyens contre des opérations militaires nuisibles, les autorités du Vermont ne doivent pas être autorisées à dénigrer et à négliger la loi fédérale et la discipline militaire qui protège les civils. Les responsables du Vermont doivent être tenus de se conformer à la discipline du droit de la guerre et de cesser de blesser et d'abuser des civils avec des vols d'entraînement F-35 dans les villes du Vermont.

Hawaï a prouvé que le pouvoir réglementaire autorisé par le gouvernement fédéral accordé aux États était suffisant pour que l'État ordonne à la marine de vidanger les réservoirs de stockage souterrains qui fuyaient du carburant dans l'approvisionnement en eau. Quelle que soit la « mission » de la marine dans le théâtre du Pacifique, cette mission n'a pas contrôlé le résultat.

Le Vermont est en fait dans une position plus forte qu'Hawaï parce que le Vermont a une autorité de commandement et de contrôle. Aucune audience ne peut être exigée. Le gouverneur n'a qu'à donner l'ordre d'arrêter les vols d'entraînement illégaux de F-35 dans les villes. En outre, de cinq manières distinctes, les réglementations du DoD et de l'Air Force exigent que les commandants de la Garde du Vermont mènent les opérations d'entraînement militaire d'une manière qui protège les civils. Ainsi, le principal obstacle qui maintient des milliers de familles du Vermont en danger est l'échec du gouverneur et des commandants de la garde à donner l'ordre d'arrêter l'entraînement des F-35 dans les villes.

Partenaires

C'est vrai, pas seulement le Gouverneur. Il a des collaborateurs dans la délégation du Congrès, la direction législative et dans les bureaux des procureurs de comté, d'État et fédéraux. Tous ces chefs d'État participent activement ou acceptent silencieusement la violation flagrante des droits de l'homme. Tous semblent agir en toute loyauté envers les faiseurs de guerre et le complexe militaro-industriel. On ne peut jamais faire confiance à de tels dirigeants politiques corrompus pour faire ce qu'il faut pour les Vermontois.

Campagne nécessaire

Une campagne de masse est nécessaire pour arrêter l'entraînement des F-35 dans les villes et pour protéger la santé et la sécurité du public. Destituer les contrevenants de la fonction publique et exiger une enquête indépendante et impartiale et des poursuites à leur encontre. Et pour restaurer le genre de dignité et d'intégrité de l'État du Vermont dont Hawaï jouit probablement maintenant.

Écrivez ou appelez vos fonctionnaires :

Gouverneur Phil Scott 802-828-3333 Chef d'équipe

Ligne de plainte de la Garde nationale du Vermont : 802-660-5379 (Remarque : le Vermont Guard a déclaré à un journaliste qu'il avait reçu plus de 1400 plaintes pour bruit. Mais la Garde ne divulguera pas ce que les gens ont dit).

Au lieu ou en plus, soumettez votre rapport et votre plainte au formulaire de rapport et de plainte F-35 automne 2021-hiver 2022 en ligne : https://tinyurl.com/5d89ckj9

Voir tous les graphiques et les déclarations dans vos propres mots sur le formulaire de rapport et de plainte F-35 printemps-été 2021 récemment rempli (513 réponses): https://tinyurl.com/3svacfvx.

See liens vers les graphiques et les déclarations dans vos propres mots sur les quatre versions du formulaire de rapport et de plainte F-35 depuis le printemps 2020, avec un total de 1670 réponses de 658 personnes différentes.

Sénateur Patrick Leahy 800-642-3193 Chef de cabinet

Sénateur Bernie Sanders 800-339-9834

Membre du Congrès Peter Welch 888-605-7270 Chef de cabinet

Conseil municipal de Burlington

Miro Weinberger, maire de Burlington

Kristine Lott, maire de Winooski

Helen Riehle, présidente du conseil municipal de S. Burlington

Chaise de sélection Williston Terry Macaig

Becca Balint, présidente du Sénat du Vermont

Jill Krowinski, présidente de VT House

Procureur général TJ Donavan

Procureur des États Sarah George

Procureur fédéral du Vermont

Adjudant général Brig Gen Gregory C Knight

Major J Scott Detweiler

Commandant d'escadre Col David Shevchik david.w.shevchik@mail.mil

Inspecteur général de la Garde nationale du Vermont, lieutenant-colonel Edward J Soychak

Inspecteur général de l'US Air Force, lieutenant-colonel Pamela D. Koppelmann

Secrétaire de l'Armée de l'air Frank Kendall