Ανανεώσιμη Επαναστατική Αναγέννηση Σιδηροδρόμων

Το επικείμενο βιβλίο από τον δημιουργικό ακτιβιστή και καγιακτιβιστή Bill Moyer και τους συναδέλφους του στη Backbone Campaign θα πρέπει να ανακατασκευάσει τις Ηνωμένες Πολιτείες και να περιορίσει την επερχόμενη επίθεση της κλιματικής ταλαιπωρίας. Λέγεται Solutionary Rail: A People Powered Campaign to Electrify the America's Railroads and Open Corridors to a Clean Energy Future.

Εδώ είναι η ιδέα. Υπάρχει τεράστιο δυναμικό για ηλιακή και αιολική ενέργεια σε απέραντες ανοιχτούς χώρους των Ηνωμένων Πολιτειών. Υπάρχει ανάγκη για μονοπάτια μέσω των οποίων θα μεταδίδεται η ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές εκεί όπου χρειάζεται στις μεγάλες πόλεις και τις μικρές πόλεις. Εν τω μεταξύ, ελλιπώς χρησιμοποιούμενες σιδηροδρομικές γραμμές διασχίζουν τη χώρα. Καθώς η χρήση άνθρακα και πετρελαίου μειώνεται, αυτές οι γραμμές θα υποχρησιμοποιούνται ακόμη περισσότερο, εκτός και αν αλλάξουμε κάτι. Ωστόσο, τα τρένα είναι πιο αποτελεσματικά από τα φορτηγά ακόμη και τώρα, και θα ήταν πολύ περισσότερο αν ηλεκτροκίνητα. Έτσι, θα πρέπει να τρέξουμε γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας κατά μήκος των πρόσφατα βελτιωμένων σιδηροδρομικών γραμμών και να χρησιμοποιήσουμε μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας για να τροφοδοτήσουμε καθαρά πολύ περισσότερα τρένα.

Με τον ηλεκτρισμό των σιδηροδρομικών γραμμών, κάνετε τις σιδηροδρομικές γραμμές λιγότερο ακριβές καθώς και καθαρότερες. Με βελτιώσεις στα κομμάτια, το κάνετε επίσης πιο γρήγορο. Περισσότερα φορτία και επιβάτες βρίσκουν το δρόμο τους προς τον σιδηρόδρομο. Περισσότερες θέσεις εργασίας παράγονται στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Οι άνθρωποι που ζουν κοντά σε τρένα έχουν ένα πιο καθαρό και ήσυχο περιβάλλον. Η κυκλοφορία μειώνεται στους αυτοκινητόδρομους, μειώνοντας τα ατυχήματα, τους θανάτους, τους τραυματισμούς και τη φθορά στους δρόμους. Τα ηλεκτρικά τρένα κοστίζουν λιγότερο, χρειάζονται λιγότερη συντήρηση και διαρκούν περισσότερο. Η αναγεννητική πέδηση μπορεί να παράγει ακόμη περισσότερη ισχύ.

Αυτή είναι μια λύση για την ατμοσφαιρική ρύπανση, αλλά τα οφέλη της απλώς συσσωρεύονται. Ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος είναι σαν την κάνναβη της υποδομής. Τα ταχύτερα, πιο αποτελεσματικά τρένα θα έπαιρναν φορτία από φορτηγά και αεροπλάνα και ανθρώπους από αεροπλάνα και αυτοκίνητα. Τα ηλεκτρικά τρένα ξεκινούν και σταματούν πιο γρήγορα και μπορούν να κινούνται πιο κοντά από τα τρένα ντίζελ. Λειτουργούν καλύτερα στους βαθμούς. Μπορούν να κινούνται πολύ πιο γρήγορα από τα τρέχοντα τρένα των ΗΠΑ σε υπάρχουσες αναβαθμισμένες γραμμές. Η επαναφορά ή η προσθήκη διπλών κομματιών παρέχει τρεις έως τέσσερις φορές τη χωρητικότητα ενός μεμονωμένου κομματιού.

Εκτός και αν διασχίσετε τις Ηνωμένες Πολιτείες, για οποιοδήποτε ταξίδι μικρότερης απόστασης, ένα γρήγορο τρένο από το κέντρο στο κέντρο της πόλης θα σας φανεί ελκυστικό όταν η εναλλακτική είναι μια βόλτα με αεροπλάνο που περιλαμβάνει: ταξίδι σε ένα υπεραστικό αεροδρόμιο, θεραπεία σαν ύποπτος για τρομοκρατία, ώρες αναμονής, πτήση σε μια πόλη εκτός διαδρομής για να περιμένεις επιπλέον ώρες αλλάζοντας αεροπλάνο, ποτέ δεν είσαι σίγουρος ότι θα είσαι στην ώρα σου, αγοράζοντας πολύ ακριβότερα εισιτήρια, στριμώχνοντας σε μια μικρή θέση χωρίς καμία πιθανότητα να περπατάς, φαγητό αεροπλάνου αντί για τραπεζαρία, άθλιο Διαδίκτυο, αντιπαθητικές ανακοινώσεις και τη γνώση ότι συμβάλλεις δυναμικά στην καταστροφή του κλίματος της γης.

Solutionary Rail καταστρώνει ένα σχέδιο για μια δίκαιη μετάβαση στην αιολική και ηλιακή τοπία που οραματίζεται, λαμβάνοντας υπόψη τα δικαιώματα των εργαζομένων, όσων ζουν κοντά στις γραμμές του τρένου κ.λπ. Επίσης, χρειάζεται προσεκτική μελέτη, νομίζω, η προστασία σχετικά με την υγεία των επιβατών που διατηρούν κοντά σε γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας υψηλής τάσης. Ωστόσο, υπάρχουν μεγάλες ανησυχίες για την υγεία που δημιουργούνται με την καθυστέρηση της μετάβασης σε σιδηροδρομικές λύσεις, και υπάρχουν τρόποι με τους οποίους η έννοια της δίκαιης μετάβασης μπορεί να επεκταθεί πέρα ​​από το όραμα αυτού του βιβλίου.

Εκατοντάδες φορές περισσότεροι κάτοικοι των ΗΠΑ σκοτώνονται κάθε χρόνο σε τροχαία ατυχήματα με βαρέα φορτηγά από ό,τι σκοτώνονται από ξένη τρομοκρατία. Ωστόσο, οι Ηνωμένες Πολιτείες χρησιμοποιούν την απειλή της ξένης τρομοκρατίας για να δικαιολογήσουν την απόρριψη περίπου 1 τρισεκατομμυρίου δολαρίων ετησίως στις προετοιμασίες για τους πολέμους που δημιουργούν τις απειλές της τρομοκρατίας. Εάν ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος αποτελούσε μέρος μιας μετάβασης από την αντιμετώπιση του πολέμου ως το πρωταρχικό δημόσιο έργο μας και προς την αντιμετώπιση της προστασίας του περιβάλλοντος ως τέτοιας, το εύρος του οράματος θα διευρυνόταν ριζικά.

Μόγιερ et al προτείνει να ξεκινήσει με μια ενιαία σιδηροδρομική γραμμή ως πρότυπο έργο για να προσελκύσει περισσότερη χρηματοδότηση. Ανησυχούν ότι τα 500 μίλια θα μπορούσαν να κοστίσουν 1.25 δισεκατομμύρια δολάρια. Σημειώνουν ότι ένα σιδηροδρομικό έργο 800 μιλίων υψηλής ταχύτητας στην Καλιφόρνια εκτιμάται ότι θα κοστίσει 68 δισεκατομμύρια δολάρια. Προτείνουν συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα και σταδιακές προόδους. Ωστόσο, σημειώνουν επίσης ότι, όπως με τόσα άλλα έργα στα οποία η Ευρώπη και η Ασία ηγούνται τώρα, οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν πρωτοπόροι στους ηλεκτρικούς σιδηροδρόμους πριν από έναν αιώνα. Αυτό που έδωσε στους αυτοκινητόδρομους το πλεονέκτημα στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν κατά κύριο λόγο μια τεράστια δημόσια επένδυση σε δωρεάν αυτοκινητόδρομους.

Περιγράφοντας 800 μίλια σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στην Καλιφόρνια ως «ένα από τα πιο ακριβά έργα δημοσίων έργων στην ιστορία των ΗΠΑ», όπως Solutionary Rail κάνει, πρέπει να έχει προσόντα. Θα το έλεγα ένα από τα πιο ακριβά έργα δημοσίων έργων που εξυπηρετεί κάποιο χρήσιμο σκοπό και δεν είναι αφιερωμένο σε μαζικές δολοφονίες στην ιστορία των ΗΠΑ. Το κόστος αυτού του μικρού μικρού έργου είναι αλλαγή τσέπης για το Πεντάγωνο. Εάν μπορείτε να τρέξετε ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές σε 500 μίλια γραμμής ηλεκτρικού τρένου για 1.25 δισεκατομμύρια δολάρια, τότε για το 10% των στρατιωτικών δαπανών των ΗΠΑ (που έχει σχεδόν διπλασιαστεί από το 2001 κατά τη διάρκεια ενός «πολέμου κατά της τρομοκρατίας» που αύξησε την τρομοκρατία) θα μπορούσατε να κάνετε 40,000 μίλια.

Αυτό θα ήταν μια καλή αρχή. Παράγοντας στους πολέμους για το πετρέλαιο θα μπορούσαμε να αποφύγουμε. Παράγοντας στη μειωμένη κατανάλωση λαδιού από τον στρατό. Παράγοντας στο μεγαλύτερα οικονομικά οφέλη επενδύσεων σε καθαρή ενέργεια έναντι στρατιωτικών δαπανών. Τα οφέλη απλά συνέχισε να έρχεσαι.

Solutionary Rail είναι ένα master plan. Τα σιδηροδρομικά εργατικά συνδικάτα έχουν ήδη συμμετάσχει. Οι μουτζούρες στο μπροστινό μέρος του βιβλίου και η εισαγωγή του Bill McKibben ισχυρίζονται ότι είναι μια ολοκαίνουργια ιδέα και ότι όλοι την κάνουν στην Ευρώπη εδώ και πολύ καιρό. Νομίζω ότι είναι ακριβές. Τα περισσότερα από τα τρένα που απολαμβάνουμε να οδηγούμε σε άλλες χώρες είναι ηλεκτρικά. Η ιδέα της ύπαρξης τέτοιων πραγμάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες και της χρήσης τους ως τρόπου αξιοποίησης αμέτρητων ποσοτήτων αιολικής και ηλιακής ενέργειας, είναι επαναστατική.

Όταν οδηγώ το αργό, ακριβό τρένο χωρίς internet μέχρι την πρωτεύουσα των ΗΠΑ από τη Βιρτζίνια, λειτουργεί με ντίζελ. Στη συνέχεια κάθεται στο σταθμό Union για πολλή ώρα ενώ το αλλάζουν σε ηλεκτρικό πριν συνεχίσουν βόρεια. Το να φέρουμε τον ηλεκτρικό νότο καθώς και τον βορρά θα ήταν μια πολύ ευπρόσδεκτη εξέλιξη, σε αντάλλαγμα για την οποία θα ήμουν πρόθυμος να εγκαταλείψω δύο ή τρεις ή μερικές χιλιάδες στρατιωτικές βάσεις.