σε 2011 Ο Ντέιβιντ Χουκς διερεύνησε τις ηθικές και νομικές συνέπειες της αυξανόμενης χρήσης οπλισμένων, μη επανδρωμένων αεροπλάνων στον «πόλεμο κατά της τρομοκρατίας».
Η ταχέως αυξανόμενη χρήση των εναέριων ρομποτικών όπλων στον λεγόμενο «πόλεμο κατά της τρομοκρατίας» προκαλεί πολλά ηθικά και νομικά ζητήματα. Τα αεροσκάφη, γνωστά ως στρατιωτικά-μιλούν ως «UAVs» ή «Μη επανδρωμένα αεροσκάφη» έρχονται σε μια σειρά από μεγέθη, από πολύ μικρά αεροσκάφη επιτήρησης, τα οποία μπορούν να μεταφερθούν στο σακίδιο ενός στρατιώτη και να χρησιμοποιηθούν για τη συγκέντρωση της νοημοσύνης του πεδίου μάχης, ένοπλες εκδόσεις που μπορούν να μεταφέρουν ένα αρκετά μεγάλο ωφέλιμο φορτίο πυραύλων και βομβών με καθοδηγούμενη από λέιζερ.
Η χρήση του τελευταίου τύπου UAV στο Ιράκ, το Αφγανιστάν, το Πακιστάν και αλλού προκαλεί μεγάλη ανησυχία, καθώς συχνά συνεπάγεται σημαντικές «παράπλευρες ζημίες» - με άλλα λόγια τη δολοφονία αθώων πολιτών κοντά στους στοχευόμενους «τρομοκράτες» ηγέτες . Η νομιμότητα της χρήσης τους για την εκτέλεση των εξωδίκων εκτελέσεων, εκτός οποιουδήποτε αναγνωρίσιμου πεδίου μάχης, προκαλεί επίσης σοβαρή ανησυχία.
Ιστορικό
Τα UAV υπάρχουν εδώ και τουλάχιστον 30 χρόνια με τη μία ή την άλλη μορφή. Αρχικά χρησιμοποιήθηκαν για την παρακολούθηση και τη συλλογή πληροφοριών (S&I). τα συμβατικά αεροσκάφη θα ενεργούσαν με βάση τα δεδομένα που συγκεντρώθηκαν για να προκαλέσουν θανατηφόρο επίθεση. Τα UAV εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σε αυτόν τον ρόλο, αλλά, κατά την τελευταία δεκαετία, οι ίδιοι εφοδιάστηκαν με πυραύλους και καθοδηγούμενες βόμβες εκτός από την τεχνολογία S&I τους. Αυτές οι τροποποιημένες εκδόσεις αναφέρονται μερικές φορές ως UCAV όπου το «C» σημαίνει «Combat».
Η πρώτη καταγεγραμμένη «θανάτωση» από ένα UCAV, ένα CIA-operated 'Predator' drone, εμφανίστηκε στην Υεμένη στο 2002. Σε αυτό το περιστατικό, ένα όχημα 4 × 4 που υποτίθεται ότι μεταφέρει έναν ηγέτη της Αλ Κάιντα και τους πέντε συντρόφους του επιτέθηκε και όλοι οι κάτοικοι εξοστρακίστηκαν.1 Δεν είναι γνωστό αν η κυβέρνηση της Υεμένης ενέκρινε εκ των προτέρων αυτές τις εκτελέσεις.
Παγκόσμιο στρατιωτικό ενδιαφέρον ...
Όπως ήταν αναμενόμενο, οι Αμερικανοί στρατιωτικοί οδήγησαν την ανάπτυξη και τη χρήση των UAVs, ειδικά μετά την 9 / 11, η οποία οδήγησε σε ταχεία κλιμάκωση της παραγωγής και της ανάπτυξης των αυτοκινητοδρόμων. Επί του παρόντος έχουν για τους 200 «Predator» ένοπλους drones και για το 20 του μεγάλου αδελφού του το «Reaper» drone στο service στο λεγόμενο AF-PAK (Αφγανιστάν-Πακιστάν) θέατρο.
Ορισμένα από αυτά τα αεροσκάφη έχουν εκμισθωθεί ή πωληθεί στις δυνάμεις του Ηνωμένου Βασιλείου, επίσης για χρήση στο Αφγανιστάν, όπου έχουν πραγματοποιήσει μέχρι στιγμής τουλάχιστον αποστολές πτήσης 84. Ο Reaper μπορεί να μεταφέρει πυραύλους 14 Hellfire ή ένα μείγμα από πυραύλους και βόμβες με καθοδηγούμενη κίνηση.
Ίσως δεν εκπλήσσει το γεγονός ότι το Ισραήλ είναι επίσης σημαντικός κατασκευαστής UAV, το οποίο έχει χρησιμοποιήσει στα παλαιστινιακά εδάφη. Υπάρχουν ορισμένες τεκμηριωμένες περιπτώσεις2 του Ισραηλινού στρατού που φέρεται ότι τα χρησιμοποίησε για να στοχεύσει ηγέτες της Χαμάς, κατά τη διάρκεια της επίθεσης του Ισραήλ στη Γάζα στο 2008-9, η οποία είχε ως αποτέλεσμα πολλές θανατηφόρες αμάχους. Ένας από αυτούς που σκοτώθηκαν ήταν το ηλικιωμένο αγόρι 10, Mum'min 'Allaw. Σύμφωνα με τον Δρ Mads Gilbert, νορβηγό γιατρό που εργάστηκε στο νοσοκομείο al-Shifa της Γάζας κατά τη διάρκεια της επίθεσης στη Γάζα: «Κάθε βράδυ οι Παλαιστίνιοι στη Γάζα ξαναζωντανεύουν τους χειρότερους εφιάλτες τους όταν ακούν drones. ποτέ δεν σταματάει και δεν είσαι ποτέ σίγουρος αν πρόκειται για τροχό παρακολούθησης ή αν θα ξεκινήσει μια επίθεση με πυραύλους. Ακόμη και ο ήχος της Γάζας είναι φοβερός: ο ήχος των ισραηλινών πειρατών στον ουρανό. "
Η ισραηλινή εταιρεία όπλων Elbit Systems, σε μια κοινοπραξία με τη γαλλική εταιρεία όπλων Thales, έχει κερδίσει μια σύμβαση για την προμήθεια του βρετανικού στρατού με ένα κρουαζιερόπλοιο επιτήρησης που ονομάζεται «Watchkeeper». Πρόκειται για μια βελτιωμένη έκδοση ενός υφιστάμενου Ισραηλινού αεροπλάνου, Hermes 450, το οποίο έχει ήδη χρησιμοποιηθεί από βρετανικές δυνάμεις στο Αφγανιστάν. Η μηχανή της Wankel κατασκευάζεται στο Litchfield της Βρετανίας από την UEL Ltd, θυγατρική της Elbit Systems που ανήκει εξ ολοκλήρου. Ο παρατηρητής λέγεται ότι είναι σε θέση να εντοπίσει τα ίχνη στο έδαφος από πάνω από τα σύννεφα.
Πολλές άλλες χώρες έχουν επίσης προγράμματα για τη χρήση αεροσκαφών: η Ρωσία, η Κίνα και διάφορες κοινοπραξίες της ΕΕ έχουν υπό εξέλιξη μοντέλα. Ακόμη και το Ιράν διαθέτει επιχειρησιακό αεροσκάφος, ενώ η Τουρκία διαπραγματεύεται με το Ισραήλ ως προμηθευτή του.3
Φυσικά, το Ηνωμένο Βασίλειο έχει το δικό του εκτεταμένο, ανεξάρτητο πρόγραμμα ανάπτυξης αναπτύγματος, συντονισμένο και υπό την καθοδήγηση της BAE Systems. Οι πιο σημαντικές είναι οι 'Taranis'4 και "Mantis"5 ένοπλοι αυτοκινητόδρομοι οι οποίοι επίσης λέγονται ότι είναι «αυτόνομοι», δηλαδή είναι ικανοί να αυτοεξυπηρετούνται, να επιλέγουν στόχους και μάλιστα ενδεχομένως να εμπλέκονται σε ένοπλες μάχες με άλλα αεροσκάφη.
Ο Taranis χρησιμοποιεί τεχνολογία "μυστικότητας" για να αποφύγει την ανίχνευση και μοιάζει με μια μικρότερη έκδοση του βομβιστή US Stealth B2. Ο Taranis αποκαλύφθηκε, σε κάποια απόσταση μακριά από το κοινό, στο αεροδρόμιο Warton στο Lancashire τον Ιούλιο του 2010. Οι τηλεοπτικές εκθέσεις τόνισαν την πιθανή πολιτική χρήση του για αστυνομική εργασία. Φαίνεται κάπως υπερβολικά για αυτό, δεδομένου ότι ζυγίζει οκτώ τόνους, έχει δύο όπλα και κοστίζει £ 143m για να αναπτυχθεί. Οι δοκιμές πτήσης αναμένεται να αρχίσουν στο 2011.
Το Mantis είναι πιο κοντά στην εμφάνιση των υφιστάμενων ένοπλων drones αλλά πιο προηγμένο στις προδιαγραφές του και τροφοδοτείται από δύο turboprop κινητήρες τύπου Rolls Royce 250 (βλ. Φωτογραφία). Η πρώτη δοκιμαστική πτήση πραγματοποιήθηκε τον Οκτώβριο 2009.
Όπως αναφέρθηκε στην έκθεση SGR Πίσω από κλειστές πόρτες, Οι ακαδημαϊκοί του Ηνωμένου Βασιλείου έχουν συμμετάσχει στην ανάπτυξη των DRON υπό την καθοδήγηση του BAE μέσω του προγράμματος £ 6m FLAVIIR, το οποίο χρηματοδοτείται από κοινού από την BAE και το Συμβούλιο Έρευνας Μηχανικών και Φυσικών Επιστημών.6 Συμμετέχουν δέκα πανεπιστήμια του Ηνωμένου Βασιλείου, μεταξύ των οποίων το Λίβερπουλ, το Cambridge και το Imperial College του Λονδίνου.
... και τους λόγους για αυτό
Το ενδιαφέρον του στρατού για τα αεροσκάφη δεν είναι δύσκολο να εξηγηθεί. Για ένα πράγμα, τα αεροσκάφη είναι σχετικά φτηνά, καθένα από τα οποία κοστίζει περίπου το ένα δέκατο του κόστους ενός συμβατικού αεροσκάφους πολλαπλών ρόλων. Και μπορούν να παραμείνουν στην ατμόσφαιρα για πολύ περισσότερο από τα συμβατικά αεροσκάφη - συνήθως πάνω από τις ώρες 24. Επί του παρόντος, είναι «πιλοποιημένοι» από απόσταση, συχνά από θέση πολύ χιλιάδες μίλια μακριά από τη ζώνη μάχης, χρησιμοποιώντας δορυφορικές επικοινωνίες. Τα drones που χρησιμοποιούνται από τις ΗΠΑ και το Ηνωμένο Βασίλειο στο AF-PAK ελέγχονται από ρυμουλκούμενα στη βάση Creech Airforce στην έρημο της Νεβάδα. Έτσι, οι πιλότοι είναι ασφαλείς, μπορούν να αποφύγουν το στρες και την κούραση, και είναι πολύ φθηνότερο να εκπαιδεύσουν. Δεδομένου ότι τα αεροσκάφη φέρουν συστήματα παρακολούθησης πολλαπλών αισθητήρων, οι πολλαπλές ροές δεδομένων μπορούν να παρακολουθούνται παράλληλα από μια ομάδα χειριστών και όχι από έναν μόνο χειριστή. Με λίγα λόγια, στις δύσκολες συνθήκες της τρέχουσας οικονομικής ύφεσης, τα αεροσκάφη σας δίνουν ένα «μεγαλύτερο κτύπημα για το δολάριο σας». Σύμφωνα με τον αμυντικό ανταποκριτή της εφημερίδας Telegraph, Sean Rayment,
οι ένοπλοι αυτοκινητόδρομοι είναι "η πιο ελεύθερη από κινδύνους μορφή μάχης που πρέπει να επινοηθεί", μια δήλωση ότι, φυσικά, απομακρύνει εντελώς τους θανάσιμους κινδύνους για αθώους πολίτες.
Νομικές και ηθικές διαστάσεις
Υπήρξαν ορισμένες νομικές προκλήσεις για τη χρήση των αεροσκαφών. Η Αμερικανική Ένωση Πολιτικών Ελευθεριών (ACLU) και το Κέντρο Συνταγματικών Δικαιωμάτων (CCR) έχουν ασκήσει αγωγή αμφισβητώντας τη νομιμότητα της χρήσης τους εκτός των ζωνών των ένοπλων συγκρούσεων. Υποστηρίζουν ότι, εκτός από πολύ περιορισμένες συνθήκες, η "στοχοθετημένη δολοφονία ισοδυναμεί με την επιβολή της θανατικής ποινής χωρίς επιβάρυνση, δίκη ή καταδίκη", με άλλα λόγια, την πλήρη απουσία δίκαιης διαδικασίας.7
Ο Ειδικός Εισηγητής του ΟΗΕ για εξωδικαστικές, συνοπτικές ή αυθαίρετες εκτελέσεις, Philip Alston, λέει στην έκθεση May 20108 ότι, ακόμη και στον τομέα των ένοπλων συγκρούσεων,
«Η νομιμότητα των στοχοθετημένων επιχειρήσεων θανατώσεων εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την αξιοπιστία των πληροφοριών στις οποίες βασίζεται».
Έχει αποδειχθεί σε πολλές περιπτώσεις ότι αυτή είναι η νοημοσύνη είναι συχνά ελαττωματική. Η Alston αναφέρει επίσης:
"Εκτός από το πλαίσιο των ένοπλων συγκρούσεων, η χρήση των χειροβομβίδων για στοχοθετημένη δολοφονία δεν είναι σχεδόν ποτέ πιθανό να είναι νόμιμη", προσθέτοντας ότι, "επιπλέον, η θανάτωση με συρματόσχοινο οποιουδήποτε άλλου από τον στόχο (για παράδειγμα, τα μέλη της οικογένειας ή άλλα μέλη της περιοχής) θα αποτελούσε αυθαίρετη στέρηση της ζωής σύμφωνα με το δίκαιο των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και θα μπορούσε να οδηγήσει σε κρατική ευθύνη και ατομική ποινική ευθύνη ».
Ακόμη και οι πιο συντηρητικές εκτιμήσεις υποδηλώνουν ότι τουλάχιστον το ένα τρίτο των θανάτων που προκλήθηκαν από απεργίες με χτύπημα στο στρατιωτικό θέατρο AF-PAK ήταν μη πολεμιστές. Ορισμένες εκτιμήσεις έβαλαν το ποσοστό πολύ υψηλότερο. Σε μια περίπτωση, υπήρξαν μη-μαχητές του 50 που σκοτώθηκαν για κάθε σκοτωμένο μαχητικό που σκοτώθηκε. Αυτή η επίβλεψη τονίζεται σε ένα θέμα του Ειρηνευτικού Ενημέρωσης9: "Ο ενθουσιασμός σχετικά με την ικανότητα αντιμετώπισης των θανατηφόρων χαμηλού κινδύνου των αεροσκαφών σε αμυντικούς κύκλους, σε συνδυασμό με την άποψη ότι οι επιθέσεις είναι επακριβώς στοχευμένες και ακριβείς, φαίνεται να παραβλέπουν το γεγονός ότι τουλάχιστον το 1 / 3 αυτών που σκοτώθηκαν είναι μάλλον πολίτες".
Ένα άλλο σημαντικό χαρακτηριστικό της χρήσης των drones είναι ότι φαίνεται να είναι σχεδόν εξατομικευμένα για χρήση ενάντια στους ανθρώπους που πλήττονται από τη φτώχεια και οι οποίοι, για διάφορους λόγους, μπορεί να αντισταθούν στη βούληση μιας τεχνολογικά προηγμένης εξουσίας. Αυτοί οι άνθρωποι χαρακτηρίζονται ποικιλοτρόπως ως «τρομοκράτες» ή «αντάρτες», αλλά μπορούν απλώς να προσπαθούν να ελέγξουν τους δικούς τους πόρους και το πολιτικό τους πεπρωμένο. Συχνά θα έχουν περιορισμένες ή καθόλου προηγμένες τεχνολογικές ικανότητες. Είναι δύσκολο να δούμε ότι τα αεροσκάφη θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν αποτελεσματικά στην επικράτεια μιας τεχνολογικά προηγμένης δύναμης, καθώς θα μπορούσαν να καταληφθούν από πυραύλους, συμβατικούς μαχητές ή ακόμα και από άλλα ένοπλες αεροσκάφη. Ακόμη και η τεχνολογία της μυστικότητας δεν δίνει στην 100% αόρατο χαρακτήρα, όπως καταδεικνύεται από την κατάρριψη ενός βομβαρδιστή B2 κατά τη διάρκεια του βομβαρδισμού του ΝΑΤΟ στη Σερβία.
Συμπέρασμα
Τα αεροσκάφη θα πρέπει να θεωρηθούν ως ένα πολύ σημαντικό ζήτημα για τα μέλη του SGR, καθώς μπορούν να αναπτυχθούν μόνο με τους πιο προηγμένους επιστημονικούς τεχνολογικούς πόρους που τίθενται στην υπηρεσία του στρατού. Οι χρήσεις των αεροσκαφών συχνά έχουν πολύ αμφισβητήσιμη νομιμότητα και η ηθική της παροχής προηγμένων τεχνολογικών όπλων για χρήση ενάντια στους πιο φτωχούς ανθρώπους στον πλανήτη δεν χρειάζεται να σχολιάσει.
Δρ. David Hookes is επίτιμος Ανώτερος Ερευνητής στο Τμήμα Πληροφορικής στο Πανεπιστήμιο του Λίβερπουλ. Είναι επίσης μέλος της Εθνικής Συντονιστικής Επιτροπής του SGR.
