Sejler - igen - for at bryde den israelske søblokade af Gaza

Af ann wright

Jeg har lige sat fod på tørt land efter fem dage til søs på en af ​​de fire både i Gaza Freedom Flotilla 3.

Det land, jeg har sat fod på, er ikke Gaza eller Israel, men Grækenland. Hvorfor Grækenland?

Nye strategier er nødvendige for at bevare momentumet for at udfordre den israelske marineblokade af Gaza og isoleringen af ​​palæstinenserne der. Vores forsøg i de sidste fem år har resulteret i, at den israelske regerings piratkopiering i internationale farvande har beslaglagt en virtuel armada af vores skibe, kidnappet hundreder af borgere fra snesevis af lande, anklaget dem for ulovligt at rejse ind i Israel og deportere dem i en tiårsperiode, hvilket nægter dem muligheden for at besøge med israelere og palæstinensere i Israel, Jerusalem og Vestbredden.

Skibene, der danner flotterne, er købt til en betydelig udgift gennem indsamlingsindsatsen fra palæstinensiske tilhængere i mange lande. Efter retssager ved israelske domstole er kun to af skibene blevet returneret til deres ejere. Resten, mindst syv skibe, er i Haifa havn og er tilsyneladende en del af en turisttur for at se de skibe, der terroriserer Israel. En båd er efter sigende blevet brugt som et mål for israelsk flådebombardement.

Den nyeste strategi er ikke at sejle alle skibene i nogen flotil i israelske hænder. Offentliggørelsen, primært i den israelske presse, af en forestående flotille af ukendt størrelse, der kommer fra ukendte udgangspunkter, tvinger den israelske regerings efterretningstjeneste og militære organisationer til at bruge ressourcer, menneskelige og økonomiske, på at bestemme, hvad ubevæbnede civile udfordrer deres flådeblokade af Gaza —Og hvordan de udfordrer det.

Forhåbentlig bruger Israels regeringsorganisationer hvert øjeblik for at forsøge at stoppe skibene i en flotilla, de gør ressourcer utilgængelige til den fortsatte forfærdelige behandling af palæstinensere, der bor i Gaza og på Vestbredden.

For eksempel dagen før Marianne skib fra Sverige blev fanget, fløj et israelsk fly et søgemønster i to timer over skibe i området for at forsøge at bestemme, hvor mange skibe der var i dette område, og hvilke der kunne være en del af flotten. Vi formoder, at der var andre israelske skibe, der inkluderer ubåde, med elektronisk kapacitet til at identificere radio- eller satellitudsendelser fra alle skibe i området og forsøge at lokalisere vores skibe. Disse bestræbelser koster den israelske regering en omkostning, der er langt mere kostbare end vores indkøb af skibe, og at passagerer flyver til flotilla-afgangssteder.

Mens israelske ressourcer er ubegrænsede i forhold til vores, især når en af ​​de faktorer, at USA giver Israel betydelig efterretningstjeneste og over $ 3 milliarder om året, binder vores flotillas mange israelere, fra premierministeren selv, som var tvunget til at afgive en erklæring om et palæstinensisk-israelsk medlem af Knesset og den tidligere præsident i Tunesien, der frivilligede sig til at være passagerer på flotillen, til udenrigsministeren at svare på fordømmelser fra Sverige og Norge af det israelske angreb på et svensk skib i internationale farvande til offentligheden relationer arm af den israelske regering, der skal beskæftige sig med medierne spørger om hvor skibet blev fanget, rapporter om passiv behandling af passagererne af IDF og endelig til de mange militære efterretnings- og operationelle enheder-land, luft og hav, der er beordret til at fysisk reagere på flotillaen.

Skibets to-måneders rejse Marianne fra Sverige langs Europas kyst og til Middelhavet med stop i kystbyer i otte lande gav en uddannelsesmulighed til at planlægge en begivenhed i hver af byerne for at diskutere de forfærdelige virkninger af den israelske blokade af Gaza og den israelske besættelse af Vestbredden.

Dette er den tredje flotille, som jeg har deltaget i. Gaza Freedom Flotilla 2010 sluttede med, at israelske kommandoer udførte ni passagerer (en tiende passager døde efterfølgende af skud) og sårede halvtreds på det tyrkiske skib Mavi Marmara, overfald passagerer på hver af de seks skibe i flotillaen og overtager 600 passagerer til israelske fængsler, før de deporteres.

Gaza Freedom Flotilla fra 2011 havde ti skibe fra 22 nationale kampagner. Den israelske regering betalte den græske regering af for ikke at lade skibene i græske farvande forlade havne, skønt den amerikanske båd til Gaza, Høflighedens Hørhed og den canadiske båd til gasa den Tahrir, forsøgte at rejse til Gaza, men blev bragt tilbage til havne af væbnede græske kommandoer.

Tahrir og den irske båd til gasa, denSaoirse efterfølgende forsøgt at sejle til Gaza i november 2011 og blev fanget af israelske kommandoer, og i oktober 2012 blev det svenske sejlfartøj Estelle forsøgte at sejle til Gaza og blev taget af Israel.

Fra 2012 til 2014 var den internationale indsats for at afslutte den israelske flåde belejring af Gaza fokuseret på at bryde blokaden ved at sejle fra Gaza til internationale farvande. Internationale kampagner skaffede midler til at konvertere et fiskerfartøj i Gaza City havn til et fragtskib. Vi navngav skibet Gazas Ark. Det internationale samfund blev bedt om at købe håndværk og tørrede landbrugsprodukter fra Gaza for at blive placeret på skibet til transport ud af Gaza. I april 2014, da den ene års konvertering af fiskerbåden til et fragtskib var ved at være afsluttet, sprængte en eksplosion et hul i agterenden af ​​båden. To måneder senere, i juni 2014, den anden dag i det 55-dages israelske angreb på Gaza, målrettede israelske missiler Gazas Ark og blæste det op forårsager en enorm ild og irrepairable skade på fartøjet.

Som en af ​​de 70 passagerer / medier / besætning, der repræsenterer 22 lande, der deltog i Gaza Freedom Flotilla 3 ... borgere fra Israel, USA, Storbritannien, Canada, Grækenland, Sverige, Palæstina, Jordan, Tunesien, Norge, Italien, New Zealand , Spanien, Finland, Frankrig, Tyskland, Rusland, Sydafrika, Marokko og Algeriet..Vi tog os tid fra vores liv for endnu engang at bringe den israelske belejring af Gaza under international opmærksomhed.

For os som passagerer er den fysiske handling ved at blive fanget og fængslet af staten Israel ikke den vigtigste del af vores aktivisme. Det faktum, at vi er kommet sammen igen i en anden handling for at bringe international opmærksomhed på den israelske belejring af Gaza er målet - og vi vil fortsætte disse handlinger, indtil den israelske regering afslutter blokaden af ​​Gaza.

For dem i Gaza er skibene til Gaza, hvad enten de er i flotter eller et skib ad gangen, et synligt tegn på, at borgere rundt om i verden har bekymring for deres velfærd. Som 21-årig kaldte Mohammed Alhammami, et medlem af gruppen af ​​unge i Gaza Vi er ikke tal, skrev:

""Jeg tror, ​​at flotilledeltagerne er modige. De er modige nok til at imødegå dette brutale regime med høje ånder, idet de fuldt ud ved, at døden er en mulighed, som det var de modige tyrkiske aktivists skæbne. Det er når almindelige mennesker, der fører almindelige liv, går sammen for at gøre en erklæring om, at forandring sker. Netanyahu bør vide; trods alt blev mange jødiske liv reddet i holocausten fordi almindelige civile tager ekstraordinære handlinger. "

Om forfatteren: Ann Wright tjente 29 år i US Army / Army Reserves og trak sig tilbage som reserve oberst. Hun tjente også 16 år som en amerikansk diplomat ved amerikanske ambassader i Nicaragua, Grenada, Somalia, Usbekistan, Kirgisistan, Sierra Leone, Mikronesien og Mongoliet. Hun var på det lille hold, der genåbnede den amerikanske ambassade i Kabul, Afghanistan i december 2001. Hun trak sig tilbage fra den amerikanske regering i marts 2003 i opposition til præsident Bushs krig mod Irak.