文件显示，警方在寻找军事装备时越来越多地引用气候灾害

当当地人得知爱荷华州约翰逊县治安官办公室拥有一辆大型防地雷车辆时，警长 Lonny Pulkrabek 向持怀疑态度的公众保证，警官将主要在极端天气事件中使用它，以保护居民免受该州异常情况的影响。暴风雪或洪水。

“从本质上讲，它确实是一种救援、恢复和运输工具，”Pulkrabek 在2014中说.

但在那之后的七年里，这辆来自五角大楼的 备受诟病的 1033 计划 用该国对外战争遗留下来的武器、装备和车辆来武装当地执法部门——除此之外几乎没有任何用途。

爱荷华市警方与警长办公室共用这辆车，在去年的 种族正义抗议, 那里的官员 发射催泪瓦斯 在和平抗议者拒绝驱散。 今年五月，居民因警察而愤怒 驾驶前战争机器穿过一个以黑人为主的社区 送达逮捕令。

愤怒促使爱荷华市议会成员今年夏天要求该县将车辆交还给五角大楼。

“这是一种为战时环境制造的车辆，在我看来，它不属于这里，”市议会成员珍妮丝·韦纳告诉赫芬顿邮报。

约翰逊县警长办公室并不是唯一一个将异常天气作为需要军方硬件的执法机构。 HuffPost 了解到，去年，国会对 1033 计划进行了一项鲜为人知的调整，让声称在与灾难相关的紧急情况下需要装甲车的警察和警长部门优先使用装甲车——几乎没有检查车辆的状况最终使用。

近年来，以灾难性风暴、暴风雪，尤其是洪水为由，为他们应该获得装甲车的理由，警察和治安官部门的数量激增。

赫芬顿邮报独家获得 数百个装甲车请求 当地机构在 2017 年和 2018 年写信给国防部。 与几年前相比，当时 几乎没有执法机构 提到自然灾害，几乎每个州都有机构请求帮助备灾。

执法部门改变措辞有几个原因。 在全国范围内，气候变化正在助长更具破坏性和更致命的灾难。 美国没有投资于大规模的备灾，迫使地方政府和执法部门为灾害做准备——并为此付出代价——主要是靠自己。

但更大的原因可能是国防部也开始提示当地警察和治安官在救灾中发挥重要作用。 在过去几年里，在警察和治安官必须提交的表格上，以证明他们对装甲车的要求是合理的，五角大楼开始将自然灾害列为理由的例子。 （1033 计划创建于 1996 年。）

地方机构急切地抓住了这个逻辑。 在《赫芬顿邮报》获得的文件中，从佛罗里达州到乔治亚州再到路易斯安那州，墨西哥湾沿岸的一群警察和警长部门提到了他们所在州的传奇飓风季节，而新泽西州的警察部门则回忆说，他们在 2012 年的超级风暴桑迪之后完全丧失了能力。

“我们的资源很快就不堪重负，无法提供足够的高水位救援车辆，这严重阻碍了救援行动，”新泽西州易受洪水侵袭的 Pine Barrens 村庄莱西镇的警察局长在一份请求中写道。 2018 年的装甲悍马。（被要求发表评论，该镇的一名代表说他不记得这个请求。）

然后，去年，国会对 1033 计划进行了更改，该计划增强了将气候灾害与军事硬件联系起来的激励措施。 在其 年度国防开支法案，国会指示五角大楼给予“要求用于灾害相关应急准备车辆的应用程序”的最高优先级，例如高水位救援车辆。

与《赫芬顿邮报》交谈的备灾专家对在为气候变化做准备的情况下用更多军用车辆淹没该国的想法犹豫不决。

一些人指出，警察可以随意使用五角大楼的军事装备，因为没有人负责确保执法机构仅将其用于救灾。 其他人指出，在发生气候灾难时，警察确实有责任保护公众——而军用车辆并没有做任何事情来帮助警察为这一角色做好准备。

“我可以向你保证，这些降低气候或极端天气的警察部门都没有[那样]使用它的应急管理计划，”负责监督伊利诺伊州和密苏里州警察部门的芝加哥州立大学研究员兼审计员利安德森说。

多年来，全国各地的执法人员培训都强调进攻性战术，例如练习特警突袭和主动射击训练。 安德森说，大多数司法管辖区的官员对救援行动的准备严重不足，领导层专注于积累正确的设备。

“当涉及到自然灾害时，警察对正常警察部门之外发生的任何事情都没有做好准备，”她说。

该国的一些最关键的工作是更新基础设施——首先建造不会发生洪水的社区和不会弯曲的道路——以便社区能够抵御越来越多的自然灾害，”执行董事 Rune Storesund 说。加州大学伯克利分校的灾难性风险管理中心。

该国已将灾害应对的作用转移到准备不足的警察和治安部门，而不是发展综合应对能力，随着气候变化引发更多极端洪水、火灾、冰冻、热浪和风暴，准备不足将变得更加致命。 联邦政府可以为基础设施升级和监督提供常规资金，加强安全规划，而不是简单地派遣装甲卡车。

“我很难想象这些军用车辆如何与气候相关事件直接相关，”Storesund 说。

并不是说军用车辆在自然灾害中会毫无用处。 当极端天气来袭时，警察负责公共安全。 他们通常负责在飓风或火灾发生时进行疏散，找回留下的人，并维持灾区的秩序。 在这样的危机中，一辆能够抵御路边炸弹的卡车的吸引力是显而易见的。 许多防爆车辆，例如防地雷伏击保护车辆，或 MRAP，可以在倒下的树木上行驶，抵御强风，涉水几英尺，如果轮胎被刺破，则可以保持中等速度行驶。

但是，在备灾自然灾害的支持下向警察提供军事装备的一个明显后果是，警察可以自由地将其用于 更有害 的目的。

五角大楼向当地警察发放的多余战争装备促使使用破坏性特警战术（例如破门和使用化学制剂）来执行日常警察工作，例如执行逮捕令和搜查毒品。

军事装备已成为民间示威的固定装置。 具有讽刺意味的是，执法机构已经 甚至使用过军用车辆 残酷对待抗议气候破坏的人们，例如在 2016 年在北达科他州立岩袭击美洲原住民管道抗议者时。

在 HuffPost 获得的请求中，许多机构直接承认他们将使用军用车辆进行救灾和其他更具破坏性的任务。

密苏里州诺斯伍兹，要求一辆装甲车 警察“黑人的命也是命”抗议者 2017 年，作为《赫芬顿邮报》 报道 XNUMX 月，在其请求中表示，它还将使用该车辆应对洪水、龙卷风和冰暴。 如果当时的政策已经到位，五角大楼就会快速通过像 Northwoods 这样的司法管辖区来接收车辆。

基特卡森县是科罗拉多州遭受风暴袭击的地区，警长要求 MRAP 以从洪水和冰雹中拯救驾车者，并表示将更频繁地使用该车辆来执行与毒品相关的高风险搜查令。 密苏里州马尔登市警察局长是一支只有 14 名警官的小队，他指出该地区是 2017 年历史性洪灾中受灾最严重的地区之一。他要求配备装甲的悍马检查因未来风暴而滞留的居民——并进行毒品搜查。

在接受《赫芬顿邮报》采访时，爱荷华州约翰逊县现任治安官布拉德·昆克尔 (Brad Kunkel) 现在声称，该县设想其 MRAP 的用途不仅限于灾难救援，尽管他说该部门已将其用于洪水救援。

让警察主要负责救灾也意味着救灾可能与警察滥用职权有关。 大多数需要装甲车的新泽西城镇，包括那些强调它们将被用作救灾车辆的城镇，都提议支付车辆的保养费用 资产没收资金. 尽管新泽西州最近限制了这种做法，但当时的州法律允许警方通过从被指控但未被定罪的人手中没收现金和贵重物品来资助行动。

在过去的灾难中，警方曾 受伤 和 杀害 他们怀疑抢劫的人。 在最臭名昭著的案例中，新奥尔良警方 发射 AK-47 在逃离卡特里娜飓风破坏的公民，然后试图掩盖它。 一项调查后来将这起致命事件归咎于该部门的 腐败文化无处不在.

在很大一部分公众因警察有罪不罚而激怒之际，气候灾难为警察军事化提供了更友好的解释。

当公众明确反对警察使用前军用车辆时，一些执法机构将极端天气作为最后手段的解释。 去年秋天，康涅狄格州新伦敦警方通过 1033 计划获得了一只防雷美洲狮 人质场景和主动射击训练. 在当地人和市议会反对保留车辆后，警方 构筑他们最后的论点 在暴风雨和暴风雪期间需要救援车辆。

对于爱荷华州市议会成员韦纳来说，她所在县的车辆让她想起了 1990 年代土耳其与库尔德叛乱分子冲突最激烈的时期，她在美国驻土耳其大使馆工作的时光。

“我在街上看到了很多装甲车，”她说。 “这是一种恐吓气氛，而不是我想要的城镇气氛。”