Справжня причина збиття Туреччиною російського літака

Сполучені Штати та їхні союзники по НАТО запропонували ритуал єдності НАТО після того, як турецькі офіційні особи представили свою думку про те, що збиття російського літака сталося після того, як два літаки проникли в повітряний простір Туреччини.

Турецький представник як повідомляється відтворив запис серії попереджень турецьких пілотів F16 російським літакам без відповіді Росії, а США та інші країни-члени НАТО підтримали право Туреччини захищати свій повітряний простір.

Речник Міністерства оборони США полковник Стів Воррен підтриманий Турецька сторона стверджує, що протягом п’яти хвилин було винесено 10 попереджень. Очевидно, адміністрація Обами висловила менше занепокоєння щодо того, чи справді російські літаки перетнули повітряний простір Туреччини. Полковник Воррен зізнався що офіційні особи США ще не з’ясували, де знаходився російський літак, коли в нього влучила турецька ракета.

Хоча адміністрація Обами не збирається цього визнавати, вже наявні дані підтверджують російські твердження про те, що турецький обстріл був, як заявив президент Росії Володимир Путін, «засідкою», яка була ретельно підготовлена ​​заздалегідь.

Основна заява Туреччини про те, що її пілоти F-16 попереджали два російські літаки 10 разів протягом п’яти хвилин, насправді є основною підказкою того, що Туреччина не говорила правду про збиття.

Російський реактивний винищувач Су-24 «Фенсер», який можна порівняти з американським F111, здатний розвивати швидкість 960 миль на годину на великій висоті, але на малій висоті його крейсерська швидкість становить приблизно 870 миль/год, або приблизно 13 миль на хвилину. Штурман другого літака підтверджений після його порятунку, що Су-24 під час польоту летіли на крейсерській швидкості.

Ретельний аналіз обох Турецькі та російські зображення траєкторії радара російських літаків вказує на те, що найраніша точка, коли будь-який із російських літаків знаходився на шляху, який можна було б інтерпретувати як введення його в повітряний простір Туреччини, знаходився приблизно в 16 милях від турецького кордону, тобто лише за хвилину 20 секунд. подалі від кордону.

Крім того, за обома версіями траєкторії польоту, за п’ять хвилин до збиття російські літаки летіли б на схід – геть від турецького кордону.

Якщо турецькі пілоти насправді почали попереджати російські літаки за п’ять хвилин до збиття, отже, вони робили це задовго до того, як літаки навіть попрямували в загальному напрямку невеликої проекції турецького кордону в провінції Північна Латакія.

Фактично, щоб завдати удару, турецькі пілоти повинні були вже бути в повітрі і готуватися до удару, як тільки дізналися, що російські літаки в повітрі.

Таким чином, докази, надані турецькою владою, залишають мало місця для сумнівів у тому, що рішення збити російський літак було прийнято ще до того, як російські літаки навіть почали політ.

Мотив для удару був безпосередньо пов'язаний з роллю Туреччини в підтримці антиасадівських сил поблизу кордону. Насправді уряд Ердогана не докладав жодних зусиль, щоб приховати свою мету за кілька днів до удару. На зустрічі з російським послом 20 листопада міністр закордонних справ звинуватив росіян в «інтенсивних бомбардуваннях» «цивільних туркменських сіл» і сказав, що можуть бути "серйозні наслідки" якщо б росіяни негайно не припинили свої операції.

Прем'єр-міністр Туреччини Ахмет Давутоглу було ще більш явним, заявивши, що турецькі сили безпеки «отримали вказівки вжити заходів у відповідь на будь-які події, які загрожували б безпеці кордону Туреччини». Давутоглу також сказав: «Якщо станеться напад, який призведе до інтенсивного напливу біженців до Туреччини, необхідні заходи будуть вжиті як в Сирії, так і в Туреччині».

Турецька загроза вжити заходів у відповідь – не проти проникнення Росії в її повітряний простір, а у відповідь на дуже широко визначені обставини на кордоні – виникла на тлі останньої з низки боїв між сирійським урядом і релігійними бойовиками. Район, де був збитий літак, населений туркменською меншиною. Вони були набагато менш важливими, ніж іноземні бойовики та інші сили, які з середини 2013 року здійснили серію наступальних дій у цьому районі, спрямованих на загрозу головному алавітському редуту президента Асада на узбережжі в провінції Латакія.

Чарльз Лістер, британський спеціаліст, який часто відвідував провінцію Латакія у 2013 році, зазначив в інтерв’ю в серпні 2013 року, «Латакія, аж до самого північного краю [тобто в районі Туркменських гір], вже майже рік є опорним пунктом для іноземних бойових груп». Він також зауважив, що після появи на півночі «Ісламської держави» (ІД) «Фронт ан-Нусра» та його союзники в цьому регіоні «дотягнулися до» ІДІЛ і що одна з груп, які воюють у Латакії, «стала фронтовою групою». для ІДІЛ.

У березні 2014 року релігійні повстанці розпочали великий наступ за потужної матеріально-технічної підтримки Туреччини, щоб захопити вірменське місто Кессаб на середземноморському узбережжі Латакії, дуже близько до турецького кордону. Стамбульська газета, Bagcilar, цитує члена комітету у закордонних справах турецького парламенту як свідчення селян, які живуть поблизу кордону, про те, що тисячі бійців перепливли через п’ять різних прикордонних пунктів на автомобілях із сирійськими номерами, щоб взяти участь у наступі.

Крім того, під час цього наступу сирійський літак відповідав на наступ на Кессаб збитий турецькою авіацією дивовижною паралеллю зі збиттям російського літака. Туреччина стверджувала, що літак порушив її повітряний простір, але не претендувала на попередження. Мета спроби стримати Сирію від використання своєї авіації для захисту міста була очевидною.

Зараз бої в провінції Латакія перемістилися в район Байірбуджак, де перебувають сирійські ВПС і сухопутні сили намагаючись перервати лінії постачання між селами, контрольованими Фронтом Нусра та його союзниками, та турецьким кордоном протягом кількох місяців. Ключове селище в зоні контролю «Фронту Нусра» — Салма, яка перебуває в руках джихадистів з 2012 року. Втручання російських ВПС у бій дало нову перевагу сирійській армії.

Таким чином, турецький обстріл був по суті спробою відмовити росіян від продовження своїх операцій у цьому районі проти Фронту ан-Нусра та його союзників, використовуючи не один, а два різні приводи: з одного боку, дуже сумнівне обвинувачення російського кордону проникнення для союзників по НАТО, а з іншого боку, звинувачення в бомбардуванні туркменського цивільного населення для турецької внутрішньої аудиторії.

Небажання адміністрації Обами вирішувати конкретне питання про те, де був збитий літак, свідчить про те, що вона добре усвідомлює цей факт. Але адміністрація занадто віддана своїй політиці співпраці з Туреччиною, Саудівською Аравією та Катаром, щоб змусити змінити режим, щоб розкрити правду про інцидент.

Відповідь Обами на збиття сміливо звинуватила в проблемі російську армію, яка знаходиться на території Сирії. «Вони діють дуже близько до турецького кордону», — заявив він, і якщо росіяни зосередяться виключно на ІДІЛ, «деякі з цих конфліктів або потенціалу для помилок чи ескалації менш ймовірні».

-Гарет Портер є незалежним журналістом-розслідувачем і лауреатом журналістської премії Геллхорна 2012 року. Він є автором нещодавно опублікованої «Виготовленої кризи: невимовна історія страху ядерної зброї Ірану».