Șalupa barbatului către participanții la Gaza Vezi întunericul perpetuu impus israelian pe Gaza

De Ann Wright

La cinci ore după ce barca noastră pentru femei către Gaza, Zaytouna-Oliva, a fost oprită în apele internaționale de către Forțele de ocupație israeliene (IOF) în călătoria sa de 1,000 de mile de la Messina, Italia, coasta Gazei a apărut. Linia țărmului Gaza a fost vizibil vizibil... pentru întunericul lui. Contrastul luminilor strălucitoare de pe coasta israeliană de la orașul de graniță Ashkelon la nord până la Tel Aviv, unde luminile strălucitoare au continuat fără vedere pe coasta Mediteranei până în zona de la sud de Ashkelon – coasta Gaza – învăluită în întuneric. Lipsa de energie electrică cauzată de controlul israelian asupra unei mari rețele electrice din Gaza îi condamnă pe palestinienii din Gaza la o viață de energie electrică minimă pentru refrigerare, pomparea apei din rezervoarele de pe acoperiș la bucătărie și baie și pentru studiu - și condamnă oamenii din Gaza la o noapte... în fiecare noapte... la întuneric.

În luminile strălucitoare ale Israelului trăiesc 8 milioane de cetățeni israelieni. În întunericul controlat de Israel, în mica Fâșie Gaza, lungă de 25 de mile și lată de 5 mile, trăiesc 1.9 milioane de palestinieni. Enclava izolată la nivel internațional numită Gaza are aproape un sfert din populația Israelului, dar este ținută practic în întuneric perpetuu de politicile statului Israel care limitează cantitatea de electricitate, apă, alimente, construcții și materiale medicale care vin în Gaza. Israelul încearcă să-i țină pe palestinieni într-un alt tip de întuneric prin întemnițarea lor în Gaza, limitându-le sever capacitatea de a călători pentru educație, motive medicale, vizite în familie și pentru bucuria pură de a vizita alte popoare și țări.  https://www.youtube.com/watch?v=tmzW7ocqHz4.

Barca femeilor spre Gaza https://wbg.freedomflotilla.org/, Zaytouna Oliva, a pornit din Barcelona, ​​Spania, pe 15 septembrie, pentru a atrage atenția internațională asupra acestui întuneric impus de Israel. Am navigat cu treisprezece femei în călătoria noastră inițială, o excursie de trei zile la Ajaccio, Corscia, Franța. Căpitanul nostru a fost căpitanul Madeline Habib din Australia, care are zeci de ani de experiență de căpitan și navigație recent în calitate de căpitan al demnității, o navă a Medicilor fără frontiere care salvează migranții din Africa de Nord. https://www.youtube.com/watch?v=e2KG8NearvA, iar membrii echipajului nostru au fost Emma Ringqvist din Suedia și Synne Sofia Reksten din Norvegia. Participanții internaționali https://wbg.freedomflotilla.org/passengers-barcelona-to-ajaccio selectate pentru a fi în această parte a călătoriei au fost Rosana PastorMuñoz, deputată în Parlament și actor din Spania; Malin Bjork, deputat în Parlamentul European din Suedia; Paulina de los Reyes, profesor suedez originar din Chile; Jaldia Abubakra, palestinian din Gaza acum cetățean spaniol și activist politic; Dr. Fauziah Hasan, medic din Malaezia; Yehudit Ilany, consultant politic și jurnalist din Israel; LuciaMuñoz, jurnalist spaniol la Telesur; Kit Kittredge, activist american pentru drepturile omului și Gaza. Wendy Goldsmith, activista canadiană pentru drepturile omului și Ann Wright, colonelul armatei americane în retragere și fost diplomat american au fost desemnați de organizatorii Women's Boat to Gaza drept co-lideri ai ambarcațiunii.

Alți participanți care au zburat la Barcelona, ​​dar nu au putut naviga din cauza defecțiunii celei de-a doua bărci, Amal-Hope, au fost Zohar Chamberlain Regev (un cetățean german și israelian rezident în Spania) și Ellen Huttu Hansson din Suedia, co-lideri de ambarcațiuni. de la Coaliția internațională pentru libertăți, formatoarea de non-violență recunoscută internațional Lisa Fithian din SUA, Norsham Binti Abubakr administrator medical din Malaezia, activistul palestinian Gail Miller din SUA și membrii echipajului Laura Pastor Solera din Spania, Marilyn Porter din Canada și Josefin Westman din Suedia. Ivory Hackett-Evans, un căpitan de ambarcațiune din Marea Britanie, a zburat la Barcelona și apoi la Messina de la locul de muncă cu migranții din Grecia pentru a ajuta la găsirea unei alte ambarcațiuni în Sicilia care să înlocuiască Amal-Hope.

Un nou grup de femei ni s-a alăturat în Ajaccio, Corsica, Franța pentru o excursie de 3.5 zile de la Messina, Sicilia, Italia. Pe lângă echipajul nostru, căpitanul Madeleine Habib din Australia, membrii echipajului Emma Ringqvist din Suedia și Synne Sofia Reksten din Norvegia, participanții https://wbg.freedomflotilla.org/participants au fost co-liderii bărcilor Wendy Goldsmith din Canada și Ann Wright din SUA, doctorul în medicină Dr. Fauziah Hasan din Malaezia, Latifa Habbechi, deputat în Parlament din Tunisia; Khadija Benguenna, jurnalist Al Jazeera și radiodifuzor din Algeria; Heyet El-Yamani, jurnalist Al Jazeera Mubasher On-Line din Egipt; Yehudit Ilany, consultant politic și jurnalist din Israel; Lisa Gay Hamilton, actor TV și activist din Statele Unite; Norsham Binti Abubakr administrator medical din Malaezia; și Kit Kittredge, activist american pentru drepturile omului și Gaza.

Un al treilea grup de femei a navigat timp de nouă zile și la 1,000 de mile de la Messina, Sicilia, la 34.2 mile de Gaza înainte ca Forțele de Ocupație Israeliene (IOF) să ne oprească în apele internaționale, la 14.2 mile în afara „zonei de securitate” ilegale de 20 de mile impuse de Israel, care limitează accesul. spre singurul port al Palestinei situat în orașul Gaza. Cele opt femei participante https://wbg.freedomflotilla.org/participants-on-board-messina-to-gaza au fost laureatul Nobel pentru pace din Irlanda de Nord, Mairead Maguire; Parlamentarul algerian Samira Douaifia; parlamentarul neozeelandez Marama Davidson; Primul membru supleant al Parlamentului suedez Jeanette Escanilla Diaz (originară din Chile); sportiva olimpica sud-africană și activistă pentru drepturile studenților universitari, Leigh Ann Naidoo; fotograf profesionist spaniol Sandra Barrialoro; Medicul Malaezian Fauziah Hasan; jurnaliştii Al Jazeera britanicii Mena Harballou şi rusul Hoda Rakhme; și Ann Wright, un colonel în retragere al armatei americane și fost diplomat american și lider de echipă de ambarcațiuni din coaliția internațională Freedom Flotilla. Cele trei echipaje ale noastre care ne-au navigat pe întreaga călătorie de 1,715 mile de la Barcelona la 34 mile de Gaza au fost căpitanul Madeleine Habib din Australia, membrii echipajului suedeză Emma Ringqvist și norvegiana Synne Sofia Reksten.

În timp ce Zaytouna-Olivia a navigat spre Sicilia, coaliția noastră internațională a încercat să găsească o a doua barcă pentru a continua misiunea în Gaza. În ciuda eforturilor mari, în cele din urmă, o a doua barcă nu a putut avea echipajul complet din cauza cronologiei întârziate și multe femei care au călătorit din întreaga lume până la Messina nu au putut pleca în călătoria finală către Gaza.

Acei participanți ale căror inimi și gânduri pentru femeile din Gaza au fost purtate pe Zaytouna-Oliva, dar ale căror corpuri fizice au rămas în Messina http://canadaboatgaza.org/tag/amal-hope/ au fost Çiğdem Topçuoğlu, un atlet profesionist și antrenor din Turcia care a navigat în 2010 pe Mavi Marmara unde a fost ucis soțul ei; Naomi Wallace, dramaturg de probleme palestiniene și autoare din SUA; Gerd von der Lippe, atlet și profesor din Norvegia; Eva Manly, realizatoare de documentare și activistă pentru drepturile omului din Canada; Efrat Lachter, jurnalist TV din Israel; Orly Noy, jurnalist online din Israel; Jaldia Abubakra, palestinian din Gaza acum cetățean spaniol și activist politic; co-lideri de barcă din cadrul Coaliției internaționale pentru libertate Zohar Chamberlain Regev, cetățean german și israelian rezident în Spania, Ellen Huttu Hansson din Suedia, Wendy Goldsmith din Canada; și membrii echipajului Sofia Kanavle din SUA, Maite Mompó din Spania și Siri Nylen din Suedia.

Mulți membri ai comitetului director Femeile Boat to Gaza și organizatori naționali și organizatori de campanie au călătorit la Barcelona, ​​Ajaccio și/sau Messina pentru a ajuta cu mass-media, pregătirile la sol, logistica și sprijinul delegaților. Printre aceștia se numără Wendy Goldsmith, Ehab Lotayeh, David Heap și Stephanie Kelly de la campania Canadian Boat to Gaza; Zohar Chamberlain Regev, Laura Aura, Pablo Miranzo, Maria del Rio Domenech, Sela González Ataide, Adriana Catalán și mulți alții din campania Rumbo a Gaza din statul spaniol; Zaher Darwish, Lucia Intruglio, Carmelo Chite, Palmira Mancuso și mulți alții de la Freedom Flotilla Italia; Zaher Birawi, Chenaf Bouzid și Vyara Gylsen de la Comitetul internațional pentru ruperea asediului Gazei; Ann Wright, Gail Miller și Kit Kittredge de la campania SUA Boat to Gaza; Shabnam Mayet de la Palestina Solidarity Alliance din Africa de Sud; Ellen Huttu Hansson și Kerstin Thomberg de la Ship to Gaza Suedia; Torstein Dahle și Jan-Petter Hammervold de la nava către Gaza, Norvegia. Mulți alți voluntari locali din fiecare port și-au deschis casele și inimile pentru călătorii, participanții și echipajul de sprijin.

Susținătorii drepturilor omului palestinieni care au venit la Barcelona, ​​Ajaccio și/sau Messina sau pe mare în largul Cretei pentru a ajuta acolo unde a fost nevoie au inclus delegații mari de susținători și studenți din Malaezia care studiază în Europa, care au fost organizați de MyCare Malaysia, Diane Wilson, Keith Meyer, Barbara Briggs-Letson și Greta Berlin din Statele Unite, Vaia Aresenopoulos și alții de la Ship to Gaza Greece, Claude Léostic de la Platforma Franceză a ONG-urilor pentru Palestina, alături de Vincent Gaggini, Isabelle Gaggini și mulți alții din Corsica-Palestina și Christiane Hessel din Franta.

Mulți alții care au lucrat la comitetele de logistică, de media sau de delegați au rămas în țările lor de origine pentru a-și continua munca importantă de acolo, inclusiv Susan Kerin din SUA în delegații și comitetele de media și Irene Macinnes din Canada în comitetul de delegați, James Godfrey (Anglia) în comitetul de presă, Zeenat Adam și Zakkiya Akhals (Africa de Sud) împreună cu Staffan Granér și Mikael Löfgren (Suedia, mass-media), Joel Opperdoes și Åsa Svensson (Suedia, logistică), Michele Borgia (Italia, mass-media), Jase Tanner și Nino Pagliccia (Canada, mass-media). Grupul parlamentar Stânga Europeană Unită/Stânga Verde Nordică de la Strasbourg și Comitetul European de Coordonare pentru Palestina de la Bruxelles au fost și ele acolo când am avut nevoie de ele, pentru sprijin politic și instituțional.

La fiecare dintre opririle noastre, organizatorii locali au organizat evenimente publice pentru participanți. În Barcelona, ​​organizatorii au avut trei după-amiezi de evenimente publice în portul din Barcelona, ​​cu primarul Barcelonei vorbind la ceremonia de rămas bun pentru bărci.

În Ajaccio o trupă locală a distrat publicul.

La Messina, Sicilia, Renato Accorinti, primarul orașului Messina a găzduit diverse evenimente în Primărie, inclusiv o conferință de presă internațională https://wbg.freedomflotilla.org/news/press-conference-in-messina-sicily pentru plecarea bărcii femeilor către Gaza în ultima etapă lungă de 1000 de mile a călătoriei către Gaza.

Grupul local de sprijin palestinian din Messina a organizat un concert la primărie cu artiști palestinieni, internaționali și locali. Și ambasadorul palestinian în Italia, doctorul Mai Alkaila http://www.ambasciatapalestina.com/en/about-us/the-ambassador/ a călătorit la Messina pentru a vizita bărcile și a-i oferi sprijin.

Călătoria lungă a bărcii femeilor către Gaza a fost să aducă speranță oamenilor din Gaza că nu sunt uitați de comunitatea internațională. Femeile și bărbații care susțin Barca Femeilor în Gaza s-au angajat să-și continue eforturile trimițând delegații internaționale cu barca în Gaza pentru a exercita presiuni internaționale asupra guvernului israelian pentru a-și schimba politicile față de Gaza și pentru a ridica blocada inumană și brutală navală și terestră a Gaza.

După cum se poate imagina, încercând să navigheze cu două bărci în douăzeci de zile de la Barcelona la Gaza, cu escale în două porturi, a fost plină de provocări, inclusiv înlocuirea unei bărci, Amal sau Hope, al cărei motor s-a defectat la plecarea din Barcelona, ​​reajustarea de la o barcă la alta a pasagerilor care zburaseră în porturile din toată lumea, înlocuirea lucrurilor. care s-a rupt în timpul călătoriei, inclusiv un giulgiu de tijă de metal de către un rigger profesionist grec adus la Zaytouna-Oliva în largul Cretei pentru o reparație pe mare a giulgiului. Barca din acest videoclip este plină de activiști greci care au adus riggerul la barca noastră și ne-au ajutat să ne umplem combustibilul.  https://www.youtube.com/watch?v=F3fKWcojCXE&spfreload=10

În zilele de pe Zaytouna-Oliva și mai ales în ultimele trei zile, telefoanele noastre prin satelit au sunat practic continuu cu interviuri cu mass-media din întreaga lume. Participanții noștri au descris frumos de ce fiecare a simțit că este important să fie în călătorie. Excepția de la acoperirea mediatică a „Barca femeilor către Gaza” a fost presa americană care nu a cerut interviuri și a oferit foarte puține informații cetățenilor țării care sprijină cel mai mult Israelul și politicile sale de asuprire și întemnițare a palestinienilor. Link-uri către mediatizarea despre „Barca femeilor către Gaza” sunt aici: http://tv.social.org.il/eng_produced_by/israel-social-tv

La sfârșitul călătoriei noastre de cincisprezece zile, 1715 mile din Barcelona, ​​Spania, în jur 3pm pe 5 octombrie am început să vedem la orizont contururile a trei mari nave navale. La 3: 30pm, forțele navale IOF au început emisiuni radio către Barca femeilor către Gaza. Radioul a trosnit cu „Zaytouna, Zaytouna. Aceasta este marina israeliană. Vă îndreptați către o zonă de securitate recunoscută la nivel internațional. Trebuie să te oprești și să devii spre Ashdod, Israel, altfel barca ta va fi oprită forțat de marina israeliană și barca ta va fi confiscată.” Căpitanul nostru Madeline Habib, un căpitan cu o experiență extraordinară, autorizat să comandă toate navele de orice dimensiune, a răspuns: „Marina israeliană, aceasta este Zaytouna, barca femeilor către Gaza. Ne aflăm în apele internaționale îndreptându-ne către Gaza cu o misiune de a aduce speranță oamenilor din Gaza că noi nu suntem uitați. Cerem guvernului Israelului să pună capăt blocajului său naval din Gaza și să lase poporului Palestinian să trăiască în demnitate, cu dreptul de a călători liber și dreptul de a-și controla destinul. Continuăm să navigăm spre Gaza, unde oamenii din Gaza așteaptă sosirea noastră.”

În jurul 4pm am văzut trei nave venind cu viteză mare spre Zaytouna. După cum era planificat în timpul discuțiilor noastre frecvente de antrenament pentru nonviolență, le-am adunat pe toate cele treisprezece femei, în cabina de pilotaj a Zaytouna. Doi jurnaliști de la Al Jazeera, care au raportat zilnic despre progresul Zaytouna în timpul ultimei nouă zile de călătorie, și-au continuat filmările, în timp ce căpitanul nostru și doi echipaj au navigat cu barca spre Gaza.

Pe măsură ce bărcile rapide IOF se apropiau, participanții noștri s-au ținut de mână și au avut un minut de reculegere și reflecție pentru femeile și copiii din Gaza și călătoria noastră pentru a atrage atenția internațională asupra situației lor.

By 4: 10pm, barca IOF a venit de-a lungul Zaytouna și ne-a ordonat să încetinim cu 4 noduri. Nava zodiac IOF avea aproximativ douăzeci și cinci la bord, inclusiv zece marinari femei. Cincisprezece tineri marinari IOF s-au urcat rapid la bordul Zaytouna, iar o femeie marinar a preluat comanda Zaytouna de la căpitanul nostru și ne-a schimbat cursul de la Gaza până la portul israelian Ashdod.

Marinarii nu purtau arme vizibile, deși unul bănuia că în rucsacuri pe care mai mulți i-au adus la bord ar fi arme și cătușe. Nu erau îmbrăcați în echipament de luptă, ci mai degrabă în tricouri polo albe cu mâneci lungi, cu veste militare albastre deasupra și camere Go-Pro atașate de veste.

Ne-au luat imediat curelele individuale de documente care ne conțineau pașapoartele și le-au depozitat mai jos în timp ce perchezitionau barca. Mai târziu, o a doua echipă a căutat mai amănunțit barca, aparent căutând camere, computere, telefoane mobile și orice dispozitive electronice.

O tânără medic IOF a întrebat dacă cineva a avut probleme medicale. Am răspuns că aveam propriul nostru medic la bord – iar medicul a spus: „Da, știm, dr. Fauziah Hasan din Malaezia”.

Grupul de îmbarcare a adus apă la bord și ne-a oferit mâncare. Am răspuns că avem multă apă și mâncare, inclusiv 60 de ouă fierte tari pe care le pregătisem pentru ceea ce știam că va fi o călătorie lungă către un port israelian după îmbarcare.

Pentru următoarele 8 ore până după miezul nopţii, am navigat și am motorizat cu încă cincisprezece persoane la bord, în total aproximativ 28 de persoane pe Zaytouna-Oliva. Așa cum era tipic la fiecare apus de soare din călătoria noastră de nouă zile de la Messina, echipajul nostru a cântat pentru a ne aminti de femeile din Palestina. Membrul echipajului Emma Ringquist a compus un cântec puternic intitulat „Pentru femeile din Gaza”. Emma, ​​Synne Sofia și Marmara Davidson au cântat versurile în timp ce navigam cu apusul soarelui pentru seara finală pe Zaytouna Oliva, barca femeilor către Gaza.  https://www.youtube.com/watch?v=gMpGJY_LYqQ  cu toată lumea cântând corul care a descris atât de potrivit misiunea noastră: „Vom naviga pentru libertatea ta, surorile noastre din Palestina. Nu vom tăce niciodată până când nu vei fi liber.”

După ce am ajuns la Ashdod, am fost acuzați de intrarea ilegală în Israel și am primit un ordin de deportare. Le-am spus oficialilor de imigrare că am fost răpiți în apele internaționale de către IOF și aduși în Israel împotriva voinței noastre și am refuzat să semnăm niciun document sau să acceptăm să plătim biletele noastre de avion pentru a părăsi Israelul. Am fost trimiși la închisoarea de procesare a imigrației și deportării din Givon și, după o procesare îndelungată, am ajuns în cele din urmă la celulele noastre din jur. 5am în octombrie 6.

Am cerut să vedem avocații israelieni care au fost de acord să ne reprezinte și să vedem și reprezentanții ambasadelor noastre respective. De 3pm vorbisem cu amândoi și am fost de acord cu sfatul juridic de a scrie pe ordinul de deportare că ne aflăm în Israel împotriva voinței noastre. De 6pm am fost duși la închisoarea de deportare de pe Aeroportul Internațional Ben Gurion, iar oficialii israelieni au început să pună barca noastră pentru femei participanților și echipajului din Gaza pe zboruri către țările lor de origine. Jurnaliștii Al Jazeera fuseseră deportați la casele lor din Marea Britanie și Rusia în seara când am ajuns în Israel.

Toți participanții și echipajul nostru au ajuns acum în siguranță la casele lor. Ei sunt hotărâți să continue să vorbească cu tărie despre condițiile din Gaza și Cisiordania și cer ca Israelul și comunitatea internațională să scoată Gaza din întunericul impus de politicile lor.

Știm că călătoria noastră a fost importantă pentru oamenii din Gaza.

Fotografiile pregătirilor https://www.arabic-hippo.website/2016/10/01/gazan-women-welcoming-womens-boat-gaza-drawing-freedom-portraits/ pentru sosirea noastră și videoclipurile care ne mulțumesc pentru eforturile noastre https://www.youtube.com/watch?v=Z0p2yWq45C4 au fost încântătoare. După cum a spus tânăra palestiniană, „Nu contează că bărcile sunt remorcate (în Israel) și pasagerii deportați. Este suficient să știi că susținătorii sunt încă dispuși să încerce (să ajungă în Gaza).