A verdadeira razão para a derrubada do jato russo pela Turquia

Os Estados Unidos e seus aliados da OTAN ofereceram um ritual de unidade da OTAN depois que autoridades turcas apresentaram seu caso de que o abate de um jato russo ocorreu depois que dois aviões penetraram no espaço aéreo turco.

O representante turco alegadamente tocou uma gravação de uma série alertando que os pilotos turcos do F16 haviam emitido para os jatos russos sem uma resposta russa, e os EUA e outros estados membros da OTAN endossaram o direito da Turquia de defender seu espaço aéreo.

O porta-voz do Departamento de Defesa dos EUA, Coronel Steve Warren suportado a alegação turca de que foram emitidos 10 avisos durante um período de cinco minutos. A administração Obama aparentemente expressou menos preocupação sobre se os aviões russos realmente cruzaram o espaço aéreo turco. Coronel Warren admitiu que as autoridades dos EUA ainda precisam estabelecer onde a aeronave russa estava localizada quando um míssil turco atingiu o avião.

Embora o governo Obama não esteja disposto a admiti-lo, os dados já disponíveis corroboram a afirmação russa de que a derrubada turca foi, como afirmou o presidente russo Vladimir Putin, uma “emboscada” cuidadosamente preparada com antecedência.

A alegação da Turquia central de que seus pilotos de F-16 alertaram as duas aeronaves russas 10 vezes durante um período de cinco minutos, na verdade, é a principal pista de que a Turquia não estava dizendo a verdade sobre o abate.

O caça a jato russo Su-24 “Fencer”, que é comparável ao F111 dos EUA, é capaz de atingir uma velocidade de 960 milhas por hora em alta altitude, mas em baixa altitude é velocidade de cruzeiro é de cerca de 870 mph, ou cerca de 13 milhas por minuto. O navegador do segundo avião confirmado após seu resgate que os Su-24 estavam voando em velocidade de cruzeiro durante o voo.

Análise detalhada de ambos os Imagens turcas e russas do caminho do radar dos jatos russos indica que o primeiro ponto em que qualquer um dos aviões russos estava em um caminho que pode ter sido interpretado como levando-o ao espaço aéreo turco foi a cerca de 16 milhas da fronteira turca - o que significa que foi apenas um minuto e 20 segundos longe da fronteira.

Além disso, de acordo com ambas as versões da trajetória de voo, cinco minutos antes do abate, os aviões russos estariam voando para o leste – longe da fronteira turca.

Se os pilotos turcos realmente começaram a alertar os jatos russos cinco minutos antes do abate, eles estavam fazendo isso muito antes de os aviões se dirigirem na direção geral da pequena projeção da fronteira turca na província de Latakia do norte.

Para realizar o ataque, de fato, os pilotos turcos já deveriam estar no ar e preparados para atacar assim que soubessem que os aviões russos estavam no ar.

As evidências das próprias autoridades turcas, portanto, deixam pouco espaço para dúvidas de que a decisão de abater o jato russo foi tomada antes mesmo de os jatos russos iniciarem seu voo.

O motivo do ataque estava diretamente relacionado ao papel turco no apoio às forças anti-Assad nas proximidades da fronteira. Na verdade, o governo Erdogan não fez nenhum esforço para esconder seu objetivo nos dias anteriores à greve. Em uma reunião com o embaixador russo em 20 de novembro, o ministro das Relações Exteriores acusou os russos de “bombardeio intensivo” de “aldeias civis turcomanas” e disse que pode haver “sérias consequências” a menos que os russos encerrassem suas operações imediatamente.

Primeiro-ministro turco Ahmet Davutoglu foi ainda mais explícito, declarando que as forças de segurança turcas “foram instruídas a retaliar contra qualquer desenvolvimento que ameace a segurança da fronteira da Turquia”. Davutoglu disse ainda: “Se houver um ataque que leve a um intenso fluxo de refugiados para a Turquia, as medidas necessárias serão tomadas tanto dentro da Síria quanto na Turquia”.

A ameaça turca de retaliação – não contra a penetração russa em seu espaço aéreo, mas em resposta a circunstâncias muito definidas na fronteira – ocorreu em meio à mais recente de uma série de batalhas entre o governo sírio e combatentes religiosos. A área onde o avião foi abatido é povoada pela minoria turcomana. Eles têm sido muito menos importantes do que combatentes estrangeiros e outras forças que realizaram uma série de ofensivas na área desde meados de 2013 com o objetivo de ameaçar o principal reduto alauíta do presidente Assad na costa da província de Latakia.

Charles Lister, o especialista britânico que visitava a província de Latakia com frequência em 2013, observou em uma entrevista de agosto de 2013, “Latakia, até o extremo norte [ou seja, na área da montanha turcomena], tem sido um reduto para grupos de combatentes estrangeiros há quase um ano.” Ele também observou que, depois que o Estado Islâmico (EI) emergiu no norte, a Frente al-Nusra e seus aliados na área "alcançou" o ISIL e que um dos grupos que lutam em Latakia "tornou-se um grupo de frente" para o EIIL.

Em março de 2014, os rebeldes religiosos lançaram uma grande ofensiva com forte apoio logístico turco para capturar a cidade armênia de Kessab, na costa mediterrânea de Latakia, muito perto da fronteira turca. Um jornal de Istambul, Bagcilar, citou um membro da comissão de relações exteriores do parlamento turco como relatando o testemunho de moradores que vivem perto da fronteira de que milhares de combatentes atravessaram cinco pontos de fronteira diferentes em carros com placas sírias para participar da ofensiva.

Durante essa ofensiva, além disso, um jato sírio respondendo à ofensiva contra Kessab foi abatido pela força aérea turca em um notável paralelo ao abate do jato russo. A Turquia alegou que o jato havia violado seu espaço aéreo, mas não fingiu ter dado qualquer aviso prévio. O propósito de tentar impedir a Síria de usar seu poder aéreo em defesa da cidade era óbvio.

Agora, a batalha na província de Latakia mudou para a área de Bayirbucak, onde a força aérea síria e as forças terrestres foram tentando cortar as linhas de abastecimento entre aldeias controladas pela Frente Nusra e seus aliados e a fronteira turca por vários meses. A aldeia-chave na área de controle da Frente Nusra é Salma, que está nas mãos dos jihadistas desde 2012. A intervenção da Força Aérea Russa na batalha deu uma nova vantagem ao exército sírio.

O abate turco foi, portanto, em essência, um esforço para dissuadir os russos de continuar suas operações na área contra a Frente al-Nusra e seus aliados, usando não um, mas dois pretextos distintos: por um lado, uma acusação muito duvidosa de uma fronteira russa penetração para os aliados da OTAN e, por outro, uma acusação de bombardear civis turcomenos para o público doméstico turco.

A relutância do governo Obama em abordar a questão específica de onde o avião foi abatido indica que está bem ciente desse fato. Mas o governo está muito comprometido com sua política de trabalhar com a Turquia, Arábia Saudita e Catar para forçar a mudança de regime a revelar a verdade sobre o incidente.

A resposta de Obama ao abate atribuiu o problema ao fato de os militares russos estarem em parte da Síria. “Eles estão operando muito perto de uma fronteira turca”, declarou ele, e se os russos se concentrarem apenas no Daesh, “alguns desses conflitos ou potenciais de erros ou escalada são menos prováveis ​​de ocorrer”.

-Gareth Porter é jornalista investigativo independente e vencedor do Prêmio Gellhorn 2012 de jornalismo. Ele é o autor do recém-publicado Manufactured Crisis: The Untold Story of the Iran Nuclear Scare.