Por Coronel (Ret) Ann Wright, World BEYOND War, Dezembro 13, 2022
No primeiro aniversário do vazamento maciço de combustível de aviação de Red Hill, 103 milhões de galões de combustível de aviação permanecem nos tanques subterrâneos a apenas 100 metros acima do aqüífero de Honolulu, famílias civis e militares doentes envenenadas por combustível de aviação da Marinha ainda têm dificuldades em obter ajuda médica.
Dificilmente se pode terminar um artigo sobre o desastre de combustível de jato de Red Hill, no Havaí, antes que outro incidente perigoso aconteça. Enquanto eu estava completando um artigo sobre o primeiro aniversário do vazamento maciço de combustível de aviação em novembro de 2021 de mais de 19,000 galões de combustível de aviação no poço de água potável que atendeu 93,000 famílias militares e civis, em 29 de novembro de 2022, pelo menos 1,300 galões do concentrado supressor de incêndio extremamente tóxico conhecido como Espuma Formadora de Filme Aquoso (AFFF) vazou de uma “válvula de liberação de ar” instalada pelo empreiteiro Kinetix no piso do túnel da entrada do complexo de tanques de armazenamento de combustível de jato subterrâneo de Red Hill e fluiu 40 pés para fora do túnel no solo.
Funcionários da Kinetix supostamente estavam realizando manutenção no sistema quando o vazamento ocorreu. Embora o sistema tivesse um alarme, os oficiais da Marinha não conseguiram determinar se o alarme soou quando o conteúdo do tanque AFFF acima do solo foi esvaziado.
Primeiro sem vídeo, depois com vídeo, mas o público não consegue ver
Em mais um fiasco de relações públicas, embora afirmasse inicialmente que não havia câmeras de vídeo funcionando na área, a Marinha agora disse que há filmagens, mas não as divulgará ao público, citando preocupações de que a exibição do incidente pelo público possa "pôr em risco a investigação".
A Marinha permitirá que representantes do Departamento de Saúde do estado do Havaí (DOH) e a Agência de Proteção Ambiental (EPA) para ver o vídeo, mas apenas em uma instalação militar. Os funcionários do DOH e da EPA não terão permissão para fazer cópias do vídeo. Eles não revelaram se serão obrigados pela Marinha a assinar um acordo de confidencialidade para ver o vídeo.
No entanto, o DOH está pressionando a Marinha. Em 7 de dezembro de 2022, Katie Arita-Chang, porta-voz do Departamento de Saúde disse em um e-mail para um meio de comunicação,
“O DOH consultará o procurador-geral do Havaí, pois, neste caso, acreditamos que receber uma cópia do vídeo é necessário para realizar nosso trabalho regulatório. Também é imperativo que a Força-Tarefa Conjunta disponibilize o vídeo ao público o mais rápido possível, no interesse da honestidade e da transparência.”
O público ainda espera, após um ano, que a Marinha libere oficialmente o vídeo do vazamento de 2021 que a Marinha inicialmente disse não existir e só viu porque um denunciante divulgou a filmagem, não a Marinha.
3,000 pés cúbicos de solo contaminado
Os trabalhadores contratados da Marinha têm removeu 3,000 pés cúbicos de solo contaminado do local de Red Hill e colocaram o solo em mais de 100 tambores de 50 galões, semelhantes aos tambores que foram usados para conter outro agente químico tóxico perigoso, o Agente Laranja.
AFFF é uma espuma de combate a incêndio usada para apagar incêndios de combustível e contém PFAS, ou ingredientes per e polifluoroalquil, conhecidos por serem “produtos químicos eternos” que não se decompõem no meio ambiente e são prejudiciais a humanos e animais. É a mesma substância que estava no cano de onde 19,000 galões de combustível de aviação foram expelidos no vazamento de novembro de 2021.
Vice-Diretor do Departamento de Saúde Ambiental do Estado do Havaí chamou o vazamento de "notório".
Um bronzeado conferência de imprensa emocional Ernie Lau, gerente e engenheiro-chefe do Honolulu Board of Water Supply, disse que sentiu que “ouviu o choro do aquífero” e exigiu que a Marinha esvaziasse os tanques de combustível antes de julho de 2024, pois a única razão pela qual a espuma perigosa estava lá era porque o petróleo ainda estava em os tanques.
Diretor Executivo do Sierra Club Wayne Tanaka disse, “É simplesmente escandaloso que eles (a Marinha) sejam tão imprudentes com nossas vidas e nosso futuro. Eles sabem que a chuva, a água se infiltra e passa pelas instalações de Red Hill para o solo e, eventualmente, para o lençol freático. E ainda assim optam por usar espuma de combate a incêndio que possui esses “produtos químicos eternos”.
O número de comunidades dos EUA confirmadas como contaminadas com os compostos fluorados altamente tóxicos conhecidos como PFAS continua a crescer a um ritmo alarmante. Em junho de 2022, 2,858 localidades em 50 estados e dois territórios são conhecidos por estarem contaminados.
O envenenamento militar dos EUA de comunidades que fazem fronteira com instalações militares se estende às bases dos EUA em todo o mundo. em um excelente Artigo de 1º de dezembro de 2022 “Os militares dos EUA estão envenenando Okinawa,” O investigador do PFAS, Pat Elder, fornece detalhes de exames de sangue que confirmam altos níveis do carcinógeno PFAS no sangue de centenas que vivem perto de bases americanas na ilha de Okinawa. Em julho de 2022, amostras de sangue foram coletadas de 387 residentes de Okinawa por médicos do grupo de ligação para proteger a vida dos cidadãos contra o PFAS. A contaminação mostra níveis perigosos de exposição ao PFAS.
Em julho de 2022, as Academias Nacionais de Ciências, Engenharia e Medicina (NASEM), a organização de 159 anos que fornece consultoria científica ao governo dos Estados Unidos, publicou “Orientação sobre exposição, teste e acompanhamento clínico de PFAS. "
A National Academies aconselha os médicos a oferecerem exames de sangue para PFAS a pacientes com histórico de exposição elevada, como bombeiros ou pacientes que vivem ou viveram em comunidades onde a contaminação por PFAS foi documentada.
Comunidade médica no Havaí teve pouca experiência no tratamento de envenenamento tóxico até 2022, então nenhuma ajuda dos militares que causaram o envenenamento
Como sabemos pela experiência do ano passado com contaminação por combustível de aviação, os médicos no Havaí tinham pouca experiência no tratamento de sintomas de envenenamento por combustível de aviação e receberam pouca ajuda do campo médico militar. A menos que as relações civis-militares mudem para melhor, a comunidade médica de Honolulu não deve esperar maior assistência em relação à contaminação por PFAS. No Reunião do Conselho Consultivo de Tanques de Combustível de 9 de novembro de 2022, A Dra. Melanie Lau, membro do comitê, comentou que a comunidade médica civil recebeu muito pouca orientação para reconhecer os sintomas de envenenamento por combustível de aviação. “Alguns pacientes me contaram seus sintomas e não perceberam que a água estava contaminada na época. Só funcionou depois que soubemos da contaminação.”
Cada vez mais a atenção nacional e internacional está voltada para os perigos do PFAS, incluindo documentários e filmes. “Águas Escuras”, um filme lançado em 2020 conta a história real do advogado que assumiu a gigante química DuPont depois de descobrir que a empresa estava poluindo a água potável com o químico nocivo PFOA.
Demandas dos cidadãos sobre os últimos derramamentos tóxicos
O Sierra Club Hawaii e Oahu Water Protectors responderam ao último vazamento tóxico com o seguintes demandas:
1. Remoção/remediação total de todo o solo, água e infraestrutura contaminados nas instalações de Red Hill e ao redor
2. Estabelecer uma instalação de teste de água e solo independente e não pertencente ao Departamento de Defesa da ilha;
3. Aumentar o número de poços de monitoramento ao redor da instalação e exigir amostras semanais;
4. Construir sistemas de filtragem de água para atender as pessoas que podem ficar sem água segura se os derramamentos atuais ou futuros contaminarem o abastecimento de água;
5. Exigir a divulgação completa de todos os sistemas AFFF em instalações militares no Havaí e o histórico completo de todos os lançamentos de AFFF; e
6. Substituir a Marinha e seus contratados de seu papel no abastecimento e descomissionamento de Red Hill por uma força-tarefa multidepartamental, liderada por civis, com especialistas e representantes da comunidade.
Primeiro aniversário do vazamento de 19,000 galões de combustível de aviação no aqüífero Honolulu
No início de novembro de 2022, a Marinha moveu 1 milhão de galões de combustível que estavam nos 3.5 milhas de tubos que transportam combustível das instalações subterrâneas de Red Hill até os tanques de armazenamento acima do solo e o píer de reabastecimento de navios.
103 milhões de galões de combustível de aviação ainda permanecem em 14 dos 20 tanques subterrâneos gigantes de 80 anos situados dentro da montanha vulcânica chamada Red Hill e apenas 100 pés acima do aquífero de água potável de Honolulu. A colina foi esculpida para os tanques a serem construídos durante a Segunda Guerra Mundial. A Força-Tarefa da Marinha estima que levará mais 19 meses, até julho de 2024, para esvaziar os tanques devido a grandes reparos que precisam ser feitos na instalação, um cronograma que está sob críticas substanciais de autoridades estaduais e municipais e da comunidade. .
Até o derramamento de novembro de 2021, a Marinha manteve que a instalação de Red Hill estava em excelentes condições, sem perigo de derramamento de combustível, embora tenha havido um vazamento de 19,000 galões em maio de 2021, bem como um Vazamento de 27,000 galões em 2014.
Famílias de militares e civis doentes envenenados por combustível da Marinha ainda têm dificuldades para obter ajuda médica
In dados divulgados pelos Centros de Controle de Doenças (CDC) em 9 de novembro de 2022 durante a reunião semestral do Comitê Consultivo do Tanque de Combustível de Red Hill (FTAC), uma pesquisa de acompanhamento de setembro de 2022 com 986 pessoas pela Agência do CDC para Substâncias Tóxicas e Registro de Doenças (CDC/ATSDR) indicou que os sérios impactos à saúde causados pelo envenenamento por combustível continuam em indivíduos.
Esta pesquisa foi uma continuação de uma pesquisa inicial de impacto na saúde realizada em janeiro e fevereiro de 2022. Em maio de 2022, os resultados da pesquisa inicial foram publicados em um artigo no Relatório Semanal de Morbidade e Mortalidade do CDC (MMWR) e resumido em uma ficha informativa.
788 pessoas, 80% das que responderam à pesquisa de setembro, relataram sintomas nos últimos 30 dias, como dores de cabeça, irritação da pele, fadiga e dificuldade para dormir. Das que engravidaram durante a crise, 72% tiveram complicações, de acordo com o questionário.
61% dos que responderam estavam retornando aos participantes da pesquisa e 90% eram afiliados ao Departamento de Defesa.
A pesquisa informou que:
· 41% relataram uma condição existente que piorou;
· 31% relataram um novo diagnóstico;
· e 25% relataram um novo diagnóstico sem condição pré-existente.
Daniel Nguyen, oficial do serviço de inteligência epidêmica da Agência de Substâncias Tóxicas e Registro de Doenças do CDC, afirmou na reunião que quase um terço dos entrevistados relataram provar ou cheirar petróleo na água da torneira nos últimos 30 dias.
Ele disse que “estudos anteriores mostram que a exposição ao combustível de aviação pode afetar o sistema respiratório, o trato gastrointestinal e o sistema nervoso. A exposição acidental ao querosene comumente relatada inclui dificuldade para respirar, dor abdominal, vômito, fadiga e convulsão.”
Apesar das evidências da EPA em contrário, os líderes médicos dizem que não há evidências até agora de doenças de longo prazo por beber a água contaminada com combustível de aviação e disseram que um teste simples não pode diagnosticar uma ligação direta.
Em oposição direta às conclusões do CDC, durante a mesma reunião do FTAC, a Dra. Jennifer Espiritu, chefe do recém-formado Centro Regional de Saúde do Departamento de Defesa e chefe de saúde pública do Tripler Army Medical Center, afirmou que “não há evidências de que o combustível de aviação causou problemas de saúde”,
Incrivelmente, em um coletiva de imprensa em 21 de novembro, A Dra. Espiritu continuou sua contradição com as evidências da EPA de que o combustível de aviação envenena as pessoas. Espiritu disse: “Uma de nossas maiores batalhas agora é a batalha contra a desinformação. Já me perguntaram por que não posso realizar um exame ou teste em alguém que me diga por que está tendo seus sintomas e se está relacionado à exposição ao combustível de aviação que aconteceu há um ano. Não existe um teste de mágica que faça isso e não sei porque existe a percepção de que existe.”
No início da crise, as equipes médicas militares atenderam 6,000 pessoas com doenças. Agora, oficiais militares dizem que um número não especificado e “sem precedentes” de pacientes está reclamando de problemas de pele, gastrointestinais, respiratórios e neurológicos.
Um ano após o vazamento maciço de combustível tóxico para aviação da Marinha, o DOD finalmente estabelece uma clínica médica especial
Em 21 de novembro de 2022, um ano após o grande derramamento de combustível de aviação, o Departamento de Defesa anunciou que uma clínica especial será criada para documentar sintomas de longo prazo e determinar se eles estão ligados à água tóxica. Os funcionários do hospital militar Tripler ainda sustentam que a pesquisa médica existente mostrou apenas efeitos de curto prazo quando expostos à contaminação.
Um grande número de famílias de militares e civis forneceu à mídia histórias e fotos documentando suas doenças. O Hawaii News Now (HNN) conduziu muitas entrevistas com famílias no ano passado. No aniversário de um ano do envenenamento por combustível de aviação em Red Hill, a HNN produziu uma série de noticiários “Red Hill – One Year Later” que apresentava famílias discutindo os sintomas e tentativas de tratamento para a intoxicação por combustível.
Os sinos de alarme deveriam ter tocado - muitos se sentiram doentes antes de novembro de 2021 19,000 derramamento de combustível de aviação no aquífero de água potável
Muitas famílias de militares e civis que vivem em bases militares ao redor de Pearl Harbor, no Havaí, disseram abertamente que se sentiram mal antes do vazamento maciço de combustível de jato de Red Hill em novembro de 2021 ... e eles estavam certos!
Dados divulgados recentemente mostram que sua água foi contaminada por combustível de aviação no verão de 2021 e eles estavam sentindo os efeitos do envenenamento muito antes de novembro de 2021.
Entrevistas com dez famílias publicadas em um extenso artigo do Washington Post de 21 de dezembro de 2021 “Famílias de militares dizem que ficaram doentes meses antes de vazamento de combustível de aviação levar o escrutínio à água da torneira de Pearl Harbor.”, registra que os membros da família compartilharam notas médicas, e-mails e registros visuais documentando sintomas que, em alguns casos, datavam do final da primavera de 2021.
Muitos outros artigos na mídia local e nacional no ano passado, também documentaram membros de muitas famílias de militares e civis que buscavam tratamento médico para uma variedade de sintomas de exposição a combustível de aviação, sem saber qual era a origem dos sintomas.
Os alarmes que deveriam estar tocando no Departamento de Saúde do Havaí (DOH) devido ao aumento dos níveis de combustível de aviação na água potável foram silenciados por uma decisão catastrófica do DOH em 2017 de aumentar em duas vezes e meia o nível ambientalmente permitido (EAL) de contaminação na água potável de Honolulu.
Análise do armazenamento subterrâneo de tanques de armazenamento subterrâneos de combustível de aviação em Red Hill, no Havaí, com 80 anos de idade questões de tabelas de dados cumulativos datadas de 31 de agosto de 2022, verifica os comentários de muitas famílias civis e militares impactadas de que estavam se sentindo mal antes do “vomitar” de novembro de 2021 por 35 horas de 19,000 galões de combustível de aviação na parte do poço de beber Red Hill do aquífero de Honolulu.
A questão é quem sabia sobre os níveis elevados de hidrocarbonetos totais de petróleo-diesel (TPH-d) que indicam combustível no aquífero a partir de pelo menos junho de 2021, seis meses antes do “vômito” de combustível de aviação em novembro. • as famílias que viviam em áreas residenciais civis e militares afetadas e que bebiam água contaminada foram informadas?
Como um lembrete para todos nós que não sabemos praticamente nada sobre envenenamento por combustível de aviação, quando o nível de TPH-d (diesel de hidrocarbonetos totais de petróleo) é de 100 partes por bilhão (ppb), você pode sentir cheiro e gosto de petróleo quando está na água. É por isso que o Conselho de abastecimento de água protestou em 2017 quando o Departamento de Saúde do Havaí aumentou o nível “seguro” de combustível na água potável de 160 partes por bilhão (ppb) para 400 partes por bilhão (ppb).
O Departamento de Saúde do Estado do Havaí traçou a linha em 100 partes por bilhão para paladar e olfato e 160 para beber, até 2017, quando o DOH aumentou o nível aceitável de sabor e cheiro para 500 ppb e o nível aceitável para beber para 400 ppb.
Como o público foi informado na audiência de ordem de emergência de 21 de dezembro de 2021, o Departamento de Saúde do Havaí revelou que de Junho a Setembro, o combustível foi detectado no poço de água de Red Hill em várias ocasiões, com dois testes da Marinha em agosto de 2021 excedendo os níveis de ação ambiental, mas os resultados da Marinha não foram retransmitidos ao estado por meses.
Cidadãos, autoridades estaduais e locais do Havaí pressionam a Marinha a abastecer os tanques de combustível de aviação mais rápido do que o cronograma
O relacionamento da Marinha com a comunidade continua a ser um torpedo para baixo. A falta de transparência e a desinformação enfureceram as autoridades estaduais e locais e fizeram com que grupos comunitários realizassem reuniões públicas para alertar os militares de que a situação é delicada. O atraso até junho de 2024, 18 meses, na conclusão do esvaziamento dos 104 milhões de galões restantes em tanques subterrâneos a apenas 100 pés acima do aquífero é inaceitável para a comunidade. Funcionários do Conselho de Abastecimento de Água de Honolulu rotineiramente comentam publicamente que todos os dias o combustível de aviação que permanece nos tanques é um perigo para nosso abastecimento de água e instam a Marinha a acelerar seu cronograma para drenar os enormes tanques e fechar oficialmente o complexo.
As organizações locais têm estado ocupadas educando a comunidade sobre os perigos contínuos do complexo subterrâneo de tanques de combustível de jato de Red Hill. Membros de Sierra Club-Havaí, Protetores de água de Oahu, Justiça da terra, 60 organizações na Shut Down Red Hill Coalition, Paz e Justiça no Havaí, Ka'ohewai, Fechar o Coletivo de Ajuda Mútua de Red Hill, bancada ambiental e Aliança Wai Ola realizaram die-ins no Capitólio do Estado, participaram de acenos de sinais semanais, deram testemunhos a comitês estaduais de água e conselhos de bairro, entregaram água a comunidades militares e civis afetadas, organizaram webinars nacionais e internacionais, realizaram um “Anahula” de 10 dias vigília nos portões do quartel-general da Frota do Pacífico da Marinha, comemorou o aniversário do grande vazamento de novembro de 2021 com um VERSÁRIO LIE, marchou por água potável em Oahu e em Washington, DC, organizou piqueniques e ofereceu apoio comunitário a famílias militares e civis que precisavam atenção médica.
Como resultado de seu ativismo, talvez não surpreendentemente, nenhum membro dessas organizações foi convidado a participar do recém-formado “Fórum de Informação” de 14 cidadãos membros da Força-Tarefa de Red Hill, cujas reuniões, curiosamente, são fechadas para a mídia e o público.
NDAA alocará US$ 1 bilhão para reabastecimento e fechamento de Red Hill e US$ 800 milhões para atualizações de infraestrutura militar
Em 8 de dezembro de 2022, a Câmara dos Representantes dos EUA aprovou a Lei de Autorização de Defesa Nacional (NDAA), que vai para o Senado dos EUA na próxima semana. A disposição NDAA em Red Hill inclui:
· Exigir que a Marinha emita um relatório publicamente disponível a cada trimestre sobre o status do esforço para fechar a instalação de armazenamento de combustível a granel de Red Hill.
· Orientar o DoD para determinar a necessidade, número e localização ideal de sentinela adicional ou poços de monitoramento para detectar e rastrear o movimento de combustível que vazou no solo, em coordenação com o Serviço Geológico dos Estados Unidos.
· Exigir que o DoD conduza um estudo hidrológico em torno de Red Hill e avalie a melhor forma de atender às necessidades de água em O'ahu e mitigar a escassez de água, para incluir estações de tratamento de água ou a colocação de um novo poço de água potável.
· Orientar o DoD a rastrear as implicações de longo prazo para a saúde de vazamentos de combustível de Red Hill para membros das forças armadas e seus dependentes em conjunto com o Centro de Controle e Prevenção de Doenças e o Departamento de Saúde do Havaí. Mas nenhuma menção aos danos causados às famílias civis afetadas pela água contaminada pelo combustível de aviação.
o Alocação de atualizações do sistema de água do Centro Médico do Exército Tripler: US$ 38 milhões
o Alocando melhorias no sistema de água de Fort Shafter: US$ 33 milhões
o Alocação de melhorias na linha de água de Pearl Harbor: US$ 10 milhões
Ecoando a frustração da comunidade com a forma como os militares dos EUA lidaram com os desastres de Red Hill, O congressista americano do Havaí, Ed Case's, lembrou os militares Isso deve fortalecer os esforços de engajamento da comunidade militar para tentar reconquistar a confiança do povo do Havaí após o vazamento de combustível de Red Hill.
Case declarou: “Os militares devem fazer tudo o que puderem para reconquistar a confiança de nossas comunidades; Isso só pode ser feito por meio de atuação coordenada e parceria entre todos os serviços ao longo do tempo.”
