Door Ann Wright
Vijf uur nadat onze vrouwenboot naar Gaza, de Zaytouna-Oliva, in internationale wateren werd gestopt door de Israëlische bezettingsmacht (IOF) op zijn 1,000 mijl lange reis vanuit Messina, Italië, kwam de kust van Gaza in zicht. De kustlijn van Gaza was duidelijk zichtbaar…. vanwege zijn duisternis. Het contrast van de felle lichten van de Israëlische kust van de grensstad Ashkelon in het noorden tot Tel Aviv, waar de schitterende lichten uit het zicht bleven langs de Middellandse Zeekust naar het gebied ten zuiden van Ashkelon - de kust van Gaza - gehuld in duisternis. Het elektriciteitstekort veroorzaakt door de Israëlische controle over een groot deel van het elektriciteitsnetwerk van Gaza veroordeelt de Palestijnen in Gaza tot een leven van minimale elektriciteit voor koeling, het pompen van water uit daktanks naar keukens en badkamers en voor studie - en het veroordeelt de mensen van Gaza tot een nacht ... elke nacht ... tot duisternis.
In de felle lichten van Israël wonen 8 miljoen Israëlische burgers. In de door Israël gecontroleerde duisternis in de kleine 25 mijl lange, 5 mijl brede Gazastrook leven 1.9 miljoen Palestijnen. De internationaal geïsoleerde enclave Gaza heeft bijna een kwart van de bevolking van Israël, maar wordt in vrijwel eeuwige duisternis gehouden door het beleid van de staat Israël dat de hoeveelheid elektriciteit, water, voedsel, bouw en medische voorraden die Gaza binnenkomen beperkt. Israël probeert de Palestijnen in weer een ander soort duisternis te houden door hen op te sluiten in Gaza, waardoor hun mogelijkheden om te reizen ernstig worden beperkt voor onderwijs, medische redenen, familiebezoeken en voor de pure vreugde van het bezoeken van andere volkeren en landen. https://www.youtube.com/watch?v=tmzW7ocqHz4.
De vrouwenboot naar Gaza https://wbg.freedomflotilla.org/, de Zaytouna Oliva, vertrok op 15 september vanuit Barcelona, Spanje om internationale aandacht te vestigen op deze door Israël opgelegde duisternis. We zeilden met dertien vrouwen op onze eerste reis, een driedaagse reis naar Ajaccio, Corscia, Frankrijk. Onze kapitein was kapitein Madeline Habib uit Australië, die onlangs tientallen jaren kapitein- en zeilervaring heeft als kapitein van de waardigheid, een schip van Doctors Without Borders dat migranten uit Noord-Afrika redt. https://www.youtube.com/watch?v=e2KG8NearvA, en onze bemanningsleden waren Emma Ringqvist uit Zweden en Synne Sofia Reksten uit Noorwegen. De internationale deelnemers https://wbg.freedomflotilla.org/passengers-barcelona-to-ajaccio geselecteerd om deel te nemen aan dit deel van de reis waren Rosana Pastor Muñoz, parlementslid en acteur uit Spanje; Malin Bjork, lid van het Europees Parlement uit Zweden; Paulina de los Reyes, een Zweedse professor oorspronkelijk uit Chili; Jaldia Abubakra, Palestijn uit Gaza, nu een Spaans staatsburger en politiek activist; Dr. Fauziah Hasan, arts uit Maleisië; Yehudit Ilany, politiek adviseur en journalist uit Israël; LuciaMuñoz, Spaanse journalist bij Telesur; Kit Kittredge, Amerikaanse mensenrechtenactivist en Gaza-activist. Wendy Goldsmith, de Canadese maatschappelijk werker voor mensenrechtenactivisten, en Ann Wright, de gepensioneerde kolonel van het Amerikaanse leger en de voormalige Amerikaanse diplomaat, werden door de organisatoren van Women's Boat to Gaza aangewezen als co-leiders van de boot.
Andere deelnemers die naar Barcelona waren gevlogen maar niet konden zeilen vanwege het defect raken van de tweede boot, Amal-Hope, waren Zohar Chamberlain Regev (een Duitse en Israëlische burger die in Spanje woont) en Ellen Huttu Hansson uit Zweden, co-leiders van boten. van de internationale Freedom Coalition, internationaal erkende geweldloosheidstrainer Lisa Fithian uit de VS, medisch administrateur Norsham Binti Abubakr uit Maleisië, Palestijnse activist Gail Miller uit de VS en bemanningsleden Laura Pastor Solera uit Spanje, Marilyn Porter uit Canada en Josefin Westman uit Zweden. Ivory Hackett-Evans, een bootkapitein uit het Verenigd Koninkrijk, vloog naar Barcelona en vervolgens naar Messina van het werk met migranten in Griekenland om te helpen bij het vinden van een andere boot op Sicilië ter vervanging van de Amal-Hope.
Een nieuwe groep vrouwen voegde zich bij ons in Ajaccio, Corsica, Frankrijk voor de 3.5 daagse reis van naar Messina, Sicilië, Italië. Naast onze bemanning Captain Madeleine Habib uit Australië, bemanningsleden Emma Ringqvist uit Zweden en Synne Sofia Reksten uit Noorwegen, de deelnemers https://wbg.freedomflotilla.org/participants waren co-leiders van boten Wendy Goldsmith uit Canada en Ann Wright uit de VS, arts Dr. Fauziah Hasan uit Maleisië, Latifa Habbechi, parlementslid uit Tunesië; Khadija Benguenna, Al Jazeera journalist en presentator uit Algerije; Heyet El-Yamani, Al Jazeera Mubasher On-line journalist uit Egypte; Yehudit Ilany, politiek adviseur en journalist uit Israël; Lisa Gay Hamilton, tv-acteur en activist uit de Verenigde Staten; Norsham Binti Abubakr medisch administrateur uit Maleisië; en Kit Kittredge, Amerikaanse mensenrechtenactivist en Gaza-activist.
Een derde groep vrouwen zeilde negen dagen en 1,000 mijl van Messina, Sicilië naar 34.2 mijl van Gaza voordat de Israëlische bezettingsmacht (IOF) ons tegenhield in internationale wateren, 14.2 mijl buiten de illegale 20 mijl opgelegde 'veiligheidszone' die de toegang beperkt. naar de enige haven van Palestina in Gazastad. De acht vrouwelijke deelnemers https://wbg.freedomflotilla.org/participants-on-board-messina-to-gaza waren Nobelprijswinnaar voor de vrede uit Noord-Ierland Mairead Maguire; Algerijnse parlementariër Samira Douaifia; Nieuw-Zeeland parlementariër Marama Davidson; Zweeds eerste plaatsvervangend lid van het Zweedse parlement Jeanette Escanilla Diaz (oorspronkelijk uit Chili); Zuid-Afrikaanse Olympische atleet en activiste voor rechten van studenten aan de universiteit Leigh Ann Naidoo; Spaanse professionele fotograaf Sandra Barrialoro; Maleisische arts Fauziah Hasan; Al Jazeera journalisten Britse Mena Harballou en Russische Hoda Rakhme; en Ann Wright, een gepensioneerde kolonel van het Amerikaanse leger en voormalig Amerikaans diplomaat en bootteamleider van de internationale Freedom Flotilla-coalitie. Onze drie bemanningsleden die ons de hele reis van 1,715 mijl van Barcelona naar 34 mijl van Gaza hebben gevaren, waren kapitein Madeleine Habib uit Australië, de Zweedse bemanningsleden Emma Ringqvist en de Noorse Synne Sofia Reksten.
Terwijl de Zaytouna-Olivia naar Sicilië voer, probeerde onze internationale coalitie een tweede boot te vinden om de missie naar Gaza voort te zetten. Ondanks grote inspanningen kon uiteindelijk een tweede boot niet volledig worden bemand vanwege de vertraagde tijdlijn en veel vrouwen die van over de hele wereld naar Messina reisden, waren niet in staat om de laatste reis naar Gaza te maken.
Die deelnemers wier hart en gedachten voor de vrouwen van Gaza werden gedragen op de Zaytouna-Oliva maar wiens fysieke lichamen in Messina bleven http://canadaboatgaza.org/tag/amal-hope/ waren Çiğdem Topçuoğlu, een professionele atleet en trainer uit Turkije die in 2010 op de Mavi Marmara zeilde waar haar man werd gedood; Naomi Wallace, toneelschrijver van Palestijnse kwesties en auteur uit de VS; Gerd von der Lippe, atleet en professor uit Noorwegen; Eva Manly, gepensioneerde documentairemaker en mensenrechtenactiviste uit Canada; Efrat Lachter, tv-journalist uit Israël; Orly Noy, online journalist uit Israël; Jaldia Abubakra, Palestijns uit Gaza, nu een Spaans staatsburger en politiek activist; boot co-leiders van de internationale Vrijheidscoalitie Zohar Chamberlain Regev, een Duitse en Israëlische inwoner woonachtig in Spanje, Ellen Huttu Hansson uit Zweden, Wendy Goldsmith uit Canada; en bemanningsleden Sofia Kanavle uit de VS, Maite Mompó uit Spanje en Siri Nylen uit Zweden.
Veel leden van de stuurgroep Women's Boat to Gaza en organisatoren van nationale en organisatorische campagnes reisden naar Barcelona, Ajaccio en / of Messina om te helpen met de media, voorbereidingen op de grond, logistiek en afgevaardigden. Ze omvatten Wendy Goldsmith, Ehab Lotayeh, David Heap en Stephanie Kelly van de Canadese Boat to Gaza-campagne; Zohar Chamberlain Regev, Laura Aura, Pablo Miranzo, Maria del Rio Domenech, Sela González Ataide, Adriana Catalán en vele anderen van de Rumbo a Gaza-campagne in de Spaanse staat; Zaher Darwish, Lucia Intruglio, Carmelo Chite, Palmira Mancuso en vele anderen van Freedom Flotilla Italia; Zaher Birawi, Chenaf Bouzid en Vyara Gylsen van het Internationaal Comité voor het doorbreken van de belegering van Gaza; Ann Wright, Gail Miller en Kit Kittredge van de campagne US Boat to Gaza; Shabnam Mayet van de Palestijnse Solidariteitsalliantie in Zuid-Afrika; Ellen Huttu Hansson en Kerstin Thomberg van Ship to Gaza, Zweden; Torstein Dahle en Jan-Petter Hammervold van Ship to Gaza, Noorwegen. Veel andere lokale vrijwilligers in elke haven stelden hun huizen en hun hart open voor onze reizigers, deelnemers en ondersteunende bemanning.
Aanhangers van Palestijnse mensenrechten die naar Barcelona, Ajaccio en / of Messina of op zee bij Kreta kwamen om te helpen waar nodig, waren onder meer grote delegaties van aanhangers en studenten uit Maleisië die in Europa studeerden en die werden georganiseerd door MyCare Malaysia, Diane Wilson, Keith Meyer, Barbara Briggs-Letson en Greta Berlin uit de Verenigde Staten, Vaia Aresenopoulos en anderen van Ship to Gaza Greece, Claude Léostic van het Franse platform van ngo's voor Palestina, samen met Vincent Gaggini, Isabelle Gaggini en vele anderen uit Corsica-Palestina, en Christiane Hessel van Frankrijk.
Vele anderen die aan de logistiek, media of afgevaardigdencomités werkten, bleven in hun thuisland om van daaruit hun belangrijke werk voort te zetten, waaronder Susan Kerin uit de VS in afgevaardigden en mediacomités en Irene Macinnes uit Canada in het afgevaardigdencomité, James Godfrey (Engeland) in de mediacommissie, Zeenat Adam en Zakkiya Akhals (Zuid-Afrika) samen met Staffan Granér en Mikael Löfgren (Zweden, media), Joel Opperdoes en Åsa Svensson (Zweden, logistiek), Michele Borgia (Italië, media), Jase Tanner en Nino Pagliccia (Canada, media). De fractie Verenigd Europees Links / Noords Groen Links in Straatsburg en de Europese Coördinatiecommissie voor Palestina in Brussel waren er ook wanneer we ze nodig hadden, voor politieke en institutionele steun.
Bij elk van onze haltes zorgden lokale organisatoren voor openbare evenementen voor de deelnemers. In Barcelona hadden de organisatoren drie middagen met openbare evenementen in de haven van Barcelona, waarbij de burgemeester van Barcelona sprak tijdens de afscheidsceremonie voor de boten.
In Ajaccio vermaakte een lokale band het publiek.
In Messina, Sicilië, Renato Accorinti, organiseerde de burgemeester van Messina verschillende evenementen in het stadhuis, waaronder een internationale persconferentie https://wbg.freedomflotilla.org/news/press-conference-in-messina-sicily voor het vertrek van de Vrouwenschip naar Gaza op zijn laatste, lange, 1000 mijlpoot van de reis naar Gaza.
De lokale Palestijnse steungroep in Messina organiseerde een concert in het stadhuis met Palestijnse, internationale en lokale kunstenaars. En de Palestijnse ambassadeur in Italië, doctor Mai Alkaila http://www.ambasciatapalestina.com/en/about-us/the-ambassador/ reisde naar Messina om de boten te bezoeken en haar steun te bieden.
De lange reis van de Vrouwenboot naar Gaza was bedoeld om de mensen van Gaza hoop te geven dat ze niet worden vergeten door de internationale gemeenschap. De vrouwen en mannen die de Vrouwenboot naar Gaza steunen, zetten zich in om hun inspanningen voort te zetten door internationale delegaties per boot naar Gaza te sturen om internationale druk uit te oefenen op de Israëlische regering om haar beleid ten aanzien van Gaza te veranderen en om de onmenselijke en brute zee- en landblokkade van Gaza.
Zoals je je kunt voorstellen, probeer je twee boten te bevaren in twintig dagen van Barcelona naar Gaza met stops in twee havens was beladen met uitdagingen, waaronder het vervangen van één boot, Amal of Hope, wiens motor uitviel bij vertrek uit Barcelona, het aanpassen van de ene boot naar de andere passagiers die vanuit de hele wereld naar de havens waren gevlogen, dingen vervangen die tijdens de reis brak, inclusief een metalen staafmantel door een professionele Griekse rigger die naar de Zaytouna-Oliva voor de kust van Kreta was gebracht voor een reparatie op zee van de lijkwade. De boot in deze video is gevuld met Griekse activisten die de rigger naar onze boot hebben gebracht en hebben geholpen onze brandstofvoorraad aan te vullen. https://www.youtube.com/watch?v=F3fKWcojCXE&spfreload=10
Tijdens de dagen op de Zaytouna-Oliva en vooral de laatste drie dagen, belden onze satelliettelefoons vrijwel continu met interviews met media van over de hele wereld. Onze deelnemers hebben prachtig beschreven waarom ze het belangrijk vonden om op reis te zijn. De uitzondering op de berichtgeving in de media over de Vrouwenboot naar Gaza waren de Amerikaanse media die niet om interviews vroegen en zeer weinig informatie gaven aan de burgers van het land dat Israël het meest steunt en zijn beleid dat Palestijnen onderdrukt en opsluit. Links naar berichtgeving in de media over de Vrouwenboot naar Gaza zijn hier: http://tv.social.org.il/eng_produced_by/israel-social-tv
Aan het einde van onze vijftien dagen, 1715 mile-reis vanuit Barcelona, Spanje, rond 3uur op 5 oktober begonnen we de contouren van drie grote marineschepen aan de horizon te zien. Bij 3: 30pmbegonnen de IOF-zeestrijdkrachten met radio-uitzendingen naar de Vrouwenboot naar Gaza. De radio kraakte met 'Zaytouna, Zaytouna. Dit is de Israëlische marine. U bent op weg naar een internationaal erkend Beveiliging Zone. Je moet stoppen en uitwijken naar Ashdod, Israël, anders wordt je boot gedwongen gestopt door de Israëlische marine en wordt je boot in beslag genomen. " Onze kapitein Madeline Habib, een buitengewoon ervaren kapitein die bevoegd is om alle schepen van elke omvang te besturen, antwoordde: “Israëlische marine, dit is de Zaytouna, de vrouwenboot naar Gaza. We zijn in internationale wateren op weg naar Gaza met een missie om de mensen van Gaza hoop te geven dat we ze niet vergeten. We eisen dat de regering van Israël een einde maakt aan de zeeblokkade van Gaza en het volk van Palestina waardig laat leven met het recht om vrij te reizen en het recht om hun lot te beheersen. We blijven naar Gaza zeilen, waar de bevolking van Gaza op onze aankomst wacht. "
Rond 4uur we zagen drie schepen met hoge snelheid richting de Zaytouna komen. Zoals gepland tijdens onze regelmatige discussies over geweldloosheidstraining, verzamelden we alle dertien vrouwen in de cockpit van de Zaytouna. Twee journalisten van Al Jazeera, die dagelijks verslag hadden gedaan van de voortgang van de Zaytouna tijdens de laatste negendaagse reis, gingen door met filmen, terwijl onze kapitein en twee bemanningsleden de boot naar Gaza voeren.
Toen de IOF snelle boten naderden, hielden onze deelnemers elkaars hand vast en hadden een minuut stilte en reflectie voor de vrouwen en kinderen van Gaza en onze reis om internationale aandacht te vestigen op hun benarde situatie.
By 4: 10pm, de IOF-boot was langs de kant van de Zaytouna gekomen en had ons opgedragen om te vertragen tot 4 knopen. Het IOF-zodiac-schip had ongeveer vijfentwintig aan boord, waaronder tien vrouwelijke matrozen. Vijftien jonge IOF-matrozen gingen snel aan boord van de Zaytouna en een vrouwelijke zeeman nam het bevel over de Zaytouna over van onze kapitein en veranderde onze koers van Gaza naar de Israëlische haven Ashdod.
De matrozen droegen geen zichtbare wapens, hoewel men vermoedde dat er wapens en handboeien zaten in de rugzakken die verschillende aan boord brachten. Ze waren niet gekleed in gevechtsuitrusting, maar in witte poloshirts met lange mouwen met blauwe militaire vesten erop en Go-Pro-camera's aan de vesten.
Ze namen onmiddellijk onze individuele documentenriemen die onze paspoorten bevatten en bewaarden ze hieronder terwijl ze de boot doorzochten. Later doorzocht een tweede team de boot grondiger op zoek naar camera's, computers, mobiele telefoons en andere elektronische apparaten.
Een jonge vrouw IOF-medic vroeg of iemand medische problemen had. We antwoordden dat we onze eigen arts aan boord hadden - en de dokter zei: "Ja, dat weten we, dr. Fauziah Hasan uit Maleisië."
De boardinggroep bracht water aan boord en bood ons eten aan. We antwoordden dat we genoeg water en voedsel hadden, waaronder 60 hardgekookte eieren die we hadden klaargemaakt voor een waarvan we wisten dat het een lange reis naar een Israëlische haven zou worden na het aan boord gaan.
Voor de volgende 8-uren tot na middernacht, zeilden en motorden we met vijftien meer mensen aan boord, in totaal ongeveer 28 mensen op de Zaytouna-Oliva. Zoals gebruikelijk was bij vrijwel elke zonsondergang op onze negendaagse reis vanuit Messina, zong onze bemanning om ons te herinneren aan de vrouwen van Palestina. Bemanningslid Emma Ringquist had een krachtig nummer gecomponeerd met de titel 'For the Women of Gaza'. Emma, Synne Sofia en Marmara Davidson zongen de tekst terwijl we zeilden met de ondergaande zon voor de laatste avond op de Zaytouna Oliva, de vrouwenboot naar Gaza. https://www.youtube.com/watch?v=gMpGJY_LYqQ met iedereen die het refrein zong dat onze missie zo treffend omschreef: “Wij zullen voor uw vrijheid onze zusters in Palestina zeilen. We zullen nooit zwijgen totdat je vrij bent. "
Nadat we in Ashdod waren aangekomen, werden we beschuldigd van het illegaal binnenkomen van Israël en kregen we een deportatiebevel. We vertelden de immigratieambtenaren dat we door de IOF in internationale wateren waren ontvoerd en tegen onze wil naar Israël waren gebracht en weigerden documenten te ondertekenen of ermee akkoord te gaan om onze vliegtickets te betalen om Israël te verlaten. We werden naar de verwerkingsgevangenis voor immigratie en deportatie in Givon gestuurd en kwamen na een langdurige verwerking uiteindelijk bij onze cellen rond 5am op oktober 6.
We vroegen om de Israëlische advocaten die hadden afgesproken om ons te vertegenwoordigen en om ook vertegenwoordigers van onze respectievelijke ambassades te zien. Door 3uur we hadden met beiden gesproken en waren akkoord gegaan met het juridische advies om op het deportatiebevel te schrijven dat we tegen onze wil in Israël waren. Door 6uur we werden naar de deportatiegevangenis op Ben Gurion International Airport gebracht en Israëlische functionarissen begonnen onze vrouwenboot naar Gaza-deelnemers en bemanning op vluchten naar hun thuisland te zetten. De journalisten van Al Jazeera waren op de avond dat we in Israël aankwamen naar hun huizen in het VK en Rusland gedeporteerd.
Al onze deelnemers en bemanning zijn nu veilig bij hen thuis aangekomen. Ze zijn vastbesloten zich krachtig te blijven uitspreken over de omstandigheden in Gaza en de Westelijke Jordaanoever en eisen dat Israël en de internationale gemeenschap Gaza uit de duisternis halen die door hun beleid wordt opgelegd.
We weten dat onze reis belangrijk was voor de bevolking van Gaza.
De foto's van de voorbereidingen https://www.arabic-hippo.website/2016/10/01/gazan-women-welcoming-womens-boat-gaza-drawing-freedom-portraits/ voor onze aankomst en video's die ons bedanken voor onze inspanningen https://www.youtube.com/watch?v=Z0p2yWq45C4 hartverwarmend zijn geweest. Zoals de jonge Palestijnse vrouw zei: “Het maakt niet uit dat de boten worden gesleept (naar Israël) en de passagiers worden gedeporteerd. Weten dat supporters nog steeds bereid zijn te blijven proberen (om naar Gaza te komen) is voldoende. "
2 Reacties
Allereerst wil ik iedereen bedanken voor je buitengewone reis en zorg voor de mensenrechten. Veel Israëli's en Amerikaanse Joden willen niets liever dan twee bloeiende samenwerkingsverbanden te zien. Ik heb enkele opmerkingen met betrekking tot burgerrechten en democratie in Gaza.
Ten eerste vond de zeeblokkade plaats nadat Israël Gaza aan de Palestijnen had teruggegeven. Hamas nam vervolgens Gaza over in getuige verkiezingen, waarbij leden van Fatah en hun families werden vermoord. Hamas begon meteen met schieten en vuurde raketten naar Israël. Ten tweede heeft Hamas Palestijnse politici gedood of gevangen gezet die bezwaar maakten tegen hun beleid en acties. Ten derde vernietigde Hamas niet alleen de kassen en andere infrastructuren die de Israëli's hem hadden gegeven, maar gebruikte hij geld van internationale hulporganisaties voor wapens in plaats van voor ziekenhuizen en scholen. Ten vierde weigert Hamas om zich te verzoenen met of samen te werken met de Fatah-regering van de andere Palestijnse terroristen, effectief een oplossing met drie staten te installeren of gruwelijk de volgende bloedige burgeroorlog, ditmaal tussen de Palestijnse gebieden. Bovendien eisen zowel Fatah als Hamas het recht op terugkeer binnen de huidige grenzen van Israël, wat in feite één enkele Palestijnse staat zou creëren, met uitzondering van burgeroorlogen tussen Palestijnen. Dit recht op terugkeer zou vergelijkbaar zijn met Italianen die hun recht van terugkeer eisen om al het land te bezitten dat door Rome tijdens het hoogtepunt van zijn rijk werd bezet. Of dat Duitsland het recht op terugkeer zou eisen voor alle gebieden die door het Habsburgse Rijk of het Derde Rijk worden bezet. Of dat de Turken het recht op terugkeer zouden eisen voor alle landen die door het Ottomaanse Rijk worden bewoond. Of de voorouders van de Moren eisen het recht op terugkeer voor al hun landbezit in het verleden, inclusief delen van Spanje, Portugal en Italië. Oorlog en verdragen tussen naties hebben herhaaldelijk nieuwe grenzen getrokken. Palestina is een Romeins label dat geen Arabisch label is en de moderne lijnen van die gebieden zijn getekend door het Britse rijk. Later werd het na de Tweede Wereldoorlog opnieuw getekend door de Verenigde Naties. Tiny Israel werd vervolgens binnen zijn grenzen aangevallen door meerdere Arabische landen. De Tiny State overleefde en nam een aantal strategische landen van Jordanië en Egypte om zichzelf te beschermen tegen verdere invasie. Israël keerde de Sinaï terug naar Egypte toen Egypte Israël erkende. In de moderne tijd hebben Palestijnse leiders herhaaldelijk Israëlische aanbiedingen voor een tweestatenoplossing geweigerd, in plaats daarvan de huidige Israël met het recht op terugkeer te verslaan. Het Palestijnse leiderschap op het gebied van mensenrechten en burgerrechten is gruwelijk geweest: het executeren van vrouwen en meisjes ter ere van eerwraak, het executeren van homo's en lesbiennes, en het vermoorden van hele families van politieke oppositie. Ze hebben zelfs hun eigen supporters vermoord door hun ontsnapping aan de Israëlische vergelding voor raketlanceringen en terroristische activiteiten te blokkeren, toen de Israëli's hen op de hoogte brachten van hun aanstaande aanvallen. GELIEVE DOOR TE GAAN MET JE GOEDE WERK. MAAR GELIEVE TE BEREIKEN OM HET TE PLAATSEN IN CONTEXT MET ALLE ANDERE GRAF PROBLEMEN RONDOM DE HAMAS OVERNAME VAN GAZA. Specifiek zijn en al deze problemen van beide kanten onderzoeken, is de enige manier om tot humane langetermijnoplossingen te komen. We leven nu allemaal in een schadelijke soundbite, hetzij / of het tijdperk dat minderheidspresident Trump en zijn aanhangers hebben ingeluid.
Wauw, dat is veel propaganda om in twee alinea's te stoppen. De meeste van die rotzooi is ronduit vals. Je zou je moeten schamen omdat je de Israëlische bezetting, moord en apartheid steunt. Ik neem aan dat je dat allemaal hebt gehoord van de reguliere media? Of de Jerusalem Post? Wauw. Er is zoveel bewijs om te ontkrachten wat u hier zegt, en geen enkele om te ondersteunen wat u zegt. Nieuwsverhalen die zeggen dat Palestijnen raketten afvuurden of ze probeerden Israël onder de voet te lopen, nou, ze laten allemaal gemakshalve zaken weg als: beide partijen waren het eens over een staakt-het-vuren en Israëlische soldaten vermoordden ongewapende kinderen, medici, journalisten, gehandicapten, noem maar op. Dus ja. Palestijnen vuurde enkele raketten. Wat zou je doen als er elke dag op elk mensenrecht wordt getrapt? Breng je propaganda ergens anders heen.