A katonaság szénbetöltő nyomása

Írta: Joyce Nelson, 30. január 2020

Tól től Vízpart Sentinel

Nem kétséges, hogy a bolygó egész területén a fosszilis tüzelőanyagok legnagyobb használója a katonaság. A vadászgépek, tartályok, haditengerészeti hajók, légi járművek, dzsipek, helikopterek, búcsúk és drónok napi hatalmas mennyiségű gázolajat és gázt égnek el, óriási szén-dioxid-kibocsátást eredményezve. Tehát úgy gondolja, hogy az éghajlatváltozással kapcsolatos vita a katonaság szén-dioxid-nyomására összpontosít, vagy legalábbis az aggodalmak tetejére helyezi azt.

De tévednél. Néhány magányos hangon kívül a katonaság látszólag mentesül az éghajlati megbeszélés alól.

Ez nyilvánvalóan megjelent 2019 decemberében, amikor a NATO csúcstalálkozója egybeesett a COP25 spanyolországi megnyitójával. A NATO-csúcstalálkozó szinte teljes egészében a Trump adminisztráció azon harangujára összpontosított, hogy a NATO-tagok szinte elég kevés költekezést tesznek katonai fegyverekre. Eközben a COP25 a „szénpiacokra” és a nemzetekre összpontosított, amelyek elmaradtak a 2015. évi Párizsi Megállapodás melletti kötelezettségvállalásaikban.

Ezt a két „silót” össze kellett volna hozni annak érdekében, hogy felfedjék mindkettő mögött működő abszurd feltételezést: hogy az éghajlatváltozás valamilyen módon megoldható anélkül, hogy a katonaság eszkalálódna. De amint látni fogjuk, ez a megbeszélés a legmagasabb szinteken tilos.

Kanada katonai kiadásai

Ugyanez a leválasztás volt nyilvánvaló a 2019-es kanadai szövetségi választások során, amelyekről azt mondták, hogy az éghajlatról szól. De a kampány során, amennyire meg tudtam határozni, egyetlen említésre sem került a tény, hogy a Trudeau liberális kormány 62 milliárd dolláros óriási támogatást ígéretet tett a katonaság új támogatására, ami Kanada katonai kiadásait több mint 553 milliárd dollárra emeli. a következő 20 évben. Az új finanszírozás 30 milliárd dollárt tartalmaz 88 új vadászrepülőgépre és 15 új hadihajóra 2027-ig.

A 88 új sugárhajtású vadászgép felépítésére vonatkozó ajánlatokat 2020 tavaszáig kell benyújtani, Boeing, Lockheed Martin és Saab részvételével a kanadai szerződésekkel folytatott heves versenyben.

Érdekes módon a Postmedia News rendelkezik jelentett A két legfontosabb versenyzőnél a Boeing Super Hornet vadászrepülőgépének óránkénti működése körülbelül 18,000 35 dollárt (USD) jelent, szemben a [Lockheed Martin] F-44,000-del, amely XNUMX XNUMX dollárba kerül óránként.

A legkevesebb olvasók azt feltételezik, hogy a katonai pilóták fizetnek vezérigazgatói szintű fizetést, fontos kijelenteni, hogy minden katonai hardver szörnyű üzemanyag-hatékonysággal jár, hozzájárulva e magas működési költségekhez. A bostoni egyetem Neta Crawford, a 2019. évi jelentés társszerzője Pentagon üzemanyag-felhasználás, éghajlatváltozás és a háború költségei, megjegyezte, hogy a vadászrepülők annyira üzemanyag-fogyasztásosak, hogy az üzemanyag-felhasználást „gallon / mérföld” -ben mérik, nem mérföld / gallon-ban, tehát „egy sík mérföldönként öt gallont képes elérni.” Hasonlóképpen, Forbes szerint, az olyan tank, mint az M1 Abrams kb. 0.6 mérföld mérföld / liter.

A Pentagon üzemanyag-felhasználása

Szerint A háború költségei Az USA Honvédelmi Minisztériumának a Watson Intézet jelentése szerint a fosszilis tüzelőanyagok „egyedüli legnagyobb felhasználói” a világon, és „a világ egyik legnagyobb üvegházhatású gáztermelője (ÜHG)”. egy hasonló 2019. évi tanulmány, amelyet Oliver Belcher, Benjamin Neimark és Patrick Bigger adtak ki a Durham és a Lancaster Egyetemekről, A „mindenütt háború” rejtett szénköltségei. Mindkét jelentés megjegyezte, hogy „a meglévő katonai repülőgépek és a hadihajók az elkövetkező évekre az amerikai katonaságot szénhidrogénekbe zárják.” Ugyanez mondható el más országokról (például Kanada), amelyek a katonai hardvert vásárolják.

Mindkét jelentés állítja, hogy csupán az Egyesült Államok katonasága 2017-ben 269,230 8.6 hordó olajat vásárolt naponta, és több mint 269,230 milliárd dollárt költött üzemanyagokra a légierő, a hadsereg, a haditengerészet és a tengerészgyalogosok számára. De ez a 70 1,000 bpd-os adat csak a „operatív” üzemanyag-felhasználásra - a fegyverek hardverének kiképzésére, használatára és fenntartására - vonatkozik, amely a katonaság teljes üzemanyag-felhasználásának 30% -a. Az ábra nem tartalmazza az „intézményi” üzemanyag-felhasználást - az Egyesült Államok katonaságának hazai és külföldi bázisának fenntartásához használt fosszilis tüzelőanyagokat, amelyek világszerte több mint XNUMX-et tesznek ki, és az Egyesült Államok katonai üzemanyag-fogyasztásának XNUMX% -át teszik ki.

Mint Gar Smith, a Earth Island Journal emeritus szerkesztője, jelentett 2016-ban "A Pentagon beismerte, hogy napi 350,000 35 hordó olajat éget el (a világ csak XNUMX országa fogyaszt többet)."

Az elefánt a szobában

Figyelemre méltó darabban A Pentagon: Az éghajlat elefánt, amelyet eredetileg a Nemzetközi Akcióközpont és a Globális Kutatóközpont tett közzé, Sara Flounders 2014-ben írta: „Az éghajlati vitában van egy elefánt, amelyet az USA igénye szerint nem lehet megvitatni, sőt még látni sem lehet.” Ez az elefánt az a tény, hogy „a Pentagonnak van egy általános mentesség valamennyi nemzetközi éghajlati megállapodásban. Az 4-as [COP1998] Kiotói Jegyzőkönyvvel folytatott tárgyalások óta, az Egyesült Államok betartásának elérése érdekében, az Egyesült Államok katonai műveletei világszerte és az USA-ban mentességet élveznek az [ÜHG] csökkentésére vonatkozó mérések vagy megállapodások alól. ”

Az 1997–1998-as COP4 tárgyalásokon a Pentagon ragaszkodott ehhez a „nemzetbiztonsági rendelkezéshez”, amely mentességet ad az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentésére, vagy akár jelentésére. Ezenkívül az amerikai katonaság 1998-ban ragaszkodott ahhoz, hogy az éghajlattal kapcsolatos minden jövőbeli hivatalos megbeszélésen a küldöttek ténylegesen megakadályozzák a hadsereg szén-dioxid-kibocsátásának megvitatását. Még ha meg is akarják beszélni róla, nem tudják.

Flounders szerint ez a nemzetbiztonsági mentesség magában foglalja „minden olyan multilaterális műveletet, mint például az óriás amerikai parancsnokságú NATO katonai szövetség és az AFRICOM [Egyesült Államok Afrika Parancsnoka], az Egyesült Államok katonai szövetsége, amely most Afrikát takarja”.

Ironikus módon az USA George W. Bush vezetésével megtagadta a Kiotói Jegyzőkönyv aláírását. Kanada követte ezt a példát, 2011-ben kilépett Kiotóból.

A háború költségei Neta Crawford szerző további egyértelműséget adott erről a katonai mentességről. Crawford egy 2019. júliusi interjúban kijelentette, hogy a nemzetbiztonsági rendelkezés „kifejezetten mentesítette a katonai bunker-üzemanyagokat és a katonaság háborús tevékenységeit a teljes [üvegházhatást okozó gázok] kibocsátásának részeként. Ez minden ország számára. Egyetlen országnak sem kell jelentenie ezeket a [katonai] kibocsátásokat. Tehát ebben az értelemben nem egyedi [az USA-ban]. ”

Így 1998-ban az Egyesült Államok mentességet kapott minden ország katonasága számára abban, hogy jelentést tegyenek vagy szén-dioxid-kibocsátásukat csökkentsék. A háború és a katonaság (sőt, a teljes katonai-ipari komplexum) ezen kiváltsága az elmúlt húsz év során nagyrészt elkerülte a figyelmet, még az éghajlati aktivisták is.

Amennyire meg tudom határozni, egyetlen éghajlati tárgyaló, politikus, sem a Big Green szervezet sem fújta meg a sípot, sőt még a katonai mentességeket sem említette a sajtónak - a csend kúpját, ami zavarba ejtő.

Valójában Tamara Lorincz kanadai kutató szerint, aki egy 2014-es munkadokumentum-tervezetet írt Demilitarizálás mély dekarbonizációhoz A svájci Nemzetközi Béke Iroda számára 1997-ben Al Gore akkori amerikai alelnök csatlakozott az amerikai tárgyalócsoporthoz Kiotóban ”, és képes volt biztosítani a katonai mentességet.

Még több nyugtalanítás 2019-ben op-ed az New York Review of Books, az éghajlat-aktivista, Bill McKibben megvédte a katonaság szén-dioxid-nyomását, kijelentve, hogy a Pentagon „a polgári lakosság mellett energiahasználatot vesz igénybe”, és hogy „a katonaság valójában nem túl kopott munkát végzett a kibocsátásainak csökkentése érdekében. .”

A COP21 ülésein, amelyek a 2015. évi párizsi éghajlati megállapodáshoz vezettek, döntés született arról, hogy minden nemzetállam meghatározza, hogy mely nemzeti ágazatoknak kell 2030 előtt csökkenteni a kibocsátást. Nyilvánvalóan a legtöbb nemzet úgy döntött, hogy a katonai mentesség (különösen a „működési ”Üzemanyag-felhasználást) fenn kell tartani.

Például Kanadában, röviddel a közelmúltbeli szövetségi választások után, A Globe & Mail jelentett az újból megválasztott liberális kisebbségi kormány hét osztályt sorolt ​​fel, amelyek „fő” szerepet játszanak a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésében: pénzügyek, globális ügyek, innováció, tudomány és gazdasági fejlődés, környezetvédelem, természeti erőforrások, kormányközi ügyek és igazságügy. Láthatóan hiányzik a Nemzetvédelmi Minisztérium (DND). A DND a weboldalán megteszi a szövetségi kibocsátási cél elérésére vagy meghaladására irányuló erőfeszítéseit, de megjegyzi, hogy ezek az erőfeszítések „kizárják a katonai flottákat” - azaz a nagyon katonai hardvert, amely oly sok üzemanyagot éget.

2019 novemberében a Zöld Költségvetési Koalíció - amely körülbelül 22 vezető kanadai civil szervezetből állt - kiadta 2020-as szén-dioxid-csökkentési ajánlások a szövetségi osztályok számára, de egyáltalán nem említette a katonai ÜHG-kibocsátást vagy magát a DND-t. Ennek eredményeként folytatódik a katonai / éghajlatváltozási „csendkúp”.

Szakasz 526

2010-ben, Nick Turse katonai elemző arról számolt be, hogy az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma (DOD) évente több milliárd dollárt ítél oda energiaszerződésekkel, a legtöbb pénzt ömlesztett üzemanyag vásárlására fordítják. Ezek a DOD-szerződések (több mint 16 milliárd dollár értékűek 2009-ben) elsősorban a legfontosabb kőolajszolgáltatókhoz érkeznek, mint például a Shell, az ExxonMobil, a Valero és a BP (a Turse által megnevezett társaságok).

E négy vállalat mindkettő részt vett és részt vesz a kátrányhomok kitermelésében és finomításában.

Az Egyesült Államok jogalkotói 2007-ben vitattak az új amerikai energiabiztonsági és függetlenségi törvényről. Néhány éghajlatváltozással foglalkozó politikai döntéshozó, Henry Waxman demokratikus kongresszusi képviselő vezetésével, sikerült beilleszteni az 526. szakasz elnevezésű rendelkezést, amely illegálissá tette az amerikai kormányzati szervek vagy ügynökségek számára a nagy szénlábnyomú fosszilis tüzelőanyagok vásárlását.

Tekintettel arra, hogy a DOD messze a legnagyobb fosszilis tüzelőanyagokat vásárló kormányzati szerv, az 526. szakasz egyértelműen a DOD felé irányult. És tekintettel arra, hogy az Alberta kátrányos homok előállítása, finomítása és égetése legalább 23% -kal nagyobb üvegházhatást okozó gázkibocsátást enged, mint a hagyományos olaj, az 526. szakasz egyértelműen a nyers kátrányos homokra (és más nehéz olajokra) is irányult.

"Ez a rendelkezés - írta Waxman - biztosítja, hogy a szövetségi ügynökségek nem költenek adófizetőknek dollárokat új üzemanyagforrásokra, amelyek súlyosbítják a globális felmelegedést."

Valahogy az 526. szakaszt nem vették figyelembe a hatalmas olasz lobbit Washingtonban, és 2007-ben az Egyesült Államok törvényévé vált, és arra késztette a kanadai nagykövetséget, hogy induljon.

As A TyeeGeoff Dembicki írt évvel később (15. március 2011.): „A kanadai nagykövetség munkatársai 2008. február elejéig megjelölték a rendelkezést az American Petroleum Institute, az ExxonMobil, BP, a Chevron, a Marathon, a Devon és az Encana számára, a belső e-mailek feltárják”.

Az Amerikai Kőolaj Intézet 526. szekció „munkacsoportot” hozott létre, amely találkozót folytatott a kanadai nagykövetség alkalmazottaival és Alberta képviselőivel, míg Kanada akkori nagykövete, Michael Wilson „azt az hónapot írta az amerikai védelmi miniszternek, kijelentve, hogy Kanada nem szeretnék látni az 526. szakaszt az Alberta olaj homokjából előállított fosszilis tüzelőanyagokra? ”- írta Dembicki.

Wilson levelében megkísérelte megmenteni a DOD által a kátrányhomokban részt vevő vállalatoknak (például a Shell, az ExxonMobil, a Valero és a BP) kiadott jövedelmező ömlesztett üzemanyag-szerződéseket?

Az intenzív lobbizás működött. A DOD ömlesztett üzemanyagokkal foglalkozó beszerzési ügynöksége, a Védelmi Logisztikai Ügynökség - Energia, megtagadta az 526. szakasz alkalmazását vagy megváltoztatását beszerzési gyakorlatán, és később ellenállt egy hasonló, az Egyesült Államok környezetvédelmi csoportjai által felvetett 526. szakasznak.

2013-ban Tom Corcoran, a washingtoni Észak-amerikai Energiabiztonsági Központ ügyvezető igazgatója elmondta A Globe & Mail 2013-ban: "Azt mondanám, hogy ez nagy kanadai olajhomok-gyártók győzelme, mert jelentős mennyiségű nyersolajat szállítanak, amelyet finomítottak és átalakítottak a Védelmi Minisztérium számára".

„Nagyobb gondolkodás”

2019 novemberében Jimmy Carter amerikai volt elnök szenvedélyesen írt op-ed mert Time magazin, azzal érvelve, hogy a „nők és lányok felhatalmazása” segíthet megoldani az éghajlati válságot. Megállapította, hogy az éghajlatváltozással járó veszélyhelyzet valószínűleg annyira szörnyű, és a cselekvési határidő annyira rövid, hogy abba kell hagynunk „a globális energiaipar szélénél zavargást” és ehelyett „nagyobb gondolkodást kell tennünk, gyorsabban kell cselekednünk, és mindenkit be kell vonnunk”.

Carter azonban soha nem említi a katonaságot, amely nyilvánvalóan nem szerepel a „mindenki” meghatározásában.

Hacsak nem kezdjük el „nagyobb gondolkodást” végezni és a háború gépe (és a NATO) szétszerelésén dolgozni, kevés remény van. Miközben a többi ember megkísérel áttérni az alacsony szén-dioxid-kibocsátású jövőre, a katonaság carte blanche-vel éget el minden fosszilis tüzelőanyagot, amelyet hardverében kíván a soha véget nem érő háborúhoz - ez a helyzet nagyrészt azért fennáll, mert a legtöbb ember semmit sem tud a katonaságról mentesség az éghajlat-kibocsátási jelentések és a csökkentés alól.

Joyce Nelson legújabb könyve díjnyertes A disztopia megkerülése, Watershed Sentinel könyvek adják ki.