Από τη συνταγματάρχη (Ret) Ann Wright, World BEYOND War, Οκτώβριος 16, 2023
Σχεδόν δύο χρόνια μετά τη μαζική διαρροή καυσίμου αεριωθουμένων του Πολεμικού Ναυτικού από την 80χρονη υπόγεια εγκατάσταση δεξαμενής καυσίμων στο Red Hill και ένα μήνα πριν από την έναρξη της εκτόνωσης καυσίμων στις 16 Οκτωβρίου 2023 των 104 εκατομμυρίων γαλονιών που απομένουν σε 14 από τις 20 δεξαμενές τεράστιων καυσίμων, ο Υπουργός του Πολεμικού Ναυτικού Ο Κάρλος Ντελ Τόρο ζήτησε επιτέλους 14 αξιωματούχους του Πολεμικού Ναυτικού «υπεύθυνους» για την καταστροφή του Κόκκινου Λόφου, αλλά δεν απέλυσε, δεν ανέστειλε, δεν έδεσε την αμοιβή ή δεν μείωσε τον βαθμό οποιουδήποτε από τους 14 για την τοξική μόλυνση του πόσιμου νερού του 93,000 και η ρύπανση στον υδροφόρο ορίζοντα για την πόλη της Χονολουλού!!!!
Αντ 'αυτού, το 14 έχουν λάβει επίπληξη μέσω επιστολών μομφής και επιστολών οδηγιών (ό,τι κι αν είναι αυτό)—και ανάκληση των μεταλλίων στο τέλος της περιοδείας του Red Hill.
Όπως η κρατική εφημερίδα της Χαβάης Το Editorial του Star Advertiser στις 3 Οκτωβρίου 2023, δήλωσε, «Δύο χρόνια αφότου τα καύσιμα από τις εγκαταστάσεις αποθήκευσης Red Hill του Πολεμικού Ναυτικού μόλυναν το πόσιμο νερό 93,000 κατοίκων του Οάχου, αξιωματικοί του ναυτικού που συνδέονται με την καταστροφή λογοδοτούν — τελικά, και μόλις. Στην πραγματικότητα, οι κυρώσεις είναι τόσο αδύναμες και τόσο αργά να έρθουν, που το Πολεμικό Ναυτικό δύσκολα μπορεί να περιμένει από το κοινό να θεωρήσει το θέμα κλείσιμο».
Οι πολίτες της Χαβάης έχουν μακρά μνήμη της έλλειψης ανησυχίας του Πολεμικού Ναυτικού σχετικά με τους κινδύνους των υπόγειων δεξαμενών καυσίμων του Red Hill
Οι πολίτες της Χαβάης έχουν μακρά μνήμη και ο Γραμματέας του Ναυτικού Ντελ Τόρο βρίσκεται στο σκυλόσπιτο με πολίτες της Χαβάης από την αρχή της διαρροής τοξικού καυσίμου στις 20 Νοεμβρίου 2021 στο Red Hill.
Ενώ ο Ντελ Τόρο είπε στο Δελτίο Τύπου του Ναυτικού στις 28 Σεπτεμβρίου 2023 ανακοινώνοντας ότι οι 14 αξιωματικοί έλαβαν επιστολές μομφής και οδηγίες, «Η ανάληψη ευθύνης είναι ένα βήμα για την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης στη σχέση μας με την κοινότητα», η διαρροή «δεν ήταν αποδεκτή» και το Πολεμικό Ναυτικό θα συνεχίσει «να λαμβάνει κάθε ενέργεια για τον εντοπισμό και την αποκατάσταση αυτό το θέμα», είναι πολύ λίγο, πολύ αργά για την καταστροφή στην υγεία και τις δημόσιες σχέσεις που προκάλεσε το Πολεμικό Ναυτικό στην κοινότητα.
Εδώ είναι μερικά από τα παραδείγματα της ανησυχίας της κοινότητας σχετικά με τον χειρισμό του Πολεμικού Ναυτικού στην καταστροφή του Red Hill. Σε μια προσπάθεια να αναιρεθεί η ζημιά που προκάλεσε ο καπετάνιος του Ναυτικού Erik Spitzer, ο οποίος τον Νοέμβριο του 2021 είπε αρχικά ότι οι δοκιμές που έγιναν στο πόσιμο νερό δεν έδειξαν ίχνη μόλυνσης, ακόμη και στο σημείο να έλεγε στις οικογένειες ότι αυτός και το προσωπικό του έπιναν νερό , οι κάτοικοι του Οάχου θυμούνται ότι κατά τη διάρκεια ενός συνάντηση του δημαρχείου με πληγείσες οικογένειες στρατιωτικών την Κυριακή, 5 Δεκεμβρίου 2021, ο Ντελ Τόρο και ο Αρχηγός Ναυτικών Επιχειρήσεων, Ναύαρχος Μάικλ Γκίλντεϊ, είπαν τελικά ότι η υπηρεσία «σκόνταψε» αρχικά στην επικοινωνία με τις οικογένειες, προσθέτοντας ότι θα ήταν πιο διαφανείς και θα χτίσουν ένα «σύστημα νερού που θα μπορούν να εμπιστεύονται πλήρως».
Το Πολεμικό Ναυτικό κατέθεσε μήνυση για να σταματήσει το κλείσιμο των αρμάτων μάχης Red Hill αμέσως μετά την επίσκεψη του Ντελ Τόρο στις εγκαταστάσεις
Θυμούνται πώς μια μέρα αργότερα, στις 6 Δεκεμβρίου 2022, ο Ντελ Τόρο περιόδευσε τις εγκαταστάσεις δεξαμενών του Red Hill, την ίδια μέρα που το Υπουργείο Υγείας της Χαβάης εξέδωσε Έκτακτη Διαταγή για το Ναυτικό να σταματήσει τις επιχειρήσεις του πηγαδιού Red Hill.
Θυμούνται ότι δύο εβδομάδες αργότερα, στις 20 Δεκεμβρίου 2021, το Πολεμικό Ναυτικό υπό την ηγεσία του Ντελ Τόρο, κατέστησε σαφές ότι το Ναυτικό ήταν δεν πρόκειται να στραγγίξουν τις δεξαμενές καυσίμων του Red Hill χωρίς μάχη καθώς υπέβαλε μήνυση ισχυριζόμενη ότι το Υπουργείο Υγείας της Χαβάης δεν είχε την εξουσία να κλείσει τις επιχειρήσεις καυσίμων Red Hill.
Απίστευτα, στη μήνυση, το Πολεμικό Ναυτικό υποστήριξε ότι η μόλυνση από καύσιμα είχε ήδη συμβεί, οπότε το κράτος δεν μπορούσε να το χρησιμοποιήσει για να δικαιολογήσει το κλείσιμο της εγκατάστασης. Η κατάθεση του δικαστηρίου ανέφερε: «Δεν υπάρχουν στοιχεία στα αρχεία που να δείχνουν ότι οι λειτουργίες της Εγκατάστασης ενέχουν εγγενή κίνδυνο πρόκλησης βλάβης, έτσι ώστε η απλή επανέναρξη των εργασιών να δημιουργεί αυτόματα «σοβαρό κίνδυνο. διακινδύνευση; κίνδυνος» που είναι «πιθανόν να συμβεί ανά πάσα στιγμή».
Το Πολεμικό Ναυτικό αντιτάχθηκε επίσης στον ισχυρισμό της πολιτείας της Χαβάης ότι η εγκατάσταση ήταν «απλώς πολύ παλιά, πολύ κακώς σχεδιασμένη, πολύ δύσκολη στη συντήρηση, πολύ δύσκολη για επιθεώρηση, καθώς και πολύ μεγάλη για να αποτρέψει ρεαλιστικά μελλοντικές εκδόσεις».
22 μήνες αργότερα, το Το Ναυτικό έχει ξοδέψει τώρα πάνω από 280 εκατομμύρια δολάρια να γίνουν 253 επισκευές στις δεξαμενές καυσίμων και στο σύστημα σωληνώσεων στο επίπεδο που οι δεξαμενές μπορούν να εκκενωθούν με ασφάλεια, μια εγκατάσταση που είχε διατηρήσει το Πολεμικό Ναυτικό ήταν σε άριστη κατάσταση, παρά τις δύο διαρροές καυσίμων το 2021.
Αναισθησία του Ναυτικού στα προβλήματα υγείας που προκύπτουν από τη διαρροή τοξικού καυσίμου
Η έλλειψη ευαισθησίας του Πολεμικού Ναυτικού στην ανθρώπινη τραγωδία της διαρροής καυσίμων ξεκίνησε αμέσως μετά την έναρξη της τοξικής μόλυνσης.
Τον Δεκέμβριο του 2021, ο Γραμματέας του Ναυτικού Carlos del Toro είπε περιβόητα ότι τα καύσιμα δεν αρρωσταίνουν τους ανθρώπους, ήταν τα καύσιμα στο νερό που αρρωσταίνουν τους ανθρώπους.
Ο αναπληρωτής βοηθός γραμματέας του Πολεμικού Ναυτικού James Balocki, ο κύριος σύμβουλος του γραμματέα του Πολεμικού Ναυτικού και βοηθός γραμματέας του Πολεμικού Ναυτικού για τις εγκαταστάσεις ενέργειας, ήταν στο Oahu από την 1η έως τις 14 Δεκεμβρίου. δηλώθηκε στην ακροαματική διαδικασία. Είτε πίστευε ότι η κατάσταση στον Red Hill αποτελούσε κρίση, Ο Μπαλόκι είπε ότι μπορεί να είναι «μια επείγουσα και επιτακτική ίσως κατάσταση, όχι μια κρίση».
«Έχω συμμετάσχει σε μάχη, οπότε ξέρω πώς μοιάζει η κρίση», είπε. «Αυτή είναι μια κατάσταση που μπορεί να διορθωθεί με τους πόρους που έχουν χρησιμοποιηθεί».
Παρά το γεγονός ότι βρισκόταν στο Περλ Χάρμπορ για δύο εβδομάδες κατά τη διάρκεια των οποίων είχε πολυάριθμες συναντήσεις στο δημαρχείο με πληγείσες οικογένειες, όταν ρωτήθηκε αν «γνώριζε ότι οι άνθρωποι έχουν αρρωστήσει από αυτό το ατύχημα», ο Μπαλόκι απάντησε: «Δεν είμαι».
Ο βουλευτής της Χαβάης Kai Kahele, σε επιστολή του προς τον Υπουργό Ναυτικών Carlos Del Toro, είπε ότι βρήκε τα σχόλια, τη συμπεριφορά και την έλλειψη επίγνωσης του Μπαλόκι ολόψυχα ακατάλληλα, επιδεικνύοντας περαιτέρω έλλειψη ειλικρίνειας και σεβασμού προς τα θιγόμενα μέλη του στρατού, τις οικογένειές τους και τους κατοίκους του Οάχου.
6 μήνες αργότερα, τον Ιούλιο του 2022, ο Ντελ Τόρο είναι πολύ απασχολημένος για να συναντηθεί με στρατιωτικές οικογένειες
Επιπλέον, προσθέτοντας στη δυσπιστία του κοινού της Χαβάης για τον Ντελ Τόρο, έξι μήνες αργότερα, όταν ο Ντελ Τόρο ήρθε στη Χαβάη τον Ιούλιο του 2022 για να παρατηρήσει το Rim of the Pacific (RIMPAC), τη μεγαλύτερη ναυτική πολεμική άσκηση στον κόσμο, δεν συνάντησε με πληγείσες οικογένειες ή κρατικούς αξιωματούχους.
Ο Ντελ Τόρο είπε ότι ο Red Hill δεν είναι στην ημερήσια διάταξη για αυτό ταξίδι και ότι δεν υπάρχουν σχέδια για συνάντηση με κρατικούς αξιωματούχους.
«Αυτή τη στιγμή δεν έχω σχέδια γιατί έχω εξαντληθεί πλήρως με το RIMPAC, αλλά το προσωπικό μου και εγώ εργαζόμαστε σε αυτά τα θέματα», είπε ο Ντελ Τόρο μετά την επιστροφή από την παρατήρηση των εκπαιδευτικών ελιγμών.
Βίντεο 34 ωρών με επιφάνειες ψεκασμού καυσίμου αεριωθούμενων αεροσκαφών - το Ναυτικό είχε το βίντεο όλη την ώρα
Σε ένα από τα πιο κραυγαλέα παραδείγματα του γιατί η κοινότητα δεν εμπιστεύεται το Πολεμικό Ναυτικό, ήταν επίσης τον Ιούλιο του 2022, τον ίδιο μήνα που ο Ντελ Τόρο επισκέφθηκε ξανά τη Χαβάη, εμφανίστηκε ένα βίντεο που δείχνει τις 34 ώρες εκτόξευσης των 20,200 γαλονιών καύσιμο τζετ που έρεε στο Red Hill πίνοντας πηγάδι. Το Πολεμικό Ναυτικό είχε υποστηρίξει για 8 μήνες ότι δεν υπήρχε βίντεο ή φωτογραφίες από την καταστροφή των καυσίμων.
Ακτιβιστές πολιτών περιγράφουν λεπτομερώς τα δέκα ψέματα του Πολεμικού Ναυτικού σχετικά με τη μόλυνση του Red Hill
Με όλα αυτά τα παραδείγματα έλλειψης ανησυχίας του Πολεμικού Ναυτικού, πριν από ένα χρόνο, στις 8 Οκτωβρίου 2022, δεκάδες πολίτες ακτιβιστές από τους Oahu Water Protectors, Sierra Club Hawaii, Hawaii Peace & Justice και Shut Down Red Hill Coalition πραγματοποίησαν μια εκδήλωση με τίτλο «Ten Navy Lies: One Year of Implausible Deniability; A Moment of Collective Mourning» στο έδαφος του Εθνικού Μνημείου του Περλ Χάρμπορ, πολύ κοντά στην είσοδο του Αρχηγείου του Ναυτικού Στόλου του Ειρηνικού.
Τα δέκα ψέματα του Πολεμικού Ναυτικού σχετικά με τη διαρροή καυσίμου στον Red Hill που εντοπίστηκαν πριν από ένα χρόνο, μερικά από τα οποία τελικά αναγνωρίστηκαν από τον Γραμματέα του Ναυτικού Del Toro στις Επιστολές μομφής του και στις Επιστολές οδηγίες προς τους 14 αξιωματικούς του Πολεμικού Ναυτικού, είναι σημαντικό να αναθεωρηθούν για να κατανοηθούν γιατί η κοινότητα είναι πολύ επιφυλακτική με το Ναυτικό στο Oahu:
ΨΕΜΑ #10: «Εργαζόμαστε επιθετικά για να προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι υπάρχει στο νερό» (Δεκέμβριος 2021)
Ο ναύαρχος Tim Kott υποσχέθηκε ότι το Πολεμικό Ναυτικό εργαζόταν για να καταλάβει τι υπήρχε στο νερό της βρύσης, αρρωστώντας ανθρώπους και παιδιά και σκοτώνοντας τα κατοικίδια ζώα τους. Αλλά το Πολεμικό Ναυτικό πέταξε όλα τα δείγματα νερού τους και πρέπει να περιμένουμε μήνες για τα αποτελέσματα των δοκιμών, αν καν τα μοιραστούν.
ΨΕΜΑ #9: «Δεν υπάρχουν άμεσες ενδείξεις ότι το νερό δεν είναι ασφαλές» (Δεκέμβριος 2021)
Ο πλοίαρχος του Πολεμικού Ναυτικού Έρικ Σπίτζερ είπε ότι οι δοκιμές που έγιναν στο πόσιμο νερό δεν είχαν ίχνη μόλυνσης, φτάνοντας στο σημείο να πει στις οικογένειες ότι αυτός και το προσωπικό του έπιναν το νερό. Μέρες αργότερα, ωστόσο, ο Spitzer ζήτησε άφθονη συγγνώμη. Το νερό μάλιστα ήταν δηλητηριασμένο. Δεν μπορούσε πλέον να το αρνηθεί. Επτά μήνες αργότερα, αποδεικτικά βίντεο έδειξαν ότι ένας καταρράκτης καυσίμου αεριωθουμένων αιμορραγούσε από μια εναέρια γραμμή αποχέτευσης συστήματος πυροσβεστικής μόλις ένα τέταρτο μίλι ανηφορικά από τον κύριο άξονα πόσιμου νερού του Πολεμικού Ναυτικού. Από περαιτέρω έρευνα προέκυψε ότι ένας εργαζόμενος είχε νοσηλευτεί λόγω έκθεσης στα καύσιμα.
(Επιπλέον πληροφορίες: Τον Ιούλιο του 2022, το Military.com ανέφερε ότι ο λοχαγός Erik Spitzer, ο διοικητής που ηγήθηκε της Κοινής Βάσης Περλ Χάρμπορ-Ο Χίκαμ, τιμήθηκε με το δεύτερο υψηλότερο βραβείο μη μάχιμης υπηρεσίας του Υπουργείου Άμυνας, παρά το γεγονός ότι είπε κατά λάθος στους κατοίκους να πίνουν το μολυσμένο νερό. Λαμβάνοντας το βραβείο του στο ιστορικό θωρηκτό USS Missouri, ο Spitzer επευφημήθηκε για την «απάντησή του στο περιστατικό μόλυνσης του νερού του Red Hill», το οποίο «οδήγησε στην ταχεία αποκατάσταση του καθαρού νερού σε ολόκληρη την κοινότητα», σύμφωνα με την αναφορά του βραβείου.)
ΨΕΜΑ #8: «Προτεραιότητά μας είναι η ασφάλεια και η φροντίδα των οικογενειών μας» (Δεκέμβριος 2021)
Ούτε ένα χρόνο αργότερα, μια έρευνα της EPA αποκάλυψε το ψέμα του ναύαρχου Tim Kott σχετικά με τις προτεραιότητες του Πολεμικού Ναυτικού. Η EPA ανέφερε μη συμμόρφωση με μια λίστα πλυντηρίων πολιτειακών και ομοσπονδιακών κανονισμών για το ασφαλές πόσιμο νερό, συμπεριλαμβανομένων των γκέκο που ζουν στις δεξαμενές νερού και καμία γραπτή διαδικασία ή διαδικασία επιθεώρησης πηγαδιών μετά από διαρροές.
ΨΕΜΑ #7: «Δεν έχουμε στοιχεία που να υποδηλώνουν ότι υπάρχει συνεχής οξεία έκθεση ή συμπτώματα που σχετίζονται με το σύστημα διανομής νερού» (Μάρτιος 2022)
Εάν ο Χειρουργός του Στόλου των ΗΠΑ, πλωτάρχης Μάικλ ΜακΓκίνις, άκουγε τις καθημερινές τηλεφωνικές κλήσεις που λαμβάνει το τηλεφωνικό κέντρο του Πολεμικού Ναυτικού ή διάβαζε τις αναρτήσεις των πληγέντων οικογενειών στο Facebook, θα έβλεπε ότι πολλοί εξακολουθούν να αναφέρουν εξανθήματα, αιμορραγίες από τη μύτη και αναπνευστικά προβλήματα. Θα πρέπει επίσης να παρακολουθήσει το διαδικτυακό σεμινάριο «Living A Nightmare: Current Impacts of Navy Jet Fuel Poisoning O'ahu Water».
ΨΕΜΑ #6: «Λυπάμαι που η οικογένειά σου είναι άρρωστη…δεν προσπαθούμε να κρύψουμε τίποτα» (Μάιος 2022)
Στη συνεδρίαση της Συμβουλευτικής Επιτροπής Δεξαμενής Καυσίμου φέτος, ο πλοίαρχος Gordie Meyer και ο υποναύαρχος Tim Kott αρνήθηκαν ότι γνώριζαν τυχόν προβλήματα υγείας μεταξύ των πληγέντων οικογενειών παρά το γεγονός ότι ήρθαν αντιμέτωποι με φωτογραφίες και μαρτυρίες για το αντίθετο.
ΨΕΜΑ #5: «Δεν έχουμε δει ιατρικές συναντήσεις τον τελευταίο μήνα που να σχετίζονται με ανησυχίες για το νερό του Πολεμικού Ναυτικού» (Ιούλιος 2022)
Την ίδια στιγμή, η Lydia Robertson, η Υπεύθυνη Δημοσίων Υποθέσεων για την Περιφέρεια του Ναυτικού της Χαβάης είπε ότι, πριν από λίγους μήνες, πολλές αναφορές για ασθένειες και προβλήματα νερού έγιναν στο Facebook από οικογένειες που έπιναν από τις γραμμές διανομής νερού του Πολεμικού Ναυτικού.
ΨΕΜΑ #4: «Το Πολεμικό Ναυτικό έχει δεσμευτεί να διατηρεί καθαρά τα ωκεάνια νερά του νησιού» (Ιούλιος 2021)
Αυτό το ψέμα, που δηλώθηκε ξανά από τον Robertson, αποκαλύφθηκε από την EPA μόλις τον περασμένο μήνα, αφού η υπηρεσία επέβαλε πρόστιμο 8.7 εκατομμυρίων δολαρίων στο Υπουργείο Άμυνας για σχεδόν 1,000 παραβιάσεις του νόμου περί ύδρευσης στο Pearl Harbor Wastewater Facility. Στην κυριολεξία, το Ναυτικό λερώνει τους τάφους των ναυτικών στο USS Arizona.
ΨΕΜΑ #3: «Ο στόλος του Ειρηνικού των ΗΠΑ συμμορφώνεται με την Έκτακτη Διαταγή του Υπουργείου Υγείας στο Red Hill» (Ιανουάριος 2022)
Δηλώθηκε από τον πλοίαρχο Μπιλ Κλίντον, Διευθυντή Δημοσίων Υποθέσεων και Επικοινωνίας για τον Στόλο των ΗΠΑ στον Ειρηνικό, αποκαλύφθηκε αργότερα τον ίδιο μήνα ότι το Πολεμικό Ναυτικό στην πραγματικότητα θα ασκούσε έφεση κατά της εντολής έκτακτης ανάγκης.
ΨΕΜΑ #2: «Ο στρατός και η Εθνοφρουρά της Χαβάης βασίζονται στα καύσιμα στο Red Hill κάθε μέρα» (Οκτώβριος 2019)
Μόλις πριν από τρία χρόνια, ο υποναύαρχος Ρόμπερτ Τσάντγουικ υποσχέθηκε ότι οι επιχειρήσεις του Red Hill ήταν απαραίτητες για την εθνική ασφάλεια των ΗΠΑ και ήταν απαραίτητες σε καθημερινή βάση. Ωστόσο, ο Red Hill έχει κλείσει για σχεδόν ένα χρόνο χωρίς εμφανείς επιπτώσεις στις στρατιωτικές επιχειρήσεις. σύμφωνα με τον Υπουργό Άμυνας Lloyd Austin σε δήλωση που κυκλοφόρησε φέτος:
«Η αποθήκευση χύδην καυσίμου σε κεντρική τοποθεσία πιθανότατα είχε νόημα το 1943, όταν κατασκευάστηκε ο Red Hill. Και ο Red Hill υπηρέτησε καλά τις ένοπλες δυνάμεις μας για πολλές δεκαετίες. Αλλά έχει πολύ λιγότερο νόημα τώρα» (Μάρτιος 2022)
ΨΕΜΑ #1: «Δεν είναι το ίδιο το καύσιμο που αρρωσταίνει τους ανθρώπους… Είναι το καύσιμο στο νερό που αρρωσταίνει τους ανθρώπους» (Δεκέμβριος, 2021)
Ο Γραμματέας του Ναυτικού Κάρλος ντελ Τόρο είπε ότι τα καύσιμα δεν αρρωσταίνουν τους ανθρώπους, ήταν τα καύσιμα στο νερό που αρρωσταίνουν τους ανθρώπους. Το όχι το νερό είναι ζωή, καύσιμο είναι δηλητήριο.
Τελικές παρατηρήσεις από την εκδήλωση: Οι λέξεις κάνουν ελάχιστα για να θεραπεύσουν τις βλάβες ή να μας κρατήσουν ασφαλείς, και όταν οι λέξεις δεν είναι παρά ψέματα, αναλήθειες και απίθανες αρνήσεις –όπως έχει δείξει η ιστορία και αυτό το τελευταίο έτος– οι άνθρωποι πληγώνονται, τα ανθρώπινα δικαιώματα παραβιάζονται και το νησί καταστρέφεται στα πρόθυρα της υπαρξιακής καταστροφής. Δεν θα αφήσουμε την ιστορία να συνεχίσει να επαναλαμβάνεται, θα αναλάβουμε δράση για να αποτρέψουμε την μόνιμα αμαυρωμένη κληρονομιά του Kapūkaki και του Puʻuloa από τα ψέματα του Ναυτικού. Ola I Ka Wai!
Almost Δύο χρόνια αργότερα, "Υπευθυνότητα;"
Στις 28 Σεπτεμβρίου 2023, ο Γραμματέας του Ναυτικού Κάρλος Ντελ Τόρο εξέδωσε Επιστολές δυσπιστίας σε 3 απόστρατους ναυάρχους:
Αντιναύαρχος (απόστρατος). Ο Πέτρος Σταματόπουλος, ο οποίος ήταν διοικητής της Διοίκησης Συστημάτων Εφοδιασμού Ναυτικού κατά τις διαρροές Μαΐου και Νοεμβρίου. Ο Ντελ Τόρο εξέδωσε επιστολή μομφής στον Σταματόπουλο για την έγκριση μιας έρευνας για τη διαρροή καυσίμου στις 6 Μαΐου 2021, η οποία ήταν ανεπαρκής και δεν περιλάμβανε συστάσεις για «ουσιώδεις διορθωτικές ενέργειες… Αυτή η ανεπαρκής έρευνα ήταν η μεγαλύτερη χαμένη ευκαιρία για να εντοπιστεί σωστά το σφάλμα στο λογοδοσία καυσίμων μετά τη διαρροή καυσίμου της 6ης Μαΐου 2021…Η αποτυχία να ληφθούν πλήρως υπόψη τα καύσιμα που χύθηκαν στο περιστατικό της 6ης Μαΐου 2021 ήταν η κύρια πηγή της διαρροής καυσίμου στις 20 Νοεμβρίου 2021».
Ο υποναύαρχος (απόστρατος) John Korka, ο οποίος ήταν διοικητής της Διοίκησης Μηχανικών Εγκαταστάσεων Ναυτικού Ειρηνικού τρία χρόνια πριν από τις δύο διαρροές από τον Μάιο του 2017 και τον Σεπτέμβριο του 2018, τιμωρήθηκε επειδή δεν διασφάλισε ότι η διοίκηση του συμμορφωνόταν με την απαίτηση κατά την ανάθεση και εγκατάσταση του Aqueous Σύστημα αφρού σχηματισμού φιλμ. Η αποτυχημένη επίβλεψη του συστήματος AFFF οδήγησε στη διοχέτευση σωληνώσεων PVC στο σύστημα απορριμμάτων AFFF, η οποία ήταν μία από τις αιτίες της διαρροής καυσίμου το 2021. Η επιστολή προσδιορίζει επίσης το Νοέμβριος 2022 Διαρροή 1,300 γαλονιών AFFF που απαιτούσε μια μαζική επιχείρηση καθαρισμού και διέβρεψε περαιτέρω την εμπιστοσύνη του κοινού προς τον στρατό.
Ο υποναύαρχος (απόστρατος) Timothy Kott, ο οποίος ήταν ο διοικητής της Περιφέρειας του Ναυτικού της Χαβάης κατά τη διάρκεια της διαρροής του Νοεμβρίου, καταδικάστηκε για «αμελώς αποτυχία να αναπτύξει επαρκώς την ομάδα περιβαλλοντικής διαχείρισης» κατά τη διάρκεια της διαρροής του Νοεμβρίου και ότι «παρά το γεγονός ότι τα καύσιμα χύνονταν ενεργά για περίπου 34 ώρες», δεν ζήτησε από το προσωπικό του να αξιολογήσει τη διαρροή στο σημείο, κάτι που θα τους επέτρεπε να εντοπίσουν την απειλή για το νερό πολύ νωρίτερα. Ο Kott κατηγορήθηκε επειδή δεν ειδοποίησε αμέσως το κοινό όταν έκλεισε το πηγάδι νερού Red Hill, «Είχατε καθήκον να κοινοποιήσετε έγκαιρα αυτές τις σχετικές πληροφορίες στο κοινό. … Η καθυστέρηση στην αναφορά επηρέασε αρνητικά την εμπιστοσύνη του κοινού και έδωσε σε ορισμένα μέλη του κοινού την εντύπωση ότι το Πολεμικό Ναυτικό δεν ήταν διαφανές στις αναφορές τους».
Ο Ντελ Τόρο έγραψε επίσης επιστολές οδηγιών στον υποναύαρχο VanderLey, ο οποίος ήταν διοικητής του NAVFAC Pacific κατά τη διαρροή του Νοεμβρίου 2021 και στον υποναύαρχο Chadwick, ο οποίος ήταν διοικητής της Περιφέρειας Ναυτικού της Χαβάης κατά τη διάρκεια της διαρροής του Μαΐου 2021, σύμφωνα με το Ναυτικό.
Επίπληξαν επίσης 7 Άγνωστοι Λοχαγοί, ένας Διοικητής και ένας Υποπλοίαρχος
Το Πολεμικό Ναυτικό εξέδωσε Μη Τιμωρητικές Επιστολές μομφής σε επτά άγνωστους καπετάνιους του Πολεμικού Ναυτικού, «τρεις από τους οποίους εκκρεμούν Εξεταστικό Συμβούλιο για να αποφασίσουν εάν μπορούν να συνεχίσουν τη ναυτική τους θητεία», καθώς και επιστολές οδηγιών σε έναν διοικητή και έναν υπολοχαγό.
Στο πνεύμα της πολυσυζητημένης νέας «διαφάνειας» του Ναυτικού, η κοινότητα διαπιστώνει ότι η αποτυχία του Ναυτικού να εντοπίσει τους επτά αξιωματικούς που είχαν σημαντικούς ρόλους στην καταστροφή των δεξαμενών καυσίμων του Red Hill είναι ένας άλλος λόγος που η κοινότητα στερείται εμπιστοσύνης στον στρατό.
«Αυτό που συνέβη δεν ήταν αποδεκτό και το Υπουργείο Ναυτικού θα συνεχίσει να λαμβάνει κάθε ενέργεια για τον εντοπισμό και την επίλυση αυτού του ζητήματος». είπε ο γραμματέας Ντελ Τόρο. «Διαπίστωσα ότι δεν υπήρχαν ηγέτες σε σχετικές θέσεις στο Red Hill Bulk Fuel Storage Facility που να άξιζαν το βραβείο λήξης της περιοδείας κατά την εν λόγω περίοδο».
Οι επιστολές μομφής είναι μικρή παρηγοριά για όσους υποφέρουν από τοξική μόλυνση
Οι επιστολές μομφής και οι οδηγίες για τους 14 αξιωματικούς του Πολεμικού Ναυτικού είναι μια μικρή παρηγοριά σε όσους εξακολουθούν να υποφέρουν από τοξική μόλυνση που δεν έπρεπε ποτέ να συμβεί.
Μήνυση που κατατέθηκε για λογαριασμό εκατοντάδων οικογενειών στρατιωτικών και πολιτών εκκρεμεί στο Περιφερειακό Δικαστήριο των ΗΠΑ στη Χονολουλού. ο Η αγωγή ισχυρίζεται ότι το μολυσμένο νερό προκάλεσε επιληπτικές κρίσεις, γαστρεντερικές διαταραχές, νευρολογικά προβλήματα, εγκαύματα, εξανθήματα, βλάβες, ανωμαλίες του θυρεοειδούς, ημικρανίες και νευροσυμπεριφορικές προκλήσεις που μπορεί να διαρκέσουν μια ζωή.
Σχετικά με τον συγγραφέα: Η Ann Wright υπηρέτησε 29 χρόνια στον στρατό των ΗΠΑ/εφεδρεία του στρατού και ήταν διπλωμάτης των ΗΠΑ για 16 χρόνια. Παραιτήθηκε από την κυβέρνηση των ΗΠΑ τον Μάρτιο του 2003 ως αντίθεση στον πόλεμο των ΗΠΑ στο Ιράκ. Ζει στη Χονολουλού για 23 χρόνια και είναι μέλος των Oahu Water Protectors, Hawaii Peace and Justice and Veterans For Peace-Chapter 113-Hawaii.
