بقلم جويس نيلسون ، 30 يناير 2020
لا شك أن الجيش هو أكبر مستخدم للوقود الأحفوري عبر الكوكب. جميع هذه الطائرات المقاتلة والدبابات والسفن البحرية ومركبات النقل الجوي وسيارات الجيب والمروحيات وسيارات الأفيون والطائرات بدون طيار تحرق كميات هائلة من الديزل والغاز يوميًا ، ما ينتج عنه انبعاثات هائلة من الكربون. لذا ، فأنت تعتقد أن المناقشات حول حالة الطوارئ المناخية ستركز على نسخة الجيش الكربونية ، أو على الأقل تضعها في قمة الاهتمامات.
لكن ستكون مخطئا. بصرف النظر عن بضعة أصوات وحيدة ، يبدو أن الجيش معفي من مناقشة المناخ.
كان ذلك واضحًا بشكل واضح في ديسمبر 2019 ، عندما تزامنت قمة الناتو مع افتتاح مؤتمر الأطراف 25 في إسبانيا. لقد ركزت قمة الناتو بشكل كامل تقريبًا على مقولة إدارة ترامب بأن أعضاء الناتو لا ينفقون ما يكفي تقريبًا على الأسلحة العسكرية. وفي الوقت نفسه ، ركز COP25 على "أسواق الكربون" والدول التي تخلفت عن الوفاء بالتزاماتها تجاه اتفاق باريس لعام 2015.
كان يجب الجمع بين هاتين "الصوامع" للكشف عن الفرضية السخيفة التي تعمل خلف كليهما: أنه يمكن بطريقة ما مواجهة حالة الطوارئ المناخية دون تصعيد الجيش. ولكن كما سنرى ، فإن هذا النقاش محظور على أعلى المستويات.
الإنفاق العسكري الكندي
كان هذا الانفصال نفسه واضحًا خلال الانتخابات الفيدرالية الكندية لعام 2019 ، والتي قيل لنا إنها تتعلق بالمناخ. لكن طوال الحملة الانتخابية ، بقدر ما يمكنني تحديد ذلك ، لم يرد ذكر واحد لحقيقة أن حكومة ترودو الليبرالية وعدت بتخصيص 62 مليار دولار كتمويل جديد للجيش ، مما رفع الإنفاق العسكري الكندي إلى أكثر من 553 مليار دولار على مدى السنوات ال 20 المقبلة. ويشمل هذا التمويل الجديد 30 مليار دولار لـ 88 طائرة مقاتلة جديدة و 15 سفينة حربية جديدة بحلول عام 2027.
يجب تقديم عطاءات بناء هؤلاء المقاتلين النفاثين الجدد البالغ عددهم 88 بحلول ربيع عام 2020 ، في ظل منافسة شرسة بين بوينغ ولوكهيد مارتن وصعب على العقود الكندية.
ومن المثير للاهتمام ، بوستميديا نيوز ديه وذكرت هذا من بين أفضل اثنين من المتنافسين ، طائرة مقاتلة بوينغ سوبر هورنيت "تكلف حوالي 18,000 دولار أمريكي في الساعة للعمل مقارنة بـ [لوكهيد مارتن] F-35 والتي تكلف 44,000 دولار" في الساعة.
يفترض القراء أن يدفع الطيارون العسكريون رواتب على مستوى المديرين التنفيذيين ، من المهم أن يذكر أن جميع المعدات العسكرية مخيفة في استهلاك الوقود ، مما يساهم في ارتفاع تكاليف التشغيل. نيتا كراوفورد من جامعة بوسطن ، مؤلف مشارك لتقرير 2019 بعنوان استخدام وقود البنتاغون وتغير المناخ وتكاليف الحربلاحظت أن الطائرات المقاتلة غير فعالة في استهلاك الوقود لدرجة أن استخدام الوقود يقاس بـ "غالون لكل ميل" وليس بالأميال للغالون الواحد ، لذلك "يمكن لطائرة واحدة الحصول على خمسة غالون لكل ميل". وبالمثل ، وفقًا لمجلة فوربس ، مثل دبابة مثل M1 يحصل أبرامز على حوالي 0.6 ميل للغالون.
استخدام وقود البنتاغون
وفقًا تكاليف الحرب تقرير من معهد واتسون في جامعة براون ، وزارة الدفاع الأمريكية هو "المستخدم الأكبر" للوقود الأحفوري في العالم ، و "أكبر منتج وحيد لغازات الدفيئة في العالم". وقد ردد هذا البيان في دراسة مماثلة لعام 2019 أصدرها أوليفر بيلشر وبنجامين نيمارك وباتريك بيجر من جامعتي دورهام ولانكستر ، تكاليف الكربون الخفية للحرب في كل مكان. أشار كلا التقريرين إلى أن "الطائرات العسكرية والسفن الحربية الحالية [تقفل الجيش الأمريكي في الهيدروكربونات لسنوات قادمة". ويمكن قول الشيء نفسه عن الدول الأخرى (مثل كندا) التي تشتري المعدات العسكرية.
يذكر كلا التقريرين أنه في عام 2017 وحده ، اشترى الجيش الأمريكي 269,230 برميلًا من النفط يوميًا وأنفق أكثر من 8.6 مليار دولار على الوقود للقوات الجوية والجيش والبحرية ومشاة البحرية. لكن هذا الرقم البالغ 269,230 برميلًا في اليوم هو فقط للاستخدام "التشغيلي" للوقود - تدريب واستخدام وصيانة أجهزة الأسلحة - وهو ما يمثل 70٪ من إجمالي استخدام الوقود للجيش. لا يشمل الرقم الاستخدام "المؤسسي" للوقود - الوقود الأحفوري المستخدم في الحفاظ على القواعد المحلية والأجنبية للجيش الأمريكي ، والتي يزيد عددها عن 1,000 حول العالم وتمثل 30٪ من إجمالي استخدام الوقود العسكري الأمريكي.
كما غار سميث ، محرر فخري في مجلة إيرث آيلاند جورنال ، وذكرت في عام 2016 ، "اعترف البنتاغون بحرق 350,000،35 برميل من النفط يوميًا (XNUMX دولة فقط في العالم تستهلك أكثر)".
الفيل في الغرفة
في قطعة رائعة ، البنتاغون: الفيل المناخ، التي نشرها أصلاً مركز العمل الدولي والأبحاث العالمية ، كتبت سارة فلوندرز في عام 2014: "هناك فيل في النقاش حول المناخ لا يمكن مناقشته أو طلبه من جانب الولايات المتحدة." هذا الفيل هو حقيقة أن "البنتاغون لديه إعفاء شامل في جميع الاتفاقات المناخية الدولية. منذ مفاوضات [COP4] حول بروتوكول كيوتو في عام 1998 ، في محاولة لكسب امتثال الولايات المتحدة ، تُعفى جميع العمليات العسكرية الأمريكية في جميع أنحاء العالم وداخل الولايات المتحدة من القياس أو الاتفاقيات المتعلقة بخفض [غازات الدفيئة]. "
في مفاوضات COP1997 1998-4 ، أصر البنتاغون على "توفير الأمن القومي" هذا ، مع إعفائه من خفض أو حتى الإبلاغ عن انبعاثات غازات الدفيئة. علاوة على ذلك ، أصر الجيش الأمريكي في عام 1998 على أنه في جميع المناقشات الرسمية المستقبلية حول المناخ ، يُمنع المندوبون بالفعل من مناقشة البصمة الكربونية للجيش. حتى لو أرادوا مناقشة ذلك ، فإنهم لا يستطيعون ذلك.
وفقًا لـ Flounders ، فإن إعفاء الأمن القومي يشمل "جميع العمليات متعددة الأطراف مثل التحالف العسكري العملاق بقيادة حلف شمال الأطلسي بقيادة الولايات المتحدة و AFRICOM [قيادة الولايات المتحدة لإفريقيا] ، التحالف العسكري الأمريكي الذي يغطي أفريقيا الآن".
ومن المفارقات أن الولايات المتحدة بقيادة جورج دبليو بوش رفضت بعد ذلك التوقيع على بروتوكول كيوتو. حذت كندا حذوها ، حيث انسحبت من كيوتو عام 2011.
تكاليف الحرب قدمت المؤلف نيتا كروفورد المزيد من الوضوح بشأن هذا الإعفاء العسكري. في مقابلة أجريت في يوليو 2019 ، ذكر كراوفورد أن بند الأمن القومي "معفى بشكل خاص من الوقود المحصن العسكري وأنشطة الجيش في الحرب من حسابها كجزء من إجمالي [GHG] الانبعاثات. هذا لكل بلد. لا يلزم أي دولة للإبلاغ عن هذه الانبعاثات [العسكرية]. لذلك ليست فريدة [بالنسبة للولايات المتحدة] في هذا الصدد. "
لذلك في عام 1998 ، حصلت الولايات المتحدة على إعفاء للجيوش في جميع البلدان من الإبلاغ أو خفض انبعاثات الكربون. إن امتياز الحرب والجيش (في الواقع ، المجمع الصناعي العسكري بأكمله) قد نجا إلى حد كبير من الإشعار على مدار العشرين عامًا الماضية ، حتى من قبل نشطاء المناخ.
وبقدر ما أستطيع تحديد ذلك ، لم يسبق لأي مفاوض أو سياسي أو منظمة بيغ غرين أن نسفت صفير أو حتى ذكرت هذه الإعفاءات العسكرية للصحافة - "مخروط الصمت" المحير.
في الواقع ، وفقا للباحثة الكندية تمارا لورينش ، الذي كتب مسودة ورقة عمل 2014 بعنوان نزع السلاح من أجل إزالة الكربون العميق بالنسبة لمكتب السلام الدولي الذي يتخذ من سويسرا مقراً له ، انضم "آل غور" نائب الرئيس الأمريكي في ذلك الوقت إلى فريق التفاوض الأمريكي في كيوتو ، وكان قادرًا على تأمين الإعفاء العسكري.
أكثر المحير ، في عام 2019 افتتاحية ل نيويورك ريفيو أوف بوكسدافع الناشط المناخي بيل ماكيبين عن بصمة الكربون الخاصة بالجيش ، مشيرًا إلى أن "استخدام الطاقة للبنتاغون يتلاشى مع استخدام السكان المدنيين" ، وأن "الجيش يقوم في الواقع بمهمة غير متهورة في خفض انبعاثاته ".
في اجتماعات COP21 التي أدت إلى اتفاقية باريس المناخية لعام 2015 ، تم اتخاذ قرار بالسماح لكل دولة قومية بتحديد القطاعات الوطنية التي يجب عليها خفض الانبعاثات قبل عام 2030. على ما يبدو ، قررت معظم الدول أن الإعفاء العسكري (خاصةً بالنسبة لـ "التشغيلي" "يجب استخدام الوقود".
في كندا ، على سبيل المثال ، بعد فترة وجيزة من الانتخابات الفيدرالية الأخيرة ، • جلوب اند ميل وذكرت أدرجت حكومة الأقلية الليبرالية المعاد انتخابها سبع إدارات ستلعب أدوارًا "رئيسية" في خفض انبعاثات الكربون: المالية ، والشؤون العالمية ، والابتكار ، والعلوم والتنمية الاقتصادية ، والبيئة ، والموارد الطبيعية ، والشؤون الحكومية الدولية ، والعدل. غائبة بشكل واضح هو وزارة الدفاع الوطني (DND). على موقعها على شبكة الإنترنت ، تدل DND على "جهودها لتحقيق أو تجاوز" الهدف الفيدرالي للانبعاثات ، لكنها تلاحظ أن هذه الجهود "تستثني الأساطيل العسكرية" - أي الأجهزة العسكرية ذاتها التي تحرق الكثير من الوقود.
في نوفمبر 2019 ، أصدر ائتلاف الموازنة الخضراء - الذي يتألف من حوالي 22 منظمة غير حكومية كندية رائدة - تقريره 2020 توصيات لخفض الكربون للدوائر الفيدرالية، ولكن لم يذكر على الإطلاق انبعاثات غازات الدفيئة العسكرية أو DND نفسها. ونتيجة لذلك ، يستمر "مخروط الصمت" العسكري / تغير المناخ.
قسم 526
في عام 2010 ، أفاد المحلل العسكري نيك تورس أن وزارة الدفاع الأمريكية (DOD) تمنح العديد من مليارات الدولارات من عقود الطاقة كل عام ، حيث يذهب معظم الأموال لشراء الوقود بالجملة. إن عقود DOD (التي تزيد قيمتها عن 16 مليار دولار في عام 2009) تذهب في المقام الأول إلى كبار موردي البترول مثل Shell و ExxonMobil و Valero و BP (الشركات التي حددتها شركة Turse).
جميع هذه الشركات الأربع كانت وتشارك في استخراج وتكرير رمال القطران.
في عام 2007 ، كان المشرعون الأمريكيون يناقشون قانون أمن واستقلال الطاقة الأمريكي الجديد. تمكن بعض صانعي السياسة المعنيين بتغير المناخ ، بقيادة عضو الكونغرس الديمقراطي هنري واكسمان ، من إضافة بند يدعى القسم 526 ، والذي جعل من غير القانوني للإدارات أو الوكالات الحكومية الأمريكية شراء أنواع الوقود الأحفوري التي لها بصمة كربونية كبيرة.
بالنظر إلى أن وزارة الدفاع هي إلى حد بعيد أكبر وزارة حكومية تقوم بشراء الوقود الأحفوري ، تم توجيه القسم 526 بوضوح إلى وزارة الدفاع. وبالنظر إلى أن إنتاج وتكرير وحرق خام ألبرتا الرملي ينتج عن انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة 23 ٪ على الأقل أكثر من النفط التقليدي ، فقد كان القسم 526 موجهًا بشكل واضح أيضًا إلى خام رمال القطران (والزيوت الثقيلة الأخرى).
وكتب واكسمان يقول: "هذا الحكم يضمن أن الوكالات الفيدرالية لا تنفق أموال دافعي الضرائب على مصادر جديدة للوقود ستؤدي إلى تفاقم الاحتباس الحراري".
بطريقة ما ، تم التغاضي عن المادة 526 من قبل اللوبي النفطي القوي في واشنطن وأصبح قانونًا في الولايات المتحدة في عام 2007 ، مما دفع السفارة الكندية إلى العمل.
As تايجيف ديمبيكي كتب بعد سنوات (15 مارس 2011) ، "قام موظفو السفارة الكندية في أوائل فبراير 2008 بالإبلاغ عن هذا البند إلى المعهد الأمريكي للبترول وإكسون موبيل وبي بي وشيفرون وماراثون وديفون وإينكانا ، كشفت رسائل البريد الإلكتروني الداخلية."
قام معهد البترول الأمريكي بتشكيل "مجموعة عمل" من القسم 526 والتي اجتمعت مع موظفي السفارة الكندية وممثلي ألبرتا ، بينما كتب مايكل ويلسون سفير كندا في الولايات المتحدة في ذلك الوقت إلى وزير الدفاع الأمريكي في ذلك الشهر ، موضحًا أن كندا لم تفعل ذلك. نريد أن نرى القسم 526 المطبق على الوقود الأحفوري المنتج من رمال ألبرتا النفطية "، كتب ديمبيكي.
هل كانت رسالة ويلسون محاولة لحفظ عقود الوقود بالجملة المربحة التي أصدرتها وزارة الدفاع لشركات (مثل شل وإكسون موبيل وفاليرو وبي بي) تشارك في رمال القطران؟
عملت الضغط الشديد. رفضت وكالة المشتريات للوقود الأكبر التابعة لوزارة الدفاع (DOD) ، وكالة الدفاع والإمداد - الطاقة ، السماح للمادة 526 بالتقدم إلى ممارسات الشراء الخاصة بها أو تغييرها ، وبعد ذلك صمدت أمام تحدي مماثل للمادة 526 قامت به مجموعات بيئية أمريكية.
في عام 2013 ، قال توم كوركوران ، المدير التنفيذي لمركز أمن الطاقة في أمريكا الشمالية ومقره واشنطن ذا جلوب اند ميل في عام 2013 ، "أود أن أقول إنه انتصار كبير لمنتجي الرمال النفطية الكندية لأنهم يوفرون كمية كبيرة من النفط الخام الذي يتم تكريره وتحويله إلى منتج لوزارة الدفاع".
"التفكير الأكبر"
في نوفمبر 2019 ، كتب الرئيس الأمريكي السابق جيمي كارتر حماسا افتتاحية For مجلة تايم، بحجة أن "تمكين النساء والفتيات" يمكن أن يساعد في حل أزمة المناخ. وصرح أن حالة الطوارئ المناخية محتملة للغاية ، والإطار الزمني للعمل قصير للغاية ، بحيث يجب أن نتوقف عن "العبث عند أطراف صناعة الطاقة العالمية" وبدلاً من ذلك "نفكر بشكل أكبر ونتصرف بشكل أسرع ونشمل الجميع".
لكن كارتر لم يذكر الجيش مطلقًا ، والذي يبدو أنه غير مدرج في تعريفه لكل شخص.
ما لم نبدأ فعليًا في "التفكير بشكل أكبر" والعمل على تفكيك آلة الحرب (وحلف الناتو) ، فلا يوجد أمل كبير. في حين يحاول الباقون منا الانتقال إلى مستقبل منخفض الكربون ، يمتلك الجيش بلانش لحرق جميع أنواع الوقود الأحفوري التي يريدها في أجهزته لحرب لا تنتهي - وهو وضع موجود إلى حد كبير لأن معظم الناس لا يعرفون شيئًا عن الجيش الإعفاء من الإبلاغ عن الانبعاثات وخفضها.
أحدث كتاب للمؤلف جويس نيلسون الحائز على جائزة ، تجاوز Dystopia، يتم نشرها من قبل كتب مستجمعات المياه.
الردود 2
نعم للسلام ، لا للحرب! قل لا للحرب وقل نعم للسلام! لقد حان الوقت بالنسبة لنا كأنواع لتحرير أرضنا الآن وإلا سنحكم علينا إلى الأبد! تغيير العالم ، وتغيير التقويم ، وتغيير الوقت ، وتغيير أنفسنا!
يستمر مخروط الصمت - شكرا لك على هذا المقال الممتاز. كعب أخيل لتغير المناخ يرتدي ملابس لحرب بالوكالة في جميع أنواع الإجراءات الوطنية!