可再生革命鐵路復興

創意活動家和皮划艇運動的傑出人士比爾莫耶和他的骨幹運動同事即將出版的書應該重塑美國並限制即將到來的氣候災難衝擊。 它被稱為 解決方案鐵路：一項以人民為動力的運動，旨在使美國的鐵路通電並為清潔能源的未來開放走廊.

這是想法。 在美國廣闊的開放空間中，太陽能和風能潛力巨大。 需要將可再生電力輸送到大城市和小城鎮需要的地方。 與此同時，未充分利用的鐵路線在全國縱橫交錯。 隨著煤炭和石油使用量的下降，除非我們做出改變，否則這些線路將更加未被充分利用。 然而，即使是現在，火車也比卡車更有效率，如果電氣化，效率會更高。 所以，我們應該沿著新建的鐵路線鋪設電力線，並使用一些電力清潔地為更多的火車供電。

通過使鐵路電氣化，您可以使鐵路變得更便宜且更清潔。 隨著對軌道的改進，您還可以使其更快。 更多的貨物和乘客找到了鐵路。 可再生能源創造了更多的就業機會。 住在火車附近的人們可以獲得更清潔、更安靜的環境。 高速公路上的交通減少，減少了道路上的事故、死亡、受傷和磨損。 電動火車成本更低，維護更少，使用壽命更長。 再生製動可以產生更多的動力。

這是解決空氣污染的方法，但它的好處只會不斷增加。 電氣化鐵路就像基礎設施的麻麻。 更快、更高效的火車將從卡車和飛機上運送貨物，從飛機和汽車上運送人員。 電動火車比柴油火車啟動和停止更快，並且可以更緊密地一起運行。 他們在成績上跑得更好。 在現有的升級軌道上，它們可以比當前的美國火車運行得更快。 恢復或添加雙軌提供的容量是單軌的三到四倍。

除非您要一路穿越美國，否則對於任何短途旅行，從市中心到市中心的快速列車看起來非常有吸引力，而另一種選擇是乘坐飛機，其中包括：前往郊區機場，接受治療像一個恐怖主義嫌疑人，等待幾個小時，飛往一個偏遠的城市等待額外的幾個小時轉機，永遠不確定你是否會準時，買更貴的機票，擠在一個狹小的座位上沒有機會到處走走，飛機上的食物而不是餐車，糟糕的互聯網，令人討厭的公告，以及你正在為地球氣候的破壞做出巨大貢獻的知識。

解決方案鐵路 制定了一個公平過渡到其設想的風能和太陽能烏托邦的計劃，同時考慮到工人、居住在火車線路附近的人的權利等。我認為，還需要仔細研究的是保護保持靠近高壓電力線的乘客的健康狀況。 但是，推遲向解決方案鐵路過渡會引發重大的健康問題，並且有一些方法可以將公正過渡的概念擴展到本書的視野之外。

每年死於重型卡車交通事故的美國居民比死於外國恐怖主義的人數多數百倍。 然而，美國利用外國恐怖主義的威脅來證明每年投入大約 1 萬億美元用於準備產生恐怖主義威脅的戰爭是正當的。 如果電軌是我們從將戰爭作為我們的主要公共項目轉向將環境保護作為主要公共項目的過渡的一部分，那麼願景的範圍將大大擴大。

莫耶 等 建議從一條鐵路線作為示範項目開始，以吸引更多資金。 他們擔心 500 英里可能會花費 1.25 億美元。 他們指出，加州一個 800 英里的高速鐵路項目估計耗資 68 億美元。 他們提出公私伙伴關係和漸進式進展。 然而，他們也注意到，與現在歐洲和亞洲帶頭的許多其他項目一樣，美國在一個多世紀前是電力鐵路的領導者。 使高速公路在美國具有優勢的主要是對免費高速公路的大規模公共投資。

將加州 800 英里的高速鐵路描述為“美國歷史上最昂貴的公共工程項目之一”， 解決方案鐵路 確實，需要有資格。 我認為它是最昂貴的公共工程項目之一，它有一些有用的目的，並且不致力於美國歷史上的大規模殺戮。 這個小項目的成本是五角大樓的零花錢。 如果你能以 500 億美元的價格在 1.25 英里的電動火車軌道上運行可再生電力，那麼花費 10% 的美國軍費開支（自 2001 年“反恐戰爭”導致恐怖主義增加時幾乎翻了一番），你就可以運行 40,000 英里。

那將是一個好的開始。 考慮到我們可以放棄的石油戰爭。 軍隊減少石油消耗的因素。 因素在 更大的經濟效益 投資清潔能源與軍費開支。 好處 繼續來.

解決方案鐵路 是一個總體規劃。 鐵路工會已經加入。 這本書前面的宣傳語和比爾·麥克基本的介紹都聲稱這是一個全新的想法，而且每個人在歐洲已經做了很長時間了。 我認為這是準確的。 我們喜歡在其他國家乘坐的大多數火車都是電動的。 在美國擁有這樣的東西，並利用它們來利用不可估量的風能和太陽能的想法是革命性的。

當我乘坐緩慢、昂貴、無網絡的火車從弗吉尼亞前往美國首都時，它使用柴油。 然後它在聯合車站停留了很長時間，而他們將其切換為電動車，然後繼續向北行駛。 帶電南下和北上將是一個非常受歡迎的發展，作為交換，我願意放棄兩三個或幾千個軍事基地。