Nga kolonel (Ret) Ann Wright, World BEYOND War, Tetor 16, 2023
Pothuajse dy vjet pas derdhjes masive të karburantit të avionëve të marinës nga objekti 80-vjeçar i rezervuarit të karburantit nëntokësor Red Hill dhe një muaj përpara fillimit të shkarkimit të 16 tetorit 2023 nga 104 milionë gallonat e mbetura në 14 nga 20 rezervuarët masivë të karburantit, Sekretari i Marinës Carlos Del Toro më në fund ka mbajtur "përgjegjës" 14 zyrtarë të marinës për fatkeqësinë e Red Hill, por ai nuk pushoi, pezulloi, ankoroi pagën ose uli gradën e asnjërit prej 14 për ndotjen toksike të ujit të pijshëm të 93,000 dhe ndotja në akuiferin për qytetin e Honolulus!!!!
Në vend të kësaj, 14 kanë marrë qortim përmes Letrave Censur dhe Udhëzuese (çfarëdo që të jetë) - dhe revokimin e medaljeve të turneut në fund të Red Hill.
Siç shkruan gazeta shtetërore e Havait Redaksia e Star Advertiser më 3 tetor 2023, tha, “Dy vjet pasi karburanti nga objekti i magazinimit të Red Hill të Marinës kontaminoi ujin e pijshëm të 93,000 banorëve të Oahu, oficerët e marinës të lidhur me katastrofën po mbahen para përgjegjësisë – më në fund, dhe mezi. Në fakt, sanksionet janë aq të dobëta dhe kaq vonë, saqë Marina vështirë se mund të presë që publiku ta konsiderojë çështjen të mbyllur.”
Qytetarët e Hawait kanë një kujtesë të gjatë të mungesës së shqetësimit të marinës për rreziqet e rezervuarëve të karburantit nëntokësor Red Hill
Qytetarët e Havait kanë një kujtesë të gjatë dhe Sekretari i Marinës Del Toro ka qenë në shtëpinë e qenve me qytetarët e Hawait që nga fillimi i derdhjes së karburantit toksik të Red Hill më 20 nëntor 2021.
Ndërsa Del Toro tha në Deklarata për shtyp e Marinës e 28 shtatorit 2023 duke njoftuar 14 oficerët që morën letra censure dhe udhëzime, "Marrja e llogarisë është një hap në rivendosjen e besimit në marrëdhënien tonë me komunitetin", derdhja "nuk ishte e pranueshme" dhe Marina do të vazhdojë "të ndërmarrë çdo veprim për të identifikuar dhe korrigjuar kjo çështje”, është shumë pak, shumë vonë për fatkeqësinë shëndetësore dhe marrëdhëniet me publikun që Marina i shkaktoi komunitetit.
Këtu janë disa nga shembujt e shqetësimit të komunitetit për trajtimin e katastrofës së Kodrës së Kuqe nga Marina. Në përpjekje për të zhbërë dëmin e shkaktuar nga kapiteni i marinës Erik Spitzer, i cili në nëntor 2021, fillimisht tha se testimi i bërë në ujin e pijshëm nuk tregoi asnjë gjurmë kontaminimi, madje duke shkuar aq larg sa u tha familjeve se ai dhe stafi i tij po pinin ujin. , banorët e Oahu kujtojnë se gjatë një Takimi i bashkisë me familjet ushtarake të prekura të dielën, 5 dhjetor 2021, Del Toro dhe Shefi i Operacioneve Detare, Ad. Michael Gilday më në fund thanë se shërbimi "ngeli" fillimisht në komunikimin me familjet, duke shtuar se ata do të ishin më transparent dhe do të ndërtonin një "sistem uji të cilit mund t'i besojnë plotësisht".
Marina ngriti padi për të ndaluar mbylljen e tankeve të Red Hill menjëherë pasi Del Toro vizitoi objektin
Ata kujtojnë se si një ditë më vonë, më 6 dhjetor 2022, Del Toro vizitoi objektin e tankeve Red Hill, në të njëjtën ditë që Departamenti i Shëndetit i Shtetit të Havait lëshoi një Urdhër Emergjence për Marinën për të ndërprerë operacionet e pusit Red Hill.
Ata kujtojnë se dy javë më vonë, më 20 dhjetor 2021, Marina nën udhëheqjen e Del Toro, bëri të qartë se Marina ishte nuk do të kullojë rezervuarët e karburantit të Kodrës së Kuqe pa luftë pasi ngriti një padi duke pretenduar se Departamentit të Shëndetit të Hawait i mungonte fuqia për të mbyllur operacionet e karburantit Red Hill.
Në mënyrë të pabesueshme, në padi, Marina argumentoi se ndotja e karburantit kishte ndodhur tashmë, kështu që shteti nuk mund ta përdorte atë për të justifikuar mbylljen e objektit. Deklarata gjyqësore thoshte: “Nuk ka asnjë provë në procesverbal që tregon se operacionet e objektit paraqesin një rrezik të natyrshëm për të shkaktuar dëme, të tilla që thjesht rifillimi i operacioneve do të shkaktonte automatikisht 'rrezik të madh; rrezik; rreziku që ka të ngjarë të ndodhë në çdo moment.
Marina kundërshtoi gjithashtu pretendimin e shtetit Hawai'i se objekti ishte "thjesht shumë i vjetër, shumë i projektuar keq, shumë i vështirë për t'u mirëmbajtur, shumë i vështirë për t'u inspektuar, së bashku me të qenit shumë i madh për të parandaluar realisht lëshimet e ardhshme".
22 muaj më vonë, Marina tani ka shpenzuar mbi 280 milionë dollarë për të bërë 253 riparime në rezervuarët e karburantit dhe sistemin e tubacioneve në nivelin që tanket të mund të shkarkohen në mënyrë të sigurt, një strukturë që Marina kishte mirëmbajtur ishte në gjendje të shkëlqyer, pavarësisht dy derdhjeve të karburantit në 2021.
Pandjeshmëria e marinës ndaj problemeve shëndetësore që dalin nga derdhja e karburantit toksik
Pandjeshmëria e marinës ndaj tragjedisë njerëzore të derdhjes së karburantit filloi menjëherë pasi filloi ndotja toksike.
Në Dhjetor 2021, Sekretari i Marinës Carlos del Toro tha në mënyrë famëkeqe se karburanti nuk po i sëmurte njerëzit, ishte karburanti në ujë që po i sëmurte njerëzit.
Zëvendës Ndihmës Sekretari i Marinës James Balocki, këshilltari kryesor i sekretarit të Marinës dhe ndihmës sekretari i Marinës për instalimet e energjisë, ishte në Oahu nga 1 deri më 14 dhjetor. "Unë isha i përfshirë ngushtë në përpjekjet çdo ditë," ai deklaruar në seancën gjyqësore. Nëse ai mendonte se situata e Kodrës së Kuqe përbën një krizë, Balocki tha se mund të jetë "një situatë urgjente dhe bindëse ndoshta, jo një krizë".
"Unë kam qenë në luftime, kështu që e di se si duket kriza," tha ai. "Kjo është një situatë që mund të korrigjohet me burimet që janë sjellë në dispozicion."
Pavarësisht se ishte në Pearl Harbor për dy javë, gjatë të cilave takime të shumta në bashkinë e qytetit me familjet e prekura, kur ai u pyet nëse ishte "i vetëdijshëm se njerëzit janë sëmurë nga ky aksident", Balocki u përgjigj: "Unë nuk jam".
Kongresmeni i Hawait Kai Kahele, në një letër drejtuar Sekretarit të Marinës Carlos Del Toro, tha se ai i konsideroi "komentet, sjelljen dhe mungesën e ndërgjegjësimit të Balockit si të papërshtatshme me gjithë zemër, duke shfaqur më tej mungesën e sinqeritetit dhe respektit për anëtarët e prekur të shërbimit, familjet e tyre dhe banorët e O'ahu".
6 muaj më vonë në korrik 2022, Del Toro është tepër i zënë për t'u takuar me familjet ushtarake
Për më tepër, duke shtuar mosbesimin e publikut të Havait ndaj Del Toros, gjashtë muaj më vonë kur Del Toro erdhi në Hawaii në korrik 2022 për të vëzhguar Rim of the Pacific (RIMPAC), stërvitjen më të madhe të luftës detare në botë, ai nuk u takua. me familjet e prekura apo zyrtarë shtetërorë.
Del Toro tha se Red Hill nuk është në rendin e ditës për këtë udhëtim dhe se nuk ka plane për të takuar ndonjë zyrtar shtetëror.
“Për momentin nuk kam plane sepse jam konsumuar plotësisht me RIMPAC, por stafi im dhe unë po punojmë për këto çështje”, tha Del Toro pasi u kthye nga vëzhgimi i manovrave stërvitore.
Video e 34 orëve të sipërfaqeve me spërkatje të karburantit reaktiv - Marina e kishte videon gjatë gjithë kohës
Në një nga shembujt më të jashtëzakonshëm se pse komuniteti nuk i beson Marinës, ishte gjithashtu në korrik 2022, në të njëjtin muaj që Del Toro vizitoi përsëri Hawaii-n, u shfaq një video që tregonte 34 orët e derdhjes së 20,200 gallonëve. karburanti i avionit që derdhej në pusin e Kodrës së Kuqe duke pirë. Marina kishte qëndruar për 8 muaj se nuk kishte asnjë video apo foto të katastrofës së karburanteve.
Aktivistët qytetarë detajojnë Dhjetë Gënjeshtrat e Marinës në lidhje me ndotjen e Red Hill
Me gjithë këta shembuj të mungesës së shqetësimit të Marinës, një vit më parë, më 8 tetor 2022, dhjetëra aktivistë qytetarë nga Oahu Water Protectors, Sierra Club Hawaii, Hawaii Peace & Justice dhe Shut Down Red Hill Coalition mbajtën një ngjarje të quajtur “Ten Gënjeshtrat e marinës: Një vit i mohimit të papranueshëm; Një moment zie kolektive” në terrenin e Memorialit Kombëtar të Pearl Harbor, shumë afër hyrjes në selinë e Flotës Detare të Paqësorit.
Dhjetë Gënjeshtrat e Marinës në lidhje me derdhjen e karburantit Red Hill të identifikuar një vit më parë, disa prej të cilave më në fund janë pranuar nga Sekretari i Marinës Del Toro në Letrat e tij të Censurës dhe Letrat Udhëzuese drejtuar 14 oficerëve të Marinës, janë të rëndësishme për t'u rishikuar për t'u kuptuar. pse komuniteti është shumë i kujdesshëm ndaj Marinës në Oahu:
GENJESHTRA Nr. 10: "Ne po punojmë në mënyrë agresive për t'u përpjekur të kuptojmë se çfarë është në ujë" (Dhjetor 2021)
Admirali Tim Kott premtoi se Marina po punonte për të kuptuar se çfarë kishte në ujin e rubinetit, duke i sëmurë njerëzit dhe fëmijët dhe duke vrarë kafshët e tyre shtëpiake. Por Marina hodhi të gjitha mostrat e tyre të ujit dhe ne duhet të presim muaj për rezultatet e testit, nëse ato madje i ndajnë ato.
GENJESHTA #9: “Nuk ka indikacione të menjëhershme që uji nuk është i sigurt” (Dhjetor 2021)
Kapiteni i marinës Erik Spitzer tha se testimi i bërë në ujin e pijshëm nuk kishte asnjë gjurmë kontaminimi, madje duke shkuar aq larg sa u tha familjeve se ai dhe stafi i tij po pinin ujin. Megjithatë, disa ditë më vonë, Spitzer kërkoi falje të madhe. Uji në fakt ishte i helmuar. Ai nuk mund ta mohonte më. Shtatë muaj më vonë, provat video treguan një ujëvarë me karburant avioni që hemorragjiste nga një linjë kullimi e sipërme e sistemit të zjarrit vetëm një çerek milje përpjetë nga boshti kryesor i ujit të pijshëm të Marinës. Nga hetimet e mëtejshme rezultoi se një punëtor ishte shtruar në spital për shkak të ekspozimit ndaj karburantit.
(Informacion shtese: Në korrik 2022, raportoi Military.com atë kapiten Erik Spitzer, oficeri komandues që drejtonte bazën e përbashkët Pearl Harbor-Hickam, iu dha çmimi i dytë më i lartë i shërbimit jo luftarak të Departamentit të Mbrojtjes, pavarësisht se gabimisht u tha banorëve të pinin ujin e ndotur. Duke marrë çmimin e tij në bordin e luftanijes historike USS Missouri, Spitzer u lavdërua për "përgjigjen e tij ndaj incidentit të ndotjes së ujit të Red Hill", i cili "rezultoi në restaurimin e shpejtë të ujit të pastër në të gjithë komunitetin", sipas citimit të çmimit.)
GENJESHTA #8: “Prioriteti ynë është siguria dhe kujdesi i familjeve tona” (Dhjetor 2021)
As një vit më vonë, një hetim EPA ekspozoi gënjeshtrën e admiralit Tim Kott për prioritetet e Marinës. EPA raportoi mospërputhje me një listë lavanderie të rregulloreve shtetërore dhe federale të ujit të pijshëm të sigurt, duke përfshirë gekot që jetojnë në rezervuarët e ujit dhe asnjë procedurë të shkruar ose proces inspektimi të puseve pas derdhjeve.
GENJESHTA # 7: "Ne nuk kemi asnjë provë për të sugjeruar se ka ekspozim akut të vazhdueshëm ose simptoma që lidhen me sistemin e shpërndarjes së ujit" (Mars 2022)
Nëse kirurgu i Flotës së Paqësorit të SHBA-së, kapiteni Michael McGinnis do të dëgjonte telefonatat e përditshme që merr qendra e thirrjeve të marinës ose do të lexonte postimet e familjeve të prekura në Facebook, ai do të shihte se shumë prej tyre ende raportojnë skuqje, gjakderdhje nga hunda dhe probleme të frymëmarrjes. Ai gjithashtu duhet të shikojë webinarin "Të jetosh një makth: Ndikimet aktuale të helmimit me karburantin e avionit të marinës nga uji O'ahu".
GENJESHTRA Nr. 6: “Më vjen keq që familja jote është e sëmurë…nuk po përpiqemi të fshehim asgjë” (maj 2022)
Në takimin e Komitetit Këshillues të Rezervuarëve të Karburantit këtë vit, kapiteni Gordie Meyer dhe admirali Tim Kott mohuan të kenë njohuri për ndonjë problem shëndetësor të vazhdueshëm midis familjeve të prekura, pavarësisht se u përballën me foto dhe dëshmi për të kundërtën.
GENJESHTA # 5: "Ne nuk kemi parë asnjë takim mjekësor në muajin e fundit në lidhje me shqetësimet e ujit të Marinës" (korrik 2022)
Në të njëjtën kohë, Lydia Robertson, Zyrtare e Marrëdhënieve me Publikun për Rajonin e Marinës Hawaiʻi tha këtë, pak muaj më parë, raportime të shumta të sëmundjeve dhe çështjeve të ujit u bënë në Facebook nga familjet që pinin nga linjat e shpërndarjes së ujit të Marinës.
GENJESHTA # 4: "Marina është e përkushtuar të mbajë të pastër ujërat e oqeanit të ishullit" (korrik 2021)
Kjo gënjeshtër, e deklaruar përsëri nga Robertson, u ekspozua nga EPA vetëm muajin e kaluar pasi agjencia gjobiti Departamentin e Mbrojtjes me 8.7 milionë dollarë për gati 1,000 shkelje të ligjit të ujit në objektin e ujërave të zeza Pearl Harbor. Fjalë për fjalë, Marina po ndot varret e marinarëve në USS Arizona.
GENJESHTRA #3: "Flota e Paqësorit të SHBA-së është në përputhje me Urdhrin e Urgjencës të Departamentit të Shëndetësisë në Red Hill" (janar 2022)
Deklaruar nga kapiteni Bill Clinton, Drejtor i Çështjeve Publike dhe Informimit për Flotën e Paqësorit të SHBA-së, u zbulua më vonë në të njëjtin muaj se Marina në fakt do të apelonte urdhrin e urgjencës.
GENJESHTRA #2: "Ushtria dhe Garda Kombëtare e Hawait mbështeten në karburantin në Red Hill çdo ditë" (tetor 2019)
Vetëm tre vjet më parë, kundëradmirali Robert Chadwick premtoi se operacionet Red Hill ishin thelbësore për sigurinë kombëtare të SHBA dhe nevojiteshin çdo ditë. Megjithatë, Red Hill është mbyllur për gati një vit pa ndonjë ndikim të dukshëm në operacionet ushtarake; Sipas Sekretarit të Mbrojtjes Lloyd Austin në një deklaratë të lëshuar këtë vit:
“Magazinimi i karburantit me shumicë i vendosur në qendër ka të ngjarë të ketë kuptim në vitin 1943, kur u ndërtua Red Hill. Dhe Red Hill u ka shërbyer mirë forcave tona të armatosura për shumë dekada. Por tani ka shumë më pak kuptim” (Mars 2022)
GËNJESHTA #1: “Nuk është vetë karburanti ai që i sëmur njerëzit… Është karburanti në ujë ai që i sëmur njerëzit” (Dhjetor, 2021)
Sekretari i Marinës Carlos del Toro tha se karburanti nuk po i sëmurte njerëzit, ishte karburanti në ujë që po i sëmurte njerëzit. Jo - uji është jetë, karburanti është helm
Fjalët mbyllëse nga ngjarja: Fjalët bëjnë pak për të shëruar dëmet ose për të na mbajtur të sigurt, dhe kur fjalët nuk janë gjë tjetër veçse gënjeshtra, të pavërteta dhe mohime të pabesueshme – siç ka treguar historia dhe ky vit i fundit – njerëzit lëndohen, të drejtat e njeriut shkelen dhe ishulli vendoset në në prag të katastrofës ekzistenciale. Ne nuk do të lejojmë që historia të vazhdojë të përsëritet, ne do të ndërmarrim veprime për të parandaluar që trashëgimia e Kapūkaki dhe Puʻuloa të njolloset përgjithmonë nga gënjeshtrat e Marinës. Ola I Ka Wai!
almost Dy vjet më vonë, "Përgjegjshmëri?"
Më 28 shtator 2023, Sekretari i Marinës Carlos Del Toro lëshoi letra censurimi për 3 admiralë në pension:
Kundëradmiral (në pension). Peter Stamatopoulos, i cili ishte komandanti i Komandës së Sistemeve të Furnizimit Detar gjatë derdhjeve të majit dhe nëntorit. Del Toro lëshoi një letër censure për Stamatopoulos për miratimin e një hetimi për derdhjen e karburantit të mëparshëm të 6 majit 2021, i cili ishte i pamjaftueshëm dhe nuk përfshinte rekomandime për “veprime korrigjuese kuptimplote…Ky hetim joadekuat ishte mundësia më e madhe e humbur për të identifikuar siç duhet gabimin në Përgjegjësia e karburantit pas derdhjes së karburantit të 6 majit 2021…Dështimi për të llogaritur plotësisht karburantin e derdhur në incidentin e 6 majit 2021 ishte burimi kryesor i derdhjes së karburantit të 20 nëntorit 2021.”
Kundëradmirali (në pension) John Korka, i cili ishte komandant i Komandës së Inxhinierisë së Objekteve të Marinës në Paqësor tre vjet përpara dy derdhjeve nga maji 2017 dhe shtatori 2018, u censurua për mossigurimin që komanda e tij përputhej me kërkesat gjatë kontraktimit dhe instalimit të Ujores Sistemi i shkumës së formimit të filmit. Mbikëqyrja e tij e dështuar e sistemit AFFF çoi në tubacionet PVC në sistemin e mbetjeve AFFF, i cili ishte një nga shkaqet e derdhjes së karburantit në vitin 2021. Letra gjithashtu identifikon Nëntor 2022 1,300 gallon derdhje AFFF gjë që kërkonte një operacion masiv pastrimi dhe gërryente më tej besimin e publikut te ushtria.
Admirali i kundërt (në pension) Timothy Kott, i cili ishte komandanti i Rajonit të Marinës në Hawaii gjatë derdhjes së nëntorit u dënua për "dështim nga pakujdesia për të vendosur në mënyrë adekuate ekipin tuaj të menaxhimit mjedisor" gjatë derdhjes së nëntorit dhe se "pavarësisht nga fakti se karburanti po derdhej në mënyrë aktive për përafërsisht 34 orë,” ai nuk e vlerësoi personelin e tij derdhjen në vendngjarje, gjë që do t'i lejonte ata të identifikonin kërcënimin ndaj ujit shumë më herët. Kott u fajësua që nuk e njoftoi menjëherë publikun kur mbylli pusin e ujit të Red Hill, “Kishit për detyrë t'ia komunikonit publikut atë informacion përkatës në kohë. … Vonesa në raportim ndikoi negativisht në besimin e publikut dhe u dha disa anëtarëve të publikut përshtypjen se Marina nuk ishte transparente në raportimin e tyre.”
Del Toro gjithashtu i shkroi Letrat Udhëzuese Kundëradmiralit VanderLey i cili ishte komandant i NAVFAC Pacific gjatë derdhjes së nëntorit 2021 dhe kundëradmiralit Chadwick i cili ishte komandanti i Rajonit të Marinës Hawaiʻi gjatë derdhjes së majit 2021, sipas Marinës.
Qortuan gjithashtu 7 kapitenë të paidentifikuar, një komandant dhe një nënkomandant
Marina lëshoi letra censurimi jo ndëshkimore për shtatë kapitenë të paidentifikuar të Marinës, "tre prej të cilëve janë në pritje të një Bordi Hetimor për të vendosur nëse ata mund të vazhdojnë shërbimin e tyre detar", si dhe letra udhëzimi për një komandant dhe një komandant toger.
Në frymën e "transparencës" së re të shumëpërfolur të Marinës, komuniteti zbulon se dështimi i Marinës për të identifikuar shtatë oficerët që kishin role të rëndësishme në katastrofën e rezervuarëve të karburantit në Kodrën e Kuqe është një arsye tjetër që komuniteti i mungon besimi te ushtria.
"Ajo që ndodhi nuk ishte e pranueshme dhe Departamenti i Marinës do të vazhdojë të ndërmarrë çdo veprim për të identifikuar dhe korrigjuar këtë çështje." tha sekretari Del Toro. "Kam përcaktuar se nuk kishte drejtues në pozicione përkatëse në Qendrën e Magazinimit të Karburantit Red Hill të denjë për një çmim të përfundimit të turneut gjatë periudhës në fjalë."
Letrat e censurës janë ngushëllim i vogël për ata që vuajnë nga kontaminimi toksik
Letrat e censurës dhe letrat udhëzuese për 14 oficerët e Marinës janë ngushëllim i vogël për ata që ende vuajnë nga kontaminimi toksik që nuk duhej të kishte ndodhur kurrë.
Një padi e ngritur në emër të qindra familjeve ushtarake dhe civile është në pritje në Gjykatën e Qarkut të SHBA në Honolulu. Të Padia pretendon se uji i kontaminuar ka shkaktuar konfiskime, çrregullime gastrointestinale, çështje neurologjike, djegie, skuqje, lezione, anomali të tiroides, migrenë dhe sfida neuro-sjellëse që mund të zgjasin gjatë gjithë jetës.
Rreth autorit: Ann Wright shërbeu 29 vjet në Ushtrinë/Rezervat e Ushtrisë Amerikane dhe ishte diplomate amerikane për 16 vjet. Ajo dha dorëheqjen nga qeveria amerikane në mars 2003 në kundërshtim me luftën amerikane në Irak. Ajo ka jetuar në Honolulu për 23 vjet dhe është anëtare e Oahu Water Protectors, Hawaii Peace and Justice dhe Veterans For Peace-Kapitulli 113-Hawaii.
