Транснациональный институт публикует отчет о том, как самые богатые страны мира отдают предпочтение границам, а не действиям в области климата

By TNI, Октябрь 25, 2021

В этом отчете указывается, что крупнейшие в мире источники выбросов тратят в среднем в 2.3 раза больше на вооружение границ для финансирования борьбы с изменением климата и до 15 раз больше для наиболее серьезных нарушителей. Эта «Глобальная климатическая стена» направлена ​​на то, чтобы изолировать могущественные страны от мигрантов, а не на устранение причин перемещения.

Резюме

Самые богатые страны мира выбрали свой подход к глобальным действиям по борьбе с изменением климата – путем милитаризации своих границ. Как ясно показывает этот отчет, эти страны, которые исторически несут наибольшую ответственность за климатический кризис, тратят больше средств на вооружение своих границ, чтобы не допустить мигрантов, чем на борьбу с кризисом, который в первую очередь вынуждает людей покидать свои дома.

Это глобальная тенденция, но семь стран, в частности, ответственные за 48% исторических мировых выбросов парниковых газов (ПГ), в совокупности потратили как минимум вдвое больше на пограничное и иммиграционное право (более 33.1 миллиарда долларов), чем на климатическое финансирование ( $14.4 млрд) в период с 2013 по 2018 год.

Эти страны построили «Климатическую стену», чтобы защититься от последствий изменения климата, кирпичиками которой являются две разные, но взаимосвязанные динамики: во-первых, неспособность предоставить обещанное климатическое финансирование, которое могло бы помочь странам смягчить последствия изменения климата и адаптироваться к ним. ; и, во-вторых, военизированный ответ на миграцию, который расширяет инфраструктуру границ и наблюдения. Это приносит бурные прибыли индустрии пограничной безопасности, но приносит неисчислимые страдания беженцам и мигрантам, которые совершают все более опасные – и часто смертельно опасные – поездки в поисках безопасности в мире, изменившемся с климатом.

Основные выводы:

Миграция, вызванная изменением климата, теперь стала реальностью

• Изменение климата все чаще становится фактором перемещения и миграции. Это может произойти из-за конкретного катастрофического события, такого как ураган или внезапное наводнение, но также и тогда, когда совокупное воздействие засухи или повышения уровня моря, например, постепенно делает территорию непригодной для проживания и вынуждает целые общины переселяться.
• Большинство людей, которые становятся перемещенными, независимо от того, вызвано ли это изменением климата или нет, остаются в своей стране, но некоторые из них пересекают международные границы, и это число, вероятно, будет увеличиваться, поскольку изменение климата влияет на целые регионы и экосистемы.
• Миграция, вызванная изменением климата, непропорционально распространена в странах с низкими доходами и пересекается со многими другими причинами перемещения и ускоряется вместе с ними. Оно сформировано системной несправедливостью, которая создает ситуации уязвимости, насилия, нестабильности и слабых социальных структур, которые вынуждают людей покидать свои дома.

Богатые страны тратят больше на милитаризацию своих границ, чем на предоставление климатического финансирования, чтобы дать возможность беднейшим странам помочь мигрантам.

• Семь крупнейших источников выбросов парниковых газов – США, Германия, Япония, Великобритания, Канада, Франция и Австралия – в совокупности потратили как минимум вдвое больше на пограничное и иммиграционное обеспечение (более 33.1 миллиарда долларов США), чем на климатическое финансирование (14.4 доллара США). миллиардов) в период с 2013 по 2018.1 год,XNUMX
• Канада потратила в 15 раз больше (1.5 миллиарда долларов по сравнению с примерно 100 миллионами долларов); Австралия в 13 раз больше (2.7 млрд долларов против 200 млн долларов); США почти в 11 раз больше (19.6 млрд долларов против 1.8 млрд долларов); и Великобритания почти в два раза больше (2.7 млрд долларов против 1.4 млрд долларов).
• Расходы на границу семи крупнейших источников выбросов парниковых газов выросли на 29% в период с 2013 по 2018 год. В США расходы на пограничный и иммиграционный контроль утроились в период с 2003 по 2021 год. В Европе бюджет пограничного агентства Европейского союза (ЕС) Frontex увеличился на колоссальные 2763% с момента своего основания в 2006 году до 2021 года.
• Эта милитаризация границ частично коренится в национальных стратегиях климатической безопасности, которые с начала 2000-х годов в подавляющем большинстве изображали мигрантов как «угрозу», а не как жертву несправедливости. Индустрия пограничной безопасности способствовала продвижению этого процесса посредством хорошо смазанного политического лоббирования, что привело к увеличению количества контрактов для пограничной отрасли и созданию все более враждебной среды для беженцев и мигрантов.
• Климатическое финансирование могло бы помочь смягчить последствия изменения климата и помочь странам адаптироваться к этой реальности, включая поддержку людей, которым необходимо переехать или мигрировать за границу. Тем не менее, самые богатые страны не смогли выполнить даже свои обещания выделить лишь 100 миллиардов долларов в год на климатическое финансирование. По последним данным Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), общий объем климатического финансирования в 79.6 году составил 2019 млрд долларов США, но, согласно исследованию, опубликованному Oxfam International, однажды отчеты были завышены, и во внимание принимаются кредиты, а не гранты. реальный объем климатического финансирования может составлять менее половины от объема, о котором сообщают развитые страны.
• Страны с самым высоким историческим уровнем выбросов укрепляют свои границы, а страны с самым низким уровнем выбросов больше всего страдают от перемещения населения. Например, на Сомали приходится 0.00027% от общего объема выбросов с 1850 года, но в 6 году более одного миллиона человек (2020% населения) были вынуждены покинуть свои дома в результате катастрофы, связанной с климатом.

Индустрия пограничной безопасности наживается на изменении климата

• Индустрия пограничной безопасности уже получает прибыль от увеличения расходов на пограничный и иммиграционный контроль и ожидает еще большей прибыли от ожидаемой нестабильности из-за изменения климата. Согласно прогнозу ResearchAndMarkets.com на 2019 год, мировой рынок внутренней и общественной безопасности вырастет с 431 миллиарда долларов в 2018 году до 606 миллиардов долларов в 2024 году, а ежегодные темпы роста составят 5.8%. Согласно отчету, одним из факторов, способствующих этому, является «рост стихийных бедствий, связанных с потеплением климата».
• Ведущие пограничные подрядчики могут похвастаться потенциалом увеличения своих доходов от изменения климата. В Raytheon заявляют, что «спрос на ее военную продукцию и услуги может возникнуть из-за проблем с безопасностью, вызванных засухами, наводнениями и штормами, возникающими в результате изменения климата». Cobham, британская компания, которая продает системы наблюдения и является одним из основных подрядчиков по обеспечению безопасности границ Австралии, говорит, что «изменения в ресурсах и обитаемости страны [sic] могут увеличить потребность в пограничном наблюдении из-за миграции населения».
• Как подробно описано TNI во многих других отчетах серии «Пограничные войны»2, индустрия пограничной безопасности лоббирует и выступает за милитаризацию границ и получает прибыль от ее расширения.

Индустрия пограничной безопасности также обеспечивает безопасность нефтяной промышленности, которая является одним из основных факторов, способствующих климатическому кризису, и даже входит в исполнительные советы друг друга.

• 10 крупнейших в мире компаний, занимающихся ископаемым топливом, также заключают контракты на услуги с теми же фирмами, которые доминируют в контрактах по обеспечению безопасности границ. Chevron (2-е место в мире) заключает контракты с Cobham, G4S, Indra, Leonardo, Thales; Exxon Mobil (4-е место) с Airbus, Damen, General Dynamics, L3Harris, Leonardo, Lockheed Martin; BP (6) с Airbus, G4S, Indra, Lockheed Martin, Palantir, Thales; и Royal Dutch Shell (7) с Airbus, Boeing, Damen, Leonardo, Lockheed Martin, Thales, G4S.
• Exxon Mobil, например, заключила контракт с L3Harris (одним из 14 крупнейших пограничных подрядчиков США) на обеспечение «осведомленности о морской сфере» о бурении в дельте Нигера в Нигерии, регионе, который пострадал от огромного перемещения населения из-за загрязнения окружающей среды. BP заключила контракт с Palantir, компанией, которая, как ни странно, предоставляет программное обеспечение для наблюдения таким агентствам, как Иммиграционная и таможенная служба США (ICE), на разработку «хранилища всех эксплуатируемых скважин, исторических данных и данных бурения в реальном времени». Пограничный подрядчик G4S имеет относительно долгую историю защиты нефтепроводов, в том числе трубопровода Dakota Access в США.
• Взаимодействие между компаниями, работающими на ископаемом топливе, и ведущими подрядчиками по обеспечению безопасности границ также проявляется в том факте, что руководители каждого сектора входят в советы друг друга. В совет директоров Chevron, например, входят бывший генеральный директор и председатель Northrop Grumman Рональд Д. Шугар и бывший генеральный директор Lockheed Martin Мэрилин Хьюсон. В совет директоров итальянской нефтегазовой компании ENI входит Натали Точчи, ранее работавшая специальным советником Верховного представителя ЕС Могерини с 2015 по 2019 год, которая участвовала в разработке Глобальной стратегии ЕС, которая привела к расширению экстернализации границ ЕС на третьи страны.

Эта связь власти, богатства и сговора между компаниями, работающими на ископаемом топливе, и индустрией пограничной безопасности показывает, как бездействие в области климата и военизированные меры реагирования на его последствия все чаще работают рука об руку. Обе отрасли получают прибыль, поскольку все больше ресурсов отвлекается на борьбу с последствиями изменения климата, а не на устранение его коренных причин. За это приходится платить ужасную человеческую цену. Это можно увидеть в растущем числе погибших беженцев, плачевных условиях во многих лагерях беженцев и центрах содержания под стражей, жестоком отпоре со стороны европейских стран, особенно тех, которые граничат со Средиземноморьем, и со стороны США, в бесчисленных случаях ненужных страданий и жестокости. Международная организация по миграции (МОМ) подсчитала, что в период с 41,000 по 2014 год погибло 2020 XNUMX мигрантов, хотя широко распространено мнение, что эта цифра значительно занижена, учитывая, что многие жизни погибают на море и в отдаленных пустынях, поскольку мигранты и беженцы выбирают все более опасные маршруты в поисках безопасности. .

Приоритет военизированных границ над климатическим финансированием в конечном итоге грозит усугубить климатический кризис для человечества. Без достаточных инвестиций, которые могли бы помочь странам смягчить последствия изменения климата и адаптироваться к ним, кризис приведет к еще большим разрушениям среди людей и унесет с корнем еще больше жизней. Но, как делается вывод в этом докладе, государственные расходы – это политический выбор, а это означает, что возможны разные варианты. Инвестиции в смягчение последствий изменения климата в беднейших и наиболее уязвимых странах могут способствовать переходу к чистой энергии – и, наряду с глубоким сокращением выбросов крупнейшими загрязняющими странами, – дать миру шанс удержать повышение температуры ниже 1.5°C с 1850 года или до XNUMX года. индустриальный уровень. Поддержка людей, вынужденных покинуть свои дома, предоставление ресурсов и инфраструктуры для восстановления своей жизни в новых местах может помочь им адаптироваться к изменению климата и жить достойно. Миграция, если она будет адекватно поддерживаться, может стать важным средством адаптации к изменению климата.

Позитивное отношение к миграции требует изменения направления и значительного увеличения финансирования борьбы с изменением климата, хорошей государственной политики и международного сотрудничества, но, что наиболее важно, это единственный морально справедливый путь поддержки тех, кто страдает от кризиса, в создании которого они не участвовали.