De colonelul (ret) Ann Wright, World BEYOND War, Octombrie 16, 2023
Aproape doi ani după scurgerea masivă de combustibil pentru avioane a Marinei din rezervorul subteran de 80 de ani Red Hill și cu o lună înainte de începerea, pe 16 octombrie 2023, a alimentării celor 104 milioane de galoane rămase în 14 din cele 20 de rezervoare masive de combustibil, a spus secretarul. al Marinei Carlos Del Toro a tras în cele din urmă 14 oficiali ai Marinei „răspunzători” pentru dezastrul de pe Red Hill, dar nu a concediat, suspendat, anulat plata sau redus rangul niciunuia dintre cei 14 pentru contaminarea toxică a apei potabile din 93,000 si poluarea din acvifer pentru orasul Honolulu!!!!
În schimb, 14 au primit mustrări prin Scrisori de cenzură și Scrisori de instrucție (orice ar fi) — și revocarea medaliilor de la finalul turneului Red Hill.
Ca ziarul de stat Hawaii Editorialul Star Advertisers din 3 octombrie 2023 spunea: „La doi ani după ce combustibilul din depozitul de depozitare Red Hill al Marinei a contaminat apa potabilă a 93,000 de locuitori din Oahu, ofițerii de marina conectați la dezastru sunt trași la răspundere – în sfârșit, și abia dacă. De fapt, sancțiunile sunt atât de slabe și atât de târziu, încât Marina cu greu se poate aștepta ca publicul să considere chestiunea închisă”.
Cetățenii din Hawaii au o amintire lungă despre lipsa de îngrijorare a Marinei cu privire la pericolele rezervoarelor subterane de combustibil Red Hill
Cetățenii Hawaii au o memorie lungă, iar secretarul Marinei Del Toro s-a aflat în căsuța cu cetățenii din Hawaii de la începutul scurgerii de combustibil toxic Red Hill din 20 noiembrie 2021.
În timp ce Del Toro a spus în Comunicatul de presă al Marinei din 28 septembrie 2023 anunțând pe cei 14 ofițeri care primesc scrisori de cenzură și instrucțiuni, „Asumarea răspunderii este un pas în restabilirea încrederii în relația noastră cu comunitatea”, deversarea „nu a fost acceptabilă”, iar Marina va continua „să ia toate măsurile pentru a identifica și remedia această problemă”, este prea puțin, prea târziu pentru dezastrul de sănătate și relații publice pe care Marina l-a provocat comunității.
Iată câteva dintre exemplele de îngrijorare a comunității cu privire la gestionarea de către Marine a dezastrului Red Hill. În încercarea de a remedia daunele cauzate de căpitanul marinei Erik Spitzer, care în noiembrie 2021, a spus inițial că testele efectuate pe apa potabilă nu au arătat urme de contaminare, ajungând chiar până la a spune familiilor că el și personalul său beau apă. , locuitorii din Oahu își amintesc că în timpul a întâlnirea primăriei cu familiile militarilor afectate duminică, 5 decembrie 2021, Del Toro și șeful operațiunilor navale, adm. Michael Gilday, au declarat în cele din urmă că serviciul „a împiedicat” inițial să comunice cu familiile, adăugând că vor fi mai transparenți și vor construi un „sistem de apă în care să aibă deplină încredere”.
Marina a intentat un proces pentru a opri închiderea tancurilor Red Hill imediat după ce Del Toro a vizitat instalația
Ei își amintesc cum o zi mai târziu, pe 6 decembrie 2022, Del Toro a vizitat instalația de tanc Red Hill, în aceeași zi în care Departamentul de Sănătate de Stat din Hawaii a emis un ordin de urgență pentru ca Marina să înceteze operațiunile puțului Red Hill.
Ei își amintesc că două săptămâni mai târziu, pe 20 decembrie 2021, Marina sub conducerea lui Del Toro, a arătat clar că Marina era nu o să golească rezervoarele de combustibil Red Hill fără luptă întrucât a depus un proces în care a pretins că Departamentul de Sănătate din Hawaii nu avea puterea de a opri operațiunile de combustibil de la Red Hill.
În mod incredibil, în proces, Marina a susținut că contaminarea cu combustibil a avut loc deja, așa că statul nu a putut să o folosească pentru a justifica închiderea instalației. Dosarul instanței a precizat: „Nu există nicio dovadă în dosar care să arate că operațiunile instalației prezintă un risc inerent de a cauza prejudicii, astfel încât simpla reluare a operațiunilor ar genera automat un „risc grav; primejdie; pericol" care este "probabil să apară în orice moment".
Marina a obiectat, de asemenea, la afirmația statului Hawaii că instalația era „pur și simplu prea veche, prea prost proiectată, prea dificil de întreținut, prea dificil de inspectat, precum și prea mare pentru a preveni în mod realist lansările viitoare”.
22 luni mai târziu, Marina a cheltuit acum peste 280 de milioane de dolari să efectueze 253 de reparații la rezervoarele de combustibil și la sistemul de conducte la nivelul în care rezervoarele pot fi descărcate în siguranță, o instalație pe care Marina o menținuse era în stare excelentă, în ciuda a două scurgeri de combustibil în 2021.
Insensibilitatea marinei la problemele de sănătate care decurg din deversarea de combustibil toxic
Insensibilitatea marinei la tragedia umană a scurgerii de combustibil a început imediat după ce a început contaminarea toxică.
În decembrie 2021, secretarul Marinei Carlos del Toro a spus în mod notoriu că combustibilul nu îmbolnăvește oamenii, ci combustibilul din apă era cel care îi îmbolnăvește.
Secretarul adjunct al Marinei James Balocki, consilierul principal al secretarului Marinei și secretarul adjunct al Marinei pentru instalații pentru energie, a fost pe Oahu între 1 și 14 decembrie. „Am fost strâns implicat în eforturile în fiecare zi”, a spus el. a declarat în ședința de judecată. Fie că a crezut că situația Red Hill constituie o criză, Balocki a spus că poate fi „o situație urgentă și convingătoare, nu o criză”.
„Am fost în luptă, așa că știu cum arată criza”, a spus el. „Aceasta este o situație care poate fi remediată cu resursele care au fost puse în aplicare.”
În ciuda faptului că a fost la Pearl Harbor timp de două săptămâni, timp în care au avut numeroase întâlniri ale primăriei cu familiile afectate, când a fost întrebat dacă „știa că oamenii au fost bolnavi de acest accident”, Balocki a răspuns: „Nu sunt”.
Congresmanul din Hawaii Kai Kahele, într-o scrisoare către secretarul Marinei Carlos Del Toro, a spus că a considerat că „comentariile, comportamentul și lipsa de conștientizare ale lui Balocki sunt nepotrivite, demonstrând în continuare o lipsă de candoare și respect față de militarii afectați, familiile lor și rezidenții O'ahu”.
6 luni mai târziu, în iulie 2022, Del Toro este prea ocupat pentru a se întâlni cu familiile militarilor
În plus, adăugând la neîncrederea publicului hawaian față de Del Toro, șase luni mai târziu, când Del Toro a venit în Hawaii în iulie 2022 pentru a observa Rim of the Pacific (RIMPAC), cel mai mare exercițiu de război naval din lume, el nu s-a întâlnit. cu familiile afectate sau cu oficialii statului.
Del Toro a spus că Red Hill nu este pe ordinea de zi pentru asta călătorie și că nu există planuri de întâlnire cu niciun oficial de stat.
„În acest moment nu am planuri pentru că sunt complet consumat de RIMPAC, dar personalul meu și cu mine lucrăm la aceste probleme”, a spus Del Toro după ce s-a întors de la observarea manevrelor de antrenament.
Video cu 34 de ore de suprafețe cu pulverizare de combustibil cu reacție - Marina a avut videoclipul tot timpul
Într-unul dintre cele mai flagrante exemple de motiv pentru care comunitatea nu are încredere în Marina, tot în iulie 2022, în aceeași lună în care Del Toro a vizitat din nou Hawaii, a apărut un videoclip care arată cele 34 de ore în care s-au aruncat cei 20,200 de galoane de combustibil pentru avioane care se scurgea în Dealul Roșu bând bine. Marina susținuse timp de 8 luni că nu exista niciun videoclip sau fotografii cu dezastrul de combustibil.
Activiștii cetățeni detaliază cele zece minciuni ale Marinei despre contaminarea Red Hill
Cu toate aceste exemple de lipsă de îngrijorare a Marinei, cu un an în urmă, pe 8 octombrie 2022, zeci de cetățeni activiști de la Oahu Water Protectors, Sierra Club Hawaii, Hawaii Peace & Justice și Shut Down Red Hill Coalition au organizat un eveniment numit „Ten Navy Lies: Un an de neplauzibilitate; A Moment of Collective Mourning” pe terenul Memorialului Național Pearl Harbor, foarte aproape de intrarea în Cartierul General al Flotei Navale din Pacific.
Cele zece minciuni ale Marinei despre scurgerea de combustibil Red Hill identificate în urmă cu un an, dintre care unele au fost în cele din urmă recunoscute de secretarul Marinei Del Toro în scrisorile sale de cenzură și scrisorile de instrucțiuni către cei 14 ofițeri ai marinei, sunt importante de revizuit pentru a înțelege. de ce comunitatea este foarte precaută față de Marina din Oahu:
MINCIUNEA #10: „Lucrăm agresiv pentru a încerca să ne dăm seama ce este în apă” (decembrie 2021)
Amiralul Tim Kott a promis că Marina lucrează pentru a afla ce se află în apa de la robinet, îmbolnăvind oamenii și copiii și ucigându-le animalele de companie. Dar Marina și-a aruncat toate mostrele de apă și trebuie să așteptăm luni de zile pentru rezultatele testelor, dacă chiar le împărtășesc.
MINCIUNEA #9: „Nu există indicii imediate că apa nu este sigură” (decembrie 2021)
Căpitanul marinei, Erik Spitzer, a spus că testele efectuate pe apa potabilă nu au avut urme de contaminare, ajungând chiar până la a spune familiilor că el și personalul său beau apa. Cu toate acestea, câteva zile mai târziu, Spitzer și-a cerut scuze abundente. Apa a fost, de fapt, otrăvită. Nu mai putea nega. Șapte luni mai târziu, dovezile video au arătat o cascadă de hemoragie de combustibil cu reacție de la o linie de scurgere a sistemului de incendiu deasupra capului, la doar un sfert de milă în sus de puțul principal de apă potabilă al Marinei. O investigație ulterioară a relevat că un muncitor a fost internat din cauza expunerii la combustibil.
(Informații suplimentare: În iulie 2022, a raportat Military.com acel căpitan Erik Spitzer, ofițerul comandant care a condus baza comună Pearl Harbor-Hickam, a primit al doilea cel mai mare premiu pentru serviciu non-combat al Departamentului de Apărare, în ciuda faptului că le-a spus în mod eronat rezidenților să bea apa contaminată. Primind premiul la bordul navei de luptă istorice USS Missouri, Spitzer a fost lăudat pentru „răspunsul său la incidentul de contaminare a apei de pe Red Hill”, care „a dus la restabilirea rapidă a apei curate în întreaga comunitate”, potrivit citației premiului.)
MINCIUNEA #8: „Prioritatea noastră este siguranța și îngrijirea familiilor noastre” (decembrie 2021)
Nici măcar un an mai târziu, o investigație EPA a dezvăluit minciuna amiralului Tim Kott cu privire la prioritățile Marinei. EPA a raportat nerespectarea unei liste de rufe a reglementărilor de stat și federale privind apa potabilă sigură, inclusiv gecoși care trăiesc în rezervoarele de apă și nicio procedură scrisă sau un proces de inspecție a puțurilor după scurgeri.
MINCIUNEA #7: „Nu avem dovezi care să sugereze că există o expunere acută în curs sau simptome legate de sistemul de distribuție a apei” (martie 2022)
Dacă comandantul chirurg al Flotei Pacificului din SUA, Michael McGinnis, ar asculta apelurile telefonice zilnice pe care le primește centrul de apeluri al Marinei sau ar citi postările pe Facebook ale familiilor afectate, ar vedea că mulți încă raportează erupții cutanate, sângerări nazale și probleme respiratorii. De asemenea, ar trebui să urmărească webinarul „Living A Nightmare: Current Impacts of Navy Jet Fuel Poisoning O'ahu Water”.
MINCIUNEA #6: „Îmi pare rău că familia ta este bolnavă... nu încercăm să ascundem nimic” (mai 2022)
La reuniunea Comitetului consultativ al rezervoarelor de combustibil din acest an, căpitanul Gordie Meyer și contraamiralul Tim Kott au negat cunoașterea oricăror probleme de sănătate în curs în rândul familiilor afectate, în ciuda faptului că s-au confruntat cu fotografii și mărturii care spun contrariul.
MINCIUNEA #5: „Nu am văzut nicio întâlnire medicală în ultima lună legată de problemele legate de apa marinei” (iulie 2022)
În același timp, Lydia Robertson, ofițerul cu afaceri publice pentru regiunea Navy Hawaiʻi, a spus acest lucru, cu doar câteva luni în urmă, mai multe rapoarte despre boli și probleme legate de apă au fost făcute pe Facebook de către familiile care beau din liniile de distribuție a apei Marinei.
MINCIUNEA #4: „Marina se angajează să mențină curate apele oceanice ale insulei” (iulie 2021)
Această minciună, afirmată din nou de Robertson, a fost dezvăluită de EPA chiar luna trecută, după ce agenția a amendat Departamentul Apărării cu 8.7 milioane de dolari pentru aproape 1,000 de încălcări ale legii privind apa la instalația de apă uzată Pearl Harbor. La propriu, Marina murdărește mormintele marinarilor de pe USS Arizona.
MINCIUNEA #3: „Flota Pacificului SUA se conformează ordinului de urgență al Departamentului de Sănătate pe Red Hill” (ianuarie 2022)
A declarat de către căpitanul Bill Clinton, director de afaceri publice și de informare pentru flota americană din Pacific, a fost dezvăluit mai târziu în aceeași lună că Marina va face de fapt apel la ordinul de urgență.
MINCIUNEA #2: „Armata și Garda Națională din Hawaii se bazează pe combustibilul de la Red Hill în fiecare zi” (octombrie 2019)
În urmă cu doar trei ani, contraamiralul Robert Chadwick a promis că operațiunile Red Hill sunt esențiale pentru securitatea națională a SUA și sunt necesare zilnic. Cu toate acestea, Red Hill a fost închis timp de aproape un an fără niciun impact aparent asupra operațiunilor militare; potrivit secretarului Apărării Lloyd Austin într-o declarație publicată anul acesta:
„Depozitarea de combustibil în vrac situată central a avut probabil sens în 1943, când a fost construit Red Hill. Și Red Hill a servit bine forțele noastre armate timp de multe decenii. Dar are mult mai puțin sens acum” (martie 2022)
MINCIUNEA #1: „Nu combustibilul în sine îi îmbolnăvește pe oameni... Este combustibilul din apă care îi îmbolnăvește pe oameni” (decembrie, 2021)
Secretarul Marinei Carlos del Toro a spus că combustibilul nu îmbolnăvește oamenii, ci combustibilul din apă îi îmbolnăvește. Nu-apa este viață, combustibilul este otravă.
Comentarii de încheiere de la eveniment: Cuvintele nu fac nimic pentru a vindeca răul sau pentru a ne menține în siguranță, iar când cuvintele nu sunt altceva decât minciuni, neadevăruri și negături neplauzibile – așa cum a arătat istoria și ultimul an – oamenii sunt răniți, drepturile omului sunt încălcate și insula este plasată pe pragul dezastrului existențial. Nu vom lăsa istoria să se repete, vom lua măsuri pentru a preveni ca moștenirea lui Kapūkaki și Puʻuloa să fie permanent pătată de minciunile Marinei. Ola I Ka Wai!
AlmOst Doi ani mai târziu, „Responsabilitate?”
La 28 septembrie 2023, secretarul Marinei Carlos Del Toro a emis scrisori de cenzură către 3 amirali pensionari:
Contraamiralul (retras). Peter Stamatopoulos, care a fost comandantul Comandamentului Sistemelor de Aprovizionare Navală în timpul deversărilor din mai și noiembrie. Del Toro a emis o scrisoare de cenzură lui Stamatopoulos pentru aprobarea unei investigații privind scurgerea de combustibil din 6 mai 2021, care a fost insuficientă și nu a inclus recomandări pentru „acțiuni corective semnificative... Această investigație inadecvată a fost cea mai mare oportunitate ratată de a identifica corect eroarea din Responsabilitatea combustibilului după scurgerea de combustibil din 6 mai 2021... Nerespectarea completă a combustibilului vărsat în incidentul din 6 mai 2021 a fost sursa principală a deversării de combustibil din 20 noiembrie 2021.”
Contraamiralul (pensionar) John Korka, care a fost comandantul Comandamentului Ingineriei Facilităților Marinei Pacific cu trei ani înainte de cele două scurgeri din mai 2017 și septembrie 2018, a fost condamnat pentru că nu s-a asigurat că comanda sa a respectat cerințele în timpul contractării și instalării Aqueous. Sistem de spumă formatoare de film. Supravegherea eșuată a sistemului AFFF a dus la conductele din PVC la sistemul de deșeuri AFFF, care a fost una dintre cauzele deversării de combustibil din 2021. Scrisoarea îl identifică și pe Noiembrie 2022 Deversare de 1,300 de galoane AFFF care a necesitat o operațiune masivă de curățare și a erodat și mai mult încrederea publicului în armată.
Contraamiralul (pensionar) Timothy Kott, care a fost comandantul Regiunii Marinei Hawaii în timpul scurgerii din noiembrie a fost condamnat pentru că „nu a reușit din neglijență să-ți desfășoare în mod adecvat echipa de management de mediu” în timpul scurgerii din noiembrie și că „în ciuda faptului că combustibilul se scurgea în mod activ pentru aproximativ 34 de ore”, nu și-a pus personalul să evalueze deversarea la fața locului, ceea ce le-ar fi permis să identifice mult mai devreme amenințarea la adresa apei. Kott a fost reproșat pentru că nu a anunțat imediat publicul când a închis puțul de apă Red Hill: „Aveai datoria să comunicați în timp util informațiile relevante către public. … Întârzierea raportării a afectat negativ încrederea publicului și a dat unor membri ai publicului impresia că Marina nu a fost transparentă în raportarea lor.”
Del Toro a scris, de asemenea, scrisori de instrucțiuni contraamiralului VanderLey, care a fost comandantul NAVFAC Pacific în timpul deversării din noiembrie 2021, și contraamiralului Chadwick, care a fost comandantul regiunii marine Hawaiʻi, în timpul deversării din mai 2021, potrivit Marinei.
7 căpitani neidentificați, un comandant și un locotenent comandant au fost, de asemenea, mustrat
Marina a emis scrisori de cenzură non-punitive către șapte căpitani de marina neidentificați, „dintre care trei se află în așteptarea unei comisii de anchetă pentru a decide dacă își pot continua serviciul naval”, precum și scrisori de instrucțiuni către un comandant și un locotenent comandant.
În spiritul noii „transparențe”, despre care se vorbește mult de la Marine, comunitatea constată că eșecul Marinei de a identifica cei șapte ofițeri care au avut roluri importante în dezastrul rezervoarelor de combustibil Red Hill este un alt motiv pentru care comunitatea nu are încredere în armată.
„Ceea ce sa întâmplat nu a fost acceptabil, iar Departamentul Marinei va continua să ia toate măsurile pentru a identifica și remedia această problemă”, spuse secretarul Del Toro. „Am stabilit că nu existau lideri în poziții relevante la instalația de stocare a combustibilului în vrac Red Hill demni de un premiu de final de turneu în perioada în cauză.”
Scrisorile de cenzură sunt o mică consolare pentru cei care suferă de contaminare toxică
Scrisorile de cenzură și scrisorile de instrucție pentru cei 14 ofițeri ai Marinei sunt o mică consolare pentru cei care încă suferă de o contaminare toxică care nu ar fi trebuit să se întâmple niciodată.
Un proces intentat în numele a sute de familii de militari și civili este pe rol la Tribunalul Districtual al SUA din Honolulu. The proces susține că apa contaminată a provocat convulsii, tulburări gastrointestinale, probleme neurologice, arsuri, erupții cutanate, leziuni, anomalii ale tiroidei, migrene și provocări neurocomportamentale care pot dura toată viața.
Despre autor: Ann Wright a servit 29 de ani în rezervele armatei/armatei americane și a fost diplomat american timp de 16 ani. Ea a demisionat din guvernul SUA în martie 2003, în opoziție cu războiul SUA împotriva Irakului. Ea locuiește în Honolulu de 23 de ani și este membră a Oahu Water Protectors, Hawaii Peace and Justice și Veterans For Peace-Chapter 113-Hawaii.
