O Julgamento de Kenneth Mayers e Tarak Kauff: Dia 1

Por Edward Horgan, World BEYOND War, Abril 25, 2022

O julgamento dos ativistas da paz dos EUA Kenneth Mayers e Tarak Kauff, que também são membros do Veterans For Peace, começou na segunda-feira, 25 de abril, no Circuito Criminal Court, Parkgate Street, Dublin 8. Ambos são ex-membros das forças armadas dos EUA e Kenneth é uma guerra do Vietnã veterano.

Kenneth e Tarak voltaram dos EUA para participar de seu julgamento na quinta-feira, 21.^st Abril. Quando chegaram ao aeroporto de Dublin, foram interrogados por um funcionário da imigração, que comentou: “quando você aqui da última vez causou algum problema, haverá algum problema desta vez?” Nossos dois pacíficos Veteranos da Paz responderam que estavam de volta para o julgamento e que todas as suas atividades visam evitar problemas e conflitos, em vez de causar problemas. Isso pareceu convencer a imigração de que não há problema em deixá-los entrar na República da Irlanda, mesmo que o termo República seja um pouco impróprio hoje em dia, devido à nossa participação em uma União Europeia cada vez mais militarizada, a chamada Parceria para a Paz da OTAN. , e nossa hospedagem virtual de uma base militar dos EUA como o aeroporto de Shannon.

Então, por que Kenneth Mayers e Tarak Kauff estão sendo julgados por júri em Dublin?

No Dia de São Patrício de 2019, há mais de três anos, Kenneth e Tarak entraram no aeroporto de Shannon para tentar pesquisar e investigar qualquer aeronave associada aos militares dos EUA que estivesse no aeroporto. Quando eles entraram no aeroporto, havia duas aeronaves militares dos EUA no aeroporto e uma aeronave civil contratada pelos militares dos EUA. A primeira aeronave militar foi um US Marine Corps Cessna Citation número 16-6715. Acontece que Kenneth Mayers é um major aposentado do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, que serviu no Vietnã durante a guerra do Vietnã. A segunda aeronave militar foi um C40 da Força Aérea dos EUA, número de registro 02-0202. A terceira aeronave era uma aeronave civil contratada pelos militares dos EUA, provavelmente transportando soldados americanos armados para o Oriente Médio. Esta aeronave é de propriedade da Omni Air internacional e seu número de registro é N351AX. Ele havia chegado a Shannon dos EUA para reabastecimento por volta das 8h do dia 17^th março e decolou novamente por volta das 12 horas em direção ao leste em direção ao Oriente Médio.

Kenneth e Tarak foram impedidos de revistar essas aeronaves pelo pessoal de segurança do aeroporto e Gardai e foram presos e detidos na estação Shannon Garda durante a noite. Na manhã seguinte, eles foram levados ao tribunal e acusados ​​de danos criminais à cerca do aeroporto. O mais incomum é que, em vez de serem libertados sob fiança, como normalmente acontece com essas ações de paz, eles foram presos na prisão de Limerick, onde foram mantidos por duas semanas até que o Supremo Tribunal os libertasse sob condições draconianas de fiança, que incluíam a apreensão de seus passaportes e foram impedidos de voltar para suas casas nos EUA por mais de oito meses. Essas condições de fiança injustificadas equivaliam a punição antes do julgamento. Suas condições de fiança acabaram sendo modificadas e eles foram autorizados a retornar aos EUA no início de dezembro de 2019.

Seu julgamento foi inicialmente programado para ocorrer no Tribunal Distrital de Ennis Co Clare, mas posteriormente foi transferido para o Tribunal do Circuito em Dublin, a fim de garantir que os réus tivessem um julgamento justo pelo júri. Kenneth e Tarak não são os primeiros ativistas da paz a serem levados perante os tribunais na Irlanda por tais protestos pacíficos não violentos no aeroporto de Shannon e, de fato, não são os primeiros ativistas da paz não-irlandeses. Três dos Cinco Trabalhadores Católicos, que realizaram uma ação de paz semelhante em Shannon em 2003, não eram cidadãos irlandeses. Eles foram acusados ​​de causar mais de US $ 2,000,000 em danos a uma aeronave da Marinha dos EUA e, eventualmente, foram considerados inocentes de causar danos criminais por razões legais de desculpa legal.

Desde 2001, mais de 38 ativistas da paz foram levados a tribunais na Irlanda por acusações semelhantes. Todos eles estavam protestando contra o uso ilegal do aeroporto de Shannon pelos militares dos EUA que têm usado, e ainda estão, usando o aeroporto de Shannon como base aérea avançada para conduzir guerras de agressão no Oriente Médio e na África. O governo irlandês também viola as leis internacionais de neutralidade ao permitir que as forças militares dos EUA usem o aeroporto de Shannon. Os Gardai em Shannon falharam consistentemente em investigar adequadamente, ou levar à justiça, aqueles que foram responsáveis ​​por essas violações das leis internacionais e irlandesas no aeroporto de Shannon, incluindo cumplicidade com tortura. Os órgãos internacionais relevantes, incluindo as Nações Unidas e o Tribunal Penal Internacional, também não conseguiram, até agora, levar à justiça nenhum dos funcionários acima mencionados. Em vez de cumprir seus deveres de promoção da paz internacional, muitos desses funcionários têm, por suas ações ou negligência, promovendo guerras de agressão. Em tempos mais recentes, os militares dos EUA têm usado indevidamente o aeroporto de Shannon para alimentar o terrível conflito na Ucrânia, enviando soldados americanos armados para o norte e leste da Europa e armamentos e armas para a Ucrânia.

Publicaremos atualizações regulares sobre o teste no Facebook e em outras mídias sociais.

O ativismo pela paz contra as guerras, incluindo a agressão russa na Ucrânia, nunca foi tão importante.

O teste de hoje decolou com mais rapidez e eficiência do que esperávamos. A juíza Patricia Ryan foi a juíza presidente, e a acusação foi liderada pelo advogado Tony McGillicuddy. Depois de algumas preliminares, a seleção do júri começou por volta do meio-dia. Houve um atraso interessante quando um potencial membro do júri pediu, como eles têm o direito de fazer, para fazer o juramento “como gaélico”. O escrivão do tribunal vasculhou os arquivos e em nenhum lugar foi encontrada a versão em gaélico do juramento – eventualmente, um antigo livro de direito foi encontrado com a versão em gaélico do juramento e o jurado foi devidamente empossado.

Tarak Kauff foi representado pelo advogado David Thompson e pelo advogado Carroll Doherty e Ken Mayers pelo advogado Michael Finucane e pelo advogado Michael Hourigan.

Um resumo das acusações contra os réus é “sem desculpa legal, o fez o seguinte:

1. Causar danos criminais à cerca do perímetro no aeroporto de Shannon de aproximadamente € 590
2. Interferir na operação, segurança e gestão de um aeroporto
3. Invasão no aeroporto de Shannon

(Estas não são as palavras exatas.)

As acusações foram lidas para os réus Kenneth Mayers e Tarak Kauff e eles foram questionados sobre como eles desejavam pleitear, e ambos pleitearam muito claramente. INOCENTE.

À tarde, o juiz Ryan estabeleceu as regras básicas do jogo e o fez clara e brevemente apontando o papel do júri na decisão sobre questões de fato no que diz respeito às provas, e na decisão final sobre a culpa ou inocência dos réus, e fazendo assim, com base em “além de qualquer dúvida razoável”. A acusação começou com uma longa declaração de abertura e chamou as primeiras testemunhas de acusação.

Os advogados de defesa intervieram para dizer que estavam de acordo em aceitar certas declarações e provas da acusação como sendo concordadas pela defesa, incluindo o fato de que os réus entraram no aeroporto de Shannon em 17^th Março de 2019. Esse nível de acordo deve ajudar a acelerar o julgamento.

Testemunha nº. 1: Det. Garda Mark Walton da seção de mapeamento de Garda, Harcourt St, Dublin, que prestou depoimento na preparação de mapas do aeroporto de Shannon em relação ao incidente ocorrido em 19^th Março de 2019. Não houve interrogatório desta testemunha

Testemunha nº. 2. Garda Dennis Herlihy, com sede em Ennis co Clare, prestou depoimento em sua investigação sobre os danos à cerca do perímetro do aeroporto. Mais uma vez não houve interrogatório.

Testemunha nº. 3. O policial do aeroporto McMahon deu provas de ter patrulhado a cerca do perímetro do aeroporto no início da manhã antes do incidente, confirmando que não notou nenhum dano antes do incidente.

Testemunha nº. 4 era o inspetor de polícia do aeroporto James Watson que estava de plantão no aeroporto de Shannon e cuja declaração foi lida nos autos porque ele não estava disponível para comparecer ao tribunal e isso foi acordado com a defesa.

O tribunal então suspendeu por volta das 15.30h26 até amanhã terça-feira XNUMX^th Abril.

Até agora tudo bem. A partir de amanhã deve ficar mais interessante, mas hoje houve um bom progresso.