Bluenosing o Complexo Industrial Militar

Por Kathrin Winkler, World BEYOND War, Abril 7, 2022

O orgulho marítimo da Nova Escócia em sua herança de construção naval foi chamado para promover um novo legado para Lunenburg, de acordo com Brett Ruskin, da CBC. O artigo intitulado “Handcrafting history continua em Lunenburg como empresa aeroespacial constrói peças para o jato F-35” implica que a fabricação de peças de jato em Lunenburg se conecta à grande tradição marítima de construção naval.

Reportando alegremente sobre sua visita a Lunenburg à empresa aeroespacial Stelia, Ruskin especulou que as peças artesanais locais em breve serão exibidas em caças da RCAF e “… geração” nos fará mais uma vez parte da história.

A sugestão de que o veículo de alto desempenho - o Bluenose, tão habilmente projetado e construído para acelerar com velas cheias em ventos favoráveis, poderia ser comparado a um esquadrão de 88 caças F35 não retém água. Não há uma gota de propósito recreativo ou sustentabilidade na máquina de matar de alta tecnologia – feita para lançar armas termonucleares enquanto garante emissões de carbono tão maciças e mortais que os alvos climáticos caem sob os ditames da OTAN. A comparação entre os dois é bem sucedida apenas como o melhor exemplo de rotação da mídia.

Evocar a história para justificar a compra antecipada dos jatos americanos da Lockheed Martin é lamentavelmente carente de detalhes. Custo e treinamento podem ser um ponto de partida. Nas embarcações de pesca, o aprendizado tradicional era feito pela experiência e o conhecimento era transmitido. A desenvoltura e a coragem eram a marca registrada da tripulação. O capitão Angus Walters aprendeu no trabalho e quanto ao dinheiro, bem, era muito escasso manter o Bluenose nestas margens. Os tempos mudaram e quando consideramos a linha orçamentária militar vemos que continua a subir, enquanto os fundos de emergência climática estagnam em comparação.

Com a tinta pronta para fluir para o contrato de aquisição de US$ 19 bilhões para 88 caças F35, o dinheiro está fluindo para a indústria de armas dos EUA. Ao longo da vida útil dos jatos, o custo sobe para pelo menos US$ 77 bilhões, mas não conte com isso. Não saberemos quantas das principais falhas do F-35 vêm com o acordo, pois parece que o Pentágono não está disposto a compartilhar essa informação. A RCAF não pode recrutar pilotos suficientes dispostos a pilotar os bombardeiros, e a atualização dos jatos exige um programa de treinamento de pilotos multibilionário completamente renovado.

Navios e jatos – história diferente, futuros diferentes. Não vamos esquecer a história da Lockheed Martin. O Enola Gay, o bombardeiro B-29 responsável pelo lançamento da primeira bomba atômica em Hiroshima, no Japão, em 6 de agosto de 1945, foi construído na GL Martin Company em Nebraska – que se tornou a Lockheed Martin. Queremos mesmo continuar como parte deste legado?

Os calços usados ​​para abrir e fechar as portas do compartimento de armas dos bombardeiros F35 são feitos à mão em Lunenburg. Quando uma bomba RCAF F35 atinge e atinge civis que vão olhar para os céus com orgulho, celebrando a engenhosidade local que criou os calços? Vamos criar soluções diplomáticas e invocar a desenvoltura da resolução de conflitos e, sim, a pacificação como a tradição desta terra.