David Swanson著、 World BEYOND War1月5、2022
World BEYOND War 持っています 長くサポートされています 努力 停止する 騒音と汚染を伴うワシントン州の州立公園上空の海軍ジェット機の飛行。
今すぐ レポート アメリカ合衆国治安判事首席判事 J. リチャード・クリートゥーラ氏によると、 シアトル·タイムズ 編集委員会 提案 ある種の「妥協」。
いくつかの選択肢の抜粋:
ここでは、研究、報告書、コメントなど約 200,000 ページに及ぶ膨大な管理記録にもかかわらず、海軍はグラウラーの運用を増やすという目標を裏付けるデータの評価方法を選択しました。 海軍は国民と環境を犠牲にしてこれを行い、この意図された結果を裏付けるものではないデータには目をつぶった。 あるいは、著名なスポーツアナリストのビン・スカリーの言葉を借りれば、海軍は「酔っぱらいが街灯柱を使うのと同じように、照明ではなく支援のために」特定の統計を使用したようだ。
グラウラー燃料の排出による環境への影響を報告する際、海軍はグラウラー燃料の排出量の実際の量を過少報告し、3,000フィートを超える飛行での排出量は含まれていないことを明らかにしなかった。 この問題に関するコメントを受け取った後でも、海軍は過少報告を明らかにせず、大まかな一般論でこの問題を無視した。
この作戦の増加が幼児期の学習に及ぼす影響に関して、海軍は、航空機の騒音が学習に測定可能な影響を与えると結論付けた多くの研究を認めたが、その後、作戦の増加が児童期の学習にどのような影響を与えるかを正確に定量化できないため、それ以上の影響は与えないと恣意的に結論付けた。分析が必要でした。
ジェット騒音の増加がさまざまな鳥類に及ぼす影響について、海軍は、騒音の増加は影響を受ける地域の多くの鳥類に種特有の影響を与えるだろうと繰り返し述べたが、その後、一部の種が影響を受けるかどうかを判断するための種特有の分析を実施することはできなかった。他の人よりも影響を受けるでしょう。 その代わりに海軍は、特定の種には悪影響が及ばないと単純に結論付け、その後、他のすべての種も影響を受けないと推定した。
海軍が行う必要があったNASWIでのグラウラー拡張に代わる合理的な代替案の評価に関して、海軍はグラウラー作戦をカリフォルニア州エルセントロに勝手に移転することを拒否し、そのような移転には費用がかかりすぎるため、作戦を移転する必要があると要約して結論付けた。その場所には、独自の環境上の課題があるでしょう。 海軍の大まかな論理的根拠は恣意的かつ気まぐれなものであり、エルセントロ代替案を拒否する有効な根拠にはならない。
これらの理由から、裁判所は地方裁判所に対し、FEISがNEPAに違反していると認定し、すべての略式判決の申し立てを部分的に認め、部分的に却下するよう勧告する。 ダクツ。 87、88、92。また、裁判所は原告に対し、特定の問題に対処するために追加の記録証拠を提出する権限を与えている。 デクト。 85. 地方裁判所がこの勧告に従うと仮定すると、ここに記載されている NEPA 違反に対する適切な救済策に関する補足説明を命じるべきである。
これは、地方議会議員で兵器企業トップの部下であるアダム・スミスが介入して問題を解決すべき案件のように見えるだろうか。 シアトル·タイムズ 示唆していますか？ それとも、米国の司法機関の一員が軍の神の前に頭を下げることを拒否し、「彼は服を着ていない！」と口走ったときのほうが珍しい機会のように見えるのでしょうか？ これは、人権の名の下に遠隔地への爆撃を絶えず行っている機関に対して、裁判所が実際に人権を擁護するチャンスではないでしょうか?
地元の新聞、 サウス ウィッビー・レコード, とても欲しい 自由の響きを維持するために、耳をつんざき、子供の脳にダメージを与えるジェット機が噴射されていたが、地元の活動家トム・イーウェルは、次のような未公開の手紙を彼らに送った。
私は 12 月 15 日の News-Times 社説「海軍に対する訴訟はグラウラーに関する国民投票ではない」に概ね同意します。 しかし、これは、訴訟で取り上げられている影響調査の不備を指摘するための単なる住民投票でもない。 治安判事の報告書で最も重要な発見は、グラウラーを批判する人々が何年も言おうとしていることを裏付けるものである。海軍は単に利己的なデータと情報に基づいて、一貫した方針に従って独自の決定を下す権利があると感じているだけである。グラウラー騒音が影響を与える人々の健康、安全、福祉の無視。 治安判事の報告書は最終的に、過度の騒音による被害を回避し否定するために海軍が歴史的に使ってきた傲慢で無責任な戦術を名指しした。 報告書が述べているように、健康、子供、経済、環境に対するさまざまな悪影響について何千ページにもわたる研究を行った後、海軍は、それが自分たちの利益に合わなければ、これらすべては問題ではないと結論付けている。 そして、騒音の害についての傲慢さを強調するために、彼らは、騒音が生み出す被害を増大させるだけの新しいジェット機を約XNUMX機追加することで事態をさらに悪化させることを提案した。
中心的な問題は、現場の騒音をどのように測定するかについての長い間意見の相違でした。 治安判事が海軍の利益に役立つ情報のみを使用する推定上の権利を非難していることと一致して、海軍は、海軍が認める許容可能な騒音基準は XNUMX つだけであると一貫して主張してきた。 彼らは、ジェット機の直下で人々が経験する直接的な騒音の影響（多くの場合、一度に何時間も）を無視することを断固として選択し、その代わりに不快なデータを年間の日数で割って平均化することを選択しています。 したがって、実際の現場の騒音レベルから遠く離れた優先測定を確立することができます。 額面どおりに受け取れば、海軍の騒音測定政策は利己的であるだけでなく、正直に言って不名誉であると結論付けることができます。
12/18 ということで。 ウィビー・レコードは、判事の報告書が交渉の機会であることを示唆するエベレット・ヘラルド紙の社説を転載した。 海軍が何年も反抗し、強制されることなくグラウラーの影響を受けた人々の声を考慮することさえ拒否し、さらに作成されたデータを無視してきたにもかかわらず、なぜ人々が今になって海軍に期待し、信頼するのか、私は懸念しています。誠意を持って交渉を行うこと。
