In kontroversjeel Pentagon-programma is it rappe folgjen fan ferstjoeren fan oerskot militêr gear nei plysje-ôfdielingen dy't beweare dat se har tariede op klimaatrampen. De gefolgen kinne deadlik wêze.
Doe't pleatslike ynwenners learden dat it sheriffkantoar fan Johnson County, Iowa, in massyf, mynbestindich auto yn 'e hân hie, fertroude sheriff Lonny Pulkrabek in skeptysk publyk dat offisieren it primêr soene brûke tidens ekstreme waareveneminten om ynwenners te rêden fan 'e bûtengewoane steat. blizzards of oerstreamingen.
"Yn essinsje is it echt in rêdings-, herstel- en ferfiersauto," Pulkrabek sei yn 2014.
Mar yn 'e sân jier lyn, it auto - dat komt fan' e Pentagon folle-maligned 1033 Program dat wapene pleatslike wet hanthaveningsbelied mei wapens, gear en vehicles oerbleaun út it lân syn bûtenlânske oarloggen - is brûkt foar hast alles mar dat.
Plysje fan Iowa City, dy't it gebrûk fan it auto dielt mei it kantoar fan 'e sheriff, opfierde it tichtby ferline jier rasiale justysje protesten, dêr't offisieren traangas ôfstutsen by freedsume demonstranten foar it wegerjen fan fersprieden. En dizze maaie, bewenners fumed nei plysje ried de eardere oarloch masine troch in foaral Swarte buert arrestaasjebefel te tsjinjen.
De skande spoorde Iowa City Council leden dizze simmer oan om te easkjen dat de provinsje it auto weromjaan oan it Pentagon.
"It is in auto makke foar oarlochsomstannichheden, en nei myn earlike miening heart it hjir net," fertelde gemeenteriedslid Janice Weiner HuffPost.
It Johnson County Sheriff's Office is net it ienige buro foar wet hanthavenjen dat bûtengewoan waar neamt as de reden dat it hardware nedich is fan it leger. Ferline jier makke Kongres in bytsje opmurken tweak oan it 1033-programma om prioriteit tagong te jaan foar pânsere auto's oan ôfdielingen fan plysje en sheriffs dy't bewearden dat se se nedich wiene foar ramp-relatearre needgevallen, hat HuffPost leard - mei in pear kontrôles oer hoe't de auto's binne úteinlik brûkt.
Yn 'e ôfrûne jierren is d'r in eksploazje west yn it oantal ôfdielingen fan plysje en sheriffs mei referinsjes fan katastrofale stoarmen, blizzards, en foaral oerstreamingen om te rjochtfeardigjen wêrom't se in pânsere auto moatte ûntfange.
HuffPost eksklusyf ferkrigen hûnderten oanfragen foar pânsere auto's dat pleatslike ynstânsjes skreaunen oan de Definsje Department yn 2017 en 2018. En yn tsjinstelling ta mar in pear jier earder, doe't hast gjin wet hanthaveningsbelied ynstânsjes neamde natuerrampen, der wiene ynstânsjes fan frijwol elke steat dy't pleite foar help mei rampbereiding.
It is in auto makke foar oarlochstiid, en nei myn earlike miening heart it hjir net.Iowa gemeenteriedslid Janice Weiner
D'r binne in pear redenen foar de ferskowende retoryk fan wet hanthavening. Oer it lân bringt klimaatferoaring mear destruktive en deadlike katastrofes oan. De FS hat net ynvestearre yn grutskalige rampbereidens, wêrtroch lokale oerheden en rjochtshanneling twongen har foar te bereiden op rampen-en dêrfoar te beteljen-foar in grut part op har eigen.
Mar de gruttere reden kin wêze dat de ôfdieling fan definsje ek is begon lokale plysjes en sheriffs te cue om in grut probleem te meitsjen fan har rol yn rampreaksje. Yn 'e ôfrûne pear jier, op' e formulieren dy't plysje en sheriffs moatte yntsjinje om har oanfragen foar pânsere auto's te rjochtfeardigjen, begon it Pentagon natuerrampen te listjen as in foarbyldrjochting. (It 1033-programma is makke yn 1996.)
Lokale ynstânsjes grepen grif op dizze logika. Yn 'e dokuminten dy't HuffPost krige, neamde in bulte fan ôfdielingen fan plysje en sheriffs lâns de Golfkust, fan Florida nei Georgje oant Louisiana, in legindarysk orkaanseizoen yn har steaten, wylst New Jersey-plysjeôfdielingen har totale ûnfermogen weromkamen nei 2012's Superstorm Sandy.
"Us middels waarden rap oerweldige en it ûnfermogen om te reagearjen mei adekwate heechwetterrêdingsauto's belemmere rêdingsaksjes slim," skreau de haad fan plysje fan Lacey Township, in doarp yn 'e oerstreamingsgefoelige Pine Barrens yn New Jersey, yn in fersyk foar in opheffing pânsere Humvee yn 2018. (Ferge om kommentaar, sei in deputearre foar de gemeente dat hy hie gjin ûnthâld fan it fersyk.)
Doe, ferline jier, makke Kongres de feroaring oan it 1033 -programma dat de prikkels foar it keppeljen fan klimaatrampen oan militêre hardware supercharged. Yn syn jierlikse rekken foar definsjeútjeften, Kongres hat it Pentagon ynstruearre om de heechste prioriteit te jaan oan "applikaasjes dy't auto's oanfreegje dy't brûkt wurde foar ramp-relatearre needtarieding, lykas heechwetterrêdingsauto's."
Eksperts foar paraatheid foar rampen dy't mei HuffPost sprieken, wiene bang foar it idee om it lân te oerstreamjen mei noch mear militêre auto's ûnder auspysjes fan tarieding op klimaatferoaring.
Guon merkten op dat plysjes frij binne om militêre gear te brûken fan it Pentagon lykas se wolle, om't gjinien wurdt beskuldige fan it soargjen dat wet hanthaveningsburo's it allinich brûke foar rampreaksje. Oaren wiisden op dat plysje wirklik ferantwurdlik is foar it beskermjen fan it publyk yn it gefal fan in klimaatkatastrofe - en militêre auto's dogge net folle om de plysje te helpen tariede op dy rol.
"Ik kin jo garandearje dat net ien fan dizze plysje-ôfdielingen dy't klimaat of ekstreem waar delsette, hat plannen foar needbehear om it [op dy manier] te brûken," sei Leigh Anderson, in ûndersiker en auditor fan 'e Chicago State University dy't tafersjoch hâldt op plysje-ôfdielingen yn Illinois en Missouri.
Jierrenlang hat training fan wet hanthaveningsoffisier yn it heule lân beklamme offensive taktyk, lykas oefenjen fan SWAT-oanfallen en aktive shooter-oefeningen. Offisieren yn 'e measte jurisdiksjes binne jammerdearlik net taret op rêdingsaksjes, sei Anderson, mei liederskip dy't ynstee rjochte op it sammeljen fan de juste apparatuer.
"As it giet om natuerrampen, binne offisieren min taret op alles dat bart bûten de normale barrens fan 'e plysje-ôfdieling," sei se.
Guon fan 'e meast krityske wurken fan it lân is om ynfrastruktuer te aktualisearjen - om buerten te bouwen dy't net oerstreame en diken dy't net yn it earste plak bûgje - sadat mienskippen tanimmende natuerrampen kinne ferneare, sei Rune Storesund, de útfierende direkteur fan 'e University of California, Berkeley's Center for Catastrophic Risk Management.
It lân hat de rol fan ramprespons skansearre nei net -foarbereide ôfdielingen fan plysje en sheriffs yn plak fan wiidweidige antwurdmooglikheden te ûntwikkeljen, in gebrek oan paraatheid dy't deadliker sil wurde as klimaatferoaring mear ekstreme oerstreamingen, brannen, beferzen, hjittegolven en stoarmen oanstjit. De federale regearing koe routinefinansiering rjochtsje foar ynfrastruktuer-upgrades en tafersjoch, it fersterkjen fan feiligensplanning ynstee fan gewoan pânsere frachtweinen te stjoeren.
"Ik haw it dreech om foar te stellen hoe't dizze militêre auto's direkt relatearre binne oan klimaat-relatearre eveneminten," sei Storesund.
It is net dat militêre auto's nutteloos soene wêze by natuerlike katastrophen. De plysje is ferantwurdlik foar de iepenbiere feiligens by ekstreme waar. Se wurde faak belêste mei it útfieren fan evakuaasjes by it begjin fan in orkaan of in brân, it opheljen fan minsken dy't efterlitten binne, en it behâld fan oarder yn rampsônes. Yn sa'n krisis is de oantrekkingskrêft fan in frachtwein dy't makke is om bermbommen te wjerstean dúdlik. In protte blastbestindige auto's, lykas auto's dy't beskerme binne tsjin minen, of MRAP's, kinne oer fallen beammen ride, hege wyn ferneare, ferskate fuotten wetter trochbringe en trochgean mei matige snelheden as har bannen trochstutsen binne.
Mar in fanselssprekkend gefolch fan it jaan fan plysje -militarisearre apparatuer ûnder auspysjes fan tarieding op natuerrampen is dat de plysje it fergees kin brûke foar mear ferneatigjend doelen.
It oerskotske oarlochsgear dat it Pentagon oan pleatselike plysje docht, hat in stiging yn it gebrûk fan destruktive SWAT-taktiken oanstutsen, lykas doar-busting en it brûken fan gemyske aginten, om routine plysjewurk út te fieren lykas warrants tsjinje en sykje nei drugs.
Militêr gear is in fixture wurden by boargerlike demonstraasjes. Yn in ûnsjoch irony, wet hanthaveningsbelied ynstânsjes hawwe sels brûkt auto's yn militêre styl om minsken te brutalisearjen dy't protestearje tsjin klimaatferneatiging, lykas by de oanfal fan 2016 yn Standing Rock, Noard-Dakota, op Native American pipeline-demonstranten.
Ik kin jo garandearje dat gjin fan dizze plysje-ôfdielingen dy't klimaat of ekstreem waar delsette, plannen foar needbehear hawwe om it [op dy manier] te brûken.Leigh Anderson, in ûndersiker en auditor fan 'e Chicago State University dy't tafersjoch hâldt op plysje-ôfdielingen yn Illinois en Missouri
Yn 'e oanfragen dy't HuffPost krige, erkenden in protte ynstânsjes rjochtstreeks dat se militêre auto's soene brûke foar sawol rampen as oare, mear destruktive taken.
Northwoods, Missouri, dy't in pânserauto yn oarder frege oan plysje Black Lives Matter demonstranten yn 2017, as HuffPost rapportearre yn augustus, sei yn syn fersyk dat it soe ek brûke it reau om te reagearjen op oerstreamings, tornado's en iis stoarmen. As it hjoeddeiske belied op dat stuit yn plak wie, soe it Pentagon in jurisdiksje lykas Northwoods fluch hawwe folge om it auto te ûntfangen.
Kit Carson County, in stoarm-oansleine streek fan Kolorado wêr't de sheriff in MRAP frege om automobilisten te rêden fan oerstreamingen en hagel, sei dat it it auto faker soe brûke om te tsjinjen mei hege risiko-drug-relatearre sykaksjes. De plysjesjef fan Malden, Missouri, in lytse krêft fan mar 14 offisieren, merkte op dat de regio ien fan 'e hurdst rekke wie troch de histoaryske oerstreaming fan 2017. Hy frege in up-pânsere Humvee om te kontrolearjen op ynwenners dy't strâne troch takomstige stoarmen - en om drugsoerfallen út te fieren.
Yn in ynterview mei HuffPost, Brad Kunkel, de hjoeddeistige sheriff fan Johnson County, Iowa, beweart no dat de provinsje in protte gebrûk foar syn MRAP foarsjoen hat neist gewoan rampen, hoewol hy sei dat de ôfdieling it hat brûkt foar in oerstreamingsrêding.
Plysje primêr ferantwurdlik meitsje foar rampantwurd betsjut ek dat rampreaksje kin wurde bûn oan misbrûkende plysjepraktiken. De measte stêden yn New Jersey dy't pânsere auto's oanfreegje, ynklusyf dejingen dy't beklamme dat se soene wurde brûkt as auto's foar ramp-antwurd, foarstelde te beteljen foar it ûnderhâld fan 'e auto's mei fûnsen út asset forfeision. Hoewol't New Jersey de praktyk koartlyn ynkoarte, liet steatswet destiids de plysje ta om operaasjes te finansieren troch jild en weardefolle yn beslach te nimmen fan minsken beskuldige, mar net feroardiele foar misdieden.
By eardere rampen hat de plysje blessearre en fermoarde minsken dy't se fertocht fan plonderjen. Yn it meast beruchte gefal, New Orleans plysje ûntslein AK-47s by boargers dy't flechte foar de ferneatiging fan orkaan Katrina, besochten it doe te ferbergjen. In ûndersyk beskuldige letter it deadlike ynsidint op 'e ôfdieling pervasive kultuer fan korrupsje.
En yn in tiid dat in grut diel fan it publyk lilk wurdt troch plysjebestraffing, biede klimaatrampen in freonliker ferklearring foar plysjemilitarisaasje.
Guon wet hanthaveningsbelied ynstânsjes hawwe brûkt ekstreem waar as in ferklearring fan lêste ynstânsje doe't it publyk dúdlik ferset plysje gebrûk fan eardere militêre auto's. Ferline hjerst krige plysje yn New London, Connecticut, in mine-resistant Cougar fia it 1033-programma foar gizeling senario's en aktive shooter oefeningen. Neidat omwenners en de gemeenteried beswier makken tsjin it hâlden fan de auto, plysje frame harren in lêste argumint om it ferlet fan in rêdingsauto by stoarmen en blizzards.
Foar Weiner, it gemeenteriedslid fan Iowa, biedt it auto yn har greefskip in tsjustere herinnering oan har wurktiid by de Amerikaanske ambassade yn Turkije yn 'e 1990's tidens it hichtepunt fan it konflikt fan it lân mei Koerdyske rebellen.
"Ik haw in protte pânsere auto's yn 'e strjitten sjoen," sei se. "It is in sfear fan yntimidaasje en gjin sfear dy't ik wol yn myn stêd."
