Της Bianca Mugyyenyi, Οχλος, Απρίλιος 8, 2021
Αυτό το Σαββατοκύριακο 100 άτομα σε όλη τη χώρα θα συμμετάσχουν στο No Fighter Jet Coalitionνηστεία και αγρυπνίες για να αντιταχθεί στην προγραμματισμένη αγορά από τον Καναδά 88 νέων μαχητικών αεροσκαφών. ο Fast to Stop the Jets θα τιμήσει επίσης όσους σκοτώθηκαν από καναδικά μαχητικά αεροσκάφη.
Τους επόμενους μήνες, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση αναμένεται να δημοσιεύσει μια αρχική αξιολόγηση των προτάσεων για νέα μαχητικά αεροσκάφη. Οι ανταγωνιστές είναι το Gripen της Saab, το Super Hornet της Boeing και το F-35 της Lockheed Martin.
Το ζήτημα των μαχητικών αεροσκαφών έχει καταναλώσει μεγάλη ενέργεια στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Σε κατάθεση στη Μόνιμη Επιτροπή Άμυνας της Βουλής των Κοινοτήτων την Τρίτη, ο πρώην υπάλληλος του Privy Council Michael Wernick πρότειναν Η αγορά νέων μαχητικών αεροσκαφών ήταν ένα από τα ζητήματα που «μας έκαναν να χάσουμε την εστίαση» στους ισχυρισμούς για σεξουαλική παρενόχληση από τον πρώην αρχηγό του επιτελείου άμυνας στρατηγό Τζόναθαν Βανς.
Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση λέει ότι σχεδιάζει να δαπανήσει περίπου 19 δισεκατομμύρια δολάρια για νέα αεροσκάφη. Αλλά αυτή είναι μόνο η τιμή του αυτοκόλλητου. Ανάλογα με το επιλεγμένο αεροπλάνο, το πραγματικό κόστος θα μπορούσε να είναι τετραπλάσιο αυτού του ποσού. Σύμφωνα με μια πρόσφατη έκθεση που κυκλοφόρησε από τον Συνασπισμό No Fighter Jets, το κόστος του κύκλου ζωής — από την απόκτηση έως τη συντήρηση έως την απόρριψη των αεροπλάνων — εκτιμάται σε $ 77 δισ..
Αυτοί οι πόροι θα επενδυθούν καλύτερα σε μια δίκαιη ανάκαμψη και θέσεις εργασίας Green New Deal. Τα κεφάλαια που διατίθενται σε πολεμικά αεροσκάφη θα μπορούσαν επίσης να διορθώσουν την κρίση νερού των Πρώτων Εθνών και να εγγυηθούν υγιεινό πόσιμο νερό σε κάθε αποθεματικό. Και είναι αρκετά χρήματα για την κατασκευή δεκάδων χιλιάδων μονάδων κοινωνικής κατοικίας ή πολλαπλών σιδηροδρομικών γραμμών σε διαφορετικές πόλεις.
Αλλά δεν είναι απλώς θέμα οικονομικής σπατάλης. Ο Καναδάς έχει ρυθμό να εκπέμπει σημαντικά περισσότερα αέρια θερμοκηπίου (GHGs) από ό,τι είχε συμφωνήσει στη συμφωνία του Παρισιού του 2015. Ωστόσο, γνωρίζουμε ότι τα μαχητικά αεροσκάφη χρησιμοποιούν απίστευτες ποσότητες καυσίμου. Μετά το εξάμηνος βομβαρδισμός της Λιβύης το 2011, η Βασιλική Καναδική Αεροπορία αποκάλυψε ότι τα μισά τζετ της κατανάλωσαν 8.5 εκατομμύρια λίτρα καυσίμου. Επιπλέον, οι εκπομπές άνθρακα σε μεγαλύτερα υψόμετρα έχουν μεγαλύτερη επίδραση της θέρμανσης, με άλλες πτητικές «εκροές» όπως το υποξείδιο του αζώτου, οι υδρατμοί και η αιθάλη, που προκαλούν πρόσθετες κλιματικές επιπτώσεις.
Με τη συγκέντρωση του διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα να περνά 420 μέρη ανά εκατομμύριο για πρώτη φορά το περασμένο Σαββατοκύριακο, είναι μια παράλογη στιγμή να αγοράζεις πολεμικά αεροσκάφη έντασης άνθρακα.
Το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας είναι μακράν το ο μεγαλύτερος εκπομπός αερίων του θερμοκηπίου στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Είναι απίστευτο, ωστόσο, ότι οι εκπομπές των ενόπλων δυνάμεων εξαιρούνται από τους εθνικούς στόχους μείωσης.
Εκτός από τη διασφάλιση ότι δεν μπορούμε να επιτύχουμε τους κλιματικούς μας στόχους, τα μαχητικά αεροσκάφη δεν απαιτούνται για την προστασία των Καναδών. Είναι σε μεγάλο βαθμό άχρηστα για την αντιμετώπιση μιας παγκόσμιας πανδημίας ή μιας επίθεσης τύπου 9/11, την ανταπόκριση σε φυσικές καταστροφές, την παροχή διεθνούς ανθρωπιστικής βοήθειας ή τις ειρηνευτικές επιχειρήσεις. Πρόκειται για επιθετικά όπλα που έχουν σχεδιαστεί για να ενισχύσουν την ικανότητα της αεροπορίας να συμμετέχει σε επιχειρήσεις με τις ΗΠΑ και το ΝΑΤΟ.
Εκστρατείες θανάτου και καταστροφής
Τις τελευταίες δεκαετίες, τα καναδικά μαχητικά αεροσκάφη έπαιξαν σημαντικό ρόλο σε βομβαρδισμούς υπό την ηγεσία των ΗΠΑ στο Ιράκ (1991), τη Σερβία (1999), τη Λιβύη (2011) καθώς και στη Συρία και το Ιράκ (2014-2016).
Ο βομβαρδισμός 78 ημερών στην πρώην Γιουγκοσλαβία παραβίασε το διεθνές δίκαιο καθώς ούτε το Συμβούλιο Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών ούτε η σερβική κυβέρνηση το ενέκρινε. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για τον πιο πρόσφατο βομβαρδισμό στη Συρία. Το 2011 το Συμβούλιο Ασφαλείας ενέκρινε ζώνη απαγόρευσης πτήσεων για την προστασία των πολιτών της Λιβύης, αλλά οι βομβαρδισμοί του ΝΑΤΟ ξεπέρασαν κατά πολύ την άδεια του ΟΗΕ.
Μια παρόμοια δυναμική συνέβαινε με το Ιράκ στις αρχές της δεκαετίας του '90. Κατά τη διάρκεια αυτού του πολέμου, καναδικά μαχητικά αεροσκάφη συμμετείχαν στη λεγόμενη «Bubiyan Turkey Shoot» που κατέστρεψε το Ιράκ εκατοντάδες και πλέον πλοία του πολεμικού ναυτικού και οι βομβαρδισμοί του συνασπισμού κατέστρεψαν μεγάλο μέρος της μη στρατιωτικής υποδομής του Ιράκ. Η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας κατεδαφίστηκε σε μεγάλο βαθμό, όπως και μεγάλα φράγματα, μονάδες επεξεργασίας λυμάτων, εξοπλισμός τηλεπικοινωνιών, λιμενικές εγκαταστάσεις και διυλιστήρια πετρελαίου. Είκοσι χιλιάδες ιρακινοί στρατιώτες και χιλιάδες πολίτες σκοτώθηκαν.
Στη Σερβία, εκατοντάδες σκοτώθηκαν κατά τους βομβαρδισμούς του ΝΑΤΟ το 1999 και εκατοντάδες χιλιάδες εκτοπίστηκαν. Βομβαρδισμοί του ΝΑΤΟ «Η καταστροφή βιομηχανικών χώρων και υποδομών προκάλεσε επικίνδυνες ουσίες να μολύνουν τον αέρα, το νερό και το έδαφος». Η σκόπιμη καταστροφή χημικών εργοστασίων προκάλεσε σημαντική περιβαλλοντική ζημιά.
Στη Λιβύη, τα μαχητικά αεροσκάφη του ΝΑΤΟ προκάλεσαν σοβαρές ζημιές στο σύστημα υδροφορέων του Great Manmade River. Η επίθεση στην πηγή του 70 τοις εκατό του νερού του πληθυσμού ήταν πιθανό α το έγκλημα πολέμου. Από τον πόλεμο του 2011, εκατομμύρια Λίβυοι έχουν αντιμετωπίσει ένα χρόνιο κρίση νερού. Κατά τη διάρκεια έξι μηνών πολέμου, η συμμαχία έπεσε 20,000 βόμβες σε σχεδόν 6,000 στόχους, συμπεριλαμβανομένων περισσότερων από 400 κυβερνητικών κτιρίων ή κέντρων διοίκησης. Δεκάδες, πιθανώς εκατοντάδες, άμαχοι σκοτώθηκαν στα χτυπήματα.
Ένας Οκτώβριος Δημοσκόπηση Nanos αποκάλυψε ότι οι εκστρατείες βομβαρδισμών είναι μια αντιδημοφιλής χρήση του στρατού. Όταν οι ερωτηθέντες ρωτήθηκαν "πόσο υποστηρικτικοί, αν όχι καθόλου, είστε από τους ακόλουθους τύπους διεθνών αποστολών των καναδικών δυνάμεων", οι αεροπορικές επιδρομές ήταν οι λιγότερο δημοφιλείς από τις οκτώ επιλογές που παρέχονται.
Το εβδομήντα επτά τοις εκατό υποστήριξε τη «συμμετοχή στην ανακούφιση από φυσικές καταστροφές στο εξωτερικό» και το 74 τοις εκατό υποστήριξε «ειρηνευτικές αποστολές των Ηνωμένων Εθνών», ενώ μόνο το 28 τοις εκατό των ερωτηθέντων υποστήριξε «την συμμετοχή της καναδικής Πολεμικής Αεροπορίας σε αεροπορικές επιδρομές». Επιπλέον, η χρήση του στρατού για την υποστήριξη των αποστολών του ΝΑΤΟ και των συμμάχων ήταν χαμηλή προτεραιότητα για τους ερωτηθέντες.
Απαντώντας στην ερώτηση, «Κατά τη γνώμη σας, ποιος είναι ο καταλληλότερος ρόλος για τις Καναδικές Ένοπλες Δυνάμεις;» Το 6.9 τοις εκατό των ερωτηθέντων είπε, «υποστήριξε τις αποστολές/συμμάχους του ΝΑΤΟ», ενώ το 39.8 τοις εκατό επέλεξε «τη διατήρηση της ειρήνης» και το 34.5 τοις εκατό επέλεξε «υπεράσπιση του Καναδά». Ωστόσο, η δαπάνη 77 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε μαχητικά αεροσκάφη αιχμής έχει νόημα μόνο στο πλαίσιο των σχεδίων για μάχη σε μελλοντικούς πολέμους ΗΠΑ και ΝΑΤΟ.
Εάν η καναδική κυβέρνηση είναι πραγματικά σοβαρή για την προστασία της ζωής στη Γη, δεν θα πρέπει να αγοράζει 88 περιττά, επικίνδυνα νέα μαχητικά αεροσκάφη που καταστρέφουν το κλίμα.
Η Bianca Mugyenyi είναι διευθύντρια του Καναδικού Ινστιτούτου Εξωτερικής Πολιτικής.
Πιστωτικά Εικόνα: John Torcasio/Unsplash
