محاكمة كينيث مايرز وتاراك كوف: اليوم الأول

بقلم إدوارد هورغان ، World BEYOND Warأبريل 25، 2022

بدأت محاكمة ناشطي السلام الأمريكيين كينيث مايرز وتاراك كوف ، وهما أيضًا عضوان في قدامى المحاربين من أجل السلام ، يوم الاثنين 25 أبريل في الدائرة الجنائية ، باركغيت ستريت ، دبلن 8. وكلاهما عضوان سابقان في الجيش الأمريكي وكينيث من قدامى المحاربين في حرب فيتنام.

عاد كينيث وتاراك من الولايات المتحدة لحضور المحاكمة يوم الخميس 21^st أبريل. عندما وصلوا إلى مطار دبلن ، تم استجوابهم من قبل مسؤول الهجرة ، الذي علق: "عندما تكون هنا في المرة الأخيرة التي تسببت فيها ببعض المشاكل ، هل ستكون هناك أي مشكلة هذه المرة؟" رد اثنان من قدامى المحاربين السلميين من أجل السلام بأنهما عادوا للتو من أجل محاكمتهم وأن جميع أنشطتهم تهدف إلى منع المشاكل والصراع بدلاً من التسبب في المتاعب. يبدو أن هذا يقنع الهجرة بأنه سيكون من المقبول السماح لهم بالدخول إلى جمهورية أيرلندا ، حتى لو كان مصطلح `` جمهورية '' تسمية خاطئة نوعًا ما هذه الأيام نظرًا لعضويتنا في الاتحاد الأوروبي الذي يزداد عسكرة ، وما يسمى بـ `` الشراكة من أجل السلام '' التابعة لحلف الناتو ، واستضافتنا الافتراضية لقاعدة عسكرية أمريكية كمطار شانون.

فلماذا يواجه كينيث مايرز وتاراك كوف المحاكمة أمام هيئة محلفين في دبلن؟

في عيد القديس باتريك 2019 قبل أكثر من ثلاث سنوات ، دخل كينيث وتاراك مطار شانون لمحاولة البحث والتحقيق في أي طائرة مرتبطة بالجيش الأمريكي كانت في المطار. عندما دخلوا المطار كانت هناك طائرتان عسكريتان أمريكيتان في المطار وطائرة مدنية واحدة بعقد مع الجيش الأمريكي. أول طائرة عسكرية كانت من طراز Cessna Citation التابع لسلاح مشاة البحرية الأمريكية برقم 16-6715. يحدث أن كينيث مايرز هو رائد متقاعد من مشاة البحرية الأمريكية ، خدم في فيتنام خلال حرب فيتنام. أما الطائرة العسكرية الثانية فكانت من طراز C40 للقوات الجوية الأمريكية برقم تسجيل 02-0202. أما الطائرة الثالثة فكانت طائرة مدنية بعقد مع الجيش الأمريكي على الأرجح لنقل جنود أمريكيين مسلحين إلى الشرق الأوسط. هذه الطائرة مملوكة لشركة Omni Air International ورقم تسجيلها هو N351AX. وصلت إلى شانون من الولايات المتحدة للتزود بالوقود في حوالي الساعة 8 صباحًا من يوم 17^th وانطلق مارس وانطلق مرة أخرى في حوالي الساعة 12 ظهرًا متجهًا شرقًا نحو الشرق الأوسط.

مُنع كينيث وتاراك من تفتيش هذه الطائرات من قبل أفراد أمن المطار وغارداي وتم القبض عليهم واحتجازهم في محطة شانون غاردا طوال الليل. في صباح اليوم التالي ، تم نقلهم إلى المحكمة ووجهت إليهم تهمة إلحاق أضرار جنائية بسياج المطار. الأكثر غرابة ، بدلاً من الإفراج عنهم بكفالة ، كما هو الحال عادةً مع إجراءات السلام هذه ، تم إيداعهم في سجن ليمريك حيث احتجزوا لمدة أسبوعين حتى أفرجت المحكمة العليا عنهم بشروط كفالة صارمة شملت مصادرة جوازات سفرهم ، ومُنعوا من العودة إلى ديارهم في الولايات المتحدة لأكثر من ثمانية أشهر. ويمكن القول إن شروط الكفالة غير المبررة هذه كانت بمثابة عقوبة قبل المحاكمة. تم تعديل شروط الكفالة الخاصة بهم في النهاية ، وسُمح لهم بالعودة إلى الولايات المتحدة في أوائل ديسمبر 2019.

كان من المقرر مبدئيًا إجراء محاكمتهم في محكمة المقاطعة في Ennis Co Clare ، ولكن تم نقلها لاحقًا إلى المحكمة الدورية في دبلن من أجل ضمان حصول المتهمين على محاكمة عادلة من قبل هيئة محلفين. لم يكن كينيث وتاراك أول من نشطاء السلام يمثلون أمام المحاكم في أيرلندا لمثل هذه الاحتجاجات السلمية غير العنيفة في مطار شانون ، وفي الواقع ليسا أول ناشطي سلام غير إيرلنديين. ثلاثة من العمال الكاثوليك الخمسة ، الذين نفذوا عملية سلام مماثلة في شانون في عام 2003 ، كانوا مواطنين غير إيرلنديين. وقد اتُهموا بالتسبب في أضرار بأكثر من 2,000,000،XNUMX،XNUMX دولار أمريكي لطائرة تابعة للبحرية الأمريكية ، وفي النهاية ثبت أنهم غير مذنبين بالتسبب في ضرر جنائي للأسباب القانونية للعذر القانوني.

منذ عام 2001 مثل أكثر من 38 من نشطاء السلام أمام المحاكم في أيرلندا بتهم مماثلة. كانوا جميعًا يحتجون على الاستخدام غير القانوني لمطار شانون من قبل الجيش الأمريكي الذي استخدم ، ولا يزال ، مطار شانون كقاعدة جوية أمامية لشن حروب عدوانية في الشرق الأوسط وأفريقيا. تنتهك الحكومة الأيرلندية أيضًا القوانين الدولية بشأن الحياد من خلال السماح للقوات العسكرية الأمريكية باستخدام مطار شانون. أخفق غارداي في شانون باستمرار في التحقيق بشكل مناسب أو تقديم المسؤولين عن هذه الانتهاكات للقوانين الدولية والأيرلندية في مطار شانون ، بما في ذلك التواطؤ في التعذيب. كما أخفقت الهيئات الدولية ذات الصلة ، بما في ذلك الأمم المتحدة والمحكمة الجنائية الدولية ، حتى الآن ، في تقديم أي من المسؤولين المذكورين إلى العدالة. وبدلاً من القيام بواجباتهم في تعزيز السلام الدولي ، كان العديد من هؤلاء المسؤولين ، من خلال أفعالهم أو إهمالهم ، يشجعون الحروب العدوانية. في الآونة الأخيرة ، أساء الجيش الأمريكي استخدام مطار شانون لتأجيج الصراع المروع في أوكرانيا من خلال إرسال جنود أمريكيين مسلحين إلى شمال وشرق أوروبا وإرسال أسلحة وأسلحة إلى أوكرانيا.

سننشر تحديثات منتظمة عن تجربتهم على Facebook ووسائل التواصل الاجتماعي الأخرى.

لم يكن نشاط السلام ضد الحروب ، بما في ذلك العدوان الروسي في أوكرانيا ، أكثر أهمية من أي وقت مضى.

بدأت تجربة اليوم بشكل أسرع وأكثر كفاءة مما توقعنا. كانت القاضية باتريشيا رايان هي رئيسة المحكمة ، وقاد الادعاء المحامي توني ماكجيليكودي بعد أن تم اختيار هيئة المحلفين التمهيدية في وقت الظهيرة تقريبًا. كان هناك تأخير مثير للاهتمام عندما طلب أحد أعضاء هيئة المحلفين المحتملين ، كما يحق لهم ، أداء القسم "باسم Gaelige". بحث مسجل المحكمة في الملفات ولم يتم العثور في أي مكان على نسخة Gaelige للقسم - في النهاية تم العثور على كتاب قانون قديم مع نسخة Gaelige من القسم وأدى المحلف اليمين.

مثل تاراك كوف المحامي ديفيد طومسون والمحامي كارول دوهرتي وكين مايرز من قبل المحامي مايكل فينوكين والمحامي مايكل هوريجان.

وخلاصة التهم الموجهة إلى المتهمين "بغير عذر شرعي تم القيام بما يلي:

1. إلحاق أضرار جنائية بالسياج المحيط بمطار شانون بحوالي 590 يورو
2. التدخل في تشغيل المطار وسلامته وإدارته
3. التعدي على ممتلكات الغير في مطار شانون

(هذه ليست الصياغة الدقيقة).

تمت قراءة التهم على المتهمين كينيث مايرز وتاراك كوف وسُئلوا كيف يرغبون في الترافع ، وكلاهما دافع بوضوح شديد. ليس مذنب.

في فترة ما بعد الظهيرة ، وضع القاضي رايان القواعد الأساسية للعب وفعل ذلك بشكل واضح ومختصر مشيرًا إلى دور هيئة المحلفين في اتخاذ القرار بشأن حقيقة الأمور فيما يتعلق بالأدلة ، واتخاذ القرار النهائي بشأن إدانة المتهمين أو براءتهم ، والقيام بذلك على أساس "بما لا يدع مجالاً للشك المعقول". وقاد الادعاء ببيان افتتاحي مطول واستدعى أول شهود إثبات.

تدخل محامو الدفاع ليقولوا إنهم وافقوا على قبول بعض الإفادات والأدلة من قبل الادعاء على أنها موافقة الدفاع ، بما في ذلك حقيقة أن المتهمين دخلوا مطار شانون في 17^th مارس 2019. هذا المستوى من الاتفاق من شأنه أن يساعد في تسريع المحاكمة.

شاهد لا. 1: ديت. غاردا مارك والتون من قسم خرائط غاردا ، هاركورت سانت ، دبلن الذي قدم أدلة على إعداد خرائط مطار شانون فيما يتعلق بالحادث الذي وقع في 19^th آذار / مارس 2019. لم يتم استجواب هذا الشاهد

شاهد لا. 2. قدم جاردا دينيس هيرليهي المقيم في كلير ، من شركة إينيس ، أدلة على تحقيقه في الأضرار التي لحقت بالسياج المحيط بالمطار. مرة أخرى لم يكن هناك استجواب.

شاهد لا. 3. قدم ضابط شرطة المطار مكماهون أدلة على قيامه بدوريات في السياج المحيط بالمطار في الصباح الباكر قبل الحادث مؤكدا أنه لم يلاحظ أي ضرر قبل وقوع الحادث.

شاهد لا. رقم 4 كان مفتش شرطة المطار جيمس واتسون الذي كان مناوبًا في مطار شانون وتمت قراءة بيانه في السجل لأنه لم يكن متاحًا لحضور المحكمة وتم الاتفاق على ذلك مع الدفاع.

ثم رفعت الجلسة حوالي الساعة 15.30 حتى يوم غد الثلاثاء 26^th ابريل نيسان.

حتى الان جيدة جدا. اعتبارًا من الغد ، يجب أن يصبح الأمر أكثر إثارة للاهتمام ، لكن اليوم شهد تقدمًا جيدًا.