بقلم غاري ج. كولز ، دكتوراه في الطب
إهدار أنواع الوقود الأحفوري الشحيحة بشكل متزايد في كوكبنا للتسلية لدينا
لطالما دأبت عصابات النفط الكبرى على تسمم خليج المكسيك والخليج الفارسي والعديد من المحيطات الأخرى وأرضيات المحيطات بملايين الجالونات غير المحسوبة من النفط الخام السام عبر آبار النفط العميقة المحفوفة بالمخاطر والمتسربة. لم تكن مجرد جريمة ضد الكوكب التي ارتكبتها شركة بريتش بتروليوم وهاليبرتون ديك تشيني في خليج المكسيك في 2010. هناك العديد من الكيانات الأخرى التي ساهمت في الجرح القاتل للخليج ، بما في ذلك الجيش الأمريكي.
ومن الأمثلة الرئيسية على الأضرار التي لحقت بالخليج من قبل كيانات الشركات المنطقة الميتة الضخمة في دلتا نهر المسيسيبي والتي تتسع بسرعة لعقود من الزمن ، وذلك بفضل العديد من ملوثي الشواطئ الذين سمحوا بالنفايات الصناعية ومبيدات الأعشاب والمبيدات الحشرية والأسمدة وغيرها من السموم للتدفق في اتجاه مجرى النهر من ما يسمى بالولايات "الصديقة للبيئة" مثل ولاية مينيسوتا ومزارعيها Big Big Chemical و Big Agribusiness.
هناك المئات من المناطق الميتة في أفواه العديد من الأنهار الرئيسية في العالم ، ولكن الكثير من التلوث الذي تسبب في المنطقة الميتة الضخمة عند مصب المسيسيبي بدأ في أراض الغرب الأوسط العليا ، وخاصة مزارع الشركات الكبرى. (نرى www.geoengineeringwatch.com لمزيد من التفاصيل.)
من المعروف أن نفايات الشركات المسببة للسرطان والتي يتم إلقاؤها مباشرة في النهر أو تتسرب في المياه الجوفية تمرض ثم تقتل الكائنات الحية في اتجاه مجرى النهر. بينما كنت أكبر ، كنت أصطاد في نهر مينيسوتا وشهدت بدايات الجرح المميت لذلك النهر بسبب الجريان السطحي للمواد الكيميائية في المزارع الجماعية. انتقلت ولاية مينيسوتا من السباحة والفسخ إلى موحلة ، ورائحة كريهة ، وسامة ، وعديمة الأسماك نسبيًا خلال السنوات التي كنت فيها قد بلغت سن الرشد.
حتى الآن ، يقوم مجرمو الشركات في عصابات Big Oil و Big Chemical و Big Agribusiness بعمل "جيد بالنسبة لنا" ولكن "سيئ لكوكبك" من القرارات الاقتصادية ، لكنهم يواصلون الانهيار بالكاد على أيدي المفاصل لإسهامهم في الموت البطيء لكوكبنا السام على نحو متزايد ، لا سيما الماء. ومثل المقرضين المفترسين في بنك Big Bank في وول ستريت والذين كانوا يتمتعون بالسلطة المسيطرة في جميع الإدارات الحديثة ، لا تزال نخبة الشركات تمنح مكافآت ضخمة وأنهم يحصلون على كل ما يريدون من المشرعين لدينا المرتبطين وقضاة المحكمة العليا المختارين.
هؤلاء الاجتماعيون النخبة الذين لديهم قوة سياسية واقتصادية على حد سواء يمكن أن يقولوا لنا أيضًا: "إلى الجحيم مع الاستدامة طويلة الأجل للأم الأرض. وإلى الجحيم مع الفلاحين في أقل 99٪ الذين يعتمدون على صحة واستدامة الهواء والماء والتربة على الأرض الأم. نحن في الجزء العلوي من 1٪ حصلوا على علاقاتنا أو عن طريق المحتالون ، وذلك بفضل وسائل الإعلام المملوكة لنا ، والسياسيين المملوكين لنا ، ومحاميينا ، والقضاة الذين يمتلكوننا ، وشرطةنا المملوكة ، وجماعات الضغط التابعة لنا ، ومجتمعاتنا ذات البوابات وحراسنا الشخصيين ، ونحن يجرؤ لك في محاولة لاستعادة أي منها. "
أيا كان ما يخبرنا به جماعات الضغط ذات الأجور المرتفعة من Big Business في مقابلات Big Media التي يتم تقديمها على مدار الوقت الحالي ، فإن الأشياء الوحيدة التي تهمهم حقًا ومقدمو رواتبهم هي قيمة المساهمين ، وتقرير الأرباح للربع التالي ، وسعر السهم اليوم (وهم يعرفون أنهم سوف يفعلون ذلك) لا تتأثر سلبًا بالأنشطة الإجرامية أو غير الأخلاقية المستمرة - لن تقوم وسائل الإعلام الكبرى بالإبلاغ عنها!).
<< >>
بالطبع ، لم يبدأ تاريخ التلوث البترولي لمياه خليج المكسيك البكر والخصبة والمنهضة للحياة من قبل بحفر Big Oil غير المرغوب فيه - والمحفوف بالمخاطر - في المياه العميقة.
في 1946 ، التي تفخر بفوزها بالحرب العالمية الثانية ، أنشأت وزارة البحرية الأمريكية قاعدة للعمليات الجوية البحرية على شواطئ خليج المكسيك. لغرض تجنيد الطيارين في البحرية ورفع معنويات الوحدة ، بدأت في أداء عروض جوية للجمهور ، ولد فريق الطيران الأزرق الملائكة. كان الخليج قاعدة عملياته منذ ذلك الحين ، أولاً في جاكسونفيل ، فلوريدا (حتى 1950) ، ثم في Corpus Christi ، تكساس (من 1950 إلى 1954) ، وأخيراً في منزله الدائم في Pensacola.
بدأت الملائكة تسمم النفط في الخليج عندما وجدت البحرية أنه من المستحسن أن تقوم طائراتها المقاتلة بتفريغ الوقود الزائد فوق الخليج قبل الهبوط مباشرة ، مما يقلل من احتمال بعيد عن وجود كرة نارية قاتلة تغمر الطائرة والطيار في حالة هبوط الطائرة. . لا يبدو أنه تم الاحتفاظ بسجلات لتحديد حجم أو تواتر مقالب الوقود هذه ، وببساطة من الجهل أو الغطرسة ، لم يتم النظر في أي دراسة للأثر البيئي. لقد سمعت أن الملائكة الزرقاء قد أوقفت إلقاء الوقود قبل عدة سنوات عندما ارتفع سعر الوقود بشكل كبير ؛ حتى الآن هم فقط تفريغ الوقود قبل الهبوط في بعض حالات الطوارئ.
<< >>
تستخدم Blue Angels F-18s الحالية وقود الدفع العالي السمية ، والذي يسمى التقليب الأخير JP-5. والكثير من المواد المضافة لا تحترق نظيفة ، بغض النظر عما يقوله البنتاغون.
إن JP-5 هو في الواقع كيروسين عالي الدقة يحتوي أيضًا على مزيج معقد من المواد السامة المتطايرة لأعضاء الكبد والدماغ والكلى والجهاز المناعي.
يعد عادم ما بعد الاحتراق الناتج عن المحركات النفاثة ملوثًا مساوئًا للهواء والماء والتربة يمكن أن يكون سامًا للإنسان وغير البشر والنباتات والحياة المائية.
يتعرض الأفراد العسكريون الذين يتعاملون مع وقود JP-5 لخطر كبير بالتسمم عن طريق استنشاق الدخان الخام أو عادم المحرك. يمكن أن يتعرّض الأشخاص المعرضون بسهولة للأمراض المزمنة ، بطريقة متأخرة ، بسبب سمية المركبات العضوية المتطايرة.
<< >>
تظل بيانات استهلاك الوقود لعروض سلاح الجو الأمريكي Blue Angel و Thunderbird الجوية سرية بشكل عام - ولأسباب وجيهة. يميل استهلاك الوقود المرتفع بشكل مثير للقلق إلى إضعاف حماس الجميع باستثناء مشتري التذاكر الأكثر وطنية وتطلعاً للإثارة.
تقول صناعة الطيران إن وقود الطائرات JP-5 يكلف 2-3 أكثر من وقود السيارات. قبل بضع سنوات كلفت JP-5 البنتاغون بين 8 $ و 12 / غالون دولار!
<< >>
في 2014 ، كانت الملائكة الزرقاء في مسقط رأسي من دولوث ، مينيسوتا ، تتصدر العرض الجوي الذي يقام كل سنتين ، والذي يصفه كثير من أولئك الذين ينتقدون النزعة العسكرية الأمريكية والإمبريالية الأمريكية والاستثناء الأمريكي الاستثنائي بـ Dulut Hairshow. خلال ما قبل المعرض تراكم الترويجية، صحفي محلي في Duluth News-Tribune حصل على رحلة دعائية وكتب في عموده أن الطائرة النفاثة التي كان يستقلها تحرق 1,200 جالون (8,000 رطل) من الوقود في الساعة. هذا الرقم يجب أن يوقظنا جميعًا ، لأن 1,200 جالون من الوقود لسيارة موفرة للوقود تحصل على 40 ميلا في الغالون ستغطي 48,000 ميل. إذا كنت تقود 10,000 ميل في السنة ، فإن كمية الوقود التي تحرقها تلك الطائرة في ساعة واحدة ستزود سيارتك بالوقود لما يقرب من 5 سنوات.قبل بضع سنوات كلفت غالون 1,200 من JP-5 العسكرية صعودا من 12,000 $ (بسعر $ 10 / غالون). إذا ضاعف هذا الاستهلاك 6 (عدد الطائرات في كل فريق من فريق Blue Angels المنفذ) ، فستكون تكاليف الوقود لدقائق 60 $ 72,000 فقط لتغطية تكاليف الوقود (دون احتساب جلسات التدريب اليومية التي تستغرق أيضًا ساعة واحدة). ولم تؤد هذه التكاليف إلى استهلاك الوقود في الرحلة ذهابًا وإيابًا إلى فلوريدا والعودة لكل من طائرات 70 التي تظهر أن الملائكة الزرقاء تقوم بها في عام نموذجي. افعل الرياضيات وستبدأ في إعادة التفكير في حكمة دعم مثل هذه الأحداث الترفيهية غير الحساسة بيئياً وغير المستدامة.
في يوم الباستيل من 2014 (يوليو 14) وصلت ثماني طائرات من USAF Thunderbird F-16 إلى دولوث جنباً إلى جنب مع طائرة الشحن الإلزامية C-17 التي تقل موظفي الدعم 30 وقطع الغيار للطائرات (بالنسبة إلى الهواء ، تُظهر أرقام الدعم عادةً 50-55 أفراد).
في اليوم التالي ، غادرت 6 Thunderbirds دولوث لسببها الوحيد في أن تكون في مينيسوتا: للقيام بجولة علوية 10 ثانية لبدء مباراة All-Star Baseball All-Star في استاد ستادج في مينيابوليس والتي تزامنت مع سلالات النجم الأخيرة راية متلألئة! تركت طائرتان احتياطيتان ، قامتا بالرحلة من أجل لا شيء ، جالسين على مدرج المطار في دولوث. كتب مراسل نيوز تريبيون الذي يغطي تلك القصة أن "كل طائرة مقاتلة تبلغ قيمتها ملايين الدولارات سوف تستهلك حوالي 3,000 جنيهًا - أو غالون 500 - من الوقود للقيام برحلة ذهابًا وإيابًا (30 دقيقة) من وإلى مينيابوليس.
نحن نتحدث عن دولارات كبرى في كل مرة تقوم فيها "الملائكة الزرقاء في طائر الرعد" بأداء أو ممارسة ، حتى لو اعترف المرء بأن جزءًا من التكاليف يتم تغطيته من قبل رعاة الأحداث المدنية. ولكن هناك ما هو أكثر لفهم حول العروض الجوية العسكرية الأمريكية التي ينبغي أن تثير المزيد من الأسئلة.
كتب أحد مراسلي Duluth News-Tribune الذي يغطي أحد عروض Duluth الجوية التي تُجرى كل سنتين أن الضابط القائد لأحد فرق الطيران كان مطلوبًا من الطيران الحد الأدنى من ساعات التدريب 3,000 (التي يدفعها دافع الضرائب الأمريكي) للتأهل للدور القائد. كان على أعضاء الفريق الآخرين الطيران ساعات تدريب 1,350. لاحظ الصحفي في هذا المقال أنه كان هناك ما مجموعه 15 من الطيارين في الفريق ، على الرغم من أن 6 فقط هم الذين يؤدون في وقت واحد. يمارس أعضاء الفريق (الغواصات وكذلك نشرة البرايم) أعمالهم المثيرة للغاية والخطرة تقريبًا كل يوم من أيام السنة من أجل الحفاظ على شحذ مهاراتهم والعروض الجوية آمنة.
<< >>
اعتبارًا من عام 2006 ، ورد أنه كان هناك 230 طيارًا مقاتلًا منذ أن بدأت Blue Angels في رحلاتها المثيرة للجماهير. منذ أن بدأت الملائكة الطيران في عام 1946 ، لقي حوالي 25 من طياريهم حتفهم في حوادث ، مما يعني أن ما يصل إلى 25 طائرة بملايين الدولارات ربما سقطت في حوادث التحطم (هذا الرقم لا يأخذ في الاعتبار عدد الطائرات التي تم هدمها أثناء التحطم. نجا الطيار بالقذف بأمان). في عام 2011 ، تم تقديم 70 عرضًا جويًا من Blue Angel (عرضان في نهاية الأسبوع) في 35 موقعًا مختلفًا ، مع رحلات بروفة في اليوم السابق لكل عرض. عندما لا يقومون بجولة ، يمارس الملائكة روتينهم على مدار العام ، عادةً فوق خليج المكسيك في قاعدة عملياتهم في بينساكولا.
الآن لمزيد من الرياضيات واقعية حقا.
باستخدام الأرقام التي حصل عليها الصحفي من Blue Angels ، استخدمت ساعات تدريب 3,000 لضابط القيادة الواحد ما يصل إلى غالون 2,400,000 من وقود الطائرات فقط للتأهل (3,000 ساعة X 800 جالون / ساعة)! بالطبع ، لا يشمل هذا الرقم التدريبي الكميات الهائلة على قدم المساواة من الوقود المستهلك خلال العروض الجوية ، أو البروفات أو الرحلات الجوية من وإلى Pensacola.
استهلكت 1,350 ساعة تدريب للطيارين الآخرين في الفريق (في وقت واحد ما يصل إلى 15 طيارًا في فرق Blue Angels) ما يصل إلى 1,080,000،1,350،800 جالونًا لتدريب كل طيار (14،15,120,000 ساعة X XNUMX جالون / ساعة). ضاعف ذلك في XNUMX طيارًا من غير ثاني أكسيد الكربون وستحصل على XNUMX جالون من الوقود فقط للساعات التي تقضيها في تدريب هؤلاء الطيارين.بالنظر إلى حقيقة أنه في عام 2012 ، تكلف جالون من وقود الطائرات JP-5 حوالي 8 دولارات إلى 12 دولارًا للغالون (متوسط 10 دولارات للغالون) ، كل طيار بحري جديد ينجح في أن يصبح طيارًا في Blue Angel يكلف دافع الضرائب الأمريكي حوالي 10,080,000،1,080,000،10 دولار لكل طيار ( 10،XNUMX،XNUMX جالون X $ XNUMX / جالون) - فقط للوقود المستخدم لتصبح عضوًا في الفريق! والعشرة ملايين دولار لا تأخذ في الحسبان رواتب الطيارين أو معاشات التقاعد أو عشرات الملايين من الدولارات التي تكلفها كل طائرة.
أتحدى القراء لمحاولة تقدير تكاليف الوقود الهائلة لجميع عروض Blue Angel / السنة بالأرقام بالدولار ، ثم محاولة حساب الوقود المستخدم في الرحلات من وإلى Pensacola (أو Las Vegas في حالة Thunderbirds ). ثم نضيف في تكاليف طائرات النقل الضخمة التي تحمل جميع قطع الغيار و 50 - 55 من أفراد الطاقم المساند في التوريد والصيانة.
بالطبع ، من المستحيل حساب التكاليف التي يتحملها دافع الضرائب الأمريكي بدقة ، ولكن بالتأكيد يجب أن تكون مليارات الدولارات سنويًا ، معترف بها جزئيًا بمبيعات التذاكر. ومع ذلك ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار حرق الوقود الثمين إذا ومتى يجب إعادة النظر في مستقبل العروض الجوية العسكرية المهدرة للوقود.
<< >>
في نهاية هذا الأسبوع (يوليو 9 - 10 ، 2016) ، ستتصدر USAF Thunderbirds معرض دولوث للطيران الذي يقام كل عامين. سيكون هناك عدد من المشاركين الآخرين ، جميعهم يستخدمون المنتجات البترولية الشحيحة بشكل متزايد لأغراض الترفيه وتجنيد الأطفال الصغار المستضعفين النجوم ، والذين تم تهيئتهم لرغبتهم في الالتحاق بالمهن العسكرية بسبب خبرتهم الواسعة مع أول شخص ألعاب الفيديو مطلق النار التي تجعل من أعمال القتل العنيفة طبيعية وجذابة.
تتجه أمريكا نحو زيادة سكانية ، ذروة النفط ، منحدر اقتصادي وتغير مناخي ، فهل حان الوقت لكي يصبح الناس جادين بشأن الحقائق المقلقة أعلاه؟ نحن نعيش في عالم من موارد الوقود الأحفوري المتضائلة بسرعة والتي يتم تبديدها بشكل متعجرف من قبل الآلاف من الشركات المضللة الاجتماعية في وول ستريت ووار ستريت ، بما في ذلك Big Oil و Big Agribusiness و Big Chemical و Big Food و Big Media و Big Armaments كل من هذه الصناعات - بطريقة أو بأخرى - تستفيد من الحروب وإشاعات الحرب ، وهكذا تستمر الإيقاع الساحر.
وبالطبع لدينا سياسيون مؤيدون للحرب على حد سواء (في كلا الحزبين الرئيسيين) ومضللين عسكريين على مستوى الولايات والمستوى الفيدرالي ، كانوا يقودون أمريكا بشكل خاطئ إلى مستنقعنا الحالي من المغامرات العسكرية في كل مكان في العالم ، وليس هناك منهم فكرة عن كيفية استخراج الشرف لأمتنا من أي من تلك الفوضى.
أدى القرار غير الحكيم الذي اتخذته إدارة تشيني / بوش لخوض الحرب في الشرق الأوسط الغني بالنفط إلى حروب كارثية لا يمكن تحملها ، حيث تم خداع عشرات الآلاف من رجال ونساء الخدمة للاعتقاد بأنهم كانوا يقاتلون من أجل أمريكا. الحرية (بدلاً من مستغلي الشركات السمينات الملوحين بالأعلام). لا يرتدي معظم محاربي مكتب ChickenHawk هؤلاء الزي الرسمي أبدًا.
عدد كبير جدًا من قدامى المحاربين العسكريين ماتوا أو يموتون جسديًا وعصبيًا و / أو روحيًا (كثيرًا على أيديهم) ، وقد ضحوا بأفضل سنوات حياتهم ليس من أجل "الديمقراطية" الأمريكية ، ولكن من أجل الشركات المتعطشة للمال والرؤساء التنفيذيين التي لوحت بمكر العلم ولبست دبابيس التلبيب الوطنية. نحن نعلم الآن أنهم لم يهتموا حقًا برفاهية محاربيهم "الذين يعلون مدافعهم" الذين قاموا بالعمل القذر من أجلهم. العلم الذي يعلن أن الشركات متعددة الجنسيات ورؤسائها التنفيذيين يتعهدون بالولاء لـ "النجوم والمشارب" ، ولكنه علم يحمل شعار الشركة الخاص بهم.
الملايين من قدامى المحاربين الأمريكيين القتلى والمحتضرين من كل حرب خلال القرن الماضي جندوا بدافع الشعور بالواجب الوطني ؛ لكن سرعان ما وجد معظمهم أنفسهم 1) محبطين من الفظائع التي أُمروا بارتكابها ؛ 2) مرض من التعرض للسموم العسكرية (بما في ذلك برنامج التطعيم المفرط لكل مجند) ؛ 3) يعانون من سوء التغذية من الأغذية الزائفة المعالجة ؛ 4) المصابين بأمراض عصبية ونفسية بسبب الكوكتيلات المنتشرة في كل مكان من الأدوية النفسية التي يقدمها لهم الأطباء النفسيون العسكريون والمسعفون ووزارة شؤون المحاربين القدامى ؛ و 5) تعذبها شياطين ما بعد القتال ، والكوابيس والانتحار - كل ذلك مع كسب أقل من الحد الأدنى للأجور. وجزء من الدعاية التي أدت إلى الاعتقاد بأن القتل والموت من أجل أمتهم كانت مجيدة ربما بدأ مع المجد المفترض للعروض الجوية العسكرية.
الجنود والطيارون والبحارة ومشاة البحرية الأمريكية يعملون في الواقع ليس من أجل الدستور الأمريكي الذي تعهدوا بالولاء له ، ولكن بالأحرى لمجموعة كاملة من مجموعات المصالح الخاصة الشائنة التي سرعان ما توقفت عن دعمهم عندما جاءت أكياس الجثث والأدمغة المكسورة. الصفحة الرئيسية.
نأمل أن يؤدي الاعتراف بهذه الحقائق غير المرحب بها في يوم من الأيام إلى تحريرنا من مخططي الترويج للحرب في وول ستريت ووار ستريت.
يتمثل أحد أغراض هذا العمود في الإشارة إلى بعض الجوانب السلبية الخطيرة للمعارض الجوية العسكرية من أجل التحذير من العلاقة بين أجندة الحرب الإمبريالية التي لا يمكن تحملها في أمريكا والأزمات البيئية والطاقة المتسارعة التي خضعت للرقابة وعينا من خلال وسائل الإعلام التي تشعر بالرضا والتي تختار الغموض أو الصمت عندما يكون الوضوح الشجاع هو المطلوب.
لذلك ، في نهاية هذا الأسبوع القادم ، سيراقب العديد من دولوثيان الوطنيون بعجب شديد عجب الطيارين النفاثين ذوي المهارات العالية أثناء قيامهم بأعمالهم المثيرة لالتقاط الأنفاس.
ولكن هناك العديد من دولوثيين الذين يرفضون قضاء وقتهم وأموالهم في حضور ودعم هذه العروض. إنهم قادرون على فهم العديد من السلبيات لعروض الهواء الأمريكية المهدرة للطاقة والتي ترعاها كيانات الشركات التي أغلقت أعينها عن الحقائق المذكورة أعلاه.
للأسف ، فإن Thunderbirds ورعاتها وعشاقها يسرعون دون وعي - إذا لم يتم فعل أي شيء لتغيير الأشياء - إفلاس أمريكا المعنوي والمالي الذي لا مفر منه من خلال تجاهل تبذير حرق موارد الوقود الأحفوري الثمينة غير المتجددة وفي نفس الوقت تسمم الكوكب بشكل دائم والمجازفة بصحة الجميع وذريتهم.
