作者：Neta C. Crawford，12 年 2019 月 XNUMX 日
起 談話
十多年來，科學家和安全分析師一直警告稱，全球變暖是一個 潛在的國家安全問題.
他們預計 全球變暖的後果 – 海平面上升、強烈風暴、飢荒和淡水供應減少 – 可能使世界各地區政治不穩定並迅速發生 大規模移民和難民危機.
有人擔心 戰爭可能隨之而來.
然而與 少數例外之後，美軍對氣候變化的重大貢獻卻很少受到關注。 儘管自 2000 年代初以來，國防部已經大幅減少了化石燃料消耗，但它仍然是世界上最大的化石燃料消耗量。 單一最大石油消費國 – 因此，成為世界上最大的溫室氣體排放國之一。
廣泛的碳足跡
我有 研究戰爭與和平 四十年來。 但當我開始共同教授氣候變化課程並關註五角大樓對全球變暖的反應時，我只關注美國軍事溫室氣體排放的規模。 然而，國防部是美國政府最大的化石燃料消耗國，佔全部化石燃料消耗量的 77% 至 80% 聯邦政府能源消耗 自2001。
在 新發布的研究 布朗大學出版 戰爭成本項目，我計算了 1975 年至 2017 年美國軍事溫室氣體排放量（以噸二氧化碳當量為單位）。
今天的中國是 世界上最大的溫室氣體排放國，其次是美國。 2017年五角大樓溫室氣體排放總量 超過 59 萬噸二氧化碳當量。 如果它是一個國家，它將成為世界第 55 大溫室氣體排放國，排放量超過葡萄牙、瑞典或丹麥。
軍事溫室氣體排放的最大來源是建築物和燃料。 國防部在大約 560,000 個國內外軍事設施中維護著超過 500 座建築物，這些建築物約佔其溫室氣體排放量的 40%。
其餘的來自運營。 例如，在 2016 財年，國防部消耗了約 86萬桶 用於運營目的的燃料。
為什麼武裝部隊使用這麼多燃料？
軍事武器和裝備使用大量燃料，以至於國防規劃者的相關衡量標准通常是每英里加侖數。
飛機特別渴。 例如，B-2 隱形轟炸機攜帶超過 25,600 加侖噴氣燃料，每英里燃燒 4.28 加侖，在 250 海裡範圍內排放超過 6,000 噸溫室氣體。 KC-135R 空中加油機每英里消耗約 4.9 加侖。
一次任務消耗大量燃料。 2017 年 2 月，兩架 B-15B 轟炸機和 12,000 架空中加油機從懷特曼空軍基地飛行超過 XNUMX 英里， 轟炸利比亞伊斯蘭國目標，殺戮 約80名疑似伊斯蘭國武裝分子。 不計算加油機的排放量，B-2 排放了約 1,000 噸溫室氣體。
量化軍事排放
計算國防部的溫室氣體排放量並不容易。 國防後勤局 跟踪燃料購買情況，但是五角大樓 報告不一致 國防部在其年度預算中向國會提出化石燃料消耗要求。
能源部發布有關國防部能源生產和燃料消耗的數據，包括 車輛和設備。 根據燃料消耗數據，我估計從 2001 年到 2017 年，國防部（包括所有軍種部門）排放了 1.2 億噸溫室氣體。 那就是 粗略等價 一年內駕駛客車 255 億輛。
其中，我估計 2001 年至 2017 年間與戰爭相關的排放，包括阿富汗、巴基斯坦、伊拉克和敘利亞的“海外應急行動”，產生了超過 400 億噸二氧化碳當量——大約相當於 當量 近 85 萬輛汽車一年內的溫室氣體排放量。
真實存在的危險？
五角大樓的核心任務是為人類對手的潛在攻擊做好準備。 分析人士對戰爭的可能性以及防止戰爭所需的軍事準備程度爭論不休，但在我看來，美國的對手——俄羅斯、伊朗、中國和朝鮮——都不一定會攻擊美國。
龐大的常備軍也不是減少這些對手構成的威脅的唯一方法。 軍備控制和 外交 通常可以緩和緊張局勢並減少威脅。 經濟的 制裁 可以削弱國家和非國家行為者威脅美國及其盟國安全利益的能力。
相比之下，氣候變化並不是潛在風險。 已經開始了，真正的 後果 到美國。 如果未能減少溫室氣體排放，戰略家所警告的噩夢情景——甚至可能是“氣候戰爭”——更有可能發生。
軍隊脫碳案例
在過去的十年裡，國防部 減少化石燃料消耗 通過使用可再生能源、使建築物適應氣候變化等行動 減少飛機在跑道上的空轉時間.
國防部的年度總排放量從 85 年 2004 萬噸二氧化碳當量的峰值下降到 59 年的 2017 萬噸二氧化碳當量。正如時任將軍詹姆斯·馬蒂斯 (James Mattis) 所說，目標是 “擺脫燃料的束縛” 通過減少對石油和石油車隊的軍事依賴 容易受到攻擊 在戰區。
自1979年以來，美國一直高度重視保護波斯灣通道。 關於 軍事作戰燃料使用量的四分之一 負責管轄波斯灣地區的美國中央司令部。
As 國家安全學者認為，具有戲劇性 可再生能源的增長 和 美國對外國石油的依賴減少，國會和總統有可能重新考慮我們國家的軍事使命，並減少武裝部隊用於保護中東石油的能源消耗量。
我同意軍事和國家安全專家的觀點，他們認為 氣候變化應成為首要和中心 在美國國家安全辯論中。 減少五角大樓溫室氣體排放將有所幫助 在美國拯救生命，並可以減少氣候衝突的風險。
