五角大樓的一項頗具爭議的計劃是，快速向聲稱正在為應對氣候災難做準備的警察部門運送剩餘軍事裝備。 後果可能是致命的。
噹噹地人得知愛荷華州約翰遜縣治安官辦公室擁有一輛大型防雷車輛時，治安官朗尼·普爾克拉貝克 (Lonny Pulkrabek) 向持懷疑態度的公眾保證，警察將主要在極端天氣事件期間使用它，以拯救居民免受該州異常的影響。暴風雪或洪水。
“從本質上講，它實際上是一種救援、恢復和運輸車輛，”Pulkrabek 在2014中表示.
但在此後的七年裡，這輛來自五角大樓的車輛 備受詬病的1033計劃 用該國對外戰爭中遺留下來的武器、裝備和車輛武裝當地執法部門——但除此之外幾乎沒有其他用途。
愛荷華市警方與治安官辦公室共用這輛車，在接近去年的情況下上演了這起事件。 種族正義抗議，其中官員 發射催淚瓦斯 因和平抗議者拒絕解散。 今年五月，居民們對警察的行為感到憤怒 駕駛這台前戰爭機器穿過一個以黑人為主的社區 送達逮捕令。
今年夏天，這種憤怒促使愛荷華市議會成員要求該縣將車輛歸還給五角大樓。
“這是一輛為戰時環境製造的車輛，在我看來，它不屬於這裡，”市議會成員賈尼絲·韋納告訴《赫芬頓郵報》。
約翰遜縣治安官辦公室並不是唯一一個以異常天氣為由需要軍方提供硬件的執法機構。 據《赫芬頓郵報》獲悉，去年，國會對1033 計劃進行了一項鮮為人知的調整，允許聲稱需要裝甲車應對災難相關緊急情況的警察和治安部門優先使用裝甲車，但幾乎沒有對車輛的使用情況進行檢查最終使用。
近年來，警察和治安部門的數量激增，他們以災難性風暴、暴風雪，尤其是洪水為由，證明他們應該獲得裝甲車。
《赫芬頓郵報》獨家獲得 數百個裝甲車請求 當地機構於 2017 年和 2018 年致函國防部。與幾年前相比，當時 幾乎沒有執法機構 提到自然災害，幾乎每個州都有機構請求幫助備災。
這是一輛為戰時環境製造的車輛，在我看來，它不屬於這裡。愛荷華市議會議員賈尼絲·韋納
執法部門的言論轉變有幾個原因。 在全國范圍內，氣候變化正在引發更具破壞性和更致命的災難。 美國尚未對大規模備災進行投資，迫使地方政府和執法部門主要依靠自己來做好防災準備並為此支付費用。
但更大的原因可能是國防部也開始敦促當地警察和治安官重視他們在災難應對中的作用。 在過去的幾年裡，在警察和治安官必須提交的證明其裝甲車請求合理性的表格中，五角大樓開始將自然災害列為示例理由。 （1033計劃創建於1996年。）
地方機構急切地抓住了這一邏輯。 在《赫芬頓郵報》獲得的文件中，從佛羅里達州到喬治亞州再到路易斯安那州，墨西哥灣沿岸的許多警察和治安部門都提到了他們所在州的傳奇颶風季節，而新澤西州警察部門則回憶起他們在2012 年超級風暴桑迪之後完全喪失行動能力。
“我們的資源很快就不堪重負，而且無法配備足夠的高水位救援車輛，嚴重阻礙了救援行動，”新澤西州易發洪水的松樹貧瘠之地萊西鎮的警察局長在一份請求中寫道。 2018 年的裝甲悍馬車。（當被問及置評時，該鎮的一名代表表示他不記得有過這樣的請求。）
然後，去年，國會對 1033 計劃進行了修改，加強了將氣候災難與軍事硬件聯繫起來的激勵措施。 在其 年度國防開支法案，國會指示五角大樓將最高優先級放在“請求用於災難相關應急準備的車輛的應用程序，例如高水位救援車輛”。
接受《赫芬頓郵報》採訪的防災專家對在應對氣候變化的支持下向該國投入更多軍用車輛的想法猶豫不決。
一些人指出，警察可以隨意使用五角大樓的軍事裝備，因為沒有人負責確保執法機構僅將其用於災難應對。 其他人指出，在發生氣候災難時，警察確實有責任保護公眾，而軍用車輛並沒有做太多事情來幫助警察為這一角色做好準備。
負責監督伊利諾伊州和密蘇里州警察部門的芝加哥州立大學研究員兼審計員利·安德森(Leigh Anderson) 表示：“我可以向你保證，這些抑制氣候或極端天氣的警察部門都沒有製定以這種方式使用它的應急管理計劃。”
多年來，全國各地的執法人員培訓都強調進攻性戰術，例如特警突襲練習和主動射擊訓練。 安德森說，不幸的是，大多數司法管轄區的官員對救援行動準備不足，領導層的重點是積累合適的設備。
“當談到自然災害時，警察對警察部門正常事件之外發生的任何事情都沒有做好準備，”她說。
該國最重要的一些工作是更新基礎設施——首先建設不會被洪水淹沒的社區和不會塌陷的道路——這樣社區就能抵禦日益嚴重的自然災害，該國執行董事魯尼·斯托爾松德(Rune Storesund)說。加州大學伯克利分校災難性風險管理中心。
該國將救災任務轉移給了準備不足的警察和治安部門，而不是發展全面的應對能力，隨著氣候變化引發更嚴重的洪水、火災、冰凍、熱浪和風暴，這種準備不足將變得更加致命。 聯邦政府可以直接為基礎設施升級和監督提供日常資金，加強安全規劃，而不是簡單地派遣裝甲車。
“我很難想像這些軍用車輛與氣候相關事件有何直接關係，”斯托爾松德說。
這並不是說軍用車輛在自然災害期間毫無用處。 當極端天氣來襲時，警察負責公共安全。 他們經常負責在颶風或火災發生時進行疏散、營救被困人員以及維持災區秩序。 在這樣的危機中，能夠抵御路邊炸彈的卡車的吸引力是顯而易見的。 許多防爆車輛，例如防地雷伏擊車輛（MRAP），可以駛過倒下的樹木、抵禦強風、涉過幾英尺的水，並且在輪胎被刺破的情況下仍能以中等速度行駛。
但是，以應對自然災害為目的向警察提供軍事裝備的一個明顯後果是，警察可以自由地將其用於應對自然災害的目的。 更有害 的目的。
五角大樓向當地警察發放的剩餘戰爭裝備導致破壞性特警戰術的使用增加，例如破門而入和使用化學製劑，以執行警察的日常工作，例如執行搜查令和搜查毒品。
軍事裝備已成為民間示威活動的固定裝備。 具有諷刺意味的是，執法機構 甚至使用軍用車輛 殘酷鎮壓抗議氣候破壞的人們，例如 2016 年北達科他州立岩市針對美國原住民管道抗議者的襲擊。
我可以向你保證，這些應對氣候或極端天氣的警察部門都沒有製定應急管理計劃來[以這種方式]使用它。Leigh Anderson，芝加哥州立大學研究員和審計員，負責監督伊利諾伊州和密蘇里州的警察部門
在《赫芬頓郵報》收到的請求中，許多機構明確承認他們將使用軍用車輛進行災難救援和其他更具破壞性的任務。
密蘇里州諾斯伍茲，要求訂購裝甲車 向警察“黑人生命也是命”抗議者發出警告 2017 年，赫芬頓郵報 報導 XNUMX月，該公司在請求中表示，還將使用該車輛應對洪水、龍捲風和冰暴。 如果當時實行現行政策，五角大樓將快速跟踪像諾斯伍茲這樣的司法管轄區接收這輛車。
基特卡森縣是科羅拉多州遭受暴風雨襲擊的地區，治安官要求使用防地雷反伏擊車來救援駕車者免受洪水和冰雹的襲擊。該縣表示，該縣將更頻繁地使用該車輛來執行與毒品相關的高風險搜查令。 密蘇里州馬爾登市的警察局長（一支只有14 名警察的小部隊）指出，該地區是2017 年曆史性洪水中受災最嚴重的地區之一。他請求一輛裝甲悍馬車來檢查因未來風暴而受困的居民——並開展緝毒行動。
愛荷華州約翰遜縣現任警長佈拉德·昆克爾在接受《赫芬頓郵報》採訪時聲稱，該縣設想了防地雷反伏擊車除了災難救援之外還有很多用途，儘管他表示該部門已將其用於洪水救援。
讓警察主要負責災難響應也意味著災難響應可能與警察的濫用行為聯繫在一起。 大多數新澤西州城鎮需要裝甲車，包括那些強調它們將被用作救災車輛的城鎮，建議支付車輛的維護費用 資產沒收所得的資金。 儘管新澤西州最近限制了這種做法，但當時的州法律允許警方通過從被指控但未定罪的人身上扣押現金和貴重物品來資助行動。
在過去的災難中，警方曾 受傷 和 殺害 他們懷疑搶劫的人。 在最臭名昭著的案件中，新奧爾良警方 發射 AK-47 襲擊逃離卡特里娜颶風破壞的公民，然後試圖掩蓋這一事實。 後來的一項調查將這起致命事件歸咎於該部門 腐敗文化普遍存在.
在大量公眾對警察有罪不罰感到憤怒之際，氣候災難為警察軍事化提供了一個更友好的解釋。
當公眾明確反對警察使用前軍用車輛時，一些執法機構將極端天氣作為最後手段的解釋。 去年秋天，康涅狄格州新倫敦警方通過 1033 計劃獲得了一輛防地雷美洲獅 人質場景和主動射擊演習。 在當地人和市議會反對保留車輛後，警方 提出了他們的最後論點 在暴風雨和暴風雪期間需要救援車輛。
對於愛荷華市議會議員韋納來說，她縣里的這輛車讓她想起了 1990 世紀 XNUMX 年代土耳其與庫爾德叛軍衝突最激烈時在美國駐土耳其大使館工作的時光。
“我在街上看到了很多裝甲車，”她說。 “這是一種恐嚇的氣氛，而不是我想要的小鎮氣氛。”
