生活在金屬魚鷹下

由巴迪貝爾

沖繩－2015年3月下旬，我與XNUMX位沖繩和平活動人士和一位英國團結活動人士一起參觀了當地抵抗美軍基地的活動。 從名護市開車向北一個小時後，穿過深深的峽谷和閃閃發光的藍色海灣，我們到達了一片茂密的森林，美軍唯一的叢林作戰訓練中心就坐落在那裡，位於沖繩島的最北端。

繼續行駛時，高速公路突然被一些大型迷彩軍車堵住，我們下車查看。 其中一輛是裝甲運兵車，裡面大約有 25 名士兵，其中一些士兵疑惑地看著我們。 我向他們揮手，他們中的一些人也向我揮手。 我們看到兩名士兵下車，在他們的車隊周圍指揮交通，同時他們等待進入訓練中心的大門。 我們在門口敲鼓並高喊口號了幾分鐘。 一旦第一輛車清除了門口的僵局，所有車輛很快就離開了高速公路，消失在訓練中心內。

這樣的景像在該地區似乎司空見慣，但更令人擔憂的是軍用飛機低空飛過人們的家園和田野。 一個家裡備有分貝計的家庭表示，噪音有時會達到100分貝，有時甚至可以看到飛行員的臉。 飛行器發出的熱浪和燃料的氣味進一步刺激了感官。

美國空軍計劃在叢林中建造六個新的直升機停機坪，作為將訓練中心約一半面積返還給日本的協議的一部分。 然而，就在這些擬議的直升機停機坪地點的中間，有一個只有 150 多名居民的村莊 Takae。 如果建造直升機停機坪，必然會導致空中交通量增加，而這些人將受到影響。 他們將不得不忍受墜機的可能性——自46 年以來，至少發生了1972 起飛機事故，1959 年，一架載有2 枚飛彈的飛機撞向一所學校，造成17 人死亡、200 人受傷。

現在空軍有了新玩具MV-22魚鷹直升機，已經有很多見習飛行員出去練習飛行。 不幸的是，與早期型號相比，魚鷹已經建立了糟糕的安全記錄，而讓村民們更加不安的是，它的螺旋槳經過專門設計，在撞擊時會破碎並橫向分散，遠離飛行員。 。 這種「安全」功能對於潛在的旁觀者來說並不安全。

高江居民也認為，美軍希望利用他們的村莊作為訓練演習的一部分，考慮到越戰期間發生的事情，這個想法似乎不那麼牽強。 當時，美軍在叢林中建立了一個「虛擬」村莊，並強行徵召高江居民，其中一名年僅六歲的居民穿著黑色衣服，就像生活在越共據點中一樣。 徵召入伍的居民甚至被要求從村莊進行模擬攻擊。

現在，高江居民和來自沖繩其他地區的團結活動人士維持著兩個抗議營地，封鎖了通往兩個直升機停機坪建築工地的道路兩端。 兩個已建成的直升機停機坪的另外兩個入口被停放的攪拌車永久封鎖，周圍環繞著一種焊接腳手架。 至少有一些活動人士每天 2 小時監視著通往未完工的直升機停機坪的道路，而且通常是輪班。 截至目前，施工車輛還無法進入通道完成直升機停機坪的建造。

在我參觀抗議營的那天，我遇到了琉球大學的小鈴教授。 她通常在高江營地度過週末。 她是北美地理學（尤其是加勒比地區）的專家，她說 Takae 運動從 1990 世紀 XNUMX 年代結束美國在波多黎各別克斯島軍事訓練的鬥爭中汲取了很多靈感。

“1995年，一位波多黎各活動家來到沖繩幫助我們徹底包圍普天間空軍基地。我覺得美國與沖繩的關係也是一種殖民主義。”

我前往沖繩的目的是告訴美國其他人關於在強行徵用的土地上維持基地的現實。 如果來自沖繩方面和美國方面的持續騷動足夠多，我們將使美國維持其海外基地變得更加困難，而不是簡單地關閉它們。

巴迪貝爾 (Buddy Bell) 共同協調創意非暴力之聲 (www.vcnv.org)