Bluenosing 軍事工業園區

通過凱瑟琳溫克勒， World BEYOND War，四月7，2022

據 CBC 的布雷特·拉斯金 (Brett Ruskin) 稱，新斯科舍省對其造船傳統的海事自豪感被要求為盧嫩堡推廣新的遺產。 文章 題為“隨著航空航天公司為 F-35 噴氣式飛機製造零件，Lunenburg 的手工製作歷史仍在繼續”，這意味著在 Lunenburg 製造噴氣式飛機零件與造船的偉大海事傳統息息相關。

拉斯金興高采烈地報導了他對盧嫩堡航空航天公司 Stelia 的訪問，他推測當地手工製作的零件將很快在 RCAF 戰鬥機中展示，並且“......由盧嫩堡當地居民製造，以幫助製造他們性能最高的車輛之一。一代”將再次使我們成為歷史的一部分。

高性能飛行器——Bluenose，如此巧妙地設計和建造，可以在順風時全帆加速，可以與一個由 88 架 F35 戰鬥機組成的中隊相提並論，這種說法是站不住腳的。 高科技殺戮機器沒有絲毫娛樂目的或可持續性 - 用於發射熱核武器，同時確保如此大量、致命的碳排放，以至於氣候目標在北約的指令下落空。 兩者的比較只是作為媒體旋轉的終極例子才成功。

令人遺憾的是，缺乏詳細的歷史來證明預期購買美國洛克希德馬丁噴氣式飛機的合理性。 成本和培訓可能是一個起點。 在漁船上，傳統的學習是靠經驗完成的，知識是傳承下來的。 足智多謀和勇氣是船員的標誌。 安格斯·沃爾特斯上尉在工作中學到了錢，嗯, 在這些海岸上保持Bluenose太稀缺了。 時代變了，當我們考慮軍事預算線時，我們看到它繼續攀升，而相比之下，氣候應急資金則持平。

隨著 19 架 F88 戰鬥機價值 35 億美元的採購合同準備就緒，資金正流入美國軍火工業。 在噴氣式飛機的整個生命週期中，成本至少上升到 77 億美元，但不要指望它。 我們不知道這筆交易有多少主要的 F-35 缺陷，因為五角大樓似乎不願意分享這些信息。 加拿大皇家空軍無法招募足夠多願意駕駛轟炸機的飛行員，更新噴氣式飛機需要徹底改造、數十億美元的飛行員培訓計劃。

船舶和噴氣機——不同的歷史，不同的未來。 讓我們不要忽視洛克希德馬丁公司的歷史。 29 年 6 月 1945 日，負責在日本廣島投下第一顆原子彈的 B-XNUMX 轟炸機 Enola Gay 在內布拉斯加州的 GL Martin 公司製造，後來成為洛克希德馬丁公司。 我們真的想繼續作為這一遺產的一部分嗎？

用於打開和關閉 F35 轟炸機武器艙門的墊片是在盧嫩堡手工製作的。 當 RCAF F35 炸彈瞄準並襲擊平民時，他們會自豪地仰望天空，慶祝製作墊片的本土獨創性？ 讓我們手工製定外交解決方案，並調用解決衝突的機智，是的，將建立和平作為這片土地的傳統。