Bởi Bianca Mugyenyi, đám đông, Tháng Tư 8, 2021
Cuối tuần này, 100 người trên khắp đất nước sẽ tham gia Không có Máy bay phản lực Liên quânNhanh chóng và cảnh giác để phản đối kế hoạch mua 88 máy bay chiến đấu mới của Canada. Các Nhanh chóng để dừng máy bay phản lực cũng sẽ vinh danh những người đã thiệt mạng bởi máy bay chiến đấu của Canada.
Trong những tháng tới, chính phủ liên bang dự kiến sẽ đưa ra đánh giá ban đầu về các đề xuất cho máy bay chiến đấu mới. Các đối thủ cạnh tranh là Gripen của Saab, Super Hornet của Boeing và F-35 của Lockheed Martin.
Câu hỏi máy bay chiến đấu đã tiêu tốn rất nhiều năng lượng của chính phủ liên bang. Trong lời khai trước Ủy ban Thường vụ Hạ viện về Quốc phòng hôm thứ Ba, cựu thư ký Hội đồng Cơ mật Michael Wernick đề nghị việc mua máy bay chiến đấu mới là một trong những vấn đề “khiến chúng tôi mất tập trung” trước những cáo buộc về hành vi sai trái tình dục của cựu tổng tham mưu trưởng quốc phòng Jonathan Vance.
Chính phủ liên bang cho biết họ có kế hoạch chi khoảng 19 tỷ đô la cho các máy bay phản lực mới. Nhưng đó chỉ là giá nhãn dán. Tùy thuộc vào máy bay được chọn, chi phí thực sự có thể gấp bốn lần số tiền đó. Theo một báo cáo gần đây do Liên minh Máy bay Không chiến đấu công bố, chi phí vòng đời - từ mua lại đến bảo trì cho đến xử lý máy bay - ước tính vào khoảng 77 tỷ USD.
Những nguồn lực đó sẽ được đầu tư tốt hơn cho các công việc phục hồi và Thỏa thuận Mới Xanh. Các quỹ dành cho máy bay chiến đấu cũng có thể khắc phục cuộc khủng hoảng nước của các quốc gia thứ nhất và đảm bảo nước uống lành mạnh cho mọi khu dự trữ. Và nó là đủ tiền để xây dựng hàng chục nghìn đơn vị nhà ở xã hội hoặc nhiều tuyến đường sắt nhẹ ở các thành phố khác nhau.
Nhưng nó không chỉ đơn giản là vấn đề lãng phí tài chính. Canada đang trên đà phát thải nhiều khí nhà kính hơn (KNK) so với thỏa thuận Paris 2015. Tuy nhiên, chúng ta biết máy bay chiến đấu sử dụng một lượng nhiên liệu đáng kinh ngạc. Sau Vụ đánh bom kéo dài sáu tháng vào Libya năm 2011, Không quân Hoàng gia Canada tiết lộ rằng nửa tá máy bay phản lực của nó tiêu thụ 8.5 triệu lít nhiên liệu. Hơn nữa, khí thải carbon ở độ cao lớn hơn có tác động làm ấm lên nhiều hơn, với các “đầu ra” bay khác bao gồm oxit nitơ, hơi nước và bồ hóng, tạo ra các tác động khí hậu bổ sung.
Với nồng độ carbon dioxide trong khí quyển đi qua Phần 420 trên một triệu lần đầu tiên vào cuối tuần trước, đó là thời điểm vô lý để mua máy bay chiến đấu sử dụng nhiều carbon.
Bộ Quốc phòng cho đến nay là phát thải khí nhà kính lớn nhất trong chính phủ liên bang. Tuy nhiên, đáng kinh ngạc là lượng khí thải của các lực lượng vũ trang được miễn trừ khỏi các mục tiêu cắt giảm quốc gia.
Ngoài việc đảm bảo chúng ta không thể đạt được các mục tiêu về khí hậu, máy bay chiến đấu không cần thiết để bảo vệ người dân Canada. Chúng phần lớn vô dụng trong việc đối phó với đại dịch toàn cầu hoặc một cuộc tấn công kiểu 9/11, ứng phó với thiên tai, cứu trợ nhân đạo quốc tế hoặc trong các hoạt động gìn giữ hòa bình. Đây là những vũ khí tấn công được thiết kế để nâng cao khả năng của không quân khi tham gia các chiến dịch với Mỹ và NATO.
Chiến dịch của cái chết và sự hủy diệt
Trong vài thập kỷ qua, máy bay chiến đấu của Canada đã đóng một vai trò quan trọng trong các cuộc ném bom do Mỹ dẫn đầu ở Iraq (1991), Serbia (1999), Libya (2011) cũng như ở Syria và Iraq (2014-2016).
Vụ đánh bom kéo dài 78 ngày ở Nam Tư cũ vi phạm luật quốc tế với tư cách là Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc và chính phủ Serbia phê duyệt nó. Điều tương tự cũng có thể xảy ra đối với vụ đánh bom gần đây hơn ở Syria. Năm 2011, Hội đồng Bảo an phê duyệt vùng cấm bay để bảo vệ thường dân Libya, nhưng vụ ném bom của NATO đã vượt xa sự cho phép của Liên hợp quốc.
Một động lực tương tự đã xảy ra với Iraq vào đầu những năm 90. Trong cuộc chiến đó, máy bay chiến đấu của Canada đã tham gia vào cái gọi là "Bắn bong bóng Thổ Nhĩ Kỳ". phá hủy của Iraq hơn hàng trăm tàu hải quân và cuộc ném bom của liên quân đã phá hủy nhiều cơ sở hạ tầng dân sự của Iraq. Sản xuất điện của đất nước phần lớn đã bị phá bỏ như các đập lớn, nhà máy xử lý nước thải, thiết bị viễn thông, cơ sở cảng và nhà máy lọc dầu. XNUMX nghìn quân Iraq và hàng nghìn dân thường đã bị giết.
Tại Serbia, hàng trăm người thiệt mạng trong cuộc ném bom năm 1999 của NATO và hàng trăm nghìn người phải di dời. Các cuộc ném bom của NATO "Để phá hủy các khu công nghiệp và cơ sở hạ tầng gây ra các chất nguy hiểm gây ô nhiễm không khí, nước và đất." Việc cố ý phá hủy các nhà máy hóa chất đã gây ra thiệt hại môi trường đáng kể.
Tại Libya, các máy bay chiến đấu của NATO đã làm hư hại nghiêm trọng hệ thống tầng chứa nước trên sông Great Manmade. Tấn công vào nguồn nước của 70% dân số có khả năng là tội ác chiến tranh. Kể từ sau cuộc chiến tranh năm 2011, hàng triệu người Libya đã phải đối mặt với cuộc khủng hoảng nước. Trong sáu tháng chiến tranh, liên minh đã giảm 20,000 bom trên gần 6,000 mục tiêu, bao gồm hơn 400 tòa nhà chính phủ hoặc trung tâm chỉ huy. Hàng chục, có lẽ hàng trăm, thường dân đã thiệt mạng trong các cuộc đình công.
Một tháng mười Thăm dò ý kiến về nano tiết lộ rằng các chiến dịch ném bom là một cách sử dụng không phổ biến của quân đội. Khi những người được hỏi được hỏi "hỗ trợ như thế nào, nếu có, bạn có phải là người trong số các loại nhiệm vụ quốc tế sau đây của lực lượng Canada không", các cuộc không kích là phương án ít phổ biến nhất trong số tám phương án được cung cấp.
Bảy mươi bảy phần trăm ủng hộ “tham gia cứu trợ thiên tai ở nước ngoài” và 74 phần trăm ủng hộ “các sứ mệnh gìn giữ hòa bình của Liên hợp quốc”, trong khi chỉ 28% trong số những người được hỏi ủng hộ việc “có Không quân Canada tham gia các cuộc không kích”. Ngoài ra, việc sử dụng quân đội để hỗ trợ NATO và các sứ mệnh do đồng minh dẫn đầu là ưu tiên thấp đối với những người được thăm dò ý kiến.
Trả lời cho câu hỏi, "Theo bạn, đâu là vai trò thích hợp nhất đối với Lực lượng Vũ trang Canada?" 6.9% trong số những người được hỏi cho biết, “ủng hộ các sứ mệnh / đồng minh của NATO” trong khi 39.8% chọn “gìn giữ hòa bình” và 34.5% chọn “bảo vệ Canada”. Tuy nhiên, việc chi 77 tỷ USD cho các máy bay chiến đấu tiên tiến chỉ có ý nghĩa trong bối cảnh các kế hoạch tham chiến trong các cuộc chiến tương lai của Mỹ và NATO.
Nếu chính phủ Canada thực sự nghiêm túc trong việc bảo vệ sự sống trên Trái đất, họ sẽ không mua 88 máy bay chiến đấu mới không cần thiết, hủy diệt khí hậu và nguy hiểm.
Bianca Mugyenyi là giám đốc của Viện Chính sách Đối ngoại Canada.
