Bàn tay đẫm máu của mối quan hệ giữa Canada và Israel trong Chiến tranh bằng máy bay không người lái

bởi Matthew Behrens, đám đôngTháng 28, 2021

Trong một trong những cảnh đau đớn nhất từ ​​nhiều thập kỷ Israel tấn công Gaza, bốn đứa trẻ đang chơi trên bãi biển đã bị bị giết vào năm 2014 bởi một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Israel. Tháng XNUMX năm ngoái, Canada lặng lẽ đã mua từ nhà sản xuất chiến tranh Elbit Systems của Israel, một phiên bản máy bay không người lái thế hệ tiếp theo trị giá 36 triệu đô la liên quan đến vụ giết người khét tiếng đó.

Máy bay không người lái Hermes 900 mà Canada đang mua là phiên bản lớn hơn và tiên tiến hơn của Hermes 450, một máy bay không người lái giám sát và tấn công trên không đã được quân đội Israel sử dụng để cố tình nhắm mục tiêu dân thường ở Gaza trong cuộc tấn công dữ dội năm 2008-2009 của Israel, theo Human Rights Watch. Những chiếc máy bay không người lái như vậy của Israel đã được sử dụng liên tục trên Gaza, cả để khảo sát những người bên dưới và sau đó ném bom họ kể từ đó.

Ngày càng có nhiều sự tập trung vào mối quan hệ ngày càng tăng của Canada với ngành công nghiệp chiến đấu bằng máy bay không người lái của Israel trong tháng qua, vì quân đội Israel - đứng thứ 20 trong Chỉ số hỏa lực toàn cầu và sở hữu ít nhất 90 vũ khí hạt nhân - Gaza nghiền thành bột với 11 ngày không ngừng cuộc bắn phá khủng bố nhắm mục tiêu đến các cơ sở y tế, trường học, đường xá, khu phức hợp nhà ở và hệ thống điện.

Máy bay không người lái Hermes của Elbit Systems mà Canada mua được quảng cáo rộng rãi là "đã được chứng minh khả năng chiến đấu" chống lại người dân Palestine ở Gaza vào năm 2014, khi 37% thương vong của người Palestine có liên quan đến các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái. Vào thời điểm đó, Tổ chức Ân xá Quốc tế lên án Lực lượng Israel vì tội ác chiến tranh trong cuộc tấn công quân sự lần thứ ba của họ chống lại Gaza trong vòng chưa đầy sáu năm. Tổ chức Ân xá cũng kêu gọi Hamas vì các hoạt động mà họ cho rằng có liên quan đến tội ác chiến tranh.

Người Palestine từ lâu đã trở thành mục tiêu của con người trong các vụ thử nghiệm gây chết người đối với thiết bị chiến tranh của Israel. Là trưởng bộ phận “công nghệ và hậu cần” của quân đội Israel, Avner Benzaken nói với Der Spiegel ngay sau vụ sát hại 2,100 người Palestine vào năm 2014:

“Nếu tôi phát triển một sản phẩm và muốn thử nghiệm nó trên thực địa, tôi chỉ phải đi 10 hoặc XNUMX km từ cơ sở của tôi và tôi có thể nhìn và xem những gì đang xảy ra với thiết bị. Tôi nhận được phản hồi, vì vậy nó giúp quá trình phát triển nhanh hơn và hiệu quả hơn nhiều ”.

Người Canada vì Công lý và Hòa bình ở Trung Đông đã thúc giục Bộ trưởng Giao thông vận tải và Nghị sĩ Tự do Omar Alghabra hủy hợp đồng với máy bay không người lái Elbit, yêu cầu biết tại sao Canada lại làm giàu cho lợi nhuận của một công ty rõ ràng đồng lõa trong vụ giết người Palestine và tàn phá Gaza.

Elbit Systems là một trong những nhà sản xuất chiến tranh lớn nhất của Israel, nhưng tài sản tài chính của nó gần đây kém hấp dẫn, với Giám đốc điều hành Bezhalel Machlis than vãn thực tế là "Elbit vẫn đang phải chịu đựng đại dịch COVID-19 vì không có triển lãm hàng không nào để giới thiệu thiết bị của nó."

Tuy nhiên, bảng cân đối kế toán có thể sẽ được cải thiện, với màn trình diễn gần đây nhất về hỏa lực của họ trong hành động chống lại người dân Gaza. Thật, Tạp chí Forbes is đã kiểm tra vai trò của các hệ thống vũ khí mới trong cuộc tấn công khi các nhà đầu tư tìm kiếm vụ đặt cược tốt tiếp theo để trục lợi trong chiến tranh; ước tính ban đầu cho thấy sự gia tăng từ 50 đến 100% các cuộc bắn phá của Israel trong cuộc tàn sát năm 2014.

Kiểm soát biên giới của Elbit

Giống như nhiều ngành công nghiệp chiến tranh, Elbit cũng chuyên về giám sát và “an ninh biên giới”, với hợp đồng trị giá 171 triệu đô la để cung cấp cho các quan chức Hoa Kỳ thiết bị ngăn chặn người tị nạn qua biên giới với Mexico, và một hợp đồng bài ngoại Pháo đài châu Âu trị giá 68 triệu đô la để ngăn người tị nạn vượt Địa Trung Hải.

Về mặt quan trọng, Elbit cung cấp cơ sở hạ tầng kỹ thuật để giám sát bức tường biên giới của Israel. Năm 2004, Tòa án Công lý Quốc tế tìm thấy Bức tường là bất hợp pháp, kêu gọi phá bỏ nó, và những người Palestine có nhà cửa và cơ sở kinh doanh bị trộm vì họ nằm trong con đường của bức tường sẽ được bồi thường thích đáng. Tất nhiên, bức tường vẫn đứng vững.

Trong khi chính phủ Trudeau tự coi mình là ngọn hải đăng tôn trọng luật pháp quốc tế và nhân quyền, thì việc mua máy bay không người lái của Elbit chắc chắn không phải là một cái nhìn tốt. Cũng không phải thực tế là vào năm 2019, Israel là quốc gia hàng đầu không phải Hoa Kỳ nhận được giấy phép xuất khẩu vũ khí từ Global Affairs Canada, với 401 phê duyệt trong lĩnh vực công nghệ quân sự với tổng trị giá gần 13.7 triệu USD.

Kể từ khi Trudeau được bầu vào năm 2015, hơn $ 57 triệu trong chiến tranh xuất khẩu của Canada đã được giao cho Israel, bao gồm 16 triệu đô la thành phần bom. Năm 2011, Ủy ban quốc gia về tẩy chay, thoái vốn, trừng phạt người Palestine gọi cho một lệnh cấm vận vũ khí đối với Israel tương tự như lệnh cấm vận chống lại chủ nghĩa phân biệt chủng tộc ở Nam Phi.

Có lẽ để khử mùi hôi thối của tội ác chiến tranh của máy bay không người lái, việc mua vũ khí Elbit vào tháng XNUMX năm ngoái của Canada được đưa ra nhằm nêu bật mối quan tâm nhân đạo, các nền kinh tế xanh, và có lẽ mệt mỏi nhất là tôn trọng chủ quyền của người bản địa. Anita Anand, bộ trưởng dịch vụ công và mua sắm, và sau đó là bộ trưởng giao thông Marc Garneau công bố thỏa thuận như một cơ hội để “giữ an toàn cho các vùng biển của Canada và giám sát ô nhiễm.”

Như thể điều này là chưa đủ cao quý, bản phát hành cũng chỉ ra rằng trước khi mua, "Vận tải Canada đã tham gia với các nhóm bản địa ở phía Bắc của Canada", mặc dù nó không rõ ràng (do Canada hoàn toàn không tham gia hoàn toàn với nguyên tắc miễn phí , sự đồng ý trước và đã được thông báo) ai là người đã nhận được tin nhắn điện thoại nói rằng Canada sẽ điều khiển máy bay không người lái qua các vùng đất và vùng biển bị đánh cắp. Chắc chắn có một sự thật trớ trêu là một quốc gia thuộc địa của người định cư đang mua máy bay không người lái để giám sát các vùng đất và nước bị đánh cắp từ một quốc gia thuộc địa của người định cư khác sử dụng máy bay không người lái tương tự để theo dõi và đánh bom những người bị giam cầm mà đất và nước cũng bị đánh cắp.

Hủy mua máy bay không người lái

Sự im lặng của Bộ trưởng Alghabra về vấn đề này không có gì đáng ngạc nhiên, với sự đồng ý rõ ràng của ông trong việc chấp nhận 15 tỷ đô la của Canada thỏa thuận vũ khí cho Ả Rập Xê-út và từ chối tham gia cùng 24 nghị sĩ và nghị sĩ Đảng Tự do và NDP cùng gọi là về việc Canada áp đặt các biện pháp trừng phạt đối với Israel trong một bức thư đáng chú ý ngày 20/11 gửi cho Trudeau. Thật vậy, trong suốt XNUMX ngày bị Israel ném bom, Alghabra chỉ giới hạn nguồn cấp dữ liệu Twitter của mình trong các tuyên bố về áo phao, an toàn đường sắt và cổ vũ anodyne về số lượng vắc xin đại dịch.

Trong khi nghị sĩ tự hào về mình cung cấp "Các yếu tố tạo nên tiếng nói mạnh mẽ về cả các vấn đề địa phương và quốc gia" bị che giấu, chắc hẳn ngày càng khó để Alghabra phớt lờ thực tế rằng hơn 10,000 người có đã gửi email cho anh ấy phản đối việc mua máy bay không người lái.

Có thể chỉ là vấn đề thời gian trước khi Ottawa buộc phải đáp trả. Áp lực từ dư luận đã đóng một vai trò quan trọng trong việc chuyển hướng và thoái vốn khỏi Elbit Systems trong hơn một thập kỷ qua. Năm 2009, Quỹ hưu trí Na Uy nói có cổ phần trong Hệ thống Elbit “tạo thành rủi ro không thể chấp nhận được góp phần vào việc vi phạm nghiêm trọng các chuẩn mực đạo đức cơ bản do sự tham gia của công ty vào việc Israel xây dựng hàng rào ngăn cách trên lãnh thổ bị chiếm đóng” ở Bờ Tây. Sau đó, bộ trưởng tài chính Na Uy Kristin Halvorsen tuyên bố, "Chúng tôi không muốn tài trợ cho các công ty đóng góp trực tiếp vào việc vi phạm luật nhân đạo quốc tế."

Cuối năm 2018, ngân hàng khổng lồ toàn cầu HSBC xác nhận rằng nó đã thoái vốn hoàn toàn khỏi Elbit Systems sau một năm vận động. Điều này theo sau một thoái vốn tương tự từ Barclays và AXA Investment Managers, vốn phản đối việc công ty sản xuất bom chùm và phốt pho trắng, đồng thời rút một phần đáng kể cổ phần của công ty ra ngoài. Vào tháng 2021 năm XNUMX, Quỹ hưu trí East Sussex cũng đã tự thoái vốn.

Trong khi đó, một kiến nghị để EU ngừng mua hoặc cho thuê máy bay không người lái của Israel tiếp tục phát triển; Các nhà tổ chức Úc cũng đang cố gắng chấm dứt một chính phủ quan hệ đối tác với Hệ thống Elbit; và các nhà hoạt động vì quyền của người di cư ở Hoa Kỳ cũng đối lập vai trò của các công ty như Elbit trong quá trình quân sự hóa biên giới.

Mạng lưới đoàn kết Palestine Aotearoa báo cáo rằng mặc dù New Zealand Superfund đã thoái cổ phần của Elbit vào năm 2012, quân đội vẫn tiếp tục mua vật tư chiến tranh từ công ty Israel. Đáng chú ý, quân đội Úc đã quyết định theo cách không có nguyên tắc nhất để chấm dứt việc sử dụng hệ thống quản lý chiến đấu do Elbit sản xuất đơn giản vì họ cảm thấy công ty đang tính phí quá nhiều.

Hành động trực tiếp tại các công ty con của Elbit từ lâu đã trở thành trọng tâm của các nhà vận động ở Vương quốc Anh, những người đóng cửa trong một ngày tại một nhà máy Elbit của Vương quốc Anh vào đầu tháng này, một phần của chiến dịch đoàn kết kéo dài nhiều năm với người dân Gaza. Các thành viên của Hành động Palestine có trụ sở tại Vương quốc Anh đã tạt sơn đỏ biểu thị vết máu vào công ty con của Elbit tại Vương quốc Anh cũng là bị bắt đầu năm nay theo luật chống khủng bố của Vương quốc Anh, với các cuộc đột kích được tiến hành vào nhà của những người bị bắt.

Các hành động đã hiệu quả đến mức cựu Bộ trưởng Chiến lược Israel Orit Farkash-Hacohen báo cáo nói với Bộ trưởng Ngoại giao Anh Dominic Raab rằng bà lo ngại về việc liệu các công ty Israel như Elbit có thể tiếp tục kinh doanh ở Anh hay không nếu họ phải chịu sự phản kháng bất bạo động này.

Ngành công nghiệp máy bay không người lái nhuốm máu của chính Canada

Nếu Bộ trưởng Alghabra phát hiện ra điểm mấu chốt và hủy bỏ hợp đồng với Elbit của Israel, chắc chắn ông sẽ cố gắng biến nó thành một thông báo "tin tốt cho ngành công nghiệp Canada" vì có rất nhiều công ty ở quốc gia này đã thích kinh doanh chiến tranh bằng máy bay không người lái rầm rộ.

Trong khi công ty con của Elbit tại Canada, GeoSpectrum Technologies, chắc chắn làm việc trên các thành phần chiến tranh bằng máy bay không người lái từ các văn phòng của họ ở Dartmouth, Nova Scotia, thì nhà lãnh đạo lâu năm của gói tác chiến máy bay không người lái của Canada là Burlington, L-3 Wescam của Ontario (có các sản phẩm máy bay không người lái thường xuyên dính líu đến hoa hồng về tội ác chiến tranh, như được ghi lại bởi Những ngôi nhà không có bom và gần đây hơn, bởi Ploughhares dự án).

Đồng thời, L-3 Wescam cũng là nhân tố quan trọng trong nỗ lực chung giữa Canada và Israel ít được biết đến nhằm gặt hái phần thưởng lên tới 5 tỷ USD trong kế hoạch mua máy bay không người lái có vũ trang cho bộ chiến tranh của Canada. “Đội Artemis”Là sự hợp tác giữa L3 MAS (một công ty con Mirabel của L3Harris Technologies, công ty cũng sở hữu nhà sản xuất thiết bị nhắm mục tiêu bay không người lái L-3 Wescam) và Israel Aerospace Industries.

Họ đang đề xuất cái mà họ gọi là phiên bản Canada của máy bay không người lái Heron TP của Israel. Heron được sử dụng đáng kể trong thời gian Diễn Viên chống lại Gaza trong năm 2008–2009, một nhóm tội phạm chiến tranh khác dẫn đến việc giết hại hơn 1,400 người Palestine. Canada sau đó cho thuê máy bay không người lái "đã được chứng minh khả năng chiến đấu" để sử dụng ở Afghanistan vào năm 2009.

Theo một hồ sơ về các máy bay không người lái được đề xuất trong Đánh giá Quốc phòng Canada, Lực lượng chiếm đóng của Canada ở Afghanistan rất nhiệt tình với máy bay không người lái, với MGen (Ret'd) Charles “Duff” Sullivan nói: “Việc Canada sử dụng Heron trong nhà hát đã cung cấp kinh nghiệm và bài học quý giá,” và MGen (Ret'd) Christian Drouin hoan nghênh "Heron [là] một tài sản quan trọng trong kho vũ khí của tôi."

Những chiếc máy bay không người lái như vậy được gọi là khả năng chịu đựng lâu ở độ cao trung bình (MALE), nhưng một người khác trong vô số tiềm thức gật đầu với thực tế rằng hầu hết các tướng lĩnh đều phải hứng chịu những cơn ghen dữ dội với tên lửa và mọi thứ trong quân đội đều có cái tên phản ánh sự mong manh sâu sắc của nam giới.

Đề xuất của Đội Canada-Israel Artemis dự kiến ​​sử dụng động cơ Pratt & Whitney Turbo-Prop PT1,200 công suất 6 mã lực do Canada sản xuất và dự kiến ​​bay hơn 36 giờ ở độ cao 45,000 feet. Nó cũng hứa hẹn “khả năng tương tác” với các lực lượng quân sự khác, với khả năng “tách biệt” ở những nơi cần “hệ thống bay khỏi hệ thống tình báo và vũ khí”.

Cho rằng máy bay không người lái sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc do thám, Đội Artemis hứa rằng việc thu thập thông tin tình báo của họ sẽ chỉ được chia sẻ cho Liên minh Five Eyes (Canada, Mỹ, Anh, New Zealand và Úc).

Đề xuất máy bay không người lái của Canada đã được chứng minh sứ mệnh của Israel

Trong khi Canada kêu ca về việc sử dụng máy bay không người lái cho các mục đích dân sự, máy bay không người lái này được chuẩn bị với "giá treo BRU tiêu chuẩn của NATO có khả năng chứa nhiều trọng tải", một cách gọi tắt của giá đỡ có thể chứa tới 2,200 pound bom.

Rất quan trọng đối với vai trò thử nghiệm của Israel đối với người Palestine, Đánh giá Quốc phòng Canada đảm bảo với người mua tiềm năng rằng “nền tảng Artemis 'Heron TP đã được chứng minh sứ mệnh. Không quân Israel (IAF) đã bay Heron TP UAV trong hàng chục nghìn giờ kể từ năm 2010 và nó đã được vận hành rộng rãi trong các điều kiện chiến đấu ”. Nó tiện lợi loại bỏ tên của những người Palestine đã từng là mục tiêu của các nhiệm vụ của nó.

Như thể sự đảm bảo đó là không đủ, Giám đốc điều hành Moshe Levi của Israel Aerospace Industries lưu ý:

“Đội Artemis cung cấp cho Canada một [máy bay không người lái] trưởng thành, ít rủi ro có chứa công nghệ hiện đại; được xây dựng dựa trên di sản và kinh nghiệm hoạt động của tất cả khách hàng của Heron TP, bao gồm cả [Không quân Israel]. ”

Các thành viên của Nhóm Artemis cũng lưu ý rằng, ngoài vỏ bọc quan hệ công chúng dân sự của các máy bay không người lái được sử dụng để phát hiện cháy rừng, chúng cũng sẽ giúp quân đội Canada “tăng cường an ninh tại các hội nghị thượng đỉnh quốc tế và các sự kiện an ninh đặc biệt khác, đồng thời hỗ trợ thực thi pháp luật hoạt động theo yêu cầu. ”

Nói cách khác, các máy bay không người lái bay qua các cuộc biểu tình Black Lives Matter ở Mỹ vào mùa hè năm ngoái sẽ được triển khai tương tự chống lại bất đồng chính kiến ​​ở vùng đất được gọi là Canada, và chắc chắn chứng minh cực kỳ có giá trị ở những địa điểm “hẻo lánh” hơn, nơi những người bảo vệ đất và nước bản địa. cố gắng ngăn chặn các cuộc xâm lược thêm vào các lãnh thổ có chủ quyền của họ.

Nếu Đội Artemis thắng thầu, các máy bay không người lái sẽ được MAS lắp ráp tại cơ sở Mirabel của họ, nơi đã hoạt động trong ba thập kỷ để đảm bảo máy bay ném bom CF-18 của Canada ở trong tình trạng đúc và thực hiện nhiệm vụ thả bom.

Là CTV báo cáo Vào đầu tháng này, Canada sẽ tìm kiếm các đấu thầu chính thức cho chiến tranh bằng máy bay không người lái vào mùa thu này, với kế hoạch thành lập một trung tâm huấn luyện tác chiến bằng máy bay không người lái ở Ottawa. Có rất ít cuộc thảo luận công khai về đề xuất, điều này có thể chứng kiến ​​Canada trở thành một người chơi trong câu lạc bộ ngày càng tăng của các quốc gia sử dụng máy bay không người lái để tham gia vào các vụ ám sát có mục tiêu, cung cấp tên lửa Hellfire và cung cấp giám sát các khu vực biên giới, cùng các nhiệm vụ khác.

CTV nói thêm:

“Chính phủ và quân đội nói rằng máy bay không người lái sẽ được sử dụng để giám sát và thu thập thông tin tình báo cũng như thực hiện các cuộc tấn công chính xác từ trên không vào lực lượng đối phương ở những nơi đã được chấp thuận sử dụng vũ lực. Chính phủ cũng đã nói rất ít xung quanh các kịch bản mà vũ lực có thể được sử dụng, bao gồm cả việc liệu chúng có thể được sử dụng để ám sát hay không. Các quan chức đã gợi ý rằng chúng sẽ được sử dụng theo cách tương tự như các loại vũ khí thông thường như máy bay chiến đấu và pháo binh ”.

Không sử dụng máy bay không người lái quân sự, giai đoạn

Giữ im lặng trong thời điểm này là sự phản bội của những người mà sự đổ máu được tạo ra bởi những chiếc máy bay không người lái này, phần lớn trong số họ sống ở Gaza và phần lớn là trẻ em. Tuần trước, Tổng thư ký Liên hợp quốc António Guterres tuyên bố: “Nếu có một địa ngục trên trái đất, đó là cuộc sống của trẻ em ở Gaza.”

Guterres cũng:

“[P] đã gợi ra một bức tranh tồi tệ về cơ sở hạ tầng dân sự bị hư hại ở Gaza, các giao lộ bị đóng cửa, tình trạng thiếu điện ảnh hưởng đến nguồn cung cấp nước, hàng trăm tòa nhà và nhà cửa bị phá hủy, bệnh viện suy yếu và hàng nghìn người Palestine mất nhà cửa. 'Chiến sự đã ... buộc hơn 50,000 người phải rời bỏ nhà cửa và tìm nơi trú ẩn tại UNRWA (cơ quan cứu trợ người tị nạn Palestine) của UNRWA (cơ quan cứu trợ người tị nạn Palestine), trường học, nhà thờ Hồi giáo và những nơi khác ít được tiếp cận với nước, thực phẩm, vệ sinh hoặc các dịch vụ y tế. "

Khi người dân ở Gaza cảnh giác về lệnh ngừng bắn mới nhất và lo lắng về đợt tấn công tiếp theo - điều mà quân đội Israel gọi là "cắt cỏ" - người dân nước này có thể yêu cầu chấm dứt mọi hoạt động xuất khẩu vũ khí của Canada sang Israel, nhấn mạnh về việc hủy bỏ hợp đồng mua máy bay không người lái của Elbit Systems, và ngừng mọi cân nhắc về việc xây dựng lực lượng máy bay không người lái được vũ khí hóa cho quân đội Canada.

Trước ngày hành động quốc gia được tổ chức bởi Homes not Bombs, những người phản đối việc mua máy bay không người lái Elbit của Israel có thể tạo một email với tiện ích công cụ trực tuyến được cung cấp bởi người Canada vì Hòa bình và Công lý ở Trung Đông.

Matthew Behrens là một nhà văn tự do và là người ủng hộ công bằng xã hội, người điều phối mạng lưới hành động trực tiếp phi bạo lực của Homes not Bombs. Ông đã làm việc chặt chẽ với các mục tiêu của hồ sơ “an ninh quốc gia” của Canada và Hoa Kỳ trong nhiều năm.

Ảnh: Matthieu Sontag / Wikimedia Commons. giấy phép CC-BY-SA.