Thông cáo báo chí
Shannonwatch kêu gọi Bộ trưởng Bộ Giao thông, Du lịch và Thể thao Shane Ross giải thích lý do tại sao một chiếc máy bay hoạt động thay mặt cho quân đội Hoa Kỳ được phép bay từ Sân bay Shannon đến Căn cứ Không quân Incirlik ở miền Nam Thổ Nhĩ Kỳ và quay trở lại vào thứ Sáu ngày 30 tháng XNUMXth. Căn cứ không quân gần biên giới Syria được Mỹ sử dụng để tiến hành các cuộc không kích và tấn công bằng máy bay không người lái cũng như cất giữ một phần kho vũ khí hạt nhân của mình. Do đó, bất kỳ sự tham gia nào vào việc vận chuyển hàng hóa quân sự hoặc hành khách đến Incirlik đều vi phạm tính trung lập của Ireland.
Chiếc máy bay Boeing 737 của Miami Air International đã đến Shannon vào thứ Sáu at 1pm, và cất cánh ít hơn 2 giờ sau. Nó đã trải qua một khoảng thời gian tương tự tại căn cứ không quân quân sự ở Thổ Nhĩ Kỳ trước khi quay trở lại Shannon vào lúc 4am sáng hôm sau.
“Với tư cách là Bộ trưởng chịu trách nhiệm cấp giấy phép mang vũ khí và đạn dược qua các sân bay Ireland, Bộ trưởng Ross có thông tin về những gì có trên máy bay Miami Air không?” John Lannon của Shannonwatch hỏi. “Trước đây, ông ấy đã bày tỏ lo ngại về sự thiếu trung lập của Ireland, vậy tại sao ông ấy lại cho phép một chiếc máy bay bay đến và đi từ một căn cứ không quân lớn của NATO như Incirlik hạ cánh tại Shannon, có lẽ là để tiếp nhiên liệu?”
“Nếu máy bay của Miami Air có vũ khí hoặc hàng hóa nguy hiểm khác trên máy bay thì lẽ ra nó không được phép đậu ở nhà ga, nơi nó gây ra rủi ro an toàn cho những người sử dụng sân bay và các công nhân.” thêm John Lannon.
Edward Horgan của Shannonwatch, người có mặt tại sân bay khi máy bay đến, cho biết: “Sự hiện diện của chiếc máy bay này tại Shannon cũng đặt ra câu hỏi cho các Bộ trưởng Bộ Tư pháp và Ngoại giao”. “Ngay trước khi máy bay hạ cánh, một chiếc xe tuần tra của Garda đã tiến vào khu vực trên không của sân bay với đèn xanh nhấp nháy. Chính quyền đã được cảnh báo rõ ràng về sự xuất hiện của một chiếc máy bay cần được bảo vệ đặc biệt. Tại sao điều này lại cần thiết và ai đã ủy quyền bảo vệ tàu sân bay quân sự Mỹ?”
Hơn hai triệu rưỡi lính Mỹ và vũ khí của họ đã đi qua Sân bay Shannon trong 15 năm qua trên các máy bay quân sự và thuê bao. Hầu hết trong số này hiện đang di chuyển trên các máy bay của Omni Air International. Ngoài ra, còn có các chuyến bay thường xuyên của Không quân và Hải quân Hoa Kỳ hạ cánh tại sân bay.
Horgan cho biết: “Năm 2003, Tòa án Tối cao đã ra phán quyết rằng một số lượng lớn quân đội Hoa Kỳ và vật liệu chiến tranh đi qua Shannon đã vi phạm Công ước La Hay về tính trung lập”. “Tuy nhiên, các chính phủ Ireland liên tiếp vẫn tiếp tục cho phép họ sử dụng nó làm căn cứ hoạt động tiền phương cho các cuộc xâm lược, chiếm đóng và các chiến dịch quân sự trên khắp Trung Đông. Bộ trưởng Ross hiện đang tiếp tục từ bỏ trắng trợn tính trung lập của chúng ta.”
“Khi nói về quan điểm của Hội đồng Châu Âu đối với NATO ngày hôm qua, Taoiseach Enda Kenny đã đề cập đến các trường hợp pháp lý áp dụng ở các quốc gia như Ireland để bảo vệ chủ quyền trung lập của chúng ta. Tuy nhiên, hành động mạnh hơn lời nói và hành động của Chính phủ của ông trong việc cho phép quân đội Hoa Kỳ sử dụng sân bay Shannon đã tạo ra sự nhạo báng đối với chủ quyền trung lập của Ireland”.
“Các cuộc đổ bộ của quân đội Mỹ cũng làm tăng nguy cơ xảy ra một cuộc tấn công khủng bố, có thể gây hậu quả thảm khốc cho sân bay hoặc thậm chí cho Dublin. Chỉ riêng điều này thôi đã là lý do thuyết phục để kết thúc chúng”, ông Horgan nói thêm.
Ngày 29th, một ngày trước khi máy bay của Miami Air hạ cánh xuống Shannon, một chiếc RAF Hercules C130J của Anh cũng được Shannonwatch ghi lại ở đó. Máy bay đã cất cánh từ căn cứ RAF Brize Norton bên ngoài London trước đó không lâu.
Khi cả hai máy bay đều ở sân bay, Shannonwatch đã liên lạc với Gardaí để yêu cầu họ điều tra xem chúng có mang theo vũ khí hay không. Theo như họ biết, không có cuộc điều tra nào được thực hiện.
website: www.shannonwatch.org
