Bất chấp các cuộc thăm dò thuận lợi, chiến dịch chống lại việc mua máy bay chiến sẽ không dễ dàng

Bởi Yves Engler, ngày 24 tháng 2020 năm XNUMX

Từ Rabble.ca

Bất chấp các cuộc thăm dò cho thấy hầu hết người Canada không ủng hộ các loại máy bay chiến đấu được sử dụng để giết và phá hủy mọi thứ trên khắp thế giới, chính phủ liên bang dường như quyết tâm chi hàng chục tỷ đô la để mở rộng khả năng đó.

Trong khi có một phong trào ngày càng tăng nhằm ngăn chặn việc mua máy bay chiến đấu của phe Tự do, nó sẽ đòi hỏi sự huy động đáng kể để vượt qua các lực lượng hùng hậu đang tìm kiếm các máy bay chiến đấu mới hiện đại.

Vào cuối tháng 35, Boeing (Super Hornet), Saab (Gripen) và Lockheed Martin (F-88) đã nộp hồ sơ dự thầu sản xuất máy bay chiến đấu cho Không quân Canada. Giá nhãn dán cho 19 máy bay chiến đấu mới là XNUMX tỷ USD. Tuy nhiên, dựa trên một mua sắm tương tự ở Hoa Kỳ, tổng chi phí cho vòng đời của máy bay phản lực có thể gần gấp đôi giá nhãn dán.

Để đối phó với việc chính phủ tiến tới với kế hoạch mua máy bay chiến đấu, một chiến dịch đã diễn ra nhằm phản đối việc chính phủ chi mạnh tay. Đã có hai ngày hành động tại văn phòng của hai chục nghị sĩ chống lại việc mua máy bay chiến đấu, được lên kế hoạch cho năm 2022.

Hàng trăm cá nhân đã gửi email tới tất cả các nghị sĩ về vấn đề này và Viện Chính sách Đối ngoại Canada gần đây và World BEYOND War hội thảo trên web đã chọc thủng sự im lặng của quốc hội về kế hoạch mua máy bay chiến đấu.

Ngày 15 tháng XNUMX “Thách thức việc mua máy bay trị giá 19 tỷ đô la của Canada”Sự kiện bao gồm Nghị sĩ Đảng Xanh và nhà phê bình nước ngoài Paul Manly, nhà phê bình quốc phòng NDP Randall Garrison và Thượng nghị sĩ Marilou McPhedran, cũng như nhà hoạt động Tamara Lorincz và nhà thơ El Jones.

Manly đã lên tiếng trực tiếp phản đối việc mua máy bay chiến đấu và gần đây nâng lên vấn đề trong giai đoạn chất vấn tại Hạ viện (Lãnh đạo đảng Xanh Annamie Paul lặp lại Manly phản đối việc mua hàng gần đây đồi thời gian bình luận).

Về phần mình, McPhedran đề xuất những ưu tiên hợp lý hơn đối với số tiền lớn dành cho việc mua sắm máy bay chiến đấu. Một lưu ý chống người Palestine, Garrison nói. Ông cho biết NDP phản đối việc mua F-35 nhưng sẵn sàng mua một số máy bay ném bom khác tùy thuộc vào các tiêu chí công nghiệp.

Chiến dịch không có máy bay chiến đấu nên lấy lòng từ một cuộc thăm dò gần đây của Nanos. Chiến dịch ném bom ít phổ biến nhất trong số tám lựa chọn được cung cấp cho công chúng khi hỏi “Thật ủng hộ, nếu có, bạn là những người thuộc các loại lực lượng Canada sau đây trong các nhiệm vụ quốc tế.” Chỉ 28% ủng hộ “Có Không quân Canada tham gia các cuộc không kích” trong khi 77% trong số những người được hỏi ủng hộ “Tham gia cứu trợ thiên tai ở nước ngoài” và 74% ủng hộ “Sứ mệnh gìn giữ hòa bình của Liên hợp quốc”.

Máy bay chiến đấu phần lớn vô dụng đối với các thảm họa thiên nhiên, cứu trợ nhân đạo hoặc gìn giữ hòa bình, chứ chưa nói đến một cuộc tấn công kiểu 9/11 hay một đại dịch toàn cầu. Những chiếc máy bay mới hiện đại này được thiết kế để tăng cường khả năng của không quân trong các chiến dịch ném bom hiếu chiến của Mỹ và NATO.

Tuy nhiên, việc sử dụng quân đội để hỗ trợ NATO và các đồng minh cũng là một ưu tiên tương đối thấp của những người được hỏi. Nanos hỏi "Theo ý kiến ​​của bạn, đâu là vai trò thích hợp nhất cho Lực lượng Vũ trang Canada?" 39.8% chọn “Gìn giữ hòa bình” và 34.5% chọn “Bảo vệ Canada”. “Hỗ trợ các sứ mệnh / đồng minh của NATO” nhận được sự ủng hộ của 6.9% trong số những người được thăm dò ý kiến.

Chiến dịch không máy bay chiến đấu sẽ liên kết việc mua máy bay chiến đấu trị giá 19 tỷ USD với lịch sử gần đây của Canada khi tham gia các cuộc ném bom do Mỹ dẫn đầu như Iraq (1991), Serbia (1999), Libya (2011) và Syria / Iraq (2014-2016). Tất cả các chiến dịch ném bom này - ở các mức độ khác nhau - đã vi phạm luật pháp quốc tế và khiến các quốc gia đó trở nên tồi tệ hơn. Rõ ràng nhất, Libya vẫn còn trong chiến tranh XNUMX năm sau đó và bạo lực ở đó tràn xuống phía nam tới Mali và qua phần lớn khu vực Sahel của châu Phi.

Chiến dịch không máy bay chiến đấu cũng đúng khi nêu bật đóng góp của máy bay chiến đấu vào cuộc khủng hoảng khí hậu. Chúng sử dụng nhiều carbon và việc mua một đội xe mới đắt tiền là hoàn toàn trái ngược với cam kết của Canada là đạt mức phát thải ròng bằng không vào năm 2050.

Ví dụ, trong vụ đánh bom Libya năm 2011, máy bay phản lực của Canada bị cháy 14.5 triệu pound nhiên liệu và bom của chúng đã phá hủy môi trường sống tự nhiên. Hầu hết người dân Canada không biết gì về phạm vi hoạt động của lực lượng không quân và sự tàn phá sinh thái của quân đội.

Để đánh dấu Tuần lễ giải trừ quân bị, Nghị sĩ NDP Leah Gazan gần đây hỏi trên Twitter “Bạn có biết rằng theo Chiến lược Quốc phòng và Môi trường của Lực lượng Vũ trang Canada năm 2017, tất cả các hoạt động và hoạt động quân sự đều KHÔNG hoàn thành các mục tiêu giảm phát thải quốc gia !! ??”

DND / CF là đơn vị phát thải khí nhà kính lớn nhất trong chính phủ liên bang. Trong năm 2017, nó đã giải phóng 544 kiloton KNK, 40 phần trăm nhiều hơn Dịch vụ Công Canada, bộ phát thải lớn nhất tiếp theo.

Trong khi các vấn đề cơ bản và các con số thăm dò cho thấy các nhà vận động có đủ khả năng để huy động dư luận chống lại việc mua máy bay chiến đấu trị giá 19 tỷ đô la, vẫn còn một ngọn đồi lớn để leo lên. Quân đội và các ngành liên kết được tổ chức tốt và có ý thức về lợi ích của họ. Lực lượng Canada muốn máy bay phản lực mới và CF / DND có công chúng lớn nhất quan hệ hoạt động trong nước.

Cũng có những tập đoàn hùng mạnh được thiết lập để thu được lợi nhuận đáng kể từ hợp đồng. Hai đối thủ cạnh tranh chính, Lockheed Martin và Boeing, các cơ quan tư vấn tài chính như Viện Các vấn đề Toàn cầu Canada và Hội nghị các Hiệp hội Quốc phòng. Cả ba công ty cũng là thành viên của Hiệp hội Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Canada, hỗ trợ việc mua máy bay chiến đấu.

Boeing và Lockheed quảng cáo rầm rộ trên các ấn phẩm được đọc bởi những người trong cuộc ở Ottawa như iPolitics, Tạp chí Kinh doanh Ottawa và đồi thời gian. Để tạo điều kiện tiếp cận với các quan chức chính phủ, Saab, Lockheed và Boeing duy trì các văn phòng cách Nghị viện vài dãy nhà. Họ tích cực vận động các nghị sĩ và quan chức DND và có thuê các tướng lĩnh không quân đã nghỉ hưu giữ các vị trí điều hành hàng đầu và hợp đồng với các tư lệnh không quân đã nghỉ hưu để vận động hành lang cho họ.

Việc mua lại toàn bộ 88 máy bay chiến đấu sẽ không dễ dàng. Nhưng những người có lương tâm không thể ngồi yên vì những khoản tiền khổng lồ được dành cho một trong những bộ phận tàn phá nhất của quân đội, một trong những thành phần gây tổn hại nhất cho chính phủ của chúng ta.

Để ngăn chặn việc mua máy bay chiến đấu, cần tạo ra một liên minh gồm những người phản đối chiến tranh, quan tâm đến môi trường và bất kỳ ai tin rằng có những cách sử dụng tốt hơn đồng tiền thuế của chúng ta. Chỉ bằng cách huy động số lượng lớn tích cực phản đối việc mua máy bay chiến đấu, chúng ta mới có thể hy vọng chiến thắng sức mạnh của những kẻ trục lợi chiến tranh và bộ máy tuyên truyền của chúng.

Yves Engler là một nhà văn và nhà hoạt động chính trị ở Montreal. Anh ấy là thành viên của World BEYOND Warcủa ban cố vấn.