Біанка Мудьєні, Грабіжник, Квітень 8, 2021
Ці вихідні 100 людей по всій країні візьмуть участь у Відсутня винищувальна коаліціяШвидко і пильно виступає проти запланованого Канадою придбання 88 нових винищувачів. Швидко зупинити струменя також буде вшановувати тих, кого вбили канадські винищувачі.
Найближчими місяцями федеральний уряд опублікує первинну оцінку пропозицій щодо нових винищувачів. Конкурентами є Saab's Gripen, Boeing Super Hornet та Lockheed Martin F-35.
Питання про винищувачі споживало багато енергії у федеральному уряді. На свідчення Постійного комітету з оборони Палати громад у вівторок, колишній секретар Тайної ради Майкл Вернік запропонований придбання нових винищувачів було серед питань, які «змусили нас втратити увагу» на звинуваченнях у сексуальних проступках колишнього начальника штабу оборони генерала Джонатана Ванса.
Федеральний уряд заявляє, що планує витратити близько 19 мільярдів доларів на нові літаки. Але це лише ціна наклейки. Залежно від обраного літака, справжня вартість може бути в чотири рази більшою за цю суму. Згідно з нещодавнім звітом, опублікованим Коаліцією No Fighter Jets, вартість життєвого циклу - від придбання до утримання до утилізації літаків - оцінюється в 77 млрд доларів .
Ці ресурси було б краще інвестувати у справедливе відновлення та отримання нових нових пропозицій. Кошти, спрямовані на військові літаки, можуть також виправити кризу водних ресурсів Перших Націй і гарантувати здорову питну воду в кожному заповіднику. І достатньо грошей, щоб побудувати десятки тисяч одиниць соціального житла або декілька легких залізничних ліній у різних містах.
Але справа не лише у фінансових витратах. Канада готується до викидів значно більше парникових газів (ПГ), ніж було погоджено Паризькою угодою 2015 року. Проте ми знаємо, що винищувачі використовують неймовірну кількість палива. Після шестимісячне бомбардування Лівії в 2011 році, ВВС Канади виявлено що його півдюжини реактивних літаків споживали 8.5 мільйона літрів палива. Більше того, викиди вуглецю на більших висотах мають більший ефект зігрівання, а інші літаючі «виходи», включаючи оксид азоту, водяну пару та сажу, створюють додаткові кліматичні наслідки.
З концентрацією вуглекислого газу в атмосфері проходить 420 частин на мільйон вперше минулих вихідних - це абсурдний час купувати вуглецеві інтенсивні бойові літаки.
Департамент національної оборони на сьогоднішній день є найбільший викид парникових газів у федеральному уряді. Неймовірно, однак, викиди збройних сил звільняються від національних цілей зменшення.
Окрім того, що ми не можемо досягти наших кліматичних цілей, винищувачі не потрібні для захисту канадців. Вони в основному марні у боротьбі зі світовою пандемією або нападом типу 9/11, реагуванням на стихійні лиха, наданням міжнародної гуманітарної допомоги або в миротворчих операціях. Це наступальна зброя, призначена для підвищення здатності ВПС приєднуватися до операцій із США та НАТО.
Кампанії смерті та руйнування
За останні кілька десятиліть канадські винищувачі відіграли значну роль у вибухах під проводом США в Іраці (1991), Сербії (1999), Лівії (2011), а також у Сирії та Іраці (2014-2016).
78-денне бомбардування колишньої Югославії порушив міжнародне право як ні Рада Безпеки ООН, ні сербський уряд затвердив його. Те саме можна сказати про нещодавні бомбардування в Сирії. У 2011 р. Рада Безпеки затвердив зону заборони польоту для захисту цивільного населення Лівії, але бомбардування НАТО вийшло далеко за межі дозволу ООН.
Подібна динаміка спостерігалася з Іраком на початку 90-х. Під час цієї війни канадські винищувачі реагували на так звану "Бубіянську стрілянину з Туреччини" знищили іракські понад сто морських суден, а вибухи коаліції зруйнували значну частину цивільної інфраструктури Іраку. Виробництво електроенергії в країні було значною мірою зруйновано, як і великі дамби, очисні споруди, телекомунікаційне обладнання, портові споруди та нафтопереробні заводи. Двадцять тисяч іракських військовослужбовців та тисячі мирних жителів були вбиті.
У Сербії сотні загинули під час бомбардування НАТО в 1999 році, а сотні тисяч були переміщені. Вибухи НАТО "Знищення промислових об'єктів та інфраструктури спричинило небезпечні речовини, що забруднюють повітря, воду та грунт". Викликане навмисне знищення хімічних заводів значна екологічна шкода.
У Лівії винищувачі НАТО серйозно пошкодили систему водоносного шару річки Велика Рукотворна. Нападання на джерело 70 відсотків води населення, ймовірно, було військові злочини. Після війни 2011 року мільйони лівійців стикаються з хронічним захворюванням водна криза. Протягом шести місяців війни союз розпався 20,000 бомби на майже 6,000 цілей, включаючи понад 400 урядових будівель або командних центрів. В результаті страйків загинули десятки, мабуть, сотні мирних жителів.
Жовтень Опитування Nanos виявило, що бомбардування - це непопулярне використання військових. Коли респондентів запитали: "наскільки ви підтримуєте, якщо взагалі підтримуєте, міжнародні місії канадських збройних сил наступного типу", авіаудари були найменш популярними з восьми запропонованих варіантів.
Сімдесят сім відсотків підтримали "участь у ліквідації наслідків стихійних лих за кордоном", а 74 відсотки підтримали "миротворчі місії Організації Об'єднаних Націй", тоді як лише 28 відсотків опитаних підтримали "участь ВПС Канади в авіаударах". Крім того, використання військових для підтримки місій НАТО та під керівництвом союзників було низьким пріоритетом для опитаних.
У відповідь на запитання: "На вашу думку, яка найвідповідніша роль збройних сил Канади?" 6.9% опитаних заявили, що “підтримують місії / союзники НАТО”, тоді як 39.8% обрали “підтримку миру”, а 34.5% обрали “захист Канади”. Проте витратити 77 мільярдів доларів на передові винищувачі має сенс лише в контексті планів боротьби у майбутніх війнах США та НАТО.
Якщо канадський уряд справді серйозно ставиться до захисту життя на Землі, він не повинен купувати 88 непотрібних, що руйнують клімат, небезпечних нових винищувачів.
Б'янка Мудьєні - директор Канадського інституту зовнішньої політики.
Зображення кредиту: Джон Торказіо / Unsplash
