Полковник Енн Райт, World BEYOND War, Квітень 29, 2022
За оцінками місцеві ЗМІ в Кітсапі, штат Вашингтон, очікується, що це займе приблизно дев'ять років для завершення проекту шести надземних танків закриття та закриття 33 підземних паливних баків ВМС США на паливному складі Манчестера в Манчестері, штат Вашингтон, і обійдеться Міністерству оборони близько 200 мільйонів доларів.
Міністерству оборони (DOD) знадобилося 3 роки, щоб почати роботу з зупинки танків після прийняття рішення. Рішення про закриття та видалення оригінальних 33 підземних резервуарів для зберігання палива та будівництва шести нових наземних резервуарів було прийнято у 2018 році, але роботи по закриттю об’єкта не почалися до липня 2021 року.
Кожен із шести нових наземних резервуарів зможе містити 5.2 мільйона галонів реактивного палива JP-5 або суднового дизельного палива F-76 у резервуарах висотою 64 фути і шириною 140 футів, виготовлених із зварних сталевих колон із опорні стаціонарні конусні дахи. Приблизно 75 мільйон галонів зараз зберігаються на паливному складі Манчестера.
З такою швидкістю знадобилося б понад вісімнадцять років, щоб розвантажити й закрити Red Hill, припускаючи, що він містить 180 мільйонів галонів палива.
Отже, тиск громадян має вирішальне значення для того, щоб тримати ноги Міністерства оборони до вогню, щоб звільнити танки Red Hill до того, як тут, на Оаху, станеться черговий катастрофічний витік палива... і, звичайно, швидше, ніж дев'ять років, які потрібні на будівництво шести наземних резервуарів у Вашингтоні. !
Оскільки громадяни продовжують намагатися військових США закрити Red Hill, Міністерство оборони стикається з проблемами заміни підземних резервуарів, рішення, яке вони повинні були прийняти десятиліття тому.
Тепер вони стикаються з проблемою логістики, куди подіти паливо. Але не можна допустити, щоб саморобне запізнення з рішенням Міністерства оборони продовжувало ставити під загрозу питну воду Гонолулу.
Міністерство оборони прийняло деякі важливі рішення щодо альтернативних місць постачання палива до витоку палива в Red Hill у листопаді 2021 року, і ці рішення стосувалися Австралії.
У вересні 2021 року Австралія, Великобританія та Сполучені Штати підписали широко розголошений пакт безпеки під назвою «AUKUS», який дозволяв обмінюватися передовими оборонними технологіями та надавати австралійським військовим підрядникам інформацію про те, як будувати атомні підводні човни. невдоволення Франції, яка мала контракт на продаж дизельних підводних човнів Австралії.
Також у вересні 2021 року, коли був підписаний пакт AUKUS, уряд США уклав контракт на будівництво проекту вартістю 270 мільйонів доларів для сховища авіаційного палива, яке буде зберігати 60 мільйонів галонів реактивного палива в 11 наземних резервуарах. підтримувати американські військові операції в Тихому океані. Будівництво резервуарного парку розпочалося у січні 2022 року і планується завершити за два роки.
На Гуамі, з а населення 153,000 21,700 і військове населення XNUMX XNUMX, включаючи сім'ї, військове паливо відправляється у великі сховища на базі ВМС Гуам.
Ремонт 12 паливних баків ємністю 38 На авіабазі Андерсен на Гуамі нещодавно було завершено будівництво мільйона галонів.
Міністр оборони Остін 7 березня 2022 року Заява для преси показав, що Міністерство оборони збирається розширити свої можливості для розгону палива на морі, щоб забезпечити видалення Red Hill з паливної мережі Тихого океану.
Остін сказав: «Після тісних консультацій з високопоставленими цивільними та військовими лідерами я вирішив вивантажити паливо та назавжди закрити сховище для масового палива Red Hill на Гаваях. Розташоване в центрі сховище масового палива такого масштабу, ймовірно, мало сенс у 1943 році, коли був побудований Red Hill. І Червона гора добре служила нашим збройним силам протягом багатьох десятиліть. Але зараз це має набагато менше сенсу.
Розподілений і динамічний характер наших військових сил в Індо-Тихоокеанському регіоні, складні загрози, з якими ми стикаємося, і доступні нам технології вимагають настільки ж розвинених і стійких можливостей заправки. Значною мірою ми вже використовуємо дисперсійне заправлення паливом на морі та на березі, постійне та ротаційне. Зараз ми розширимо та прискоримо цей стратегічний розподіл».
Однак під час адміністрації Трампа морський адміністратор США контр-адмірал Марк Базбі неодноразово попереджав Конгрес що торговий флот США не мав достатньо танкерів чи кваліфікованих торгових моряків, щоб вести навіть обмежену війну.
Про таке рішення говорять експерти з торгового флоту США щоб закрити Red Hill, не враховується вік і статус танкерного флоту військового командування морських перевезень США, кораблів, відповідальних за дозаправку в морі як кораблів, так і літаків. Експерти з суднобудування вважають дуже малоймовірним, що Остін зможе знайти фінансування або суднобудівні заводи, необхідні для створення флоту торгових танкерів з «не менш розвиненою та стійкою можливістю заправки паливом».
У відповідь Конгрес ухвалив у 2021 році надзвичайний захід під назвою Програма безпеки танкерів США. У цьому законопроекті Сполучені Штати виплачують обом приватним компаніям, як-от Maersk, стипендію за те, щоб їхні танкери позначили «американськими».
«Заходи безпеки танкера були екстреними зупинками», — сказав один із представників MARAD онлайн-блог новин gCaptain взяв інтерв'ю. «Він ледве задовольняє найосновніші потреби наших військових і жодним чином не може замінити можливості Red Hill. Міністр оборони або повністю дезінформований, або вводить в оману, якщо думає інакше».
Погане планування Міністерства оборони не є причиною продовжувати ставити під загрозу питну воду громадян Оаху. Резервуари для зберігання реактивного палива Red Hill мають бути закриті швидко….і не за дев’ять років!
Будь ласка, приєднайтеся до Sierra Club, Earthjustice, Oahu Water Protectors і Hawaii Peace and Justice та інших організацій для тиску Конгресу, свідчень на національному, штатному, окрузі та рівнях сусідів, розмахування знаками та інших дій, щоб переконатися, що військові знають, що ми вимагаємо танки Red Hill будуть сповільнені та закриті за набагато коротший термін, ніж паливний склад Манчестера.
Про автора: Енн Райт прослужила 29 років у армії США/резерві армії та вийшла у відставку у званні полковника. Вона також була дипломатом США протягом 16 років і працювала в посольствах США в Нікарагуа, Гренаді, Сомалі, Узбекистані, Киргизстані, Сьєрра-Леоне, Мікронезії, Афганістані та Монголії. Вона пішла з уряду США в 2003 році проти війни США з Іраком. Вона є співавтором книги «Інакомислення: голоси совісті».
-
Енн Райт
Незгоду: голоси совісті
