Незважаючи на сприятливі опитування, кампанія проти купівлі літака не буде легкою

Ів Енглер, 24 листопада 2020 р

Від Rabble.ca

Незважаючи на опитування, які свідчать про те, що більшість канадців не підтримують військові літаки, що використовуються для вбивства та знищення речей у всьому світі, федеральний уряд, схоже, має намір витратити десятки мільярдів доларів на розширення цієї можливості.

Незважаючи на те, що дедалі зростає рух, спрямований на блокування придбання винищувачів лібералами, він потребуватиме значної мобілізації, щоб подолати потужні сили, що шукають новітні військові літаки.

Наприкінці липня Boeing (Super Hornet), Saab (Gripen) та Lockheed Martin (F-35) подали заявки на виготовлення винищувачів для канадських ВПС. Ціна наклейки на 88 нових військових літаків становить 19 мільярдів доларів. Однак на основі a подібні закупівлі у Сполучених Штатах загальна вартість життєвих циклів літаків може бути майже вдвічі більшою за ціну наклейки.

У відповідь на те, що уряд рухається вперед із запланованим придбанням військового літака, розпочалася кампанія протидії масовим державним витратам. Протягом двох десятків офісів парламенту було проведено два дні проти закупівлі бойового літака, яка запланована на 2022 рік.

Сотні осіб надіслали електронні листи всім депутатам з цього питання та недавньому Канадському інституту зовнішньої політики та World BEYOND War Вебінар пронизав парламентську тишу щодо запланованої покупки винищувача.

15 жовтня “Виклик придбання канадським військовим літаком 19 мільярдів доларів”У заході взяли участь депутат від Зеленої партії та закордонний критик Пол Менлі, критик оборонних сил НДП Рендалл Гаррісон та сенатор Марілу Макфедран, а також активістка Тамара Лорінч та поет Ель Джонс.

Менлі висловився прямо проти закупівлі винищувачів і нещодавно піднятий питання протягом періоду запитань у Палаті громад (лідер партії "Зелені" Аннамі Пол відлуння Нещодавно спротив Менлі проти покупки Hill Times коментар).

Зі свого боку, Макфедран запропонувала більш розумні пріоритети для великих сум, залучених на закупівлю бойових літаків. А відзначено антипалестинський, Гарнізон однозначний. За його словами, ПНР виступав проти придбання F-35, але був готовий придбати деякі інші бомбардувальники залежно від промислових критеріїв.

Кампанія без військових літаків повинна вразити недавнє опитування "Нанос". Бомбові кампанії були найменш популярними з восьми варіантів, пропонованих публіці, коли запитав "Наскільки ви підтримуєте, якщо взагалі підтримуєте, наступні типи міжнародних місій канадських збройних сил". Лише 28 відсотків підтримали "залучення канадських ВПС до авіаударів", 77 відсотків опитаних підтримали "Участь у ліквідації наслідків стихійних лих за кордоном", а 74 відсотки підтримали "миротворчу місію ООН".

Бойові реактивні літаки в основному марні для стихійних лих, гуманітарної допомоги чи миротворчих операцій, не кажучи вже про атаку в стилі 9 вересня або глобальну пандемію. Ці новітні нові літаки розроблені для посилення здатності ВПС приєднуватися до воюючих бомбардувальних кампаній США та НАТО.

Але використання військових для підтримки НАТО та союзників також було відносно низьким пріоритетом опитаних. На запитання Наноса: "На вашу думку, яка найвідповідніша роль для збройних сил Канади?" 39.8 відсотка вибрали "Миротворчість", а 34.5 відсотка "Захисти Канаду". “Підтримка місій / союзників НАТО” отримала підтримку 6.9% опитаних.

Кампанія без винищувачів повинна пов'язати придбання бойового літака на суму 19 мільярдів доларів з недавньою історією участі Канади у вибухах, таких як Ірак (1991), Сербія (1999), Лівія (2011) та Сирія / Ірак (2014-2016). Усі ці бомбардувальні кампанії - в різній мірі - порушували міжнародне право і загрожували цим країнам. Найбільш очевидно, що Лівія продовжує війну через дев'ять років, і там насильство перекинулося на південь до Малі та через більшу частину африканського регіону Сахель.

Кампанія заборони винищувачів також має рацію, щоб висвітлити внесок військових літаків у кліматичну кризу. Вони споживають вуглець, і придбання парку дорогих нових повністю суперечить заявленому Канадою прагнення досягти нульових чистових викидів до 2050 року.

Наприклад, під час бомбардування Лівії в 2011 році канадські літаки згоріли 14.5 млн фунтів палива та їх бомби знищили природне середовище існування. Більшість канадців не мають уявлення про масштаби повітряних сил та екологічне знищення військових.

З нагоди відзначення Тижня роззброєння нещодавно депутат від НДР Лія Газан запитав у Twitter “Чи знали ви, що згідно з Канадською стратегією оборони та навколишнього середовища Збройних сил 2017 року всі військові операції та заходи ВІЗВІЛЯЮТЬСЯ від національних цілей зменшення викидів !! ??”

DND / CF - єдиний найбільший викид парникових газів у федеральному уряді. У 2017 році було випущено 544 кілотонн парникових газів, 40 відсотків більше, ніж Державні служби Канади, наступне за величиною міністерство викидів.

Незважаючи на те, що попередні проблеми та цифри опитувань свідчать про те, що учасники агітації мають змогу мобілізувати громадську думку проти придбання винищувача на 19 мільярдів доларів, на підйом ще є величезний пагорб. Військові та суміжні галузі добре організовані та усвідомлюють свої інтереси. Канадські сили хочуть нових літаків, а CF / DND має найбільша громадськість операції з відносинами в країні.

Є також потужні корпорації, які мають на меті отримати значний прибуток за контрактом. Два основні конкуренти, Lockheed Martin та  Boeing, фінансують аналітичні центри, такі як Канадський інститут глобальних справ та Конференція оборонних асоціацій. Всі три компанії також є членами Асоціація аерокосмічної промисловості Канади, який підтримує придбання винищувачів.

Boeing та Lockheed агресивно рекламують у публікаціях, прочитаних інсайдерами Оттави, таких як iPolitics, Діловий журнал Оттави та  Hill Times. Для полегшення доступу до державних службовців Saab, Lockheed і Boeing підтримують офіси в декількох кварталах від парламенту. Вони активно лобіюють депутатів та чиновників ДНР найнятий відставні генерали ВПС на вищі керівні посади та контрактні командири ВПС, які вийшли на пенсію, лобіювали їх.

Покинути всю покупку 88 бойових літаків буде непросто. Але люди совісті не можуть сидіти склавши руки, оскільки величезні суми присвячені одній з найбільш руйнівних частин війська, яка є одним з найбільш шкідливих елементів нашого уряду.

Щоб зупинити закупівлю винищувачів, потрібно створити коаліцію з тих, хто виступає проти війни, турбується про довкілля та тих, хто вважає, що наші податкові долари краще використовуються. Тільки мобілізувавши велику кількість людей, щоб активно протистояти придбанню бойового літака, ми можемо сподіватися подолати силу військових прибульців та їх пропагандистської машини.

Ів Енглер - письменник і політичний діяч із Монреаля. Він є членом World BEYOND Warконсультативна рада.