Bianca Mugyenyi tarafından, ayaktakımıNisan 8, 2021
Bu hafta sonu ülke genelinde 100 kişi katılacak Savaş Uçağı Koalisyonu YokKanada'nın planladığı 88 yeni savaş uçağı alımına karşı çıkmak için hızlı ve tetikte. Jetleri Durdurmak İçin Hızlı Kanada savaş uçakları tarafından öldürülenleri de onurlandıracak.
Önümüzdeki aylarda, federal hükümetin yeni savaş uçağı önerilerinin ilk değerlendirmesini yayınlaması bekleniyor. Rakipler Saab's Gripen, Boeing'den Super Hornet ve Lockheed Martin'in F-35'idir.
Savaş uçağı sorunu federal hükümette çok fazla enerji tüketti. Salı günü Avam Kamarası Daimi Savunma Komitesi'nin ifadesinde, Privy Konseyi'nin eski katibi Michael Wernick önerilen Yeni savaş uçağı satın alınması, eski savunma genelkurmay başkanı General Jonathan Vance'in cinsel istismar iddialarına "odaklanmamıza neden olan" konular arasındaydı.
Federal hükümet, yeni jetlere yaklaşık 19 milyar dolar harcamayı planladığını açıkladı. Ama bu sadece etiket fiyatı. Seçilen düzleme bağlı olarak, gerçek maliyet bu miktarın dört katı olabilir. No Fighter Jets Coalition tarafından yayınlanan yakın tarihli bir rapora göre, uçakların satın alınmasından bakımına ve elden çıkarılmasına kadar yaşam döngüsü maliyeti şu şekilde tahmin ediliyor: $ 77 milyar.
Bu kaynaklar, adil bir iyileştirme ve Yeşil Yeni Düzen işlerine yatırılması daha iyi olacaktır. Savaş uçaklarına ayrılan fonlar aynı zamanda İlk Milletler su krizini çözebilir ve her rezervde sağlıklı içme suyu temin edebilir. Ve farklı şehirlerde onbinlerce sosyal konut birimi veya çok sayıda hafif raylı tren hattı inşa etmek için yeterli para.
Ancak bu sadece bir mali israf meselesi değil. Kanada yayma hızında önemli ölçüde daha fazla sera gazı (GHG'ler) 2015 Paris anlaşmasında kabul ettiğinden daha fazla. Yine de savaş uçaklarının inanılmaz miktarda yakıt kullandığını biliyoruz. Sonra 2011'de altı ay süren Libya bombalaması, Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri ortaya yarım düzine jet 8.5 milyon litre yakıt tüketti. Dahası, daha yüksek irtifalardaki karbon emisyonları daha büyük bir ısınma etkisine sahiptir; nitröz oksit, su buharı ve is gibi ek iklim etkileri üreten diğer uçan "çıktılar".
Atmosferdeki karbondioksit konsantrasyonu geçerken Milyonda 420 parça Geçen hafta sonu ilk kez, karbon yoğun savaş uçakları satın almak için saçma bir zaman.
Milli Savunma Bakanlığı, açık ara en büyük sera gazı yayıcısı federal hükümette. Bununla birlikte, inanılmaz bir şekilde, silahlı kuvvetlerin emisyonları ulusal azaltma hedeflerinden muaftır.
İklim hedeflerimize ulaşamamamızı sağlamanın yanı sıra, savaş uçakları Kanadalıları korumak için gerekli değildir. Küresel bir pandemi veya 9/11 tarzı bir saldırı ile başa çıkmada, doğal afetlere müdahale etmede, uluslararası insani yardım sağlamada veya barışı koruma operasyonlarında büyük ölçüde yararsızdırlar. Bunlar, hava kuvvetlerinin ABD ve NATO ile operasyonlara katılma yeteneğini artırmak için tasarlanmış saldırı silahlarıdır.
Ölüm ve yıkım kampanyaları
Son birkaç on yılda, Kanada savaş uçakları, Irak (1991), Sırbistan (1999), Libya (2011) ve Suriye ve Irak'ta (2014-2016) ABD liderliğindeki bombalamalarda önemli bir rol oynadı.
Eski Yugoslavya'nın 78 günlük bombalanması uluslararası hukuku ihlal etti ne Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi ne de Sırp hükümeti onayladı. Aynı şey Suriye'deki daha yeni bombalama için de söylenebilir. 2011'de Güvenlik Konseyi uçuşa yasak bölge onaylandı Libyalı sivilleri korumak için, ancak NATO bombardımanı BM yetkisinin çok ötesine geçti.
Benzer bir dinamik, 90'lı yılların başında Irak'la oyuna girdi. Bu savaş sırasında Kanadalı savaş uçakları, sözde "Bubiyan Türkiye Vuruşu" nu gerçekleştirdi. Irak'ı yok etti yüzden fazla deniz gemisi ve koalisyon bombardımanı Irak'ın sivil altyapısının çoğunu yok etti. Ülkenin elektrik üretimi, büyük barajlar, kanalizasyon arıtma tesisleri, telekomünikasyon ekipmanları, liman tesisleri ve petrol rafinerileri gibi büyük ölçüde yıkıldı. Yirmi bin Irak askeri ve binlerce sivil öldürüldüler.
Sırbistan'da, NATO'nun 1999 bombalaması sırasında yüzlerce kişi öldü ve yüz binlerce kişi yerlerinden edildi. NATO bombardımanları "Endüstriyel siteleri ve altyapıyı yok etmek tehlikeli maddelerin havayı, suyu ve toprağı kirletmesine neden oldu." Kimyasal fabrikaların kasıtlı olarak yok edilmesine neden oldu önemli çevresel hasar.
Libya'da NATO savaş uçakları Büyük İnsan Yapımı Nehir akifer sistemine ciddi hasar verdi. Nüfusun yüzde 70'inin su kaynağına saldırmak muhtemelen savaş suçu. 2011 savaşından bu yana, milyonlarca Libyalı kronik bir su krizi. Altı aylık savaş sırasında ittifak düştü 20,000 bombalar 6,000'den fazla hükümet binası veya komuta merkezi dahil olmak üzere yaklaşık 400 hedef üzerinde. Grevlerde onlarca, muhtemelen yüzlerce sivil öldürüldü.
Ekim Nano anketi bombalama kampanyalarının ordunun popüler olmayan bir kullanımı olduğunu ortaya çıkardı. Ankete katılanlara "Kanada kuvvetlerinin aşağıdaki uluslararası misyonları için ne kadar destekleyici misiniz?" Diye sorulduğunda, hava saldırıları sunulan sekiz seçenek arasında en az popüler olanıydı.
Yüzde yetmiş yedi “yurtdışında doğal afet yardımına katılmayı” desteklerken, yüzde 74'ü “Birleşmiş Milletler barışı koruma misyonlarını” desteklerken, ankete katılanların yalnızca yüzde 28'i “Kanada Hava Kuvvetlerinin hava saldırılarına karışmasını” destekledi. Ek olarak, NATO ve müttefik liderliğindeki misyonları desteklemek için orduyu kullanmak, ankete katılanlar için düşük bir öncelikti.
"Sizce Kanada Silahlı Kuvvetleri için en uygun rol nedir?" Sorusuna yanıt olarak Ankete katılanların yüzde 6.9'u “NATO misyonlarını / müttefiklerini destekleyin” derken, yüzde 39.8'i “barışı koruma” yı ve yüzde 34.5'i “Kanada'yı savunmak” ı seçti. Yine de, son teknoloji savaş uçaklarına 77 milyar dolar harcamak, yalnızca gelecekteki ABD ve NATO savaşlarında savaşma planları bağlamında mantıklı.
Kanada hükümeti Dünya üzerindeki yaşamı koruma konusunda gerçekten ciddiyse, 88 gereksiz, iklimi yok eden, tehlikeli yeni savaş uçağı satın almamalıdır.
Bianca Mugyenyi, Kanada Dış Politika Enstitüsü'nün direktörüdür.
Görüntü kredi: John Torcasio / Unsplash
