Ordunun Karbon Çizgisi

Joyce Nelson tarafından, 30 Ocak 2020

Konum Havza Nöbetçi

Gezegenin genelinde fosil yakıtların en büyük kullanıcısının ordu olduğu sorusu yoktur. Tüm bu savaş jetleri, tanklar, deniz gemileri, hava taşıma araçları, Cipler, helikopterler, humvees ve dronlar günlük olarak büyük miktarda dizel ve gaz yakarak büyük karbon emisyonları yaratır. İklim acil durumuyla ilgili tartışmaların ordunun karbon bagajına odaklanacağını ya da en azından endişelerin en üstüne koyacağını düşünürsünüz.

Ama yanılıyorsun. Birkaç yalnız sesin yanı sıra, ordu iklim tartışmalarından muaf görünüyor.

NATO zirvesinin İspanya'da COP2019'in açılışına denk geldiği Aralık 25'da bu açıkça görülüyordu. NATO zirvesi neredeyse tamamen Trump yönetiminin NATO üyelerinin askeri silahlara neredeyse harcama yapmadığı konusuna odaklandı. Bu arada, COP25, 2015 Paris Anlaşması'na olan taahhütlerinde geride kalan “karbon piyasaları” ve uluslara odaklandı.

Bu iki “silo”, her ikisinin de arkasında yatan saçma önermeyi ortaya çıkarmak için birleştirilmeliydi: bir şekilde iklim acil durumu, orduyu kötüleştirmeden karşılanabilir. Ancak göreceğimiz gibi, bu tartışma en üst düzeyde yasaktır.

Kanada'nın Askeri Harcamaları

Aynı kopukluk, iklimle ilgili olduğu söylendiğimiz 2019 Kanada federal seçimleri sırasında da belirgindi. Ancak kampanya boyunca, belirleyebildiğim kadarıyla, Trudeau Liberal hükümetinin ordu için 62 milyar dolarlık yeni bir fon vaat ettiği ve Kanada'nın askeri harcamalarını 553 milyar doların üzerine çıkardığı gerçeğinden tek bir söz edilmedi. önümüzdeki 20 yıl içinde. Bu yeni fon 30 yılına kadar 88 yeni savaş uçağı için 15 milyar dolar ve 2027 yeni savaş gemisi içeriyor.

Bu 88 yeni jet avcı uçağının yapımı için teklifler Boeing, Lockheed Martin ve Saab ile Kanada sözleşmeleri için zorlu bir rekabette Bahar 2020'ye kadar sunulmalıdır.

İlginçtir, Postmedia News rapor en iyi iki yarışmacının, Boeing'in Süper Hornet savaş uçağı "saatte 18,000 $ 'a mal olan [Lockheed Martin] F-35 ile karşılaştırıldığında, saatte yaklaşık 44,000 $ [USD]' a mal oluyor.

Okuyucuların hiçbiri askeri pilotlara CEO düzeyinde maaş verildiğini varsayar, tüm askeri donanımın yakıt veriminden dehşete düştüğünü ve bu yüksek işletme maliyetlerine katkıda bulunduğunu belirtmek önemlidir. Boston Üniversitesi'nden Neta Crawford, 2019 tarihli bir raporun ortak yazarı Pentagon Yakıt Kullanımı, İklim Değişikliği ve Savaş Maliyetleri, savaş jetlerinin o kadar yakıt verimsiz olduğunu, yakıt kullanımının galon başına mil değil "mil başına galon" cinsinden ölçüldüğünü kaydetti, bu nedenle “bir uçak mil başına beş galon alabilir.” Benzer şekilde, Forbes'a göre M1 gibi bir tank Abrams galon başına yaklaşık 0.6 mil alır.

Pentagon'un Yakıt Kullanımı

Göre Savaşın Maliyeti ABD Savunma Bakanlığı'ndaki Watson Enstitüsü'nden rapor, ABD'deki fosil yakıtların “en büyük tek kullanıcısı” ve “dünyanın en büyük sera gazı üreticisi (GHG)” dir. Durham ve Lancaster Üniversitelerinden Oliver Belcher, Benjamin Neimark ve Patrick Bigger tarafından yayınlanan benzer bir 2019 araştırması 'Her Yerde Savaş'ın Gizli Karbon Maliyetleri. Her iki rapor da “mevcut askeri uçakların ve savaş gemilerinin ABD ordusunu önümüzdeki yıllarda hidrokarbonlara kilitlediğini” belirtti. Aynı şey askeri donanımı satın alan diğer ülkeler için de (Kanada gibi) söylenebilir.

Her iki rapor da sadece 2017 yılında ABD ordusunun günde 269,230 varil petrol satın aldığını ve hava kuvvetleri, ordu, deniz kuvvetleri ve denizciler için yakıtı 8.6 milyar dolardan fazla harcadığını belirtiyor. Ancak bu 269,230 bpd rakamı, yalnızca ordunun toplam yakıt kullanımının% 70'i olan “operasyonel” yakıt kullanımı - silah donanımının eğitimi, kullanımı ve sürdürülmesi içindir. Rakam, “kurumsal” yakıt kullanımını içermiyor - ABD ordusunun dünya çapında 1,000'den fazla sayıya sahip olan ve toplam ABD askeri yakıt kullanımının% 30'unu oluşturan ABD iç ve dış üslerini korumak için kullanılan fosil yakıtlar.

Earth Island Journal'ın editörlerinden Gar Smith olarak, rapor 2016 yılında, "Pentagon günde 350,000 varil petrol yaktığını itiraf etti (dünyada sadece 35 ülke daha fazla tüketiyor)."

Odaya Fil

Dikkat çekici bir parçada, Pentagon: İklim FiliBaşlangıçta Uluslararası Eylem Merkezi ve Küresel Araştırma tarafından yayınlanan Sara Flounders, 2014 yılında şunları yazdı: “İklim tartışmasında ABD'nin talebiyle tartışılamayacak, hatta görülemeyecek bir fil var.” Bu fil, “Pentagon'un tüm uluslararası iklim sözleşmelerinde muafiyet muafiyeti. 4'deki [COP1998] Kyoto Protokolü müzakerelerinden bu yana, ABD'ye uyum sağlamak amacıyla, dünya çapındaki ve ABD'deki tüm ABD askeri operasyonları [GHG] azaltımı ile ilgili ölçüm veya anlaşmalardan muaftır. ”

1997-1998 tarihli bu COP4 müzakerelerinde Pentagon, bu “ulusal güvenlik hükmü” konusunda ısrar etti ve ona sera gazı emisyonlarını azaltmaktan, hatta raporlamaktan muafiyet verdi. Dahası, ABD ordusu 1998'de iklim üzerine gelecekteki tüm resmi tartışmalarda delegelerin aslında ordunun karbon bagajını tartışmasının engellendiği konusunda ısrar etti. Bunu tartışmak isteseler bile yapamazlar.

Flounders'a göre, bu ulusal güvenlik muafiyeti “devasa ABD komuta NATO askeri ittifakı ve ABD askeri ittifakı olan AFRICOM [ABD Afrika Komutanlığı] gibi tüm çok taraflı operasyonları içeriyor.

İronik olarak, George W. Bush yönetimindeki ABD daha sonra Kyoto Protokolünü imzalamayı reddetti. Kanada davayı izledi ve 2011'de Kyoto'dan çekildi.

Savaşın Maliyeti yazar Neta Crawford bu askeri muafiyet konusunda daha fazla açıklık sağlamıştır. Temmuz 2019'da yapılan bir röportajda Crawford, ulusal güvenlik hükmünün “askeri bunker yakıtlarını ve ordunun savaş faaliyetlerinin toplam [GHG] emisyonlarının bir parçası olarak sayılmasını özellikle muaf tuttuğunu belirtti. Bu her ülke için. Hiçbir ülke bu [askeri] emisyonları rapor etmek zorunda değildir. Dolayısıyla bu açıdan [ABD'ye] özgü değil. ”

1998'de ABD, tüm ülkelerin askerleri için karbon emisyonlarını bildirmek veya kesmek zorunda kalmaktan muaf tutuldu. Savaşın ve ordunun (gerçekten de tüm askeri-sanayi kompleksinin) bu ayrıcalığı, son yirmi yıl boyunca, iklim aktivistleri tarafından bile büyük ölçüde kaçtı.

Belirleyebildiğim kadarıyla hiçbir iklim müzakerecisi ya da politikacı ya da Büyük Yeşil örgütü düdüğü çalmadı ya da basına bu askeri muafiyetlerden bahsetmedi - şaşırtıcı bir “sessizlik konisi”.

Aslında, 2014 tarihli taslak çalışma kitabını yazan Kanadalı araştırmacı Tamara Lorincz'e göre Derin Dekarbonizasyon için Askersizleştirme İsviçre merkezli Uluslararası Barış Bürosu için 1997'de “o zaman ABD Başkan Yardımcısı Al Gore Kyoto'daki Amerikan müzakere ekibine katıldı” ve askeri muafiyeti güvence altına alabildi.

2019'da daha da şaşırtıcı kürsü için Kitapları New York Review, iklim aktivisti Bill McKibben ordunun karbon bagajını savundu ve Pentagon'un “enerji kullanımının sivil nüfusun yanında olduğunu” ve “ordunun emisyonlarını düşürmek için çok da perişan olmayan bir iş yaptığını söyledi. .”

21 Paris İklim Anlaşmasına yol açan COP2015 toplantılarında, her ulus-devletin 2030'dan önce hangi ulusal sektörlerin emisyon azaltımı yapması gerektiğini belirlemesine izin verme kararı alındı. Görünüşe göre, çoğu ülke askeri muafiyete (özellikle “operasyonel ”Yakıt kullanımı) korunmalıdır.

Örneğin Kanada'da, son federal seçimlerden kısa bir süre sonra, The Küre ve Posta rapor yeniden seçilen Liberal azınlık hükümeti, karbon emisyonlarını azaltmada “büyük” rol oynayacak yedi departman listeledi: Finans, Küresel İlişkiler, Yenilik, Bilim ve Ekonomik Kalkınma, Çevre, Doğal Kaynaklar, Hükümetlerarası İşler ve Adalet. Dikkat çekici bir şekilde yokluğu Ulusal Savunma Bakanlığıdır (DND). Web sitesinde, DND federal emisyon hedefini “karşılamak ya da aşmak için çabalarını” ortaya koyar, ancak bu çabaların “askeri filolar hariç” yani çok fazla yakıt yakan askeri donanım olduğunu belirtiyor.

Kasım 2019'da, önde gelen 22 Kanadalı STK'dan oluşan Yeşil Bütçe Koalisyonu, Federal departmanlar için 2020 karbon kesme önerileriancak tüm askeri sera gazı emisyonlarından veya DND'nin kendisinden bahsetmedi. Sonuç olarak, askeri / iklim değişikliği “sessizlik konisi” devam ediyor.

Bölüm 526

Askeri analist Nick Turse, 2010 yılında ABD Savunma Bakanlığı'nın (DOD) her yıl milyarlarca dolar enerji sözleşmesi verdiğini ve paranın çoğunun toplu yakıt satın alacağını bildirdi. Bu DOD sözleşmeleri (16'da 2009 milyar dolardan fazla) öncelikle Shell, ExxonMobil, Valero ve BP (Turse tarafından isimlendirilen şirketler) gibi üst düzey petrol tedarikçilerine gidiyor.

Bu şirketlerin dördü de katran kumlarının çıkarılması ve rafine edilmesiyle ilgiliydi.

2007'de ABD'li yasa koyucular yeni ABD Enerji Güvenliği ve Bağımsızlığı Yasasını tartışıyorlardı. Bazı politika yapıcılar, Demokratik kongre üyesi Henry Waxman liderliğindeki iklim değişikliği konusunda endişeli, ABD hükümet dairelerinin veya ajanslarının büyük bir karbon ayak izine sahip fosil yakıt satın almasını yasadışı kılan Bölüm 526 adlı bir hüküm koymayı başardılar.

DOD'un bugüne kadar fosil yakıt satın alan en büyük devlet dairesi olduğu göz önüne alındığında, Bölüm 526 açıkça DOD'a yönlendirildi. Alberta katran kumlarının ham üretiminin, rafine edilmesinin ve yakılmasının geleneksel petrolden en az% 23 daha fazla sera gazı emisyonu salgıladığı göz önüne alındığında, Bölüm 526 da katran kumlarına (ve diğer ağır yağlara) açıkça yönelikti.

Waxman, “Bu hüküm,” federal kurumların, küresel ısınmayı artıracak yeni yakıt kaynaklarına vergi mükellefi dolar harcamamasını sağlıyor. ”

Bir şekilde, Bölüm 526 Washington'daki güçlü petrol lobisi tarafından göz ardı edildi ve 2007'de ABD'de yasa haline geldi ve Kanada büyükelçiliğinin harekete geçmesini sağladı.

As TyeeGeoff Dembicki yazdı yıllar sonra (15 Mart 2011), “Kanada elçilik personeli 2008 Şubat ayı başlarında Amerikan Petrol Enstitüsü, ExxonMobil, BP, Chevron, Marathon, Devon ve Encana'ya hükmü açıkladı.

Amerikan Petrol Enstitüsü Kanada büyükelçiliği personeli ve Alberta temsilcileriyle bir araya gelen 526. bölüm “çalışma grubu” oluştururken, Kanada'nın ABD büyükelçisi Michael Wilson “ABD Savunma Bakanı'na o ay Kanada'nın Bölüm 526'nın Alberta'nın petrol kumlarından üretilen fosil yakıtlara uygulandığını görmek istiyorum, ”diye yazdı Dembicki.

Wilson'un mektubu, DOD tarafından katranlı kumlarda yer alan şirketlere (Shell, ExxonMobil, Valero ve BP gibi) yapılan kazançlı dökme yakıt sözleşmelerini kaydetme girişimi miydi?

Yoğun lobicilik çalıştı. DOD'un dökme yakıt tedarik ajansı olan Savunma Lojistik Ajansı - Enerji, Bölüm 526'nın tedarik uygulamalarına başvurmasına veya bunları değiştirmesine izin vermeyi reddetti ve daha sonra ABD çevre grupları tarafından monte edilen benzer bir Bölüm 526 sorununa karşı koydu.

2013 yılında Washington merkezli Kuzey Amerika Enerji Güvenliği Merkezi'nin genel müdürü Tom Corcoran, Küre ve Posta 2013 yılında, “Kanada petrol kumu üreticileri için büyük bir zafer olduğunu söyleyebilirim, çünkü Savunma Bakanlığı için rafine edilen ve ürüne dönüştürülen önemli miktarda ham petrol tedarik ediyorlar.”

“Daha Büyük Düşünmek”

Kasım 2019'da eski ABD başkanı Jimmy Carter ateşli bir yazı yazdı kürsü için Time Dergisi“kadınların ve kızların güçlendirilmesinin” iklim krizinin çözülmesine yardımcı olabileceğini savunarak. İklim acil durumunun potansiyel olarak çok korkunç olduğunu ve eylem zaman çerçevesinin bu kadar kısa olduğunu, “küresel enerji endüstrimizin kenarlarında uğraşmayı” bırakmalı ve bunun yerine “daha ​​büyük düşünün, daha hızlı davranın ve herkesi dahil etmeliyiz” dedi.

Fakat Carter asla bir zamanlar “herkes” tanımına dahil olmayan ordudan bahsetmez.

Aslında “daha ​​büyük düşünmeye” ve savaş makinesini (ve NATO) parçalamak için çalışmadığımız sürece, çok az umut var. Geri kalanlarımız düşük karbonlu bir geleceğe geçmeye çalışırken, ordu, hiç bitmeyen bir savaş için donanımında istediği tüm fosil yakıtları yakmak için kepek yaktı - çoğu insan ordu hakkında hiçbir şey bilmediği için iklim emisyonlarının raporlanması ve kesilmesinden muafiyet.

Ödüllü yazar Joyce Nelson'ın son kitabı, Distopiyi Atlamak, Watershed Sentinel kitapları tarafından yayınlanmaktadır.