Ni Edward Horgan, World BEYOND War, Abril 26, 2022
Ang prosekusyon ay nag-araro nang may pamamaraan sa kaso nito sa ikalawang araw ng paglilitis ng Shannon Two. Dahil itinakda na ng depensa ang karamihan sa mga makatotohanang pahayag na nilalayong itatag ng testimonya, ang pangunahing bagong impormasyon na nakuha ng hurado mula sa mga saksi ngayon ay ang mga nasasakdal na sina Ken Mayers at Tarak Kauff ay mga modelong inaresto, kaaya-aya, kooperatiba, at sumusunod, at na ang punong opisyal ng seguridad ng paliparan ay walang ideya kung ang mga armas ay gumagalaw sa paliparan na kanyang binabantayan.
Sina Mayers at Kauff ay inaresto noong Marso 17, 2019, sa Shannon Airport dahil sa pagpunta sa airfield upang siyasatin ang anumang sasakyang panghimpapawid na nauugnay sa militar ng US na nasa paliparan. Pagpasok nila sa paliparan ay mayroong dalawang sasakyang panghimpapawid ng US sa paliparan, isang US Marine Corps Cessna jet, at isang US air force transport C40 na sasakyang panghimpapawid at isang Omni Air International na sasakyang panghimpapawid na may kontrata sa militar ng US na pinaniniwalaan nilang nagdadala ng mga tropa at armas sa pamamagitan ng ang paliparan patungo sa mga iligal na digmaan sa Gitnang Silangan, na lumalabag sa neutralidad ng Ireland at internasyonal na batas. Ang mga gobyerno ng US at Irish, at ang Irish Department of Foreign Affairs (na nag-apruba sa pag-refueling ng US military aircraft sa Shannon) ay pinananatili ang kathang-isip na walang mga armas na dinadala sa US military aircraft, at ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay wala din sa pagsasanay militar at hindi sa mga operasyong militar. Gayunpaman, kahit na ito ay totoo, ang mismong presensya ng mga sasakyang panghimpapawid na ito na dumadaan sa paliparan ng Shannon patungo sa isang lugar ng digmaan ay malinaw na paglabag sa mga internasyonal na batas sa neutralidad.
Sa hindi maipaliwanag na paraan, ang Irish Department of Transport, na nag-aapruba sa pag-refueling ng mga sibilyang sasakyang panghimpapawid na kinontrata sa militar ng US upang maghatid ng mga tropa sa Shannon Airport ay inaprubahan din ang katotohanan na karamihan sa mga tropang US na naglalakbay sa mga sasakyang panghimpapawid na ito ay may dalang mga awtomatikong riple kasama nila sa pamamagitan ng paliparan ng Shannon. Ito rin ay malinaw na paglabag sa mga internasyonal na batas sa neutralidad at masasabi ring paglabag sa pagbabawal ng Kagawaran ng Ugnayang Panlabas ng Ireland sa pagbibiyahe ng mga sandata ng mga naglalabanang estado sa pamamagitan ng teritoryo ng Ireland.
Ang dalawang lalaki ay umamin na hindi nagkasala sa mga kaso ng kriminal na pinsala, trespass, at panghihimasok sa mga operasyon at kaligtasan ng paliparan.
Ang prosekusyon ay nagharap ng walong saksi sa ikalawang araw ng paglilitis sa Dublin Circuit Court—tatlong Garda (pulis) mula sa lokal na istasyon ng Shannon at Ennis Co Clare, dalawang Shannon Airport Police, at ang duty manager ng airport, ang maintenance manager nito, at ang kanyang punong opisyal ng seguridad.
Karamihan sa mga testimonya ay may kinalaman sa mga detalye tulad ng kung kailan unang napansin ang mga nanghihimasok, sino ang tinawag, kailan at saan sila dinala, ilang beses na binasa ang kanilang mga karapatan, at kung paano ang butas sa perimeter fence ng paliparan kung saan sila pumasok sa paliparan. ay naayos. Nagkaroon din ng testimonya tungkol sa pansamantalang pagsasara ng mga operasyon sa paliparan habang tinitiyak ng mga tauhan ng paliparan na walang ibang hindi awtorisadong tauhan sa paliparan, at tatlong papalabas na flight at isang papasok na flight na naantala ng hanggang kalahating oras.
Inamin na ng depensa na sina Kauff at Mayers ay "kasangkot sa paggawa ng isang pagbubukas sa perimeter fence," at na sila nga ay nakapasok sa "curtilage" (nakapaligid na lupain) ng paliparan, at na wala silang mga isyu sa ang kanilang pag-aresto at kasunod na pagtrato ng pulisya, napakarami ng testimonya na ito ay hindi na kailangan upang maitatag ang mga bagay na ito ng napagkasunduang katotohanan.
Sa cross-examination, ang mga barrister ng depensa, sina Michael Hourigan at Carol Doherty, na nakikipagtulungan sa mga solicitor na sina David Johnston at Michael Finucane, ay higit na nakatuon sa mga isyu na naging dahilan ng pagpasok nina Mayers at Kauff sa paliparan—ang transportasyon ng mga tropa at mga bala sa pamamagitan ng neutral na Ireland noong ang kanilang daan patungo sa mga iligal na digmaan—at ang katotohanan na ang dalawa ay malinaw na nakikibahagi sa protesta. Ang depensa ay naglabas ng punto na karaniwang kilala na ang mga flight ng sibilyang airline na Omni ay na-charter ng militar ng US at nagdala ng mga tauhan ng militar papunta at mula sa Middle East, kung saan ang Estados Unidos ay nagsasagawa ng mga iligal na digmaan at trabaho.
Sinabi ni Richard Moloney, Shannon Airport Police Fire Officer, na ang flight ng Omni na gustong suriin nina Kauff at Mayers ay "naroroon para sa layunin ng transportasyon ng mga tauhan ng militar." Inihambing niya ang Shannon Airport sa isang "malaking gasolinahan sa kalangitan," na nagsasabing ito ay "madiskarteng nakaposisyon sa mundo—perpektong distansya mula sa Amerika at perpektong distansya mula sa Gitnang Silangan." Sinabi niya na ang mga flight ng Omni troop ay gumamit ng Shannon "para sa isang fuel stopover o food stopover sa kanilang paglalakbay sa Eastern Europe at Middle East."
Si Shannon Garda Noel Carroll, na unang opisyal ng pag-aresto sa pinangyarihan, ay nasa paliparan noong panahong iyon na gumaganap ng tinatawag niyang "malapit na proteksyon ng dalawang sasakyang panghimpapawid ng militar ng Amerika" na nasa Taxiway 11. Ipinaliwanag niya na kasangkot dito ang pananatili "sa malapitan." proximity” sa mga eroplano habang sila ay nasa taxiway at ang tatlong tauhan ng hukbo ay itinalaga rin sa tungkuling ito. Nang tanungin kung kinailangan siyang sumakay sa isa sa mga sasakyang panghimpapawid ng militar ng US sa Shannon upang siyasatin ito para sa mga armas, sumagot siya, "Huwag kailanman."
Ang pinakanakakagulat na patotoo ay nagmula kay John Francis, Chief Airport Security Officer sa Shannon mula noong 2003. Sa kanyang posisyon, siya ang may pananagutan para sa aviation security, campus security, at security system, at siya ang point of contact para sa Garda, armed forces, at iba pa. mga ahensya ng gobyerno.
Binanggit niya nang tanungin na alam niya ang pagbabawal sa pagdadala ng mga armas sa pamamagitan ng paliparan maliban kung ang isang partikular na exemption ay ipinagkaloob, ngunit sinabi niya na hindi niya alam kung ang anumang mga armas sa katunayan ay dinala sa paliparan o kung ang anumang naturang exemption ay naibigay na. ipinagkaloob. Sinabi niya na ang mga flight ng Omni troop ay "hindi naka-iskedyul," at "maaari silang magpakita anumang oras," at na "hindi niya malalaman" kung ang isang eroplano na may dalang mga armas ay dumaan sa paliparan o kung ang anumang exemption ay ipinagkaloob upang payagan ang naturang transportasyon.
Narinig din ng hurado ang testimonya mula sa limang iba pang testigo ng prosekusyon: Airport Security Officer Noel McCarthy; Raymond Pyne, ang Duty Airport Manager na nagpasyang isara ang mga operasyon sa loob ng kalahating oras; Si Mark Brady, ang Airport Maintenance Manager na namamahala sa pag-aayos sa perimeter fence, at Shannon Gardai Pat Keating at Brian Jackman, na parehong nagsilbi bilang "Miyembro na Namamahala," na responsable sa pagtiyak na ang mga karapatan ng mga inaresto ay iginagalang at na hindi sila minamaltrato.
Sa kabila ng pagtutok ng prosekusyon sa pagpapatunay na sina Mayers at Kauff ay naghiwa ng butas sa perimeter fence at pumasok sa paliparan nang walang pahintulot, ang mga katotohanang kaagad nilang tinatanggap, para sa mga nasasakdal, ang pangunahing isyu ng paglilitis ay ang pagpapatuloy ng US sa paggamit ng paliparan ng Shannon bilang pasilidad ng militar. , na ginagawang kasabwat ang Ireland sa mga iligal na pagsalakay at trabaho nito. Sabi ni Mayers: “Ang pinakamahalagang bagay na lalabas sa paglilitis na ito ay ang higit na pagkilala sa bahagi ng parehong mga nahalal na kinatawan ng Ireland at ng publiko sa kahalagahan ng neutralidad ng Ireland at ang malaking banta na ipinakita ng pagmamanipula ng US sa mga gobyerno sa buong mundo. .”
Binanggit din ni Mayers na ang diskarte sa pagtatanggol ay "makatuwirang dahilan," ibig sabihin, mayroon silang lehitimong dahilan para sa kanilang mga aksyon. Ang taktika na ito, na kilala sa Estados Unidos bilang isang "pangangailangan na pagtatanggol," ay bihirang matagumpay sa mga kaso ng protesta sa Estados Unidos, dahil ang mga hukom ay madalas na hindi pinapayagan ang depensa na ituloy ang linya ng argumento. Sinabi niya, "Kung hindi kami nagkasala ng hurado dahil sa mga probisyon ng Irish sa batas para sa legal na dahilan, isa itong makapangyarihang halimbawa na dapat ding sundin ng Estados Unidos."
May isa pang tema na lumabas mula sa patotoo ngayon: Sina Kauff at Mayers ay pangkalahatang inilarawan bilang magalang at matulungin. Sabi ni Garda Keating, sila ang "marahil ang dalawang pinakamahusay na tagapag-alaga na mayroon ako sa loob ng 25 taon." Ang Airport Police Fire Officer na si Moloney ay nagpatuloy: Ito ay "hindi ang aking unang rodeo kasama ang mga nagprotesta ng kapayapaan," sabi niya, ngunit ang dalawang ito ay "ang pinakamabait at pinaka magalang na nakilala ko sa aking 19 na taon sa Shannon Airport."
Ang paglilitis ay magpapatuloy sa ika-11 ng umaga sa Miyerkules 27th Abril 2022
