Ni Bianca Mugyenyi, Hulyo 23, 2020
mula sa Ang Tyee
Ang Canada ay hindi dapat bumili ng mahal, carbon-intensive, mapanirang jet fighter.
Ang mga protesta ay gaganapin Biyernes sa higit sa 15 mga tanggapan ng MPs sa buong bansa na hinihingi ang pamahalaang federal na kanselahin ang planong pagbili nito ng mga bagong "Generation 5" na mga fighter jet.
Nais ng mga demonstrador na $ 19 bilyon ang mga jet na gugugol sa mga inisyatibo na hindi gaanong nakasisira sa ekolohiya at mas kapaki-pakinabang sa lipunan.
Ang mga kumpanya ng sandata ay hanggang sa katapusan ng buwan upang isumite ang kanilang mga bid upang gumawa ng 88 bagong mga jet ng eruplano. Ang Boeing (Super Hornet), Saab (Gripen) at Lockheed Martin (F-35) ay naglagay ng mga bid, at ang pamahalaang pederal ay inaasahang pipiliin ang nagwagi sa 2022.
Maraming mga kadahilanan upang salungatin ang pagbili ng mga sandatang ito.
Ang una ay ang $ 19-bilyong tag na presyo - $ 216 milyon bawat sasakyang panghimpapawid. Sa pamamagitan ng $ 19 bilyon, ang gobyerno ay maaaring magbayad para sa light riles sa isang dosenang mga lungsod. Sa wakas ay maaayos nito ang krisis sa tubig ng Unang Bansa at ginagarantiyahan ang malusog na inuming tubig sa bawat reserba, at mayroon pa ring sapat na pera na naiwan upang makabuo ng 64,000 yunit ng pabahay sa lipunan.
Ngunit hindi lamang ito usapin ng basurang pinansyal. Ang Canada ay nasa tulin nang paglabas higit na makabuluhang mga gas sa greenhouse kaysa napagkasunduan nito sa 2015 Paris Agreement. Ngunit alam namin na ang mga manlalaban na jet ay gumagamit ng hindi kapani-paniwala na halaga ng gasolina. Pagkatapos ng anim na bomba ng bomba ng Libya noong 2011, ang Royal Canadian Air Force nagsiwalat ang kalahating dosenang jet nito ay kumonsumo ng 14.5 milyong libra - 8.5 milyong litro - ng gasolina. Ang mga paglabas ng carbon sa mas mataas na taas ay mayroon ding mas malaking epekto sa pag-init, at iba pang mga "output" - nitrous oxide, singaw ng tubig at soot - gumawa ng mga karagdagang epekto sa klima.
Ang mga manlalaban na jet ay hindi kinakailangan upang maprotektahan ang mga taga-Canada. Dating representante ng ministro ng pambansang depensa na si Charles Nixon tama na nagtalo walang mga kapani-paniwala na banta na nangangailangan ng Canada na magkaroon ng mga bagong manlalaban na jet. Nang magsimula ang proseso ng pagkuha, isinulat ni Nixon na ang "Gen 5" na mga jet ng fighter "ay hindi kinakailangan upang protektahan ang populasyon ng sangkatauhan o soberanya ng Canada." Sinabi niya na sila ay higit na walang silbi sa pagharap sa isang pag-atake tulad ng 9/11, pagtugon sa mga likas na sakuna, na nagbibigay ng pandaigdigang makataong lunas o sa mga operasyon ng peacekeeping.
Ang mga ito ay mapanganib na nakakasakit na armas na idinisenyo upang mapahusay ang kakayahan ng air Force na sumali sa mga operasyon sa US at NATO. Sa nakalipas na ilang mga dekada, ang mga manlalaban ng jet ng Canada ay may mahalagang papel sa mga pambobomba na pinamunuan ng US sa Iraq (1991), Serbia (1999), Libya (2011) at Syria / Iraq (2014-2016).
Ang 78 na araw na pambobomba sa Serbian na bahagi ng dating Yugoslavia noong 1999 lumabag internasyonal na batas bilang alinman sa United Nations Security Council o ang pamahalaang Serbiano pinagtibay ito. Mga 500 na sibilyan ang namatay sa bomba ng NATO at daan-daang libo ang lumisan. Ang pambobomba "Upang sirain ang mga pang-industriya na lugar at imprastraktura nagdulot ng mapanganib na mga sangkap na marumi ang hangin, tubig at lupa. " Ang sinasadyang pagkasira ng mga halaman ng kemikal na sanhi makabuluhang pinsala sa kapaligiran. Ang mga bridges at imprastraktura tulad ng mga halaman sa paggamot sa tubig at mga negosyo ay nasira o nawasak.
Ang mas kamakailan-lamang na pambobomba sa Syria ay malamang na lumabag sa internasyonal na batas. Noong 2011, ang UN Security Council pinagtibay isang no-fly zone upang maprotektahan ang mga sibilyan ng Libya, ngunit ang pambobomba ng NATO ay napakalayo sa pahintulot ng UN.
Ang isang katulad na dinamika ay sa paglalaro sa Gulf War noong unang bahagi ng '90s. Sa panahon ng digmaan na iyon, ang mga manlalaban ng jet ng Canada ay nakikibahagi sa tinatawag na "Bubiyan Turkey shoot" na sinira ang isang daang-plus na mga sasakyang pandagat at karamihan ng imprastrukturang sibilyan ng Iraq. Ang mga halaman sa paggawa ng kuryente ng bansa ay higit na na-demolish, tulad ng mga dam, mga halaman sa paggamot ng dumi sa alkantarilya, kagamitan sa telecommunication, port facility at mga refinery ng langis. Halos 20,000 mga tropa ng Iraq at libu-libong sibilyan ang ligpit sa giyera.
Sa Libya, ang mga jet ng manlalaban ng NATO ay nasira ang Great Manmade River aquifer system. Ang pag-atake sa mapagkukunan ng 70 porsyento ng tubig ng populasyon ay malamang isang krimen sa giyera. Mula noong digmaang 2011, milyon-milyong mga Libyana ang naharap sa a talamak na krisis sa tubig. Sa loob ng anim na buwan ng digmaan, ang alyansa bumaba 20,000 bomba sa halos 6,000 target, kabilang ang higit sa 400 mga gusali ng gobyerno o mga sentro ng command. Dose-dosenang, marahil daan-daang, ng mga sibilyan ang namatay sa mga welga.
Ang paggastos ng $ 19 bilyon sa mga jet ng manlalaban ng cut-edge ay makatuwiran lamang batay sa isang pangitain ng patakaran sa dayuhan ng Canada na kasama ang pakikipaglaban sa darating na US at NATO wars.
Dahil ang pangalawang sunud-sunod na pagkatalo ng Canada para sa isang upuan sa Security Council noong Hunyo, ang isang lumalagong koalisyon ay nag-rally sa likuran ng pangangailangan na "sa panimulang muling pagtatasa ng patakaran sa dayuhan ng Canada." Isang bukas na sulat sa Punong Ministro Justin Trudeau na nilagdaan ng Greenpeace Canada, 350.org, Idle No More, Climate Strike Canada at 40 iba pang mga grupo, pati na rin ang apat na nakaupo na mga MP at David Suzuki, Naomi Klein at Stephen Lewis, ay may kasamang kritikal na militarismong Canada.
Nagtatanong ito: "Dapat bang magpatuloy ang Canada na maging bahagi ng NATO o sa halip ay ituloy ang mga landas na hindi militar sa kapayapaan sa mundo?"
Sa buong paghati sa politika, parami nang parami ang tinig na tumatawag para sa isang pagsusuri o pag-reset ng patakaran sa dayuhan ng Canada.
Hanggang sa naganap ang nasabing pagsusuri, dapat ipagpaliban ng gobyerno ang paggastos ng $ 19 bilyon para sa hindi kailangan, pagsira sa klima, mapanganib na mga bagong jet ng eruplano.
