Ni Koronel Ann Wright, World BEYOND War, Abril 29, 2022
Ayon sa lokal na media ng balita sa Kitsap, Washington, ito ay inaasahang tatagal ng humigit-kumulang siyam na taon upang makumpleto ang anim na above-ground tank na proyekto pagsasara at pagsasara ng 33 underground Navy fuel tank sa US military Manchester Fuel Depot sa Manchester, Washington at gagastusin ang Department of Defense ng humigit-kumulang $200 milyon.
Inabot ng 3 taon ang Department of Defense (DOD) upang simulan ang trabaho sa pagsasara ng mga tangke pagkatapos magawa ang desisyon. Ang desisyon na isara at tanggalin ang orihinal na 33 underground fuel storage tank at gumawa ng anim na bagong tangke sa ibabaw ng lupa ay ginawa noong 2018 ngunit hindi nagsimula ang trabaho upang isara ang pasilidad hanggang Hulyo 2021.
Ang bawat isa sa anim na bago, above ground tank ay maaaring maglaman ng 5.2 milyong galon ng JP-5 carrier jet fuel o F-76 marine diesel fuel sa 64-foot-tall, 140-foot-wide tank na gawa sa welded steel columns na may sinusuportahan ang mga nakapirming bubong ng kono. humigit-kumulang 75 milyong gallons ay naka-imbak sa Manchester Fuel Depot ngayon.
Sa ganoong bilis, aabutin ng labing walong+ taon upang ma-defuel at maisara ang Red Hill, kung ipagpalagay na mayroon itong 180 milyong galon ng gasolina.
Kaya, ang panggigipit ng mamamayan ay kritikal na panatilihin ang mga paa ng DOD sa apoy upang maalis ang gasolina sa mga tangke ng Red Hill bago mangyari ang isa pang sakuna na pagtagas ng gasolina dito sa O'ahu.. at tiyak na mas mabilis kaysa sa siyam na taon na kinakailangan upang makagawa ng anim na tangke sa ibabaw ng lupa sa Washington !
Habang pinapanatili ng mga mamamayan ang pagkilos ng militar ng US upang isara ang Red Hill, ang Kagawaran ng Depensa ay nahaharap sa mga hamon sa pagpapalit ng mga tangke sa imbakan sa ilalim ng lupa, isang desisyon na dapat nilang ginawa ilang dekada na ang nakalipas.
Ngayon sila ay nahaharap sa isang logistics quandary kung saan ilalagay ang gasolina. Ngunit hindi dapat pahintulutan ang self-made tardiness ng desisyon ng DOD na patuloy na malagay sa alanganin ang inuming tubig ng Honolulu.
Gumawa ang DOD ng ilang malalaking desisyon sa mga alternatibong site para sa supply ng gasolina nito bago ang pagtagas ng gasolina sa Red Hill noong Nobyembre 2021 at ang mga desisyong iyon ay kinasasangkutan ng Australia.
Noong Setyembre 2021, nilagdaan ng Australia, UK, at United States ang well-publicized security pact, na tinatawag na “AUKUS” na nagpapahintulot sa pagbabahagi ng mga advanced na teknolohiya sa depensa at pagbibigay sa mga kontratista ng militar ng Australia ng impormasyon kung paano bumuo ng mga submarino na pinapagana ng nuklear, ang displeasure ng France na nagkaroon ng kontrata para magbenta ng mga diesel submarine sa Australia.
Noong Setyembre 2021 din, sa parehong oras na nilagdaan ang AUKUS pact, iginawad ng gobyerno ng US ang isang kontrata para sa pagtatayo ng $270 milyong dolyar na proyekto para sa pasilidad ng imbakan ng aviation fuel na mag-iimbak ng 60 milyong galon ng jet fuel sa 11 above ground storage tank upang suportahan ang mga operasyong militar ng Amerika sa Pasipiko. Nagsimula ang konstruksyon ng tank farm facility noong Enero 2022 at nakatakdang makumpleto sa loob ng dalawang taon.
Sa Guam, na may isang populasyong 153,000 at populasyong militar na 21,700 kasama ang mga pamilya, ang gasolina ng militar ay ipinadala sa malalaking pasilidad ng imbakan sa Guam Naval Base.
Ang pag-aayos ng 12 tangke ng gasolina na may kapasidad na imbakan na 38 milyong gallon ang natapos kamakailan sa Andersen Air Base sa Guam.
Kalihim ng Depensa Austin noong Marso 7, 2022 pindutin ang pahayag ay nagsiwalat na ang DOD ay magpapalawak ng kanyang dispersal fueling sa kakayahan ng dagat upang mapaunlakan ang pag-alis ng Red Hill mula sa Pacific fuel network.
Sinabi ni Austin, “Pagkatapos ng malapit na konsultasyon sa mga nakatataas na pinuno ng sibilyan at militar, nagpasya akong mag-de-fuel at permanenteng isara ang pasilidad ng bultuhang imbakan ng gasolina ng Red Hill sa Hawaii. Malamang na may katuturan noong 1943, nang itayo ang Red Hill. At ang Red Hill ay nagsilbi nang maayos sa ating sandatahang lakas sa loob ng maraming dekada. Ngunit ito ay hindi gaanong naiintindihan ngayon.
Ang distributed at dynamic na katangian ng ating force posture sa Indo-Pacific, ang mga sopistikadong banta na kinakaharap natin, at ang teknolohiyang available sa atin ay nangangailangan ng pantay na advanced at resilient fueling na kakayahan. Sa malaking antas, nagagamit na natin ang ating mga sarili sa dispersed fueling sa dagat at pampang, permanente at rotational. Papalawakin at pabilisin natin ang estratehikong pamamahagi na iyon."
Gayunpaman, sa panahon ng Trump Administration, ang US Maritime Administrator Rear Admiral Mark Buzby paulit-ulit na nagbabala sa Kongreso na ang US Merchant Marine ay walang sapat na tanker o kuwalipikadong merchant marine para lumaban kahit sa limitadong digmaan.
Sinabi ng mga eksperto sa US Merchant Marine ang desisyon upang isara ang Red Hill ay hindi isinasaalang-alang ang edad at katayuan ng US Military Sealift Command tanker fleet, ang mga barkong responsable para sa paglalagay ng gasolina sa dagat ng parehong mga barko at sasakyang panghimpapawid. Natuklasan ng mga dalubhasa sa paggawa ng barko na malamang na hindi mahanap ni Austin ang pagpopondo o kailangan ng mga shipyard na bumuo ng isang fleet ng mga merchant tanker na may "equally advanced at resilient fueling capability.
Bilang tugon, ipinasa ng Kongreso ang isang emergency na panukala noong 2021 na tinatawag na US Tanker Security Program. Sa panukalang batas na ito, binabayaran ng United States ang parehong pribadong kumpanya tulad ng Maersk ng isang stipend upang muling i-relag ang kanilang mga tanker na "American."
"Ang panukalang panseguridad ng tanker ay isang emergency stop-gap measure," sabi ng isang opisyal ng MARAD online na blog ng balita gCaptain nakapanayam. "Halos hindi nito natutugunan ang pinakapangunahing mga pangangailangan ng ating militar at sa anumang paraan ay hindi mapapalitan ang mga kakayahan sa Red Hill. Ang Kalihim ng Depensa ay maaaring ganap na maling impormasyon o delusional kung iba ang iniisip niya."
Ang mahinang pagpaplano ng Kagawaran ng Depensa ay hindi dahilan para patuloy na ilagay sa alanganin ang inuming tubig ng mga mamamayan ng O'ahu. Ang mga tangke ng imbakan ng jet fuel ng Red Hill ay dapat na isara nang mabilis ….at hindi sa siyam na taon!
Mangyaring sumali sa Sierra Club, Earthjustice, Oahu Water Protectors at Hawaii Peace and Justice at iba pang mga organisasyon para sa presyur ng Kongreso, patotoo sa antas ng pambansa, estado, county at kapitbahayan, pag-sign-waving, at iba pang mga aksyon upang matiyak na alam ng militar na hinihiling namin. ang mga tangke ng Red Hill ay defueled at sarado sa mas maikling timeline kaysa sa Manchester Fuel Depot.
Tungkol sa may-akda: Si Ann Wright ay nagsilbi ng 29 na taon sa US Army/Army Reserves at nagretiro bilang isang Colonel. Siya rin ay isang US diplomat sa loob ng 16 na taon at nagsilbi sa US Embassies sa Nicaragua, Grenada, Somalia, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Sierra Leone, Micronesia, Afghanistan at Mongolia. Nagbitiw siya sa gobyerno ng US noong 2003 bilang pagsalungat sa digmaan ng US sa Iraq. Siya ang co-author ng "Dissent: Voices of Conscience."
-
Ann Wright
Dissent: Voices of Conscience
