แม้จะมีการสำรวจที่น่าพอใจ แต่การรณรงค์ต่อต้านการซื้อเครื่องบินสงครามก็ไม่ใช่เรื่องง่าย

โดย Yves Engler 24 พฤศจิกายน 2020

จาก Rabble.ca

แม้จะมีการสำรวจความคิดเห็นที่ชี้ให้เห็นว่าชาวแคนาดาส่วนใหญ่ไม่สนับสนุนเครื่องบินรบที่ใช้ในการสังหารและทำลายสิ่งต่างๆทั่วโลก แต่ดูเหมือนว่ารัฐบาลกลางจะใช้จ่ายเงินหลายหมื่นล้านดอลลาร์เพื่อขยายขีดความสามารถดังกล่าว

แม้ว่าจะมีการเคลื่อนไหวเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เพื่อขัดขวางการซื้อเครื่องบินขับไล่ของ Liberals แต่จะต้องมีการระดมกำลังอย่างมากเพื่อเอาชนะกองกำลังอันทรงพลังที่แสวงหาเครื่องบินรบรุ่นใหม่ที่ล้ำสมัย

เมื่อปลายเดือนกรกฎาคม โบอิ้ง (Super Hornet), Saab (Gripen) และ Lockheed Martin (F-35) ได้ยื่นเสนอราคาเพื่อผลิตเครื่องบินขับไล่สำหรับกองทัพอากาศแคนาดา ราคาสติกเกอร์สำหรับเครื่องบินรบใหม่ 88 ลำคือ 19 พันล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม ขึ้นอยู่กับ a การจัดซื้อที่คล้ายกัน ในสหรัฐอเมริกา ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของวงจรชีวิตของเครื่องบินเจ็ตอาจมากกว่าราคาสติกเกอร์เกือบสองเท่า

ในการตอบสนองต่อรัฐบาลที่กำลังดำเนินการจัดซื้อเครื่องบินรบตามแผน การรณรงค์ได้ดำเนินไปเพื่อคัดค้านการใช้จ่ายเงินจำนวนมหาศาลของรัฐบาล สำนักงานของ ส.ส. สองโหลมีการดำเนินการสองวันต่อการซื้อเครื่องบินรบ ซึ่งวางแผนไว้สำหรับปี 2022

บุคคลหลายร้อยคนส่งอีเมลถึงสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรทุกคนในประเด็นนี้และสถาบันนโยบายต่างประเทศของแคนาดาและ World BEYOND War การสัมมนาผ่านเว็บเจาะความเงียบของรัฐสภาในการซื้อเครื่องบินขับไล่ที่วางแผนไว้

วันที่ 15 ตุลาคม “การซื้อเครื่องบินรบมูลค่า 19 พันล้านดอลลาร์ของแคนาดาที่ท้าทายเหตุการณ์รวมถึง ส.ส. พรรคกรีนและนักวิจารณ์ต่างประเทศ Paul Manly นักวิจารณ์การป้องกัน NDP Randall Garrison และวุฒิสมาชิก Marilou McPhedran รวมถึงนักเคลื่อนไหว Tamara Lorincz และกวี El Jones

Manly พูดตรงๆ กับการซื้อเครื่องบินขับไล่และล่าสุด ยก ปัญหาในช่วงระยะเวลาคำถามในสภา (หัวหน้าพรรคกรีน Annamie Paul สะท้อน ฝ่ายค้านของ Manly ต่อการซื้อในช่วงที่ผ่านมา ฮิลไทม์ส ความเห็น)

สำหรับส่วนของเธอ McPhedran เสนอลำดับความสำคัญที่สมเหตุสมผลมากขึ้นสำหรับเงินก้อนใหญ่ที่อุทิศให้กับการจัดซื้อเครื่องบินรบ ข้อสังเกต ต่อต้านปาเลสไตน์, กองทหารองครักษ์กำพร้า. เขากล่าวว่า NDP ไม่เห็นด้วยกับการซื้อ F-35 แต่เปิดให้ซื้อเครื่องบินทิ้งระเบิดอื่นๆ ขึ้นอยู่กับเกณฑ์อุตสาหกรรม

การรณรงค์ไม่มีเครื่องบินรบควรได้รับความสนใจจากการสำรวจความคิดเห็นล่าสุดของ Nanos การรณรงค์วางระเบิดเป็นที่นิยมน้อยที่สุดในแปดทางเลือกที่เสนอต่อสาธารณชนเมื่อ ถาม “คุณสนับสนุนภารกิจระหว่างประเทศของกองกำลังแคนาดาประเภทต่อไปนี้ได้อย่างไร ถ้าคุณไม่สนับสนุนเลย” มีเพียงร้อยละ 28 เท่านั้นที่สนับสนุน "การให้กองทัพอากาศแคนาดามีส่วนร่วมในการโจมตีทางอากาศ" ในขณะที่ร้อยละ 77 ของผู้ตอบแบบสำรวจสนับสนุน "เข้าร่วมในการบรรเทาภัยพิบัติทางธรรมชาติในต่างประเทศ" และร้อยละ 74 สนับสนุน "ภารกิจรักษาสันติภาพของสหประชาชาติ"

เครื่องบินขับไล่ส่วนใหญ่ไม่มีประโยชน์สำหรับภัยพิบัติทางธรรมชาติ การบรรเทาทุกข์ด้านมนุษยธรรม หรือการรักษาสันติภาพ นับประสาการโจมตีแบบ 9/11 หรือการระบาดใหญ่ทั่วโลก เครื่องบินรุ่นใหม่ที่ล้ำสมัยเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความสามารถของกองทัพอากาศในการเข้าร่วมแคมเปญทิ้งระเบิดของสหรัฐฯ และ NATO

แต่การใช้กองทัพสนับสนุน NATO และพันธมิตรก็เป็นความสำคัญที่ค่อนข้างต่ำของผู้ตอบแบบสำรวจ ถามโดย Nanos “ในความเห็นของคุณ บทบาทใดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกองทัพแคนาดา” 39.8% เลือก “การรักษาสันติภาพ” และ 34.5% “ปกป้องแคนาดา” “สนับสนุนภารกิจ/พันธมิตรของ NATO” ได้รับการสนับสนุน 6.9% ของผู้ตอบแบบสำรวจ

แคมเปญไม่มีเครื่องบินขับไล่ควรเชื่อมโยงการซื้อเครื่องบินรบมูลค่า 19 พันล้านดอลลาร์กับประวัติศาสตร์ล่าสุดของแคนาดาในการเข้าร่วมทิ้งระเบิดที่นำโดยสหรัฐฯ เช่น อิรัก (1991) เซอร์เบีย (1999) ลิเบีย (2011) และซีเรีย/อิรัก (2014-2016) แคมเปญวางระเบิดทั้งหมดเหล่านี้ — ในระดับที่แตกต่างกัน — ละเมิดกฎหมายระหว่างประเทศและทำให้ประเทศเหล่านั้นแย่ลงไปอีก ที่เห็นได้ชัดคือ ลิเบียยังคงอยู่ในภาวะสงครามเก้าปีต่อมา และความรุนแรงได้กระจายไปทางใต้สู่มาลีและทั่วภูมิภาคซาเฮลของแอฟริกา

การรณรงค์ไม่มีเครื่องบินขับไล่ถือเป็นสิทธิ์ที่จะเน้นย้ำถึงการมีส่วนร่วมของเครื่องบินรบต่อวิกฤตสภาพภูมิอากาศ พวกเขาใช้คาร์บอนเข้มข้นและการซื้อฝูงบินใหม่ที่มีราคาแพงนั้นขัดแย้งกับคำมั่นสัญญาของแคนาดาในการบรรลุการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050

ตัวอย่างเช่น ในระหว่างการทิ้งระเบิดที่ลิเบียในปี 2011 เครื่องบินไอพ่นของแคนาดาถูกไฟไหม้ 14.5 ล้าน เชื้อเพลิงปอนด์และระเบิดทำลายแหล่งที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติ ชาวแคนาดาส่วนใหญ่ไม่มีความคิดเกี่ยวกับขอบเขตของกองทัพอากาศและการทำลายระบบนิเวศของกองทัพ

เพื่อทำเครื่องหมายสัปดาห์การลดอาวุธ ส.ส. Leah Gazan ของ NDP เมื่อเร็วๆ นี้ ถาม บน Twitter “คุณทราบหรือไม่ว่าตามยุทธศาสตร์การป้องกันและสิ่งแวดล้อมของกองทัพแคนาดาปี 2017 ปฏิบัติการและกิจกรรมทางทหารทั้งหมดได้รับการยกเว้นจากเป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษระดับชาติ!!?”

DND/CF เป็นตัวปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ใหญ่ที่สุดเพียงแห่งเดียวในรัฐบาลกลาง ในปี 2017 ปล่อย GHGs 544 กิโลตัน 40 เปอร์เซ็นต์ มากกว่าหน่วยงานบริการสาธารณะของแคนาดา ซึ่งเป็นกระทรวงการปล่อยมลพิษที่ใหญ่ที่สุดรองลงมา

ในขณะที่ปัญหาเบื้องหลังและจำนวนการเลือกตั้งชี้ให้เห็นว่านักรณรงค์พร้อมที่จะระดมความคิดเห็นของประชาชนต่อการซื้อเครื่องบินขับไล่มูลค่า 19 พันล้านดอลลาร์ แต่ก็ยังมีเนินเขาขนาดใหญ่ให้ปีนขึ้นไป อุตสาหกรรมทางทหารและที่เกี่ยวข้องได้รับการจัดระเบียบอย่างดีและตระหนักถึงผลประโยชน์ของพวกเขา กองกำลังแคนาดาต้องการเครื่องบินไอพ่นใหม่และ CF/DND มี สาธารณะที่ใหญ่ที่สุด การดำเนินงานด้านความสัมพันธ์ในประเทศ

นอกจากนี้ยังมีบริษัทที่มีอำนาจซึ่งตั้งเป้าว่าจะได้กำไรมหาศาลจากสัญญา สองคู่แข่งหลักคือ มาร์ตินล็อกฮีด และ  โบอิ้ง, คลังความคิดทางการเงิน เช่น Canadian Global Affairs Institute และ Conference of Defense Associations ทั้งสามบริษัทเป็นสมาชิกของ สมาคมอุตสาหกรรมการบินและอวกาศแห่งแคนาดาซึ่งรองรับการซื้อเครื่องบินขับไล่

Boeing และ Lockheed โฆษณาอย่างจริงจังในสิ่งพิมพ์ที่อ่านโดยคนในออตตาวาเช่น iPolitics วารสารธุรกิจออตตาวา และ  ฮิลไทม์ส. เพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าถึงเจ้าหน้าที่ของรัฐ Saab บริษัท Lockheed และ Boeing จึงมีสำนักงานห่างจากรัฐสภาเพียงไม่กี่ช่วงตึก พวกเขาล็อบบี้สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรและเจ้าหน้าที่ DND อย่างแข็งขันและมี ที่จ้าง นายพลกองทัพอากาศที่เกษียณอายุแล้วไปยังตำแหน่งผู้บริหารระดับสูงและจ้างผู้บังคับบัญชากองทัพอากาศที่เกษียณอายุราชการเพื่อล็อบบี้ให้พวกเขา

การยกเลิกการซื้อเครื่องบินรบ 88 ลำทั้งหมดไม่ใช่เรื่องง่าย แต่คนที่มีสติสัมปชัญญะไม่สามารถนั่งเฉยๆ ได้ เนื่องจากเงินจำนวนมหาศาลอุทิศให้กับส่วนที่ทำลายล้างที่สุดส่วนหนึ่งของกองทัพ ซึ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สร้างความเสียหายมากที่สุดของรัฐบาลของเรา

ในการหยุดการซื้อเครื่องบินขับไล่ จำเป็นต้องสร้างกลุ่มพันธมิตรที่ต่อต้านสงคราม มีความกังวลเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อม และใครก็ตามที่เชื่อว่ามีการนำเงินภาษีของเราไปใช้ประโยชน์ได้ดีกว่า โดยการระดมมวลชนจำนวนมากเพื่อต่อต้านการซื้อเครื่องบินรบอย่างแข็งขันเท่านั้นที่เราหวังจะเอาชนะอำนาจของผู้แสวงหาผลประโยชน์จากสงครามและเครื่องมือโฆษณาชวนเชื่อของพวกเขาได้

Yves Engler เป็นนักเขียนและนักเคลื่อนไหวทางการเมืองในมอนทรีออล เขาเป็นสมาชิกของ World BEYOND Warคณะกรรมการที่ปรึกษา