இது நெப்ராஸ்காவின் மிகப்பெரிய காற்று திட்டமாக அமைக்கப்பட்டது. பின்னர் இராணுவம் உள்ளே நுழைந்தது.

விவசாயி ஜிம் யங், பேனர் கவுண்டியில் உள்ள ஹாரிஸ்பர்க் அருகே உள்ள தனது நிலத்தில் ஏவுகணை சிலோவை சைகை செய்கிறார். இந்த ஏவுகணை குழிகளுக்கு இரண்டு கடல் மைல்களுக்குள் காற்றாலைகளை தடை செய்வதற்கான விமானப்படையின் முடிவால் இளம் மற்றும் பிற நில உரிமையாளர்கள் விரக்தியடைந்துள்ளனர் - இந்த முடிவு நெப்ராஸ்கா வரலாற்றில் மிகப்பெரிய காற்றாலை ஆற்றல் திட்டத்திற்கு இடைநிறுத்தப்பட்டு முடிவுக்கு வரலாம். பிளாட்வாட்டர் ஃப்ரீ பிரஸ்ஸிற்காக ஃப்ளெட்சர் ஹால்ஃபேக்கரின் புகைப்படம்.

நடாலியா அலம்தாரி மூலம், பிளாட்வாட்டர் ஃப்ரீ பிரஸ், செப்டம்பர் 29, XX

ஹாரிஸ்பர்க் அருகே-எலும்பு உலர்ந்த பேனர் கவுண்டியில், சூரிய ஒளியில் சுட்ட மண் வரை சலசலக்கும் டிராக்டர்களாக வானத்தில் அழுக்கு மேகங்கள் நகர்கின்றன.

சில வயல்களில், குளிர்கால கோதுமை நடவு செய்ய நிலம் இன்னும் வறண்டு உள்ளது.

80 ஆண்டுகளாக தனது குடும்பத்தில் இருக்கும் ஒரு வயலில் நின்று, "என் வாழ்க்கையில் கோதுமையை நிலத்தில் பெற முடியாமல் போனது இதுவே முதல் முறை" என்று கூறினார். “எங்களுக்கு மிகக் குறைவான மழையே கிடைக்கிறது. மேலும் எங்களுக்கு நிறைய காற்று வீசுகிறது.

உண்மையில் நாட்டின் சில சிறந்த காற்று.

அதனால்தான், 16 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, காற்றாலை ஆற்றல் நிறுவனங்கள் கிம்பாலுக்கு வடக்கே உள்ள கவுண்டி ரோடு 14-ல் நில உரிமையாளர்களை காதலிக்கத் தொடங்கின - காற்றின் வேக வரைபடங்களில் நெப்ராஸ்கா பன்ஹேண்டில் வழியாக ஆழமான ஊதா நிற ஸ்மியர். அதிவேக, நம்பகமான காற்றின் அடையாளம்.

எரிசக்தி நிறுவனங்களால் சுமார் 150,000 ஏக்கர் குத்தகைக்கு விடப்பட்ட நிலையில், வெறும் 625 பேர் கொண்ட இந்த மாவட்டம், 300 காற்றாலை விசையாழிகளுக்கு தாயகமாக மாறத் தயாராக உள்ளது.

இது மாநிலத்தின் மிகப்பெரிய காற்றாலை திட்டமாக இருந்திருக்கும், நில உரிமையாளர்கள், டெவலப்பர்கள், மாவட்ட மற்றும் உள்ளூர் பள்ளிகளுக்கு ஏராளமான பணத்தை கொண்டு வந்திருக்கும்.

ஆனால், எதிர்பாராத சாலைத் தடை: அமெரிக்க விமானப்படை.

செயேனில் உள்ள FE வாரன் விமானப்படை தளத்தின் கண்காணிப்பின் கீழ் ஏவுகணை குழிகளின் வரைபடம். பச்சை புள்ளிகள் ஏவுதள வசதிகள், மற்றும் ஊதா புள்ளிகள் ஏவுகணை எச்சரிக்கை வசதிகள். மேற்கு நெப்ராஸ்காவில் 82 ஏவுகணைக் குழிகள் மற்றும் ஒன்பது ஏவுகணை எச்சரிக்கை வசதிகள் உள்ளன என்று விமானப்படை செய்தித் தொடர்பாளர் தெரிவித்தார். FE வாரன் விமானப்படை தளம்.

பேனர் கவுண்டியின் தூசி நிறைந்த வயல்களின் கீழ் டஜன் கணக்கான அணு ஏவுகணைகள் உள்ளன. 100 அடிக்கு மேல் தரையில் தோண்டப்பட்ட இராணுவ குழிகளில், நாட்டின் அணுசக்தி பாதுகாப்பின் ஒரு பகுதியான கிராமப்புற அமெரிக்கா முழுவதும் பனிப்போர் நினைவுச்சின்னங்கள் காத்திருக்கின்றன.

பல தசாப்தங்களாக, காற்றாலை விசையாழிகள் போன்ற உயரமான கட்டமைப்புகள் ஏவுகணை குழிகளில் இருந்து குறைந்தது கால் மைல் தொலைவில் இருக்க வேண்டும்.

ஆனால் இந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் ராணுவம் தனது கொள்கையை மாற்றிக்கொண்டது.

பேனர் கவுண்டியில் அமைந்துள்ள பல ஏவுகணை குழிகளில் ஒன்று. பல குழிகள் ஒரு கட்ட வடிவில் அமைக்கப்பட்டு சுமார் ஆறு மைல் இடைவெளியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. 1960 களில் இங்கு வைக்கப்பட்ட, அணு ஆயுதங்களை வைத்திருக்கும் விமானப்படை குழிகள் இப்போது ஒரு பெரிய காற்றாலை ஆற்றல் திட்டத்திற்கு இடையூறாக உள்ளன. பிளாட்வாட்டர் ஃப்ரீ பிரஸ்ஸிற்காக ஃப்ளெட்சர் ஹால்ஃபேக்கரின் புகைப்படம்

இப்போது, ​​​​விசையாழிகள் இப்போது சிலோஸின் இரண்டு கடல் மைல்களுக்குள் இருக்க முடியாது என்று அவர்கள் சொன்னார்கள். நில எரிசக்தி நிறுவனங்கள் ஏக்கர் கணக்கில் உள்ளூர் மக்களிடம் இருந்து குத்தகைக்கு எடுத்ததை இந்த சுவிட்ச் நிராகரித்தது - மேலும் விசையாழிகள் யதார்த்தமாக மாறுவதற்கு 16 ஆண்டுகள் காத்திருந்த டஜன் கணக்கான விவசாயிகளிடமிருந்து சாத்தியமான காற்றழுத்தத்தை பறித்தது.

நிறுத்தப்பட்ட பேனர் கவுண்டி திட்டம் தனித்துவமானது, ஆனால் நெப்ராஸ்கா அதன் முக்கிய புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி வளத்தைப் பயன்படுத்துவதற்குப் போராடும் மற்றொரு வழியாகும்.

ஃபெடரல் அரசாங்கத்தின் கூற்றுப்படி, அதிக காற்று வீசும் நெப்ராஸ்கா காற்றாலை ஆற்றலில் நாட்டிலேயே எட்டாவது இடத்தில் உள்ளது. மாநிலத்தின் காற்றாலை ஆற்றல் வெளியீடு சமீபத்திய ஆண்டுகளில் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மேம்பட்டுள்ளது. ஆனால் நெப்ராஸ்கா அண்டை நாடுகளான கொலராடோ, கன்சாஸ் மற்றும் அயோவாவை விட பின்தங்கிய நிலையில் உள்ளது, அவர்கள் அனைவரும் காற்றில் தேசிய தலைவர்களாக மாறிவிட்டனர்.

பேனர் கவுண்டி திட்டங்கள் நெப்ராஸ்காவின் காற்றின் திறனை 25% அதிகரித்திருக்கும். விமானப்படையின் விதி மாற்றத்தால் எத்தனை விசையாழிகள் சாத்தியமாகும் என்பது இப்போது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

"இது பல விவசாயிகளுக்கு பெரிய விஷயமாக இருந்திருக்கும். பேனர் கவுண்டியில் உள்ள ஒவ்வொரு சொத்து உரிமையாளருக்கும் இது இன்னும் பெரிய ஒப்பந்தமாக இருந்திருக்கும், ”யங் கூறினார். "இது ஒரு கொலையாளி. வேறு எப்படி சொல்வது என்று தெரியவில்லை.

அணு ஆயுதங்களுடன் வாழ்வது

ஜான் ஜோன்ஸ் தனது டிராக்டரை ஓட்டிக் கொண்டிருந்த போது, ​​ஹெலிகாப்டர்கள் தலைக்கு மேல் பறந்து சென்றன. அருகிலுள்ள ஏவுகணை சிலோவின் மோஷன் டிடெக்டர்களைத் தூண்டுவதற்கு அவரது டிராக்டர் போதுமான தூசியை உதைத்தது.

ஜீப்புகள் விரைந்தன மற்றும் ஆயுதமேந்தியவர்கள் அச்சுறுத்தலை ஆய்வு செய்ய வெளியே குதித்தனர்.

"நான் விவசாயம் செய்து கொண்டே இருந்தேன்," ஜோன்ஸ் கூறினார்.

பேனர் கவுண்டி மக்கள் 1960 களில் இருந்து ஏவுகணை குழிகளுடன் இணைந்து வாழ்கின்றனர். சோவியத் அணுசக்தி தொழில்நுட்பத்தைப் பின்பற்றுவதற்காக, அமெரிக்கா நூற்றுக்கணக்கான ஏவுகணைகளை நாட்டின் பெரும்பாலான கிராமப்புறங்களில் நிலைநிறுத்தத் தொடங்கியது.

டாம் மே சமீபத்தில் பயிரிடப்பட்ட கோதுமையின் வளர்ச்சியை ஆராய்கிறார். 40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பேனர் கவுண்டியில் விவசாயம் செய்து வரும் மே, தனது கோதுமை இந்த ஆண்டு போல் வறட்சியால் பாதிக்கப்பட்டதில்லை என்று கூறுகிறார். தனது நிலத்தில் காற்றாலை விசையாழிகளை வைக்க காற்றாலை ஆற்றல் நிறுவனங்களுடன் ஒப்பந்தம் செய்த மே, தற்போது விமானப்படையின் விதி மாறுபாடு தனது நிலத்தில் ஒரு காற்றாலை விசையாழியையும் அனுமதிக்காது என்று கூறுகிறார். பிளாட்வாட்டர் ஃப்ரீ பிரஸ்ஸிற்காக ஃப்ளெட்சர் ஹால்ஃபேக்கரின் புகைப்படம்

இன்று, நெப்ராஸ்கா முழுவதும் சிதறிக் கிடக்கும் குழிகள் உள்ளன. ஆனால் Panhandle இல் உள்ள 82 குழிகள் இன்னும் செயலில் உள்ளன மற்றும் விமானப்படை குழுவினரால் 24/7 கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

நானூறு கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகள் - ICBMகள் - வடக்கு கொலராடோ, மேற்கு நெப்ராஸ்கா, வயோமிங், வடக்கு டகோட்டா மற்றும் மொன்டானா முழுவதும் தரையில் புதைக்கப்பட்டுள்ளன. 80,000 பவுண்டுகள் எடையுள்ள இந்த ஏவுகணைகள் அரை மணி நேரத்திற்குள் 6,000 மைல்களை பறந்து சென்று இரண்டாம் உலகப் போரில் ஹிரோஷிமா மீது வீசப்பட்ட குண்டுகளை விட 20 மடங்கு பெரிய சேதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

"நாங்கள் எப்போதாவது குண்டுவீசப்பட்டால், அவர்கள் குண்டு வீசப் போகும் முதல் இடம் இதுதான் என்று சொல்கிறார்கள், ஏனென்றால் நாங்கள் இங்கு கிடைத்த குழிகளால்," என்று விவசாயி டாம் மே கூறினார்.

மேயின் ஒவ்வொரு ஏக்கர் நிலமும் ஒரு ஏவுகணை சிலோவின் இரண்டு மைல்களுக்குள் உள்ளது. புதிய விமானப்படை விதியின் கீழ், அவர் தனது தரையில் ஒரு காற்றாலை விசையாழியை வைக்க முடியாது.

காற்றாலை விசையாழி டெவலப்பர்கள் முதன்முதலில் 16 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பேனர் கவுண்டிக்கு வந்தனர் - ஹாரிஸ்பர்க்கில் உள்ள பள்ளியில் ஆர்வமுள்ள நில உரிமையாளர்களுக்காக ஒரு பொதுக் கூட்டத்தை நடத்திய போலோஸ் மற்றும் டிரஸ் பேண்ட் அணிந்த ஆண்கள்.

பேனரில் டெவலப்பர்கள் "உலகத் தரம் வாய்ந்த காற்று" என்று அழைத்தனர். பல நில உரிமையாளர்கள் ஆர்வமாக இருந்தனர் - தங்கள் ஏக்கர்களை கையொப்பமிடுவது வருடத்திற்கு ஒரு விசையாழிக்கு சுமார் $15,000 என்ற வாக்குறுதியுடன் வந்தது. விசையாழிகள் மாவட்டத்திற்கும் பள்ளி அமைப்பிற்கும் பணத்தை பம்ப் செய்யப் போகிறது என்று மாவட்ட அதிகாரிகள் மற்றும் நிறுவன நிர்வாகிகள் தெரிவித்தனர்.

"பேனர் கவுண்டியில், அது சொத்து வரிகளை ஒன்றும் இல்லாத அளவிற்கு குறைத்திருக்கும்," என்று யங் அவர்களிடம் கூறப்பட்டது.

இறுதியில், இரண்டு நிறுவனங்கள் - Invenergy மற்றும் Orion Renewable Energy Group - பேனர் கவுண்டியில் காற்றாலை விசையாழிகளை அமைக்கும் திட்டத்தை இறுதி செய்தன.

சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு ஆய்வுகள் முடிக்கப்பட்டன. அனுமதி, குத்தகை மற்றும் ஒப்பந்தங்கள் கையெழுத்தானது.

ஓரியன் 75 முதல் 100 விசையாழிகளைத் திட்டமிட்டிருந்தது, மேலும் இந்த ஆண்டுக்குள் ஒரு திட்டம் செயல்படும் என்று நம்புகிறது.

இன்வெனெர்ஜி 200 விசையாழிகளை உருவாக்கப் போகிறது. திட்டத்தைத் தொடங்குவதற்கு நிறுவனம் கூட்டாட்சி வரிச் சலுகைகளுக்குத் தகுதி பெற்றிருந்தது, மேலும் விசையாழிகள் உட்காரும் கான்கிரீட் பட்டைகளைக் கூட ஊற்றி, அவற்றை மீண்டும் பூமியால் மூடி, கட்டுமானம் தொடங்கும் வரை விவசாயிகள் நிலத்தைப் பயன்படுத்த முடியும்.

ஆனால் 2019 இல் தொடங்கும் இராணுவத்துடனான கலந்துரையாடல்கள் திட்டங்களை ஒரு முட்டுக்கட்டைக்கு கொண்டு வந்தன.

காற்றாலை விசையாழிகள் "குறிப்பிடத்தக்க விமானப் பாதுகாப்பு அபாயத்தை" ஏற்படுத்துகின்றன என்று விமானப்படை செய்தித் தொடர்பாளர் ஒரு மின்னஞ்சலில் தெரிவித்தார். குழிகள் கட்டப்பட்டபோது அந்த விசையாழிகள் இல்லை. இப்போது அவை கிராமப்புற நிலப்பரப்பைக் குறிக்கின்றன, விமானப்படை அதன் பின்னடைவு விதிகளை மறு மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும் என்று கூறியது. அது குடியேறிய இறுதி எண் இரண்டு கடல் மைல்கள் - நிலத்தில் 2.3 மைல்கள் - எனவே பனிப்புயல் அல்லது புயல்களின் போது ஹெலிகாப்டர்கள் விபத்துக்குள்ளாகாது.

"வழக்கமான தினசரி பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் அல்லது முக்கியமான தற்செயல் மறுமொழி நடவடிக்கைகளின் போது விமானப் பணியாளர்களைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க தூரம் அவசியம், அதே நேரத்தில் இந்த முக்கிய வசதிகளைச் சுற்றியுள்ள நிலத்தை சொந்தமாக வைத்திருக்கும் மற்றும் வேலை செய்யும் எங்கள் சக அமெரிக்கர்களுடன் இணைந்து செயல்படும்" என்று ஒரு செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார்.

மே மாதம், இராணுவ அதிகாரிகள் வயோமிங்கின் FE வாரன் விமானப்படைத் தளத்தில் இருந்து நில உரிமையாளர்களுக்குச் செய்தியை அறிவிக்கச் சென்றனர். Kimball's Sagebrush உணவகத்தில் உள்ள மேல்நிலை ப்ரொஜெக்டரில், பனிப்புயலில் விசையாழிகளுக்கு அருகில் பறக்கும் போது ஹெலிகாப்டர் விமானிகள் என்ன பார்க்கிறார்கள் என்பதை பெரிதாக்கிய புகைப்படங்களைக் காட்டினார்கள்.

பெரும்பாலான நில உரிமையாளர்களுக்கு, இந்த செய்தி குட்பஞ்சாக வந்தது. தேசிய பாதுகாப்பு மற்றும் சேவை உறுப்பினர்களை பாதுகாப்பாக வைத்திருப்பதை அவர்கள் ஆதரிப்பதாக அவர்கள் தெரிவித்தனர். ஆனால் அவர்கள் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள்: எட்டு மடங்கு அதிக தூரம் தேவையா?

“அந்த நிலம் அவர்களுக்குச் சொந்தமில்லை. ஆனால் திடீரென்று, நாம் என்ன செய்ய முடியும் மற்றும் என்ன செய்ய முடியாது என்பதைச் சொல்லி, முழு விஷயத்தையும் தாக்கும் சக்தி அவர்களுக்கு உள்ளது," ஜோன்ஸ் கூறினார். "நாங்கள் செய்ய விரும்புவது பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதுதான். என்னைப் பொறுத்த வரையில் 4.6 மைல்கள் [விட்டம்] மிகவும் தொலைவில் உள்ளது.

கவுண்டி சாலை 19 இல், ஒரு சங்கிலி இணைப்பு வேலி சுற்றியுள்ள விவசாய நிலத்திலிருந்து ஏவுகணை சிலோ நுழைவாயிலைப் பிரிக்கிறது. சாலையின் குறுக்கே இளம் பூங்காக்கள் மற்றும் ஒரு எரிசக்தி நிறுவனத்தால் நிறுவப்பட்ட ஒரு வானிலை கோபுரத்திற்கு ஒரு மலையை சுட்டிக்காட்டுகிறது.

ஏவுகணை சிலோவிற்கும் கோபுரத்திற்கும் இடையில் ஏக்கர் விவசாய நிலங்கள் உள்ளன. யங் சுட்டிக் காட்டும் கோபுரம் அடிவானத்தில் ஒரு சிறிய கோடாகத் தோன்றும், அதன் மேல் சிகப்பு ஒளிரும்.

"நாட்டில் உள்ள எந்த மருத்துவமனையின் மேலேயும் ஹெலிகாப்டரை தரையிறக்கும் போது, ​​இது மிக அருகில் உள்ளது என்று கூறுகிறார்கள்," என்று யங் கூறினார், ஏவுகணை சிலோ மற்றும் தொலைதூர கோபுரத்தை சுட்டிக்காட்டினார். "நாங்கள் ஏன் கோபப்படுகிறோம் என்று இப்போது உங்களுக்குத் தெரியுமா?"

காற்றின் ஆற்றல் மேம்படுகிறது, ஆனால் இன்னும் பின்தங்கியிருக்கிறது

நெப்ராஸ்கா தனது முதல் காற்றாலை விசையாழிகளை 1998 இல் உருவாக்கியது - ஸ்பிரிங்வியூவிற்கு மேற்கே இரண்டு கோபுரங்கள். நெப்ராஸ்கா பொது சக்தி மாவட்டத்தால் நிறுவப்பட்டது, இந்த ஜோடி 1980 களின் முற்பகுதியில் இருந்து காற்றாலை ஆற்றலை ஊக்குவித்து வரும் அண்டை மாநிலமான அயோவா ஒரு மாநிலத்திற்கான சோதனை ஓட்டமாகும்.

நெப்ராஸ்காவில் உள்ள காற்று வசதிகளின் வரைபடம் மாநிலம் முழுவதும் காற்றின் வேகத்தைக் காட்டுகிறது. அடர் ஊதா நிற பேண்ட் பேனர் கவுண்டியை பாதியாக வெட்டுவது, இரண்டு காற்று திட்டங்கள் எங்கு சென்றிருக்கும் என்பதைக் குறிக்கிறது. நெப்ராஸ்கா சுற்றுச்சூழல் மற்றும் எரிசக்தி துறையின் உபயம்

2010 வாக்கில், நெப்ராஸ்கா காற்றினால் உருவாக்கப்பட்ட மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்வதில் நாட்டிலேயே 25 வது இடத்தில் இருந்தது - காற்றோட்டமான கிரேட் ப்ளைன்ஸ் மாநிலங்களில் பேக்கின் அடிப்பகுதி.

பின்னடைவைத் தூண்டும் காரணங்கள் தனிப்பட்ட முறையில் நெப்ராஸ்கன் ஆகும். நெப்ராஸ்கா மட்டுமே பொதுச் சொந்தமான பயன்பாடுகளால் முழுமையாக சேவை செய்யப்படுகிறது, சாத்தியமான மலிவான மின்சாரத்தை வழங்குவதற்கு கட்டாயப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

காற்றாலைகளுக்கு மத்திய அரசின் வரி வரவுகள் தனியார் துறைக்கு மட்டுமே பொருந்தும். ஒரு சிறிய மக்கள்தொகை, ஏற்கனவே மலிவான மின்சாரம் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்களுக்கான வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல், நெப்ராஸ்காவில் காற்றாலை ஆற்றலை மதிப்புமிக்கதாக மாற்றும் சந்தை இல்லை.

ஒரு தசாப்த கால சட்டம் அந்த கணக்கை மாற்ற உதவியது. தனியார் காற்றாலை மேம்பாட்டாளர்களிடமிருந்து மின்சாரம் வாங்க பொது பயன்பாடுகள் அனுமதிக்கப்பட்டன. ஒரு மாநில சட்டம் காற்றாலை உருவாக்குபவர்களிடமிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட வரிகளை மீண்டும் மாவட்டத்திற்கும் பள்ளி மாவட்டத்திற்கும் திருப்பியளித்தது - பேனர் காற்றாலை பண்ணைகள் மாவட்ட குடியிருப்பாளர்களுக்கான வரிகளை சுருக்கியிருக்கலாம்.

இப்போது, ​​நெப்ராஸ்கா 3,216 மெகாவாட் உற்பத்தி செய்ய போதுமான காற்றாலை விசையாழிகளைக் கொண்டுள்ளது, இது நாட்டின் பதினைந்தாவது இடத்திற்கு நகர்கிறது.

இது சுமாரான வளர்ச்சிதான் என்கிறார்கள் நிபுணர்கள். ஆனால் புதிய கூட்டாட்சி சட்டம் காற்று மற்றும் சூரிய ஆற்றலை ஊக்குவிக்கிறது மற்றும் மூன்று பெரிய நெப்ராஸ்கா பொது சக்தி மாவட்டங்கள் கார்பன் நடுநிலைக்கு செல்ல உறுதியளிக்கிறது, மாநிலத்தில் காற்றாலை ஆற்றல் துரிதப்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

தங்கள் மாவட்டங்களில் காற்றாலை விசையாழிகளை விரும்பாத நெப்ராஸ்கன் மக்களே இப்போது மிகப்பெரிய தடையாக இருக்கலாம்.

விசையாழிகள் சத்தமில்லாத கண்புரை என்று சிலர் கூறுகிறார்கள். ஃபெடரல் வரிக் கடன்கள் இல்லாமல், அவை மின்சாரம் உற்பத்தி செய்வதற்கான நிதி ரீதியாக ஒரு சிறந்த வழி அல்ல என்று சென். டாம் ப்ரூவரின் சட்டமன்ற உதவியாளர் டோனி பேக்கர் கூறினார்.

ஏப்ரலில், Otoe கவுண்டி கமிஷனர்கள் காற்றாலை திட்டங்களுக்கு ஓராண்டு தடை விதித்தனர். கேஜ் கவுண்டியில், எதிர்காலத்தில் காற்று வளர்ச்சியைத் தடுக்கும் கட்டுப்பாடுகளை அதிகாரிகள் இயற்றினர். 2015 முதல், நெப்ராஸ்காவில் உள்ள மாவட்ட ஆணையர்கள் காற்றாலைகளை 22 முறை நிராகரித்துள்ளனர் அல்லது கட்டுப்படுத்தியுள்ளனர் என்று ஆற்றல் பத்திரிகையாளர் கூறுகிறார். ராபர்ட் பிரைஸின் தேசிய தரவுத்தளம்.

"அனைவரின் வாயிலிருந்தும் நாங்கள் கேட்ட முதல் விஷயம், 'எங்கள் இடத்திற்கு அடுத்ததாக அந்த மோசமான காற்றாலை விசையாழிகளை நாங்கள் விரும்பவில்லை' என்பதுதான்," என்று பேக்கர் கூறினார், ப்ரூவரின் சாண்டில்ஸ் தொகுதிகளுடன் வருகைகளை விவரித்தார். "காற்றாற்றல் சமூகங்களின் கட்டமைப்பைக் கிழிக்கிறது. அதிலிருந்து பயனடையும் ஒரு குடும்பம் உங்களிடம் உள்ளது, அதை விரும்புகிறது, ஆனால் அவர்களுக்கு அண்டை வீட்டார் அனைவரும் அவ்வாறு செய்வதில்லை.

அண்டை நாடான கிம்பால் கவுண்டியில் உள்ள பேனர் கவுண்டிக்கு அருகில் பல காற்றாலை விசையாழிகளைக் காணலாம். நெப்ராஸ்காவின் இந்தப் பகுதி, நிலையான, அதிவேகக் காற்றுக்கு அமெரிக்காவின் சிறந்த இடங்களில் ஒன்றாகும் என்று ஆற்றல் நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். பிளாட்வாட்டர் ஃப்ரீ பிரஸ்ஸிற்காக ஃப்ளெட்சர் ஹால்ஃபேக்கரின் புகைப்படம்

நெப்ராஸ்கா விவசாயிகள் சங்கத்தின் தலைவர் ஜான் ஹேன்சன் கூறுகையில், சமீப ஆண்டுகளில் காற்றாலைகள் மீதான தள்ளுமுள்ளு அதிகரித்துள்ளது. ஆனால் அது உரத்த சிறுபான்மை, என்றார். 2015 ஆம் ஆண்டு நெப்ராஸ்கா-லிங்கன் பல்கலைக்கழகத்தின் கருத்துக் கணிப்பின்படி, எண்பது சதவீத கிராமப்புற நெப்ராஸ்கன் மக்கள் காற்று மற்றும் சூரிய ஆற்றலை உருவாக்க இன்னும் அதிகமாக செய்ய வேண்டும் என்று நினைத்தனர்.

"இது தான் நிம்பி பிரச்சனை," ஹேன்சன், "என் கொல்லைப்புறத்தில் இல்லை" என்ற சுருக்கப் பொருளைப் பயன்படுத்தி கூறினார். அது, "'நான் காற்றாலை ஆற்றலுக்கு எதிரானவன் அல்ல, என் பகுதியில் அதை நான் விரும்பவில்லை.' எந்த திட்டமும் கட்டப்படவில்லை என்பதை உறுதி செய்வதே அவர்களின் குறிக்கோள்.

நெப்ராஸ்கா நகரங்கள் சுருங்கி வரும் மக்கள்தொகையை எதிர்கொண்டு, காற்றாலை விசையாழிகள் பொருளாதார வாய்ப்பைக் குறிக்கும், ஹேன்சன் கூறினார். பீட்டர்ஸ்பர்க்கில், ஒரு காற்றாலை பண்ணை கட்டப்பட்ட பிறகு தொழிலாளர்களின் வருகை, தோல்வியுற்ற மளிகைக் கடைக்கு பதிலாக இரண்டாவது இடத்தை உருவாக்க வழிவகுத்தது, என்றார். விசையாழிகளை ஒப்புக் கொள்ளும் விவசாயிகளுக்கு இது பகுதி நேர வேலைக்குச் சமம்.

"இது அனைத்து மாசுபாடுகளும் இல்லாமல் உங்கள் நிலத்தில் எண்ணெய் கிணறு இருப்பது போன்றது" என்று UNL ag பொருளாதாரப் பேராசிரியரான டேவ் ஐகென் கூறினார். "இது ஒரு குழப்பமானதாக இருக்கும் என்று நீங்கள் நினைப்பீர்கள்."

பேனர் கவுண்டியில், பொருளாதார பலன் சுற்றியுள்ள பகுதியிலும் ரத்தம் கொட்டியிருக்கும் என நில உரிமையாளர்கள் தெரிவித்தனர். விசையாழிகளை உருவாக்கும் குழுக்கள் மளிகை பொருட்களை வாங்கி அண்டை நாடான கிம்பால் மற்றும் ஸ்காட்ஸ் பிளஃப் மாவட்டங்களில் உள்ள ஹோட்டல்களில் தங்கியிருப்பார்கள்.

இப்போது, ​​நில உரிமையாளர்களுக்கு அடுத்தது என்ன என்று முழுமையாகத் தெரியவில்லை. விமானப்படையின் முடிவு அதன் திட்டமிடப்பட்ட விசையாழிகளில் பாதியையாவது விலக்குவதாக ஓரியன் கூறினார். 2024 இல் ஒரு திட்டம் இயங்கும் என்று அது இன்னும் நம்புகிறது. எதிர்காலத் திட்டங்களை விவரிக்க இன்வெனெர்ஜி மறுத்துவிட்டது.

"இந்த ஆதாரம் உள்ளது, பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது," பிராடி ஜோன்ஸ், ஜான் ஜோன்ஸ் மகன், கூறினார். “அதிலிருந்து நாம் எப்படி விலகிச் செல்வது? இந்த நாட்டில் காற்றாலை ஆற்றலுக்கான முதலீட்டை பெருமளவில் அதிகரிக்கும் சட்டத்தை இயற்றும் நேரத்தில்? அந்த ஆற்றல் எங்கிருந்தோ வர வேண்டும்.