By
கனேடிய அரசாங்கம் புதிய போர் விமானங்களுக்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுவதற்கு முன், ஜெட் விமானங்கள் உருவாக்கும் கார்பன் மாசுபாடு குறித்து அதிகாரப்பூர்வ கணக்கீடு செய்ய வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் பொது விவாதத்திற்காக அறிவுறுத்தப்படும்.
கிளாஸ்கோவில் நடந்த COP26 காலநிலை உச்சிமாநாட்டில், CO2 இலக்குகளில் இராணுவ உமிழ்வுகள் சேர்க்கப்பட வேண்டும் என்ற கோரிக்கைகள் அதிகரித்து வருகின்றன.
எழுத்தாளர் மற்றும் பத்திரிகையாளர் ஜொனாதன் குக் கருத்து: "மேற்கத்திய ஆயுதப் படைகள் கிரகத்தில் மிகவும் மாசுபடுத்துகின்றன - மேலும் COP26 இன் குறிக்கோள், அந்த உண்மையை நெருக்கமாகப் பாதுகாக்கப்பட்ட இரகசியமாக வைத்திருப்பதாகும்."
அவர் மேலும் கூறுகிறார்: “24 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கியோட்டோ உச்சிமாநாட்டில் வாஷிங்டன் அதன் இராணுவ உமிழ்வுகள் குறித்து அறிக்கையிடுவதிலிருந்தும், குறைப்பதிலிருந்தும் விலக்கு அளிக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்தியது. ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், மற்றவர்கள் அனைவரும் அந்த அணியில் குதித்தனர்.
அமைப்பு World Beyond War அரசாங்கங்களுக்கும் அழைப்பு விடுத்தது காலநிலை ஒப்பந்தங்களிலிருந்து இராணுவ மாசுபாட்டை தவிர்ப்பதை நிறுத்துங்கள்.
21 இல் பாரிஸில் நடந்த COP2015 காலநிலை உச்சி மாநாட்டில் எட்டப்பட்ட பாரிஸ் ஒப்பந்தத்தின் கீழ், இராணுவங்கள் தங்கள் தானியங்கி விலக்குகளை இழந்தன, ஆனால் அவற்றின் உமிழ்வைக் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயம் இல்லை மற்றும் அந்த உமிழ்வுகள் பற்றிய அறிக்கை தனிப்பட்ட மாநிலங்களின் விருப்பத்திற்கு விடப்பட்டது.
குக் மேலும் குறிப்பிடுகிறார்: "பெரும்பாலும் புள்ளிவிவரங்கள் மாறுவேடமிடப்படுகின்றன - போக்குவரத்து போன்ற பிற துறைகளின் உமிழ்வுகளுடன் சேர்ந்து."
உதாரணமாக, இந்த கட்டுரையில் உரையாடல் குறிப்புகள்: "கனடா பல ஐபிசிசி வகைகளின் கீழ் அதன் உமிழ்வுகளைப் புகாரளிக்கிறது, பொதுப் போக்குவரத்தின் கீழ் இராணுவ விமானங்களைப் புகாரளிக்கிறது மற்றும் வணிக/நிறுவன உமிழ்வுகளின் கீழ் தளங்களுக்கான ஆற்றல்."
கனடாவின் இராணுவ உமிழ்வுகள்
கடந்த ஆகஸ்ட் மாதம், தி ஒட்டாவா குடியுரிமை தகவல்: "கனேடியப் படைகள் மற்றும் RCMP போன்ற தேசிய பாதுகாப்பு அமைப்புகள் இப்போது மத்திய அரசின் அனைத்து பசுமை இல்ல வாயுக்களில் 45 சதவீதத்தை உற்பத்தி செய்கின்றன, ஒரு புதிய அறிக்கை கூறுகிறது. "
அந்தக் கட்டுரை மேலும் கூறுகிறது: "40 இல் இருந்து 2005 ஆம் ஆண்டிற்குள் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வை 2030 சதவிகிதம் குறைக்க தேசிய பாதுகாப்பு வேலை செய்கிறது என்று டிஎன்டி செய்தித் தொடர்பாளர் ஜெசிகா லாமிராண்டே கூறினார்." 2025க்குள் இந்த இலக்கை அடைய டிஎன்டி பாதையில் இருப்பதாக லாமிராண்டே கூறுகிறார்.
ஆயினும்கூட, கனடாவின் தற்போதைய CF-18 கடற்படைகளால் உற்பத்தி செய்யப்படும் கார்பன் மாசுபாட்டின் அளவை தேசிய பாதுகாப்புத் துறை பகிரங்கமாக வழங்கவில்லை.
கனடாவின் புதிய போர் விமானங்கள்
கனேடிய அரசாங்கம் 2022 மார்ச் மாதம் வாங்கும் போர் விமானத்தை அறிவிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
லாக்ஹீட் மார்ட்டின் F-35 தேர்வு செய்யப்படும் என்று பரவலாகக் கருதப்படுகிறது.
குக்கின் கட்டுரை சிறப்பித்துக் காட்டுகிறது: "அமெரிக்காவின் சமீபத்திய போர் விமானமான F-35, ஒரு மணி நேரத்திற்கு 5,600 லிட்டர் எரிபொருளை எரிப்பதாகக் கூறப்படுகிறது."
ஒவ்வொரு F-35 லும் இருக்க வேண்டும் 8,000 மணிநேர சேவை வாழ்க்கை, செயல்பாட்டு சோதனைகள் எண்ணிக்கை 2,100 மணிநேரம் குறைவாக இருக்கலாம் என்று கூறினாலும் (இது மதிப்பிடப்பட்ட கேள்விகளின் தொகுப்பை எழுப்புகிறது. $76.8 பில்லியன் மொத்த செலவு இந்த போர் விமானங்களை வாங்குவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் கனடாவுக்கு).
88 போர் விமானங்களின் எளிய கணக்கீடு (கனடா வாங்க விரும்பும் எண்) x 8,000 மணிநேரம் x 5,600 லிட்டர் எரிபொருள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 3,942,400,000 லிட்டர் எரிபொருள் ஆகும்.
இடைக்கால F-18 விமானம் பற்றிய PBO பகுப்பாய்வு
இடைக்கால F-18 விமானத்தின் நிதி பகுப்பாய்வு நாடாளுமன்ற பட்ஜெட் அதிகாரியால் தயாரிக்கப்பட்டது:
"பெட்ரோலியம், எண்ணெய் மற்றும் மசகு எண்ணெய் செலவுகள் ஒரு பறக்கும் மணிநேரத்திற்கான வரலாற்று எரிப்பு விகிதங்களை லிட்டருக்கு செலவழிப்பதன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது மற்றும் ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு விமானம் ஒன்றுக்கு 160 மணிநேரம் என கருதப்படும் விமான விவரத்தில் மொத்த செலவுகளைக் கணக்கிடுகிறது."
பிப்ரவரி 2019 இன் இந்த அறிக்கை குறிப்பிடுகிறது: "செயல்பாடுகள் மற்றும் நிலைத்தன்மை கட்டம் இன்னும் தொடங்கவில்லை மற்றும் 12 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீடிக்கும், இது 18-2032 இல் CF-2033 கடற்படையின் சேவையிலிருந்து திட்டமிடப்பட்ட விலகலுடன் முடிவடையும்."
இது கணக்கிடுகிறது: "அபாய-சரிசெய்யப்படாத அடிப்படையில், …பெட்ரோலியம், எண்ணெய் மற்றும் மசகு எண்ணெய் செலவுகள் விலை அபாயத்தைக் கணக்கிடுவதற்கு முன் $102.5 மில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது."
இது டாலர் செலவைக் கணக்கிடும் போது, இந்த இடைக்கால F-18 விமானங்களின் பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வைக் கணக்கிடுவதில்லை.
PBO இலிருந்து புதிய அறிக்கை தேவை
கனேடிய அரசாங்கம் 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் லாக்ஹீட் மார்ட்டின் அல்லது மற்றொரு உற்பத்தியாளருடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடும் முன், இந்த போர் விமானங்களால் உருவாக்கப்படும் கார்பன் மாசுபாடு குறித்த அதிகாரப்பூர்வ கணக்கீட்டிற்கு வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் பொது விவாதத்திற்காக இது அறிவுறுத்தப்படுகிறது.
ஆயில் சேஞ்ச் இன்டர்நேஷனலின் ஸ்டீபன் க்ரெட்ஸ்மேன் உள்ளார் கூறினார்: "வளிமண்டலம் நிச்சயமாக இராணுவத்திலிருந்து கார்பனைக் கணக்கிடுகிறது. எனவே நாமும் வேண்டும்."
மேலும் படிக்க: காலநிலை நிதியுதவியை விட எல்லை இராணுவமயமாக்கலுக்கு கனடா 15 மடங்கு அதிகமாக செலவிடுகிறது என நாடுகடந்த இன்ஸ்டிடியூட் அறிக்கை எடுத்துக்காட்டுகிறது..
