2011 இல் டேவிட் ஹூக்ஸ் 'பயங்கரவாதத்திற்கு எதிரான போரில்' ஆயுதம் ஏந்திய, ஆளில்லா விமானங்களைப் பயன்படுத்துவதன் நெறிமுறை மற்றும் சட்டரீதியான தாக்கங்களை ஆராய்ந்தார்.
'பயங்கரவாதத்திற்கு எதிரான போர்' என்று அழைக்கப்படும் வான்வழி ரோபோ ஆயுதங்களின் பயன்பாடு வேகமாக அதிகரித்து வருவது பல நெறிமுறை மற்றும் சட்ட கேள்விகளை எழுப்புகிறது. ராணுவ மொழியில் 'யுஏவி' அல்லது 'ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள்' என அழைக்கப்படும் ட்ரோன்கள், ஒரு சிப்பாயின் ரக்சாக்கில் எடுத்துச் செல்லப்பட்டு, போர்க்கள நுண்ணறிவைச் சேகரிக்கப் பயன்படும் மிகச் சிறிய கண்காணிப்பு விமானங்களிலிருந்து, பல அளவுகளில் வருகின்றன. ஏவுகணைகள் மற்றும் லேசர்-வழிகாட்டப்பட்ட குண்டுகளின் கணிசமான பேலோட்களை சுமந்து செல்லும் ஆயுதப் பதிப்புகள்.
ஈராக், ஆப்கானிஸ்தான், பாக்கிஸ்தான் மற்றும் பிற இடங்களில் பிந்தைய வகை UAV பயன்பாடு பெரும் கவலையை எழுப்பியுள்ளது, ஏனெனில் இது பெரும்பாலும் கணிசமான 'இணை சேதத்தை' ஏற்படுத்துகிறது - வேறுவிதமாகக் கூறினால், இலக்கு வைக்கப்பட்ட 'பயங்கரவாத' தலைவர்களுக்கு அருகில் அப்பாவி பொதுமக்கள் கொல்லப்படுவது. . எந்தவொரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட போர்க்களத்திற்கு வெளியேயும், நீதிக்கு புறம்பான மரணதண்டனைகளை திறம்பட செயல்படுத்துவதில் அவர்களின் பயன்பாட்டின் சட்டபூர்வமான தன்மையும் தீவிர கவலையை எழுப்புகிறது.
பின்னணி
UAV கள் குறைந்தபட்சம் 30 ஆண்டுகளாக ஒரு வடிவத்தில் அல்லது மற்றொரு வடிவத்தில் உள்ளன. ஆரம்பத்தில் அவை கண்காணிப்பு மற்றும் புலனாய்வு சேகரிப்புக்காக (S&I) பயன்படுத்தப்பட்டன; வழக்கமான விமானங்கள் ஒரு கொடிய தாக்குதலை வழங்க சேகரிக்கப்பட்ட தரவுகளில் செயல்படும். UAVகள் இன்னும் இந்தப் பாத்திரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால், கடந்த தசாப்தத்தில், அவற்றின் S&I தொழில்நுட்பத்துடன் கூடுதலாக ஏவுகணைகள் மற்றும் வழிகாட்டப்பட்ட குண்டுகள் தாங்களாகவே பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்புகள் சில நேரங்களில் UCAV களாக குறிப்பிடப்படுகின்றன, அங்கு 'C' என்பது 'காம்பாட்' என்பதைக் குறிக்கிறது.
CIA-ஆல் இயக்கப்படும் 'பிரிடேட்டர்' ஆளில்லா விமானமான UCAV மூலம் பதிவுசெய்யப்பட்ட முதல் 'கொலை' 2002 இல் யேமனில் நிகழ்ந்தது. இந்த சம்பவத்தில் அல்-கொய்தா தலைவர் மற்றும் அவரது ஐந்து தோழர்கள் சென்றதாகக் கூறப்படும் 4×4 வாகனம் தாக்கப்பட்டது மற்றும் அதில் இருந்த அனைவரும் தாக்கப்பட்டனர். நிர்மூலமாக்கப்பட்டது.1 ஏமன் அரசாங்கம் இந்த மரணதண்டனைகளை முன்கூட்டியே ஏற்றுக்கொண்டதா என்பது தெரியவில்லை.
உலகளாவிய இராணுவ ஆர்வம்…
எதிர்பார்த்தபடி, யுஏவிகளின் வளர்ச்சி மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு அமெரிக்க இராணுவம் தலைமை தாங்குகிறது, குறிப்பாக 9/11 க்குப் பிறகு, இது ட்ரோன் உற்பத்தி மற்றும் வரிசைப்படுத்தலில் விரைவான அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது. AF-PAK (ஆப்கானிஸ்தான்-பாகிஸ்தான்) திரையரங்கில் தற்போது சுமார் 200 'பிரிடேட்டர்' ஆயுதமேந்திய ட்ரோன்கள் மற்றும் அதன் பெரிய சகோதரர் 'ரீப்பர்' ட்ரோன்கள் சுமார் 20 சேவையில் உள்ளன.
இந்த ஆளில்லா விமானங்களில் சில குத்தகைக்கு விடப்பட்டுள்ளன அல்லது இங்கிலாந்து படைகளுக்கு விற்கப்பட்டுள்ளன, ஆப்கானிஸ்தானிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு அவர்கள் இன்றுவரை குறைந்தது 84 விமான பயணங்களை மேற்கொண்டுள்ளனர். ரீப்பர் 14 'ஹெல்ஃபயர்' ஏவுகணைகள் அல்லது ஏவுகணைகள் மற்றும் வழிகாட்டப்பட்ட குண்டுகளின் கலவையை எடுத்துச் செல்ல முடியும்.
ஒருவேளை ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், இஸ்ரேல் UAV களின் ஒரு முக்கிய டெவலப்பர் ஆகும், இது பாலஸ்தீனிய பிரதேசங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆவணப்படுத்தப்பட்ட நிகழ்வுகள் பல உள்ளன2 2008-9 இல் காஸா மீதான இஸ்ரேலின் தாக்குதலின் போது, ஹமாஸ் தலைவர்களைக் குறிவைக்க இஸ்ரேலிய இராணுவம் அவர்களைப் பயன்படுத்தியதாகக் கூறப்படுகிறது, இதன் விளைவாக பல உயிரிழப்புகள் பொதுமக்கள் கொல்லப்பட்டனர். கொல்லப்பட்டவர்களில் 10 வயது சிறுவன் மம்மின் அல்லாவும் ஒருவர். காசா மீதான தாக்குதலின் போது காசாவின் அல்-ஷிஃபா மருத்துவமனையில் பணிபுரிந்த ஒரு நார்வே மருத்துவர் டாக்டர் மேட்ஸ் கில்பர்ட்டின் கூற்றுப்படி: "ஒவ்வொரு இரவும் காசாவில் உள்ள பாலஸ்தீனியர்கள் ட்ரோன்களைக் கேட்கும்போது அவர்களின் மோசமான கனவுகளை மீண்டும் வாழ்கிறார்கள்; அது ஒருபோதும் நிற்காது, அது ஒரு கண்காணிப்பு ட்ரோனா அல்லது அது ராக்கெட் தாக்குதலை நடத்துமா என்பது உங்களுக்கு ஒருபோதும் உறுதியாகத் தெரியவில்லை. காசாவின் சத்தம் கூட பயங்கரமானது: வானத்தில் இஸ்ரேலிய ட்ரோன்களின் சத்தம்.
இஸ்ரேலிய ஆயுத நிறுவனமான எல்பிட் சிஸ்டம்ஸ், பிரெஞ்சு ஆயுத நிறுவனமான தேல்ஸ் உடன் இணைந்து, பிரிட்டிஷ் இராணுவத்திற்கு 'வாட்ச்கீப்பர்' என்ற கண்காணிப்பு ட்ரோனை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தை வென்றுள்ளது. இது ஏற்கனவே ஆப்கானிஸ்தானில் இங்கிலாந்து படைகளால் பயன்படுத்தப்பட்ட ஹெர்ம்ஸ் 450 என்ற இஸ்ரேலிய ட்ரோனின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். எல்பிட் சிஸ்டம்ஸின் முழுச் சொந்தமான துணை நிறுவனமான UEL Ltd ஆல் அதன் வான்கெல் இயந்திரம் UK, லிட்ச்ஃபீல்டில் தயாரிக்கப்படுகிறது. வாட்ச்கீப்பர் மேகங்களுக்கு மேலே இருந்து தரையில் கால்தடங்களைக் கண்டறிய முடியும் என்று கூறப்படுகிறது.
மற்ற பல நாடுகளும் ட்ரோன் திட்டங்களைக் கொண்டுள்ளன: ரஷ்யா, சீனா மற்றும் பல்வேறு ஐரோப்பிய ஒன்றிய கூட்டமைப்புகள் வளர்ச்சியில் மாதிரிகள் உள்ளன. ஈரானிடம் கூட ஒரு செயல்பாட்டு ஆளில்லா விமானம் உள்ளது, அதே நேரத்தில் துருக்கி அதன் சப்ளையராக இஸ்ரேலுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது.3
நிச்சயமாக, UK அதன் சொந்த விரிவான, சுதந்திரமான ட்ரோன் மேம்பாட்டிற்கான திட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது BAE அமைப்புகளால் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு வழிநடத்தப்படுகிறது. மிக முக்கியமானவை 'தாரணிகள்'.4 மற்றும் 'மன்டிஸ்'5 ஆயுதமேந்திய ஆளில்லா விமானங்கள் 'தன்னாட்சி' என்றும் கூறப்படுகின்றன, அதாவது, தங்களைத் தாங்களே ஓட்டிச் செல்லும் திறன், இலக்குகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் பிற விமானங்களுடன் ஆயுதமேந்திய போரில் ஈடுபடும் திறன் கொண்டவை.
டரானிஸ் கண்டறிதலைத் தவிர்ப்பதற்காக 'ஸ்டெல்த்' தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறார், மேலும் இது US B2 'ஸ்டீல்த்' குண்டுவீச்சின் சிறிய பதிப்பைப் போல் தெரிகிறது. ஜூலை 2010 இல், லங்காஷயரில் உள்ள வார்டன் ஏரோட்ரோமில், பொதுமக்களிடமிருந்து சிறிது தொலைவில், தாரனிஸ் வெளிப்படுத்தப்பட்டார். தொலைக்காட்சி அறிக்கைகள் காவல்துறைப் பணிக்காக அதன் சாத்தியமான சிவிலியன் பயன்பாட்டை வலியுறுத்தியது. எட்டு டன் எடையுடையது, இரண்டு ஆயுத விரிகுடாக்கள் மற்றும் உருவாக்க £143m செலவாகும் என்பதால், இதற்கு சற்று அதிகமாகக் குறிப்பிடப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. விமான சோதனைகள் 2011 இல் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மான்டிஸ் தோற்றத்தில் இருக்கும் ஆயுதம் ஏந்திய ட்ரோன்களுடன் நெருக்கமாக உள்ளது, ஆனால் அதன் விவரக்குறிப்பில் மிகவும் மேம்பட்டது மற்றும் இரண்டு ரோல்ஸ் ராய்ஸ் மாடல் 250 டர்போபிராப் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது (புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும்). அதன் முதல் சோதனை விமானம் அக்டோபர் 2009 இல் நடந்தது.
எஸ்ஜிஆர் அறிக்கையில் விவாதிக்கப்பட்டது மூடிய கதவுகளுக்கு பின்னால், BAE மற்றும் பொறியியல் மற்றும் இயற்பியல் அறிவியல் ஆராய்ச்சி கவுன்சிலால் கூட்டாக நிதியளிக்கப்பட்ட £6m FLAVIIR திட்டத்தின் மூலம் BAE தலைமையிலான ட்ரோன் மேம்பாட்டில் UK கல்வியாளர்கள் ஈடுபட்டுள்ளனர்.6 லிவர்பூல், கேம்பிரிட்ஜ் மற்றும் லண்டன் இம்பீரியல் கல்லூரி உட்பட பத்து UK பல்கலைக்கழகங்கள் இதில் ஈடுபட்டுள்ளன.
… மற்றும் அதற்கான காரணங்கள்
ட்ரோன்களில் இராணுவத்தின் ஆர்வத்தை விளக்குவது கடினம் அல்ல. ஒன்று, ட்ரோன்கள் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானவை, ஒவ்வொன்றும் ஒரு வழக்கமான பல-பங்கு போர் விமானத்தின் விலையில் பத்தில் ஒரு பங்கு செலவாகும். மேலும் அவை வழக்கமான விமானங்களை விட அதிக நேரம் காற்றில் இருக்க முடியும் - பொதுவாக 24 மணி நேரத்திற்கு மேல். தற்போது அவை தொலைதூரத்தில் 'பைலட்' செய்யப்படுகின்றன, பெரும்பாலும் போர் மண்டலத்திலிருந்து பல ஆயிரம் மைல்கள் தொலைவில் உள்ள நிலையில் இருந்து செயற்கைக்கோள் தகவல்தொடர்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. AF-PAK இல் US மற்றும் UK பயன்படுத்தும் ட்ரோன்கள் நெவாடா பாலைவனத்தில் உள்ள க்ரீச் விமானப்படை தளத்தில் உள்ள டிரெய்லர்களில் இருந்து கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. இதனால் விமானிகள் பாதுகாப்பாக உள்ளனர், மன அழுத்தம் மற்றும் சோர்வைத் தவிர்க்கலாம், மேலும் பயிற்சிக்கு மிகவும் மலிவானது. ட்ரோன்கள் மல்டி-சென்சார் கண்காணிப்பு அமைப்புகளைக் கொண்டிருப்பதால், தரவுகளின் பல ஸ்ட்ரீம்களை ஒரே விமானியைக் காட்டிலும் ஆபரேட்டர்கள் குழுவால் இணையாகக் கண்காணிக்க முடியும். சுருக்கமாக, தற்போதைய பொருளாதார மந்தநிலையின் நெருக்கடியான சூழ்நிலையில், ட்ரோன்கள் உங்களுக்கு 'உங்கள் பணத்திற்கான பெரிய பேங்' தருகின்றன. டெலிகிராப் செய்தித்தாளின் பாதுகாப்பு நிருபர் படி, சீன் ரேமென்ட்,
ஆயுதமேந்திய ட்ரோன்கள் "கண்டுபிடிக்கப்பட வேண்டிய மிகவும் ஆபத்து இல்லாத போர் வடிவம்" ஆகும், இது அப்பாவி பொதுமக்களுக்கு ஏற்படும் மரண அபாயங்களை முற்றிலும் புறக்கணிக்கிறது.
சட்ட மற்றும் நெறிமுறை பரிமாணங்கள்
ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்துவதில் பல சட்டச் சவால்கள் உள்ளன. அமெரிக்க சிவில் லிபர்ட்டிஸ் யூனியன் (ACLU) மற்றும் அரசியலமைப்பு உரிமைகளுக்கான மையம் (CCR) ஆகியவை ஆயுத மோதலின் மண்டலங்களுக்கு வெளியே அவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கான சட்டபூர்வமான தன்மையை எதிர்த்து வழக்குத் தாக்கல் செய்துள்ளன. மிகக் குறுகியதாக வரையறுக்கப்பட்ட சூழ்நிலைகளைத் தவிர, "இலக்குக் கொலை என்பது குற்றச்சாட்டு, விசாரணை அல்லது தண்டனை இல்லாமல் மரண தண்டனையை விதிக்கும்" என்று அவர்கள் வாதிடுகின்றனர், வேறுவிதமாகக் கூறினால், முறையான செயல்முறை முழுமையாக இல்லாதது.7
நீதிக்கு புறம்பான, சுருக்கம் அல்லது தன்னிச்சையான மரணதண்டனைகள் தொடர்பான ஐ.நா. சிறப்பு அறிக்கையாளர், பிலிப் ஆல்ஸ்டன், தனது மே 2010 அறிக்கையில் கூறுகிறது8 ஆயுத மோதல்கள் நடந்த பகுதியிலும்,
"இலக்கு கொலை நடவடிக்கைகளின் சட்டப்பூர்வ தன்மை, அது சார்ந்த உளவுத்துறையின் நம்பகத்தன்மையை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது".
இது புத்திசாலித்தனம் என்று பல நிகழ்வுகளில் காட்டப்பட்டுள்ளது. ஆல்ஸ்டன் மேலும் கூறுகிறார்:
"ஆயுத மோதலின் சூழலுக்கு வெளியே, இலக்கு வைக்கப்பட்ட கொலைகளுக்கு ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்துவது சட்டப்பூர்வமாக இருக்க வாய்ப்பில்லை," மேலும், "கூடுதலாக, இலக்கைத் தவிர (குடும்ப உறுப்பினர்கள் அல்லது அருகிலுள்ள மற்றவர்கள், எடுத்துக்காட்டாக) மனித உரிமைச் சட்டத்தின் கீழ் தன்னிச்சையாக உயிரைப் பறிப்பதாக இருக்கும், மேலும் மாநில பொறுப்பு மற்றும் தனிப்பட்ட குற்றப் பொறுப்பு ஆகியவற்றில் விளைவடையலாம்."
மிகவும் பழமைவாத மதிப்பீடுகள் கூட, AF-PAK இராணுவ அரங்கில் ட்ரோன் தாக்குதல்களால் ஏற்பட்ட இறப்புகளில் குறைந்தது மூன்றில் ஒரு பகுதியினர் போராளிகள் அல்லாதவர்கள் என்று கூறுகின்றன. சில மதிப்பீடுகள் விகிதத்தை மிக அதிகமாகக் கூறுகின்றன. ஒரு வழக்கில், கொல்லப்பட்டதாகக் கூறப்படும் ஒவ்வொரு போராளிக்கும் 50 போராளிகள் அல்லாதவர்கள் கொல்லப்பட்டனர். இந்த மேற்பார்வை சமாதானம் செய்பவர் சுருக்கமான இதழில் வலியுறுத்தப்பட்டுள்ளது9: "பாதுகாப்பு வட்டங்களில் ட்ரோன்களின் குறைந்த ஆபத்துள்ள மரணத்தை கையாளும் திறனைப் பற்றிய உற்சாகம், தாக்குதல்கள் துல்லியமாக இலக்கு மற்றும் துல்லியமானவை என்ற பார்வையுடன் தொடர்புடையது, கொல்லப்பட்டவர்களில் குறைந்தது 1/3 பேர் பொதுமக்களாக இருக்கலாம் என்ற உண்மையை கவனிக்கவில்லை."
ட்ரோன்களின் பயன்பாட்டின் மற்றொரு முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், பல்வேறு காரணங்களுக்காக, தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட சக்தியின் விருப்பத்தை எதிர்க்கும் வறுமையில் வாடும் மக்களுக்கு எதிராக அவை கிட்டத்தட்ட வடிவமைக்கப்பட்டதாகத் தோன்றுகிறது. இத்தகைய மக்கள் 'பயங்கரவாதிகள்' அல்லது 'கிளர்ச்சியாளர்கள்' என்று பலவிதமாக விவரிக்கப்படுகிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் தங்கள் சொந்த வளங்களையும் அரசியல் விதியையும் கட்டுப்படுத்த முயற்சி செய்கிறார்கள். பெரும்பாலும் அவை மட்டுப்படுத்தப்பட்ட அல்லது மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத் திறனைக் கொண்டிருக்கவில்லை. ஏவுகணைகள், வழக்கமான போர் விமானங்கள் அல்லது பிற ஆயுதமேந்திய ட்ரோன்கள் மூலம் சுட்டு வீழ்த்தப்படலாம் என்பதால், தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட சக்தியின் பிரதேசத்தில் ட்ரோன்கள் திறம்பட பயன்படுத்தப்படுவதைப் பார்ப்பது கடினம். திருட்டுத்தனமான தொழில்நுட்பம் கூட 100% கண்ணுக்குத் தெரியாததைக் கொடுக்கவில்லை, செர்பியா மீது நேட்டோ குண்டுவீச்சின் போது B2 குண்டுவீச்சு விமானத்தை வீழ்த்தியதன் மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
தீர்மானம்
ட்ரோன்கள் SGR உறுப்பினர்களுக்கு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க பிரச்சினையாக பார்க்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அவை இராணுவத்தின் சேவையில் வைக்கப்படும் மிகவும் மேம்பட்ட, அறிவியல் அடிப்படையிலான, தொழில்நுட்ப வளங்களைப் பயன்படுத்தி மட்டுமே உருவாக்க முடியும். ட்ரோன்களின் பயன்பாடுகள் பெரும்பாலும் மிகவும் சந்தேகத்திற்குரிய சட்டபூர்வமான தன்மையைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் கிரகத்தின் மிகவும் ஏழ்மையான மக்களுக்கு எதிராக பயன்படுத்த மேம்பட்ட, தொழில்நுட்ப ஆயுதங்களை வழங்குவதற்கான நெறிமுறைகளுக்கு எந்தக் கருத்தும் தேவையில்லை.
டாக்டர் டேவிட் ஹூக்ஸ் is லிவர்பூல் பல்கலைக்கழகத்தில் கணினி அறிவியல் துறையில் கௌரவ மூத்த ஆராய்ச்சி ஃபெலோ. அவர் எஸ்ஜிஆரின் தேசிய ஒருங்கிணைப்புக் குழு உறுப்பினராகவும் உள்ளார்.
