Na Edward Horgan, World BEYOND War, Aprili 26, 2022
Upande wa mashtaka uliendeleza kesi yake katika siku ya pili ya kesi ya Shannon Two. Kwa kuwa upande wa utetezi tayari umeshaeleza mengi ya taarifa za ukweli ambazo ushahidi huo ulikusudiwa kuthibitishwa, habari kuu mpya ambayo jury ilipata kutoka kwa mashahidi wa leo ni kwamba washtakiwa Ken Mayers na Tarak Kauff walikuwa mfano wa kukamatwa, kupendeza, ushirika, na kufuata sheria. kwamba afisa mkuu wa usalama wa uwanja wa ndege hajui kama silaha zinapita kwenye uwanja wa ndege anaoulinda.
Mayers na Kauff walikamatwa Machi 17, 2019, katika Uwanja wa Ndege wa Shannon kwa kwenda kwenye uwanja wa ndege kukagua ndege yoyote inayohusishwa na jeshi la Merika iliyokuwa kwenye uwanja huo. Walipoingia uwanjani hapo kulikuwa na ndege mbili za kijeshi za Marekani kwenye uwanja huo, moja ya Jeshi la Wanamaji la Marekani aina ya Cessna, na ndege moja ya usafiri ya jeshi la anga ya Marekani C40 na moja ya Omni Air International kwa mkataba wa jeshi la Marekani ambazo waliamini kuwa zilibeba askari na silaha kupitia uwanja wa ndege wakielekea kwenye vita haramu katika Mashariki ya Kati, kinyume na kutoegemea upande wowote wa Ireland na sheria za kimataifa. Serikali za Marekani na Ireland, na Idara ya Mambo ya Nje ya Ireland (iliyoidhinisha kujaza mafuta kwa ndege ya kijeshi ya Marekani huko Shannon) wanashikilia dhana kwamba hakuna silaha zinazobebwa kwenye ndege za kijeshi za Marekani, na kwamba ndege hizi pia hazipo. mazoezi ya kijeshi na sio shughuli za kijeshi. Hata hivyo hata kama hii ilikuwa kweli, uwepo wa ndege hizi zinazopitia uwanja wa ndege wa Shannon zikielekea eneo la vita ni ukiukaji wa wazi wa sheria za kimataifa kuhusu kutoegemea upande wowote.
Kwa njia isiyoeleweka, Idara ya Uchukuzi ya Ireland, ambayo imeidhinisha kujaza mafuta kwa ndege za kiraia zilizopewa kandarasi kwa jeshi la Merika kusafirisha wanajeshi kupitia Uwanja wa Ndege wa Shannon pia inaidhinisha ukweli kwamba wanajeshi wengi wa Amerika wanaosafiri kwa ndege hizi wamebeba bunduki za kiotomatiki kupitia uwanja wa ndege wa Shannon. Hili pia ni ukiukaji wa wazi wa sheria za kimataifa kuhusu kutoegemea upande wowote na pia bila shaka ni ukiukaji wa katazo la Idara ya Mambo ya Kigeni ya Ireland katika usafirishaji wa silaha za mataifa yenye vita kupitia eneo la Ireland.
Wanaume hao wawili wamekana mashtaka ya uharibifu wa jinai, kuingia bila kibali, na kuingilia shughuli na usalama wa uwanja wa ndege.
Upande wa mashtaka uliwasilisha mashahidi wanane katika siku ya pili ya kesi hiyo katika Mahakama ya Mzunguko ya Dublin—watatu Garda (polisi) kutoka kituo cha ndani cha Shannon na Ennis Co Clare, Polisi wawili wa Uwanja wa Ndege wa Shannon, na msimamizi wa zamu wa uwanja huo, meneja wa matengenezo yake, na afisa mkuu wa usalama.
Ushahidi mwingi ulihusu maelezo kama vile ni lini wavamizi hao waligunduliwa kwa mara ya kwanza, nani aliitwa, lini na wapi walichukuliwa, mara ngapi walisomewa haki zao, na jinsi shimo kwenye uzio wa eneo la uwanja wa ndege waliingia kupitia uwanja wa ndege. ilikarabatiwa. Pia kulikuwa na ushuhuda juu ya kufungwa kwa muda kwa shughuli za uwanja wa ndege wakati wafanyikazi wa uwanja wa ndege walihakikisha hakuna wafanyikazi wengine wasioidhinishwa kwenye uwanja wa ndege, na safari tatu za ndege zinazotoka na ndege moja inayoingia ambayo ilicheleweshwa kwa hadi nusu saa.
Upande wa utetezi tayari umekubali kwamba Kauff na Mayers "walihusika katika kutengeneza upenyo kwenye uzio wa mzunguko," na kwamba walikuwa wameingia kwenye "njia" (ardhi inayozunguka) ya uwanja wa ndege, na kwamba hawakuwa na shida na kukamatwa kwao na baadae kutibiwa na polisi, kiasi cha ushuhuda huu haukuhitajika ili kuthibitisha mambo haya ya ukweli uliokubaliwa.
Katika kuhojiwa kwa maswali, mawakili wa utetezi, Michael Hourigan na Carol Doherty, wakifanya kazi na mawakili David Johnston na Michael Finucane, walizingatia zaidi maswala ambayo yamesababisha Mayers na Kauff kuingia kwenye uwanja wa ndege - usafirishaji wa wanajeshi na silaha kupitia Ireland isiyofungamana na upande wowote. njia yao ya vita haramu-na ukweli kwamba wawili hao walikuwa wazi kushiriki katika maandamano. Upande wa utetezi ulieleza kuwa inajulikana kwa kawaida kwamba safari za ndege za shirika la ndege la kiraia la Omni zilikodiwa na jeshi la Marekani na kubeba wanajeshi kwenda na kutoka Mashariki ya Kati, ambako Marekani ilikuwa ikiendesha vita na ukaaji haramu.
Richard Moloney, Afisa wa Zimamoto wa Uwanja wa Ndege wa Shannon, alisema ndege ya Omni ambayo Kauff na Mayers walitaka kuikagua "itakuwa hapo kwa madhumuni ya kusafirisha wanajeshi." Alilinganisha Uwanja wa Ndege wa Shannon na "kituo kikubwa cha petroli angani," akisema "kimepangwa kimkakati ulimwenguni - umbali kamili kutoka Amerika na umbali kamili kutoka Mashariki ya Kati." Alisema kuwa ndege za wanajeshi wa Omni zilitumia Shannon "kusimamisha mafuta au kusimama kwa chakula kuelekea Ulaya Mashariki na Mashariki ya Kati."
Shannon Garda Noel Carroll, ambaye alikuwa afisa mkamataji wa kwanza kwenye eneo la tukio, alikuwa kwenye uwanja wa ndege wakati huo akifanya kile alichokiita "ulinzi wa karibu wa ndege mbili za kijeshi za Marekani" zilizokuwa kwenye Taxiway 11. Alieleza kwamba hii ilihusisha kubaki "kwa ukaribu." ukaribu” na ndege zilipokuwa kwenye barabara ya teksi na kwamba askari watatu wa jeshi pia walipewa jukumu hili. Alipoulizwa kama aliwahi kuhitajika kupanda moja ya ndege za kijeshi za Marekani huko Shannon ili kukagua silaha, alijibu, "Kamwe."
Ushuhuda wa kushangaza zaidi ulitoka kwa John Francis, Afisa Mkuu wa Usalama wa Uwanja wa Ndege huko Shannon tangu 2003. Katika nafasi yake, anawajibika kwa usalama wa anga, usalama wa chuo kikuu, na mifumo ya usalama, na ndiye mahali pa kuwasiliana na Garda, vikosi vya jeshi, na wengine. mashirika ya serikali.
Alibainisha alipoulizwa kuwa anafahamu zuio la kusafirisha silaha kwa njia ya uwanja wa ndege isipokuwa msamaha maalum umetolewa, lakini alisema hajui kama silaha zilisafirishwa kupitia uwanja huo au kama msamaha huo uliwahi kutolewa. imetolewa. Alisema kuwa safari za ndege za askari wa Omni "hazijaratibiwa," na "zinaweza kujitokeza wakati wowote," na kwamba "hatafahamu" ikiwa ndege iliyobeba silaha ilikuwa ikipitia uwanja wa ndege au ikiwa msamaha wowote umetolewa. kuruhusu usafiri huo.
Mahakama pia ilisikiliza ushahidi kutoka kwa mashahidi wengine watano wa upande wa mashtaka: Afisa Usalama wa Uwanja wa Ndege Noel McCarthy; Raymond Pyne, Meneja wa Uwanja wa Ndege wa Ushuru ambaye alifanya uamuzi wa kuzima shughuli kwa nusu saa; Mark Brady, Meneja wa Matengenezo ya Uwanja wa Ndege ambaye alisimamia ukarabati wa uzio wa mzunguko, na Shannon Gardai Pat Keating na Brian Jackman, ambao wote walihudumu kama "Mwanachama Msimamizi," walio na jukumu la kuhakikisha kwamba haki za waliokamatwa zinaheshimiwa na kwamba hawadhulumiwi.
Licha ya mwelekeo wa mwendesha mashitaka katika kuthibitisha kwamba Mayers na Kauff walikata shimo kwenye uzio wa mzunguko na kuingia kwenye uwanja wa ndege bila idhini, ukweli ambao wanakubali kwa urahisi, kwa washtakiwa, suala kuu la kesi hiyo ni kuendelea na matumizi ya Marekani ya uwanja wa ndege wa Shannon kama kituo cha kijeshi. , na kuifanya Ireland kuwa mshiriki katika uvamizi na kazi zake zisizo halali. Mayers asema hivi: “Jambo muhimu zaidi litakalotolewa katika kesi hii lingekuwa kutambuliwa zaidi kwa wawakilishi waliochaguliwa wa Ireland na umma kuhusu umuhimu wa kutoegemea upande wowote wa Ireland na tishio kubwa linaloletwa na ghiliba za serikali za Marekani kote ulimwenguni. .”
Mayers pia alibainisha kuwa mkakati wa utetezi ulikuwa ule wa "visingizio halali," yaani walikuwa na sababu halali ya matendo yao. Mbinu hii, inayojulikana nchini Marekani kama "utetezi wa lazima," haifanikiwi katika kesi za maandamano nchini Marekani, kwani mara nyingi majaji hawataruhusu upande wa utetezi kuendeleza hoja hiyo. Alisema, "Ikiwa baraza la mahakama litatuona hatuna hatia kwa sababu ya vifungu vya sheria vya Ireland kwa visingizio halali, ni mfano mzuri ambao pia unapaswa kufuatwa na Marekani."
Kulikuwa na mada nyingine moja ambayo iliibuka kutoka kwa ushuhuda leo: Kauff na Mayers walielezewa ulimwenguni kote kuwa wastaarabu na wenye ushirikiano. Alisema Garda Keating, "labda walikuwa walinzi wawili bora zaidi ambao nimewahi kuwa nao katika miaka 25." Afisa wa Zimamoto wa Uwanja wa Ndege Moloney alienda mbali zaidi: "Haikuwa rodeo yangu ya kwanza na waandamanaji wa amani," alisema, lakini wawili hawa walikuwa "wazuri na wenye adabu zaidi ambao nimekutana nao katika miaka yangu 19 kwenye Uwanja wa Ndege wa Shannon."
Kesi hiyo itaendelea saa 11 asubuhi siku ya Jumatano tarehe 27th Aprili 2022
